Ford Focus ar ôl ail-steilio. Ymddangosiad, offer, peiriannau

Bydd y car yn ymddangos mewn ystafelloedd arddangos yn gynnar y flwyddyn nesaf. Gallwn edrych ymlaen at olwg wahanol, offer cyfoethocach, ac mae fersiynau petrol hefyd, gan gynnwys hybrid ysgafn a diesel.

Ford Focus ar ôl ail-steilio. Ymddangosiad

Gyda dyluniad cwfl newydd, roedd ymyl blaen y cwfl yn dalach a symudwyd "hirgrwn glas" Ford o ymyl y cwfl i ganol y gril uchaf mwy.

Mae prif oleuadau LED newydd yn safonol ar bob amrywiad o'r Ffocws newydd ac yn cynnwys lampau niwl integredig. Mae modelau wagen pum-drws a gorsaf wedi tywyllu taillights, tra bod gan yr adlewyrchyddion golau ôl LED uwchraddedig ar y model sylfaen adran ganol tywyllach a phatrwm llinell golau newydd deniadol.

Mae pob un o'r amrywiadau Focus newydd yn cynnwys manylion steilio unigryw: mae cymeriant aer uchaf a phatrymau gril yn adlewyrchu unigoliaeth ac yn darparu mwy o amrywiad ar draws yr ystod. Mae'r amrywiadau Connected a Titanium yn cynnwys cymeriant aer uchaf eang gyda trim crôm sglein uchel, streipiau llorweddol cryf ac fentiau ochr nodedig sy'n dod i'r amlwg o'r cymeriant aer gwaelod. Yn ogystal, mae gan y fersiwn Titaniwm trim crôm â stamp poeth ar yr estyll cymeriant aer uchaf.

Mae chwaraeon model ST-Line X a ysbrydolwyd gan Ford Performance yn cael ei wella gan gymeriant aer cyfrannol uchaf trapesoid gyda rhwyll diliau du sgleiniog, fentiau ochr ehangach a chymeriant aer is dyfnach. Mae amrywiad ST-Line X hefyd yn cynnwys sgertiau ochr, tryledwr cefn a sbwyliwr cefn cynnil.

Ford Focus ar ôl ail-steilio. Pa beiriannau i'w dewis?

Bydd y trosglwyddiad awtomatig Powershift saith cyflymder dewisol yn ei fersiwn fwyaf darbodus yn sicrhau defnydd tanwydd WLTP o 5,2 l/100 km ac allyriadau CO2 o 117 g/km.

Yn ogystal â gyrru mwy cyfforddus heb y pedal cydiwr, mae'r trosglwyddiad awtomatig Powershift cydiwr deuol yn sicrhau cyflymiad llyfn a newidiadau gêr llyfn a chyflym. Ar y llaw arall, mae'r gallu i symud i lawr i 3 gêr yn caniatáu ichi basio'n gyflym. Yn y modd gyrru chwaraeon, mae'r trosglwyddiad awtomatig yn cynnal gerau is ar gyfer ymateb mwy chwaraeon, ac mae dewis gêr â llaw gyda newid chwaraeon hefyd yn bosibl trwy symudwyr padlo ar fersiynau ST-Line X.

Mae'r trosglwyddiad awtomatig powershift hefyd yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd trwy gadw injan hylosgi'r trawsyriad hybrid i redeg ar y cyflymder gorau posibl ar gyfer effeithlonrwydd a chaniatáu i'r swyddogaeth Auto Start-Stop weithredu ar gyflymder o dan 12 km/h.

Ar gael gyda pheiriannau 125 a 155 hp, mae'r trên pwer hybrid ysgafn 48-litr EcoBoost Hybrid 1,0-folt hefyd ar gael gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder yn y Focus newydd. Mae'r defnydd o danwydd ar gyfer yr amrywiad hwn o 5,1 l/100 km ar gylchred WLTP ac allyriadau CO2 o 115 g/km. Mae'r trosglwyddiad hybrid yn disodli'r eiliadur safonol gyda generadur cychwyn integredig a yrrir gan wregys (BISG), sy'n adennill ynni a gollir fel arfer yn ystod brecio ac yn ei storio mewn batri lithiwm-ion pwrpasol. Gall y BISG hefyd weithio fel modur trydan, gan helpu torque yr injan hylosgi i gynyddu cyfanswm y torque sydd ar gael o'r trosglwyddiad ar gyfer cyflymiad mwy deinamig mewn gêr, a gall hyn leihau faint o waith y mae'r injan hylosgi yn ei wneud. sy'n lleihau'r defnydd o danwydd.

