Prif oleuadau VW Touareg: rheolau cynnal a chadw a dulliau amddiffyn
Awgrymiadau i fodurwyr

Prif oleuadau VW Touareg: rheolau cynnal a chadw a dulliau amddiffyn

03.03.2023 /

Darparodd y dylunwyr a'r peirianwyr a gymerodd ran wrth greu'r Volkswagen Touareg lawer o systemau ategol sy'n eich galluogi i wneud diagnosis annibynnol o gydrannau a mecanweithiau ac addasu eu gweithrediad i'r paramedrau penodedig. Mae'r system hunan-ddiagnosteg ac addasu goleuadau blaen y car yn awtomatig, o'r enw Dynamic Light Assist, yn lleddfu'r gyrrwr o'r angen i ddefnyddio'r switsh modd trawst isel a thrawst uchel. Gall prif oleuadau "smart" uwch-dechnoleg "Volkswagen Tuareg" fod o ddiddordeb i ladron ceir neu gael eu difrodi ar ffurf crafiadau a chraciau. Gall perchennog y car ddisodli'r prif oleuadau ar ei ben ei hun, ar ôl astudio'r ddogfennaeth dechnegol a deall y dilyniant o gamau gweithredu. Beth ddylid ei ystyried wrth ailosod prif oleuadau Volkswagen Touareg?

Addasiadau prif oleuadau Volkswagen Touareg

Mae gan Volkswagen Touareg brif oleuadau bi-xenon gyda lampau rhyddhau nwy, sy'n darparu pelydr uchel ac isel ar yr un pryd. Mae egwyddor gweithredu'r system Dynamic Light Assist yn seiliedig ar y ffaith bod camera fideo monocrom gyda matrics hynod sensitif, wedi'i osod ar ddrych y tu mewn i'r caban, yn monitro ffynonellau golau sy'n ymddangos ar y ffordd yn barhaus. Mae'r camera a ddefnyddir yn y Touareg yn gallu gwahaniaethu rhwng golau lampau stryd a gosodiadau goleuo cerbyd sy'n agosáu trwy ymyrraeth. Os yw goleuadau stryd yn ymddangos, mae'r system yn "deall" bod y car yn y ddinas ac yn newid i belydr isel, ac os nad yw goleuadau artiffisial yn sefydlog, mae'r trawst uchel yn troi ymlaen yn awtomatig. Pan fydd car sy'n dod tuag atoch yn ymddangos ar ffordd heb ei oleuo, mae'r system ddosbarthu deallus o lifau golau yn cael ei actifadu: mae'r trawst isel yn parhau i oleuo'r rhan gyfagos o'r ffordd, ac mae'r trawst pell yn cael ei gyfeirio i ffwrdd o'r ffordd er mwyn peidio â dallu'r ffordd. gyrrwr cerbydau sy'n dod tuag atoch. Felly, ar hyn o bryd o gyfarfod â char arall, mae'r Tuareg yn goleuo ochrau'r ffyrdd yn dda ac nid yw'n creu anghysur i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Mae'r gyriant servo yn ymateb i'r signal o'r camera fideo o fewn 350 ms, felly nid oes gan brif oleuadau deu-xenon y Tuareg amser i ddallu'r gyrrwr sy'n gyrru cerbydau sy'n dod tuag atoch.

Prif oleuadau VW Touareg: rheolau cynnal a chadw a dulliau amddiffyn
Mae Dynamic Light Assist yn cadw traffig sy'n dod tuag ato rhag cael ei syfrdanu trwy gadw'r trawstiau uchel ymlaen

Mae'r prif oleuadau a ddefnyddir ar y VW Touareg yn cael eu cynhyrchu gan wneuthurwyr fel:

  • Hella (yr Almaen);
  • FPS (Tsieina);
  • Depo (Taiwan);
  • VAG (Yr Almaen);
  • VAN WEZEL (Gwlad Belg);
  • Polcar (Gwlad Pwyl);
  • VALEO (Ffrainc).

