Fiat 500 - lliwiau newydd, ategolion ac argraffiad arbennig
Mae'r Fiat 500 a 500C wedi bod ar gael gan y gwneuthurwr Eidalaidd ers dechrau'r ffasiwn 500, ac efallai dyna pam eu bod yn boblogaidd ac yn cael eu parchu gan y cefnogwyr. Bellach mae sawl cynnyrch newydd yn yr ystod o ran arddull, manylebau a chynnig. Yn ogystal, dylech roi sylw i brisiau hyrwyddo a all ddenu cwsmeriaid i'r salonau. Ond gadewch i ni ddechrau o'r cychwyn cyntaf.
Byddwn yn dechrau gyda phethau ysgafn, neu yn hytrach gyda lliwiau corff newydd. Mae gan y gwneuthurwr, ymhlith pethau eraill, lacr gwyrdd newydd gyda'r enw soniarus Lattementa, ac mae hefyd yn sôn am wyn perlog a glas y môr, sydd ar gael gyda'r fersiwn 500S yn unig. Yn ogystal, mae gan y gwneuthurwr hefyd dri dyluniad newydd o olwynion aloi mewn meintiau 15 neu 16 modfedd, yn dibynnu ar y ffurfweddiad. Byddwn hefyd yn dod o hyd i rai newyddbethau yn y tu mewn, lle bydd dyluniadau newydd o glustogwaith tecstilau a lledr. Mae gan Fiat glwstwr offerynnau digidol newydd a ddyluniwyd gan y cwmni enwog Magneti Marelli. Fel pe na bai hynny'n ddigon, bydd yr arddangosfa TFT 500" newydd ar gael mewn fersiynau 7S, Cwlt a Lolfa, yn ogystal â llywio Blue & Me TomTom 2 LIVE.
Yn y cynnig injan Fiat 500 Byddwn yn dod o hyd, ymhlith pethau eraill, uned betrol 1.2 gyda 69 hp. a 85 hp yn fersiwn TwinAir Turbo, bydd y ddau ar gael, gan gynnwys gyda blwch gêr Dualogic awtomataidd. Mae Fiat yn llygadu'r injan TwinAir Turbo 0.9 hp 105 newydd, y mae'n credu fydd y fersiwn fwyaf poblogaidd. Ar gyfer y darbodus, mae turbodiesel 1.3 MultiJet II gyda phŵer o 95 hp hefyd wedi'i baratoi.
Yn ôl at y hit uchod ac sydd i ddod, h.y. 0.9 TwinAir. Mae gan yr injan 105 hp gweddus. ar 5500 rpm a trorym uchaf o 145 Nm ar 2000 rpm. Wrth gwrs, nid anghenfil mo hwn, ond ar gyfer taith hyblyg a deinamig yn y ddinas, mae hyn yn fwy na digon. Ba! Bydd hefyd yn perfformio'n dda ar y ffordd. Mae'r gwneuthurwr yn honni cyflymder uchaf o 188 km/h a chyflymiad o 0 i 100 km/h mewn 10 eiliad. Mae'r defnydd o danwydd hefyd yn nodedig - 4,2 l / 100 km yn y cylch cyfun. Dyna i gyd am yr injans, mae'n bryd symud ymlaen i syndod bach.
A dyma'r fersiwn flaenllaw newydd o'r model - Fiat 500 Cwlt. Nid yw hyn yn ddim mwy na fersiwn llawn offer a difetha o'r 500, wedi'i gyfeirio at y rhai sy'n barod i dalu swm eithaf cadarn ar gyfer preswylydd dinas fach. Byddwn yn siarad am brisio ar y diwedd, ond am y tro, gadewch i ni siarad am yr hyn y mae'r fersiwn "cwl" hon yn ei gynnig. Wel, bydd y model ar gael mewn gwahanol liwiau, gan gynnwys y Lattementa gwyrdd mwyaf newydd y soniwyd amdano eisoes. Nodwedd arbennig yw, ymhlith pethau eraill, to arbennig, y mae un rhan ohono yn banel gwydr wedi'i osod yn barhaol, ac mae'r llall wedi'i orchuddio â lacr sgleiniog du. Yn ogystal, ar gyfer pwdin, gall y prynwr ddewis gorchuddion drych crôm neu sgleiniog, mewnosodiadau crôm, gan gynnwys mowldinau blaen a handlen y gefnffordd, taillights du ac olwynion 16 modfedd. Mae yna lawer o newidiadau yn y caban hefyd. Mae'r rhain yn cynnwys seddi lledr mewn cyfuniadau lliw amrywiol i gyd-fynd â'r dangosfwrdd, mewnosodiadau lliw corff a theclynnau niferus. O dan y cwfl bydd injan 1.2 gyda phŵer o 69 hp. (ar gael hefyd gyda blwch gêr Dualogic awtomataidd) a'r 0.9 hp 105 TwinAir Turbo newydd.
Cymaint o newyddion, mae'n werth symud ymlaen at faterion ariannol, ac mae'r rhain yn eithaf ffafriol. O ystyried y ffaith mai car premiwm yw hwn, mae'n annhebygol y bydd pobl sy'n chwilio am gar dinas rheolaidd yn fodlon â'r prisiau. Mae'n wir mai'r fersiwn rhataf o'r Fiat 500 POP gydag injan 1.2 gyda 69 hp. yn costio PLN 41 yn yr hyrwyddiad, ond mae'n annhebygol y bydd unrhyw un yn mynd i ystafell arddangos Fiat gyda'r bwriad o brynu fersiwn sylfaenol - dim ond abwyd yw hwn. Os yw rhywun yn disgwyl mwy o fywiogrwydd o'r car hwn, dylai roi sylw i'r fersiwn Chwaraeon gydag injan SGE 900 hp 0.9. gyda'r system Start & Stop ar gyfer PLN 105, sy'n naid sylweddol o'i gymharu â'r model sylfaenol a grybwyllir uchod. Ar frig y frawddeg mae'r un a ddisgrifir uchod Fiat 500 Cwlt gydag injan SGE 0.9 hp 105. gyda system S&S - pris PLN 63. Os bydd rhywun yn penderfynu dewis y Fiat 900C, ni fydd yn cael unrhyw broblemau gyda'r dewis - dim ond dwy fersiwn o'r Longue sydd ag injan 500 1.2 KM a 69 SGE 0.9 KM ar gyfer 105 a 60 zlotys. At hyn dylid ychwanegu prisiau ategolion niferus sy'n temtio'r perchennog posibl.
Palet yn newid Fiat 500 ac nid yw 500C ar gyfer y flwyddyn fodel hon, yn groes i ymddangosiadau, yn gymedrol, oherwydd mae'r amrywiad newydd a newidiadau niferus yn y cynnig yn dangos pa mor bwysig yw'r model hwn ym mhob gwerthiant y gwneuthurwr Eidalaidd. Mae'n wir bod y cynnig 500 wedi tyfu ac mae gennym ni hyd yn oed fodelau oddi ar y ffordd a theuluoedd, ond y preswylydd dinas premiwm bach hwn yw craidd a symbol Fiat. Gobeithio y bydd yn aros felly.