Mae'r Ffocws newydd hefyd yn cynnig injan betrol EcoBoost 1,0-litr gyda 100 neu 125 hp. gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder, defnydd tanwydd o 5,1 l/100 km ac allyriadau CO2 o 116 g/km ar gylchred prawf WLTP. Mae nodweddion fel amseriad falf annibynnol deuol a chwistrelliad tanwydd uniongyrchol pwysedd uchel yn cyfrannu at effeithlonrwydd ac ymatebolrwydd cyffredinol yr injan.

Ar gyfer trycwyr, mae Ford yn cynnig peiriannau diesel EcoBlue 1,5-litr gyda 95 hp. neu 120 hp gyda defnydd o danwydd o 4,0 l/100 km ac allyriadau CO2 o 106 g/km yn ôl cylch prawf WLTP. Mae'r ddwy fersiwn yn cael eu cynnig gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder ac yn cynnwys manifold cymeriant integredig, turbocharger ymateb isel a chwistrelliad tanwydd pwysedd uchel ar gyfer allyriadau is ac effeithlonrwydd hylosgi uwch. Mae trosglwyddiad awtomatig wyth cyflymder hefyd ar gael gyda'r injan 120 hp.

Mae'r Ffocws newydd hefyd yn cynnwys Modd Gyrru Dewisadwy, sy'n caniatáu i'r gyrrwr newid rhwng moddau Normal, Chwaraeon ac Eco trwy addasu'r ymateb pedal cyflymydd, Electronic Power Steering (EPAS) a thrawsyriant awtomatig i weddu i amodau gyrru. Mae'r fersiwn Actif hefyd yn cynnwys modd llithro i gynyddu hyder mewn amodau gafael isel a modd baw a gynlluniwyd i yrru'r cerbyd ar arwynebau llithrig.

Ford Focus ar ôl ail-steilio. Newidiadau Caledwedd

The Focus yw cyfres car teithwyr mwyaf Ford hyd yma ac mae'n defnyddio'r system gyfathrebu ac adloniant SYNC 4 newydd, sy'n defnyddio algorithm dysgu peiriant uwch i "ddysgu" y system yn seiliedig ar gamau gweithredu'r gyrrwr i ddarparu awgrymiadau mwy wedi'u teilwra a chanlyniadau mwy cywir. chwilio yn ôl amser.

Mae SYNC 4 yn cael ei reoli o sgrin gyffwrdd ganolog 13,2" newydd gyda rhyngwyneb sythweledol felly ni fydd byth angen mwy nag un neu ddau dap ar yrwyr i gael mynediad at unrhyw ap, gwybodaeth neu reolaeth swyddogaeth sydd eu hangen arnynt. Mae'r sgrin gyffwrdd newydd hefyd yn cynnwys rheolyddion ar gyfer swyddogaethau fel gwresogi ac awyru a weithredwyd yn flaenorol trwy fotymau corfforol, gan wneud i gonsol y ganolfan edrych yn lanach ac yn daclusach. Mae'r system hefyd yn darparu cydnawsedd diwifr ag Apple CarPlay ac Android AutoTM, gan ddarparu dyblygu di-dor o ymarferoldeb ffôn clyfar i'r system SYNC 4 ar y bwrdd.

Mae adnabyddiaeth lleferydd uwch yn galluogi teithwyr i ddefnyddio gorchmynion llais naturiol mewn 15 o ieithoedd Ewropeaidd, gan gyfuno data ar y bwrdd gyda chwiliad Rhyngrwyd, sydd yn ei dro yn cael ei ddarparu gan fodem FordPass Connect. Mae hyn yn arwain at ymateb cyflym a chywir i orchmynion ym mron popeth o adloniant i alwadau ffôn a negeseuon testun i reolaethau aerdymheru a gwybodaeth am y tywydd.

Gweler hefyd: A yw'n bosibl peidio â thalu atebolrwydd sifil pan fo'r car yn y garej yn unig?

Mae SYNC 4 hefyd yn cefnogi diweddariadau meddalwedd diwifr Ford Power-Up a fydd yn gwella'r Ffocws newydd dros amser - bydd cwsmeriaid yn gallu gosod y rhan fwyaf o'r meddalwedd newydd yn y cefndir neu ar amserlen, a bydd llawer o ddiweddariadau yn gofyn am ddim gweithredu o'r tu allan. defnyddiwr car. Gall gwelliannau meddalwedd o'r fath wella boddhad cerbydau a helpu i leihau nifer yr ymweliadau â gweithdai, yn ogystal â gwella ymarferoldeb, perfformiad, atyniad, defnyddioldeb a defnyddioldeb y cerbyd. Ffocws.