Y rhai mwyaf fforddiadwy yw prif oleuadau Tsieineaidd, a all gostio o 9 mil rubles. Yn fras yn yr un categori pris mae prif oleuadau Gwlad Belg VAN WEZEL. Mae cost prif oleuadau Almaeneg Hella yn dibynnu ar yr addasiad ac mewn rubles gall fod:

  • 1EJ 010 328–211 — 15 400;
  • 1EJ 010 328–221 — 15 600;
  • 1EL 011 937–421 — 26 200;
  • 1EL 011 937–321 — 29 000;
  • 1ZT 011 937–511 — 30 500;
  • 1EL 011 937–411 — 35 000;
  • 1ZS 010 328–051 — 44 500;
  • 1ZS 010 328–051 — 47 500;
  • 1ZS 010 328–051 — 50 500;
  • 1ZT 011 937–521 — 58 000 .

Mae prif oleuadau VAG hyd yn oed yn ddrytach:

  • 7P1941006 — 29 500;
  • 7P1941005 — 32 300;
  • 7P0941754 — 36 200;
  • 7P1941039 — 38 900;
  • 7P1941040 — 41 500;
  • 7P1941043A — 53 500;
  • 7P1941034 — 64 400 .

Os nad yw cost prif oleuadau i berchennog y Tuareg o bwysigrwydd sylfaenol, wrth gwrs, mae'n well stopio yn y brand Hella. Ar yr un pryd, mae prif oleuadau Depo Taiwan rhad wedi profi eu hunain yn dda ac mae galw amdanynt nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd yn Ewrop.

Prif oleuadau VW Touareg: rheolau cynnal a chadw a dulliau amddiffyn
Mae cost prif oleuadau ar gyfer y Volkswagen Tuareg yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r addasiad

Sgleinio pennawd

Mae perchnogion y Tuareg yn ymwybodol iawn, ar ôl cyfnod penodol o weithredu, y gall prif oleuadau'r car ddod yn gymylog a diflas, trosglwyddo golau yn waeth ac yn gyffredinol golli eu hapêl weledol. O ganlyniad, mae'r tebygolrwydd o ddamwain yn cynyddu, ac yn ogystal, mae gwerth marchnad y car yn gostwng. Gall y ffordd allan o'r sefyllfa hon fod yn sgleinio'r prif oleuadau, y gellir ei wneud heb gysylltu â gwasanaeth car. Gallwch sgleinio'r prif oleuadau gyda:

  • set o olwynion caboli (er enghraifft, rwber ewyn);
  • 100-200 gram o past sgraffiniol a'r un faint o rai nad ydynt yn sgraffiniol;
  • papur tywod gwrth-ddŵr, graean 400-2000;
  • tâp masgio, cling ffilm;
  • grinder gyda rheolaeth cyflymder;
  • Ysbryd Gwyn, carpiau, bwced o ddŵr.

Ar ôl paratoi deunyddiau ac offer, rhaid i chi:

  1. Golchwch a dirywiwch y prif oleuadau.
  2. Gludwch stribedi o ffilm ar y rhannau o'r corff wrth ymyl y prif oleuadau i'w hamddiffyn rhag i bast sgraffiniol ddod i mewn. Neu gallwch ddatgymalu'r prif oleuadau wrth sgleinio.
  3. Gwlychwch y papur tywod â dŵr a rhwbiwch wyneb y prif oleuadau nes ei fod yn gyfartal yn ddi-sglein. Yn yr achos hwn, dylech ddechrau gyda'r papur bras, a gorffen gyda'r gorau.
  4. Golchwch a sychwch y prif oleuadau.
  5. Rhowch ychydig bach o past sgraffiniol ar wyneb y goleuadau pen a rhoi sglein ar gyflymder isel y grinder, gan ychwanegu past yn ôl yr angen. Yn yr achos hwn, dylid osgoi gorgynhesu'r wyneb. Os yw'r past yn sychu'n gyflym, gallwch chi dampio'r olwyn bwffio â dŵr ychydig.
  6. Pwyleg y prif oleuadau i dryloywder llawn.
  7. Rhowch past nad yw'n sgraffiniol a'i sgleinio eto.
    Prif oleuadau VW Touareg: rheolau cynnal a chadw a dulliau amddiffyn
    Mae angen sgleinio prif oleuadau gyda grinder ar gyflymder isel, gan ychwanegu past sgraffiniol o bryd i'w gilydd ac yna gorffennu past

