"Volkswagen Polo" - hanes y model a'i addasiadau, gyriannau prawf a phrawf damwain y car

Cynnwys

Volkswagen Polo I—III cenedlaethau (1975-2001)
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
Volkswagen Polo V (2009-2017)
- Oriel luniau: VW Polo V tu mewn
Volkswagen Polo VI (2017-2018)
Adolygiadau perchennog am y car Volkswagen Polo

Mae VW Polo yn un o'r canmlwyddiant chwedlonol ar yr Olympus modurol. Mae'r model wedi bod yn arwain ei bedigri ers 1976, ac mae hyn yn amser hir. Yr awr orau a gafwyd ar gyfer y Volkswagen Polo yn 2010 - cydnabuwyd brand y car fel y gorau yn y byd, dyfarnwyd y car hefyd â theitl anrhydeddus y gorau ar gyfandir Ewrop. Beth yw ei hanes?

Volkswagen Polo I—III cenedlaethau (1975-2001)

Gadawodd ceir cyntaf y brand hwn y llinell ymgynnull ym 1975, yn ninas Wolfsburg yn yr Almaen. Ar y dechrau, enillodd sedan rhad gydag injan litr a ddatblygodd 40 marchnerth gydymdeimlad modurwyr. Flwyddyn yn ddiweddarach, rhyddhawyd addasiad moethus, gydag injan 1.1 litr, 50 a 60 hp mwy pwerus. Gyda. Dilynwyd ef gan sedan dau-ddrws, yr hwn a elwid wrth enw arall — Derby. O ran offer technegol, mae'r car yn debyg i'r Polo, dim ond yr ataliad cefn sydd wedi'i gryfhau. Ar yr un pryd, ailgyflenwi'r set o beiriannau gydag un arall - 1.3 l, 60 marchnerth. Roedd y ceir mor boblogaidd nes iddynt gael eu gwerthu gan fwy na hanner miliwn o fodurwyr rhwng 1977 a 1981.

"Volkswagen Polo" - hanes y model a'i addasiadau, gyriannau prawf a phrawf damwain y car

Ym 1979, cafodd y genhedlaeth gyntaf o Polo ei hail-lunio

Yn ystod cwymp 1981, dechreuwyd gwerthu'r VW Polo II newydd. Diweddarwyd corff y car, gwellwyd yr offer technegol. Ychwanegwyd injan 1.3-litr gyda chwistrelliad tanwydd canolog at yr ystod o unedau pŵer, sy'n gallu datblygu pŵer hyd at 55 hp. Gyda. Ym 1982, cynigiwyd fersiwn chwaraeon o'r Polo GT i gwsmeriaid, a oedd ag uned bŵer 1.3 litr a ddatblygodd hyd at 75 marchnerth. Roedd gan y ceir flychau gêr mecanyddol (MT) gyda 4 neu 5 gêr. Roedd y breciau blaen yn ddisg, cefn - drwm. Yn y broses o ddatblygu, ymddangosodd mwy a mwy o fersiynau newydd o beiriannau diesel a gasoline. Roedd fersiynau chwaraeon - GT, yn cynnwys injan 1.3 litr newydd gyda chywasgydd sgrolio. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl codi ei bŵer i 115 hp. Gyda. Ym 1990, cafodd addasiadau i'r Polo a'r Polo Coupe eu newid, ac ym 1994 rhoddwyd y gorau i gynhyrchu'r ail genhedlaeth Volkswagen Polo.

Ym 1984, dechreuodd Polo II gael ei ymgynnull yn Sbaen

Ym 1994, roedd modurwyr wrth eu bodd â dyluniad newydd y 3edd genhedlaeth Polo, nad yw'n edrych yn hen ffasiwn hyd heddiw. Mae'r corff wedi cynyddu mewn maint, mae'r tu mewn wedi dod yn fwy cyfforddus. Ar yr un pryd, cododd pris y car. Roedd ceir yn dal i ymgynnull yn yr Almaen a Sbaen. Yn y dyluniad, diweddarwyd popeth: y corff, yr ataliad a'r trenau pŵer. Ar yr un pryd, arhosodd y math o ataliad yr un peth - rhediad MacPherson o flaen, trawst dirdro yn y cefn. Roedd y llywio eisoes wedi'i gyfarparu â atgyfnerthu hydrolig, roedd system ABS ar gael yn ddewisol. Flwyddyn ar ôl y hatchback, ymddangosodd sedan, y gosodwyd disel 1.9 litr arno. gyda chwistrelliad uniongyrchol, 90 marchnerth. Roedd y set o beiriannau hefyd yn cynnwys gasoline, 1.6 litr, a ddatblygodd 75 marchnerth.