Gyda'r app FordPass 6, gallwch gael mynediad at amrywiaeth o wasanaethau cysylltiedig trwy eich ffôn clyfar, sy'n eich galluogi i gyfathrebu â'ch cerbyd o unrhyw le sydd â chysylltiad rhyngrwyd a defnyddio nodweddion i'ch helpu i wirio statws cerbyd, lefel tanwydd, milltiredd newid olew a data arall . a hyd yn oed cychwyn yr injan o bell. ⁷ Gyda Ford SecuriAlert 8, gall perchnogion Focus gysgu'n well. Mae'r system yn defnyddio synwyryddion y cerbyd i olrhain unrhyw ymdrechion mynediad, hyd yn oed gydag allwedd, ac yn anfon hysbysiad i ffôn y defnyddiwr.

Mae perchnogion Ffocws Newydd gyda SYNC 4 yn cael mynediad treial am ddim i danysgrifiadau Connected Navigation 8 a Ford Secure 8, sy'n cynnwys nodweddion fel traffig amser real, gwybodaeth tywydd a pharcio, 8 a rhybudd cynnar o beryglon traffig, ³ sy'n gwella cysur defnyddio y car.

Mae Ford Secure Subscription yn cynnwys 8 gwasanaeth dwyn ceir sy'n darparu cymorth ffôn XNUMX/XNUMX os bydd car yn cael ei ddwyn, gan gynnwys olrhain ac adfer cerbydau. Fel rhan o'ch tanysgrifiad Ford Secure, byddwch hefyd yn derbyn Rhybuddion Ardal, sef hysbysiadau gan gerbydau eraill a ddiogelir gan SecuriAlert yn eich ardal, a Hysbysiadau Lleoliad, sy'n hysbysiadau pan fydd cerbyd yn gadael yr ardal a nodir gennych. Bydd y nodweddion hyn yn cael eu cyflwyno yn ddiweddarach fel diweddariadau Wireless Power-Up.

Mae llywio Connectivity 8 yn cynnwys gwybodaeth draffig amser real gan TomTom yn ogystal â gwybodaeth yn seiliedig ar ragolygon, tra bod Garmin® yn darparu llwybro yn y car a'r cwmwl. O ganlyniad, mae gyrwyr yn sicr o ddewis y llwybrau cyflymaf i'w cyrchfan. Mae'r wybodaeth ddiweddaraf am y tywydd yn hysbysu'r gyrrwr o amodau'r llwybr a'r gyrchfan ac yn eich rhybuddio am dywydd garw a allai effeithio ar eich taith, tra bod mapiau 8D o ddinasoedd mawr a gwybodaeth barcio yn ei gwneud hi'n haws llywio mewn ardaloedd anghyfarwydd.

Mae datrysiadau goleuo uwch yn cynnwys prif oleuadau LED llawn safonol gyda thrawstiau uchel awtomatig a goleuadau ystwyth sy'n actifadu trawst ehangach i gael gwell gwelededd pan fydd systemau'r cerbyd yn canfod symudiad cyflymder isel. ³ Yn ogystal, mae llinellau offer cyfoethocach yn cynnwys prif oleuadau Dynamic Pixel LED gyda'u nodweddion uwch fel:

• Auto High Beam, sy'n defnyddio'r camera blaen i ganfod cerbydau sy'n dod tuag atoch a diffodd rhannau o'r trawst uchel a fyddai fel arall yn dallu defnyddwyr eraill y ffordd.
• Goleuadau Cornel Dynamig gan ddefnyddio'r camera blaen i ddarllen cyfeiriad y ffordd o flaen y car a goleuo tu mewn i'r corneli, gan gynyddu maes gweledigaeth y gyrrwr.
• Goleuadau wedi'u haddasu i amodau tywydd gwael, sy'n newid siâp y trawst golau, gan ddarparu gwell gwelededd pan fydd y sychwyr windshield ymlaen,
• Goleuadau darllen arwyddion sydd, trwy fonitro arwyddion traffig gyda'r camera blaen, yn defnyddio'r sefyllfaoedd traffig a adroddir gan yr arwyddion fel canllaw i addasu'r patrwm pelydrau golau, megis ar gylchfannau, neu i oleuo beicwyr neu gerddwyr yn well ar groesffyrdd.