Fideo: sgleinio prif oleuadau VW Touareg

Gloywi prif oleuadau plastig. Rheolaeth.

Amnewid goleuadau pen VW Touareg

Efallai y bydd angen datgymalu prif oleuadau Tuareg yn yr achosion a ganlyn:

Mae prif oleuadau Volkswagen Touareg yn cael eu tynnu fel a ganlyn.

  1. Yn gyntaf oll, mae angen ichi agor y cwfl a diffodd y pŵer i'r goleuadau pen. I ddatgysylltu'r cebl trydanol, pwyswch y glicied cloi a thynnwch y bloc cysylltydd.
  2. Pwyswch y glicied (i lawr) a'r lifer (i'r ochr) o'r ddyfais cloi penlamp.
  3. Gwasgwch (o fewn terfynau rhesymol) ar ochr fwyaf allanol y goleuadau pen. O ganlyniad, dylai bwlch ffurfio rhwng y goleuadau pen a'r corff.
  4. Tynnwch y goleuadau pen o'r gilfach.
    Prif oleuadau VW Touareg: rheolau cynnal a chadw a dulliau amddiffyn
    Amnewid prif oleuadau VW Touareg gydag isafswm o offer

Mae gosod y prif oleuadau yn ei le yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn:

  1. Mae'r headlamp wedi'i osod mewn cilfach ar hyd y slotiau plastig glanio.
  2. Trwy wasgu'n ysgafn (nawr o'r tu mewn), deuir â'r goleuadau pen i'w safle gweithio.
  3. Mae'r glicied cloi yn cael ei dynnu yn ôl nes ei fod yn clicio.
  4. Mae pŵer wedi'i gysylltu.

Felly, mae datgymalu a gosod prif oleuadau Volkswagen Touareg fel arfer yn syml a gellir ei wneud hyd yn oed heb sgriwdreifer. Mae'r nodwedd hon o'r Tuareg, ar y naill law, yn symleiddio'r weithdrefn cynnal a chadw goleuadau pen, ac ar y llaw arall, mae'n gwneud dyfeisiau goleuo yn ysglyfaeth hawdd i dresmaswyr.

Amddiffyniad headlight gwrth-ladrad

Mae dwyn prif oleuadau a sut i ddelio â nhw yn cael eu trafod yn eithaf gweithredol ar nifer o fforymau perchnogion VW Touareg, lle mae modurwyr yn rhannu eu datblygiadau personol ac yn cynnig eu hopsiynau ar gyfer amddiffyn prif oleuadau rhag lladron ceir. Yn fwyaf aml, mae ceblau metel, platiau, tensiynau, llinynnau gwddf yn gwasanaethu fel deunyddiau a dyfeisiau ategol.. Y dull amddiffyn mwyaf poblogaidd a dibynadwy yw gyda chymorth ceblau sydd wedi'u cysylltu ar un pen i'r uned tanio lamp xenon, ac ar y pen arall - i strwythurau metel adran yr injan. Gellir gwneud yr un peth gyda turnbuckles a chlipiau metel rhad.

Fideo: un ffordd i amddiffyn prif oleuadau Tuareg rhag lladrad

Addasu a chywiro prif oleuadau VW Touareg

Mae prif oleuadau Volkswagen Tuareg yn eithaf sensitif i bob math o ymyrraeth allanol, felly ar ôl eu disodli, gall gwall ymddangos ar y monitor sy'n nodi diffyg yn y system rheoli goleuadau allanol. Cywiro yn cael ei wneud â llaw gyda sgriwdreifer.

