Injan FSI - beth ydyw? Yr egwyddor o weithredu, addasu a gwahaniaethau o beiriannau hylosgi mewnol eraill

Y prif wahaniaeth yn nyluniad unedau pŵer MNAD o ddyfeisiau hylosgi mecanyddol eraill yw cyflenwad gasoline pwysedd uchel trwy'r ffroenell yn uniongyrchol i'r siambr hylosgi.

Datblygwyd injan Automobile gan ddefnyddio technoleg FSI yn labordy'r pryder Mitsubishi, a heddiw mae peiriannau o'r fath eisoes wedi'u gosod ar lawer o frandiau o geir gan wahanol wneuthurwyr Ewropeaidd, America a Japaneaidd. Mae Volkswagen ac Audi yn cael eu hystyried yn briodol fel arweinwyr wrth gynhyrchu unedau pŵer MNADd, y mae gan bron bob un o'u ceir bellach y peiriannau hyn. Yn ogystal â nhw, mae peiriannau o'r fath, ond mewn cyfeintiau llai, yn cael eu gosod ar eu ceir: BMW, Ford, Mazda, Infiniti, Hyundai, Mercedes-Benz a General Motors.

Mae'r defnydd o beiriannau FSI yn lleihau allyriadau niweidiol o geir yn sylweddol ac yn lleihau'r defnydd o danwydd 10-15%.

Y prif wahaniaeth o ddyluniadau blaenorol

Nodwedd wahaniaethol bwysig o'r MNADd yw presenoldeb dwy system tanwydd dilyniannol sy'n cyflenwi gasoline. Mae'r cyntaf yn system ail-gylchredeg tanwydd pwysedd isel sy'n cylchredeg yn gyson sy'n cysylltu'r tanc nwy, y pwmp cylchrediad, y hidlydd, y synhwyrydd rheoli, a'r biblinell gyflenwi gasoline â'r ail system.

Mae'r ail gylched yn cyflenwi tanwydd i'r chwistrellwr ar gyfer atomization a chyflenwi i'r silindrau ar gyfer hylosgi ac, o ganlyniad, gwaith mecanyddol.

Egwyddor gweithredu'r cylchedau

Tasg y gylched gylchrediad cyntaf yw cyflenwi tanwydd i'r ail un. Mae'n darparu cylchrediad cyson o danwydd rhwng y tanc tanwydd a'r ddyfais chwistrellu gasoline, sy'n cael ei osod fel ffroenell chwistrellu.

Darperir cynnal y modd cylchrediad cyson gan bwmp lleoli yn y tanc nwy. Mae'r synhwyrydd wedi'i osod yn monitro'r lefel pwysau yn y gylched yn gyson ac yn trosglwyddo'r wybodaeth hon i'r uned electronig, a all, os oes angen, newid gweithrediad y pwmp ar gyfer cyflenwad sefydlog o gasoline i'r ail gylched.

Tasg yr ail gylched yw sicrhau cyflenwad y swm gofynnol o danwydd atomized i mewn i siambrau hylosgi yr injan.

I wneud hyn, mae'n cynnwys:

• pwmp cyflenwi math plunger i greu'r pwysau tanwydd angenrheidiol pan gaiff ei gyflenwi i'r ffroenell;
• rheolydd wedi'i osod yn y pwmp i sicrhau cyflenwad tanwydd mesuredig;
• synhwyrydd rheoli newid pwysau;
• ffroenell ar gyfer chwistrellu gasoline yn ystod pigiad;
• ramp dosbarthu;
• falf diogelwch, i amddiffyn elfennau'r system.

Darperir cydlynu gwaith yr holl elfennau gan ddyfais reoli electronig arbennig trwy actuators. I gael cymysgedd hylosg o ansawdd uchel, gosodir mesurydd llif aer, rheolydd llif aer a gyriannau rheoli mwy llaith aer. Mae'r dyfeisiau rheoli electronig yn darparu cymhareb faint o danwydd atomized a'r aer sydd ei angen ar gyfer ei hylosgi, a bennir gan y rhaglen.

Gyda llaw, ar ein porth vodi.su, mae erthygl lle byddwch chi'n dysgu sut i ddefnyddio cychwyn cyflym yr injan.

Egwyddor addasu

Wrth weithredu'r injan FSI, mae yna dri dull o ffurfio cymysgedd hylosg, yn dibynnu ar y llwyth ar yr injan:

• stoichiometrig homogenaidd, wedi'i gynllunio ar gyfer gweithredu'r uned bŵer ar gyflymder uchel a llwythi trwm;
• homogenaidd homogenaidd, ar gyfer gweithrediad modur mewn moddau canolig;
• haenog, ar gyfer gweithrediad injan ar gyflymder canolig ac isel.

Yn yr achos cyntaf, mae lleoliad y damper aer throttle yn cael ei bennu yn dibynnu ar leoliad y cyflymydd, mae'r damperi cymeriant yn gwbl agored, ac mae chwistrelliad tanwydd yn digwydd ar bob cylch injan. Mae cyfernod aer gormodol ar gyfer hylosgi tanwydd yn hafal i un a chyflawnir y hylosgiad mwyaf effeithlon yn y dull gweithredu hwn.

Ar gyflymder injan canolig, mae'r falf throttle yn agor yn llwyr, ac mae'r falfiau cymeriant ar gau, o ganlyniad, mae'r gymhareb aer gormodol yn cael ei chynnal ar 1,5 a gellir cymysgu hyd at 25% o nwyon gwacáu i'r cymysgedd tanwydd ar gyfer gweithrediad effeithlon.

Mewn carburetion haenog, mae'r fflapiau cymeriant ar gau, ac mae'r falf sbardun yn cael ei gau a'i agor yn dibynnu ar y llwyth ar yr injan. Mae cyfernod aer gormodol yn yr ystod o 1,5 i 3,0. Mae'r aer dros ben sy'n weddill yn yr achos hwn yn chwarae rôl ynysydd gwres effeithiol.

Fel y gwelwch, mae egwyddor gweithredu'r injan FSI yn seiliedig ar newid faint o aer a gyflenwir ar gyfer paratoi cymysgedd hylosg, ar yr amod bod tanwydd yn cael ei gyflenwi'n uniongyrchol i'r siambr hylosgi trwy ffroenell chwistrellu. Mae'r cyflenwad tanwydd ac aer yn cael ei reoli gan synwyryddion, actuators ac uned rheoli injan electronig.

Wrthi'n llwytho…