Mae'r Ffocws newydd hefyd yn cynnwys cyfres sydd eisoes yn gynhwysfawr o atebion a systemau cymorth gyrwyr datblygedig sydd wedi'u cynllunio i wella diogelwch gyrru a lleihau straen ar yrwyr.

Mae Blind Spot Assist yn ehangu'r ardal wybodaeth man dall trwy olrhain y cerbyd sy'n dod tuag atoch yn y man dall o'r drychau allanol. Mewn achos o risg o wrthdrawiad, mae'n berthnasol torque i'r olwyn llywio i rybuddio'r gyrrwr a'i annog i roi'r gorau i'r symudiad newid lôn a symud y car allan o'r parth perygl. Mae synwyryddion radar BSA yn sganio lonydd cyfochrog hyd at 28 metr y tu ôl i'r cerbyd 20 gwaith yr eiliad. Mae'r system yn parhau i fod yn weithredol wrth yrru ar gyflymder rhwng 65 a 200 km/h.

Hefyd yn newydd i'r Ffocws mae'r nodwedd sylw trelar a ychwanegwyd at y system wybodaeth man dall, sy'n caniatáu i'r gyrrwr raglennu data hyd a lled trelar gan ddefnyddio sgrin gyffwrdd SYNC 4. Mae'r system yn gwneud iawn yn awtomatig am y gosodiadau hyn trwy rybuddio'r gyrrwr. pe bai cerbyd arall yn stopio mewn cae wrth ymyl yr ôl-gerbyd sy'n cael ei dynnu.

Mae'r cynorthwyydd osgoi croes-wrthdrawiadau newydd yn defnyddio camera blaen a radar y cerbyd i fonitro'r ffordd am wrthdrawiadau posibl gyda cherbydau sy'n agosáu ar lonydd cyfochrog. Gall y system gymhwyso'r breciau yn awtomatig wrth yrru ar gyflymder hyd at 30 km / h, a thrwy hynny atal gwrthdrawiad neu liniaru difrifoldeb damwain mewn sefyllfaoedd lle mae'r gyrrwr yn gyrru ar lwybr sy'n croesi llwybr cerbyd arall. Mae'r system yn gweithio'n iawn heb fod angen canfod elfennau ffordd megis marciau lonydd a gyda'r nos gyda phrif oleuadau ymlaen.

Ar gael hefyd: System Rhybudd Cynnar Ymyl Ffordd, sy'n rhybuddio'r gyrrwr o beryglon yn llwybr y cerbyd, hyd yn oed pan fo'r perygl o gwmpas tro neu o flaen cerbydau o'i flaen ac nad yw'r gyrrwr yn gallu ei weld eto, a rheolaeth fordaith addasol gyda Stop&Go swyddogaeth, arwyddion adnabod traffig a system cadw lôn sy'n lleihau ymdrech gyrrwr wrth yrru mewn traffig dinas trwm. Brêc Actif Mae cynorthwyo gyda brecio ymreolaethol ar gyffyrdd yn helpu i osgoi neu liniaru gwrthdrawiadau â cherbydau, cerddwyr a beicwyr, tra bod Park Assist 2 yn rheoli dewis gêr, cyflymiad a brecio ar gyfer symud yn gwbl awtomataidd wrth wthio botwm botwm.

Mae'r modelau Ffocws newydd hefyd yn cynnwys Rhybudd Teithwyr Cefn, sy'n atal plant neu anifeiliaid anwes rhag gadael y car trwy atgoffa'r gyrrwr i wirio'r sefyllfa yn y seddi cefn pe bai'r drysau cefn yn cael eu hagor cyn gyrru.

Ffocws wagen yn fwy ymarferol

Mae'r adran bagiau yn defnyddio leinin wedi'i leinio o ansawdd, sydd nid yn unig yn gwella estheteg ond sydd hefyd yn haws ei lanhau diolch i'r ffibrau byr. Mae'r rhwyd ​​​​diogelwch ochr ddewisol yn berffaith ar gyfer storio eitemau bach na allant symud yn rhydd yn yr adran bagiau wrth deithio, tra bod LEDs deuol yn darparu gwell goleuo.