Mae'n digwydd nad yw cywiriad o'r fath yn ddigon, yna gallwch chi addasu'r synhwyrydd sefyllfa ei hun, sy'n cael ei osod ynghyd â gwifren tro'r prif oleuadau. Mae ganddo sgriw addasu sy'n eich galluogi i symud y synhwyrydd ymlaen - yn ôl (h.y. ei galibro) Er mwyn cael mynediad i'r synhwyrydd, rhaid i chi ddatgymalu'r actiwadydd. Mae'n hawdd ei ddadsgriwio, ond nid yn unig ei dynnu allan (mae'r synhwyrydd yn mynd yn y ffordd, yn glynu wrth y ffrâm) er mwyn ei dynnu allan, mae angen i chi droi'r ffrâm cylchdro i un ochr nes ei fod yn stopio a'r gyriant gyda mae'r synhwyrydd yn dod allan yn hawdd. Nesaf, gydag ymyl fach (er mwyn peidio â thynnu'r gyriant eto yn ddiweddarach), symudwch y synhwyrydd i'r cyfeiriad cywir, yna gellir cyflawni'r addasiad terfynol pan fydd y cebl gyrru ynghlwm wrth y ffrâm troi.

I drwsio'r gwall, weithiau mae'n rhaid i chi ddadosod, cydosod y prif oleuadau sawl gwaith a gyrru car. Os gwnaethoch gamgymeriad difrifol yn ystod yr addasiad, yna bydd y gwall eto'n disgyn allan ar unwaith pan fydd y car yn dechrau pan fydd y prif oleuadau yn cael ei brofi. Os nad yn fras, yna wrth droi 90 gradd ar gyflymder uwch na 40 km / h. Wrth yrru car, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r troadau i'r chwith a'r dde.

Fideo: Cywiro prif oleuadau Volkswagen Tuareg

Mae angen addasu prif oleuadau os nad yw'r system Light Assist yn gweithio yn y modd awtomatig ar ôl ei hailosod, h.y. nid yw'r prif oleuadau yn ymateb i amodau newidiol y ffyrdd.. Yn yr achos hwn, mae angen ffurfweddu'r rhan feddalwedd, sy'n gofyn am addasydd Vag Com, sy'n cysylltu rhwydwaith lleol y car i ddyfais allanol, fel gliniadur, trwy'r cysylltydd OBD. Rhaid gosod gyrwyr ar y gliniadur ar gyfer gweithio gyda Vag Com a rhaglen ar gyfer addasu, er enghraifft, VCDS-Lite, VAG-COM 311 neu Vasya-Diagnostic. Ym mhrif ddewislen y rhaglen, dewiswch y botwm "Datrys Problemau".

Dylid cofio bod yn rhaid i'r car fod mewn sefyllfa hollol lorweddol gyda'r brêc llaw yn cael ei ryddhau, gyda safle safonol yr ataliad aer, y prif oleuadau i ffwrdd a'r lifer gêr yn safle'r parc. Ar ôl hynny, mae angen i chi ddewis brand y car a chlicio ar eitem 55 "Cywirwr Headlight". Mewn rhai achosion, yn lle paragraff 55, mae angen i chi ddewis paragraff 29 a pharagraff 39 ar gyfer y prif oleuadau ar y dde a'r chwith, yn y drefn honno.

Yna mae angen i chi fynd i'r "Gosodiadau sylfaenol", nodwch y gwerth 001 a gwasgwch y botwm "Enter". Os gwneir popeth yn gywir, dylid arddangos arysgrif yn nodi bod y system wedi cofio'r safle penodedig. Ar ôl hynny, gallwch chi fynd allan o'r car a gwneud yn siŵr bod y prif oleuadau'n gweithio'n iawn.