Yn y genhedlaeth hon, cyflwynwyd y VW Caddy teithwyr a nwyddau am y tro cyntaf.

Ers 1997, mae'r drydedd genhedlaeth wedi'i hailgyflenwi â wagen orsaf o'r enw Amrywiad Polo. Os ydych chi'n plygu'r seddi cefn, cynyddodd cyfaint ei foncyff o 390 i 1240 litr. Yn draddodiadol, parhaodd rhyddhau'r gyfres chwaraeon GTI, a oedd mor boblogaidd gyda phobl ifanc. Yn ail hanner 1999, cafodd yr holl addasiadau i'r Polo III eu hail-lunio, ac ar droad y ganrif, dathlodd y Volkswagen Polo ei ben-blwydd yn 25 oed.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Yn ail hanner 2001, dechreuodd cenhedlaeth Polo 4 rolio oddi ar y llinell ymgynnull. Mae corff y car wedi'i foderneiddio'n radical. Roedd y ffocws ar wella lefel y diogelwch. At y diben hwn, defnyddiwyd dur cryfder uchel yn ddetholus i gynyddu anhyblygedd y corff. Roedd ei baneli yn dal i gael eu gorchuddio â sinc. Er gwaethaf y ffaith bod y Polo yn llai na'r Golff, mae ei du mewn yn helaeth ac yn gyfforddus, cynhyrchwyd ceir gyda thair arddull corff: cefn hatch 3 a 5-drws, yn ogystal â sedan 4-drws.

Yn un o'r lefelau trim, ymddangosodd trosglwyddiad awtomatig 4-cyflymder (trosglwyddiad awtomatig) o'r math clasurol. Fe'i gosodwyd ar y cyd ag injan gasoline 75-marchnerth, 1.4 litr. Roedd gan y gweddill drosglwyddiad llaw 5-cyflymder. Yn draddodiadol, mae llinell unedau pŵer diesel a gasoline wedi rhagdybio yn ddewis mawr - 55 i 100 marchnerth. Roedd y pecyn yn cynnwys injan gasoline turbocharged arall, 1.8 litr, 150 hp. Gyda. Roedd pob injan yn cyrraedd safon amgylcheddol Ewro 4.

Ar ddechrau'r XNUMXain ganrif, dechreuodd polo sedans a hatchbacks gael eu cydosod yn Tsieina a Brasil.

Mae ABS wedi peidio â bod yn opsiwn ac wedi dod yn offer gorfodol. Mae system frecio brys ategol hefyd wedi'i hychwanegu. Ar y rhan fwyaf o addasiadau, gyda pheiriannau yn fwy pwerus na 75 marchnerth, gosodir breciau disg wedi'u hawyru ar bob olwyn. Profodd Polo ail steilio arall yn hanner cyntaf 2005. Amserwyd y digwyddiad i 30 mlynedd ers sefydlu'r model. Mae'r prif oleuadau a'r taillights wedi'u diweddaru, mae'r rheiddiadur wedi newid ei siâp. Mae hyd y corff wedi dod yn hirach, nid yw gweddill y dimensiynau wedi newid. Mae'r salon wedi newid ychydig - mae deunyddiau gwell wedi'u defnyddio yn yr addurno. Mae'r dangosfwrdd wedi cymryd gwedd newydd, mae'r olwyn lywio hefyd wedi'i moderneiddio ychydig.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

Daeth y VW Polo newydd oddi ar linell ymgynnull Sbaen yn hanner cyntaf 2009. Yn draddodiadol, mae dyluniad y corff wedi dod yn fwy modern. Mae ei ddimensiynau, o ran hyd a lled, wedi cynyddu, ond mae uchder y car wedi gostwng. Mewn nifer o addasiadau, mae un newydd wedi ymddangos - dyma'r CrossPolo, gyda chorff hatchback sy'n honni ei fod wedi cynyddu gallu traws gwlad. Mae'r ystod o beiriannau yn draddodiadol eang. Mae ganddo beiriannau gasoline atmosfferig a turbocharged, yn ogystal â turbodiesels. Yn gyfan gwbl, cynigir 13 o unedau pŵer o wahanol addasiadau i fodurwyr. Cyfeintiau - o 1 i 1.6 litr. Gallu datblygedig - o 60 i 220 o geffylau.