Bellach mae gan y silff llawr addasadwy ddolen yn y canol sy'n caniatáu iddi blygu i lawr i ffurfio baffl fertigol sy'n cloi ar ongl 90 gradd. Mae hyn yn creu dau le ar wahân, gan ganiatáu ar gyfer storio eitemau yn fwy diogel.

Mae'r adran bagiau bellach hefyd yn cynnwys ardal ddwrglos wedi'i gorchuddio â'r llawr, sy'n ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cario eitemau fel siwtiau gwlyb ac ymbarelau. Gellir tynnu'r leinin gwrth-ddŵr o'r darn hwn i'w gwneud yn haws gwagio neu lanhau'r ardal. Mae'r ardal ei hun naill ai wedi'i gwahanu oddi wrth weddill y compartment bagiau o dan lawr plygu, neu wedi'i wahanu o'r ardal sych gan raniad fertigol.

Yn ogystal, mae adran bagiau'r Stad Ffocws bellach yn cynnwys sticer gyda diagramau sgematig symlach sy'n esbonio swyddogaethau cydrannau'r adran bagiau bagiau. Mewn arolwg cwsmeriaid, canfu Ford nad oedd 98 y cant o berchnogion wagenni presennol Focus yn ymwybodol o'r holl nodweddion, megis caead rholio plygu a gofod cargo, sedd i lawr o bell a system hollti silff llawr. Mae'r label yn esbonio'r swyddogaethau mewn ffordd syml a chlir, heb fod angen cyfeirio at y llawlyfr cyfarwyddiadau.

Ffocws Newydd ST.

Mae'r Focus ST newydd yn sefyll allan gyda'i olwg feiddgar, sy'n pwysleisio ymhellach ei gymeriad chwaraeon. Tanlinellir yr uchelgeisiau hyn gan rhwyllau uchaf ac isaf diliau, fentiau ochr mawr, sgertiau ochr a sbwylwyr aerodynamig ar waelod y bympar blaen ac yng nghefn y to. Mae olwynion aloi 18" yn cael eu cyflenwi fel safon, ond mae 19" hefyd ar gael fel opsiwn.

Y tu mewn i'r Focus ST, bydd y prynwr yn dod o hyd i seddi Perfformiad newydd sbon a ddyluniwyd gan y gwneuthurwr. Wedi'u dylunio gan ddylunwyr Ford Performance, mae'r seddi'n darparu cefnogaeth a chysur ardderchog ar y trac rasio ac yn ystod teithiau cyflymach. Mae'r cadeiriau hyn wedi'u hardystio gan y sefydliad poen cefn enwog Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) - Ymgyrch dros Gefn Iach. Mae addasiadau sedd trydan pedwar ar ddeg, gan gynnwys cefnogaeth meingefnol pedair ffordd, yn helpu'r gyrrwr i fynd i'r safle gyrru perffaith, tra bod gwresogi sedd safonol yn gwella cysur ar ddiwrnodau oer.

Mae'r Focus ST newydd yn cael ei bweru gan injan betrol EcoBoost 2,3-litr gyda 280 hp. Mae trosglwyddiad llaw chwe chyflymder yn dod yn safonol gyda chydraddoli cyflymder injan a thrawsyriant, sydd gyda'r pecyn X dewisol yn sicrhau downshifts llyfn heb jerking. Mae trosglwyddiad awtomatig saith-cyflymder gyda symudwyr padlo wedi'u gosod ar olwyn llywio hefyd ar gael.

Mae nodweddion gwella reidio datblygedig eraill yn cynnwys gwahaniaeth llithriad cyfyngedig electronig sy'n gwella ymddygiad cornelu a tyniant y car wrth gyflymu, a system rheoli tampio dirgryniad dewisol sy'n monitro'r system llywio a brecio 500 gwaith yr eiliad, ataliad a chorff. synwyryddion i addasu ymateb mwy llaith, a thrwy hynny wella cysur reidio a rheolaeth cornelu. Mae modelau ST gyda'r Pecyn X wedi'u huwchraddio yn cynnwys prif oleuadau Pixel Dynamic LED, olwynion aloi 19-modfedd a Modd Trac dewisol mewn cyfres modd gyrru y gellir ei ddewis sy'n ad-drefnu'r meddalwedd Electric Assist Control (EPAS) i ddarparu mwy o adborth llywio a hefyd yn gwneud newidiadau mwy eglur yn adwaith i leoliad y pedal nwy, ac mae'r system ESC yn rhoi mwy o ryddid i weithredu i'r gyrrwr.

Gweler hefyd: Peugeot 308 wagen orsaf