Cymerais y ddau brif oleuadau a chyfnewid y lampau xenon, gweithiodd popeth, dechreuodd newid, ond ni aeth y gwall allan. Er mawr syndod i mi, rwy'n sylwi, pan gafodd y golau ei droi ymlaen, fod y ddau brif oleuadau wedi dechrau symud i fyny ac i lawr, cyn iddi ymddangos i mi bob amser mai dim ond y chwith oedd yn symud, ond yna gwelais fod y ddau. Yna roedd yn ymddangos i mi fod y prif olau cywir yn disgleirio ychydig yn is, roeddwn i eisiau cywiro'r mater hwn, ond roedd yr holl hecsagonau wedi'u suro ac nid oeddent yn troi, er fy mod yn ymddangos fel pe bawn wedi eu symud ychydig.

Nawr rydw i'n tynnu'r prif olau chwith ac yn tynnu'r harnais ohono i'r cysylltydd (yr un sy'n byw y tu ôl i'r prif oleuadau, 15 cm o hyd), fe wnes i wirio popeth, mae popeth yn sych, ei roi yn ôl at ei gilydd, ond nid oedd yno , nid yw'r cysylltwyr yn cael eu mewnosod i'w gilydd! Mae'n ymddangos bod y padiau y tu mewn i'r cysylltwyr yn symudol, a dim ond trwy lithro ar hyd y saeth y gallwch chi eu cydosod (mae'n cael ei dynnu y tu mewn). Fe'i cydosodais, trowch y tanio ymlaen, ac yn ychwanegol at y gwall blaenorol, mae gwall cywiro'r goleuadau pen yn goleuo.

Nid yw bloc 55 yn ddarllenadwy, mae 29 a 39 yn ysgrifennu gwallau ar synwyryddion sefyllfa'r corff chwith, ond mae'r daith yn tyngu llw ar y cywirwr dim ond pan fydd y ddau brif oleuadau yn eu lleoedd, pan nad yw un ohonynt yn cwyno am y cywirwr.

Er poenydio gyda phrif oleuadau plannu Akum. Aeth llawer o wallau ar dân: aeth y car i lawr yr allt, y gwahaniaeth, ac ati, tynnais y derfynell, ysmygu, ei roi ymlaen, rwy'n ei gychwyn, nid yw'r gwallau yn mynd allan. Rwy'n taflu popeth sy'n bosibl gyda vag, aeth popeth allan heblaw am driongl mewn cylch.

Yn gyffredinol, yn awr, tra bod y car yn dal i fod yn y blwch, y golau ymlaen, bod y drafferth ar y headlight chwith dipio, ar y corrector a triongl mewn cylch.

tiwnio prif oleuadau

Gallwch ychwanegu detholusrwydd i'ch car gyda chymorth tiwnio prif oleuadau. Gallwch newid ymddangosiad y prif oleuadau Tuareg gan ddefnyddio:

Yn ogystal, gellir paentio'r prif oleuadau mewn unrhyw liw, gan amlaf mae cariadon tiwnio yn dewis du matte.

Gyda chynnal a chadw priodol ac amserol, bydd y prif oleuadau a osodir ar y Volkswagen Touareg yn gwasanaethu perchennog y car yn rheolaidd am flynyddoedd lawer. Mae'n hynod bwysig darparu nid yn unig amodau gweithredu sefydlog ar gyfer y prif oleuadau, ond hefyd i feddwl am yr amodau ar gyfer eu diogelwch: mae dyluniad dyfeisiau goleuo blaen y Tuareg yn eu gwneud yn agored i ladrad. Mae prif oleuadau'r VW Touareg yn ddyfeisiadau uwch-dechnoleg sydd, ynghyd â'r system Dynamic Light Assist, yn darparu cefnogaeth ddwys i'r gyrrwr ac yn helpu i leihau damweiniau. Ymhlith pethau eraill, mae'r prif oleuadau yn edrych yn eithaf modern a deinamig, ac os oes angen, gellir eu hategu ag elfennau o ddyluniad yr awdur.

Ychwanegu sylw