Ar ôl 2014, gosodir olwyn llywio newydd yn y Polo wedi'i ddiweddaru

Cynhyrchodd y planhigyn Kaluga geir gyda thair uned gasoline: 1.2 l (o 60 i 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 ceffyl). Roedd gan y ceir drosglwyddiadau llaw 6-cyflymder neu drosglwyddiadau rhagddewisiol awtomatig 7-cyflymder gyda dau grafangau sych - DSG. Dros y blynyddoedd o werthu'r 5ed genhedlaeth, mae ei gynhyrchiad wedi'i sefydlu yn India a De Affrica, yn ogystal ag ym Mrasil a Tsieina.

Yn 2015, diweddarwyd llinell injan Volkswagen Polo

Nodwyd 2014 gan ail-lunio'r rhestr. Gwnaed gwelliannau o'r fath i'r llywio - yn lle atgyfnerthu hydrolig, defnyddiwyd llyw pŵer trydan. Mae siâp gwahanol ar y prif oleuadau deu-xenon a'r rheiddiadur. Dechreuodd ceir fod â systemau amlgyfrwng datblygedig. Os cymerwn y teimlad cyffredinol, nid oedd unrhyw newidiadau chwyldroadol. Mae clirio tir wedi gostwng o 170 i 163 mm. I'r cyfeiriad hwn, parhaodd cynhyrchu yn Ewrop tan ganol 2017. Yna dechreuodd mentrau yn Sbaen a'r Almaen baratoadau ar gyfer rhyddhau 6ed genhedlaeth y Volkswagen Polo.

Oriel luniau: VW Polo V tu mewn

: Rhaid edrych am fesurydd tymheredd yr injan yn newislen cyfrifiadur ar fwrdd Polo V

: I'r chwith o'r golofn llywio VW Polo V - rheolyddion a gosodiadau prif oleuadau

: Mae seddi blaen y Volkswagen Polo yn cynnwys gwregysau diogelwch 3 phwynt.

: Mae pobl uchel yn teimlo'n gyfforddus yn seddi cefn y Polo V

Volkswagen Polo VI (2017-2018)

Mae Polo 6ed cenhedlaeth newydd eisoes yn concro Ewrop, ac yn fwyaf diweddar dechreuodd ei ryddhau ym Mrasil. Yno mae ganddo enw gwahanol - Virtus. Mae'r car wedi'i adeiladu ar lwyfan modiwlaidd newydd MQB-A 0. Mae corff y model newydd wedi ymestyn ac ehangu, mae cyfaint y gefnffordd hefyd wedi dod yn fwy, ond mae'r cliriad tir wedi dod yn llai. Yn y farchnad Ewropeaidd, mae gan Polo VI drenau pŵer petrol 1.0 MPI (65 neu 75 hp), 1.0 TSI (95 neu 115 hp) a 1.5 TSI (150 hp), yn ogystal â dwy fersiwn o'r turbodiesel 1.6 TDI (80 neu 95 hp).

Mae trosglwyddiadau yn dal i gael eu defnyddio yr un fath ag yn y 5ed genhedlaeth o'r brand. Mae hwn yn drosglwyddiad llaw 6-cyflymder a robot DSG 7-cyflymder gyda dau gydiwr. Ychwanegwyd llawer o gynorthwywyr newydd:

valet awtomatig;
system frecio mewn argyfwng sy'n adnabod teithwyr;
codi tâl di-wifr am ffonau symudol;
rheoli mordeithio addasol;
system canfod man dall.

Oriel luniau: Volkswagen Polo sedan newydd Brasil 2018 - Volkswagen Virtus

: Mae siasi'r VW Polo newydd wedi'i ailgynllunio, er bod y cyfluniad yn aros yr un peth

: Mae seren Virtus wedi'i hysbrydoli gan fodelau VW hŷn a goleuadau llorweddol chwaraeon yn lle rhai fertigol.

: Mae'r dangosfwrdd yn electronig, yn gallu newid ei olwg

Nid oes bwriad i ddosbarthu'r hatchback newydd i Rwsia. Yn anffodus, nid yw dyddiad trosglwyddo planhigyn Kaluga i gynhyrchu'r chweched genhedlaeth Polo sedan hefyd yn hysbys. Yn y cyfamser, dylai modurwyr fod yn fodlon â'r bumed genhedlaeth o weithwyr gwladwriaeth yr Almaen. Gobeithio y bydd hyn yn digwydd yn y dyfodol agos.