GAZ 53 yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Go brin y gall llawer ohonom ddychmygu ein bywyd heb gar, ac ni all rhai hyd yn oed fyw diwrnod hebddo, ond mae gan bob teulu rai cyfyngiadau ar ddefnyddio car, ac un ohonynt yw defnydd tanwydd GAZ 53 fesul 100 km, sy'n gyson. tyfu mewn pris bob dydd. Ar ben hynny, nid yw ceir Sofietaidd yn wahanol o ran defnydd darbodus o gasoline, heb sôn am fodelau tryciau.
Mae GAZ 53 yn lori eang, y mwyaf a'r mwyaf eang yn yr Undeb Sofietaidd. Dechreuodd cynhyrchu'r car hwn fwy na 50 mlynedd yn ôl, a chyn cau'r brand hwn o lorïau ym 1997, roedd yn gwybod sawl gwelliant ac fe'i cynhyrchwyd mewn mwy na 5 addasiad.
| Model | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| GAS 53 | 25 l / 100 km | 35 l / 100 km | 30 l / 100 km |
Ffynonellau swyddogol
Gellir dod o hyd i'r defnydd o gasoline ar gyfer GAZ 53 o ffynonellau swyddogol, sy'n disgrifio mesuriadau ffatri. Yn ôl ffigyrau swyddogol, 24 litr yw'r ffigwr yma. Ond gall y defnydd o danwydd gwirioneddol y GAZ 53 wyro'n sylweddol oddi wrth y wybodaeth a nodir yma, gan y gall ddibynnu ar ffactorau amrywiol..
Mae'r lori hon yn defnyddio 24 litr fesul 100 cilomedr mewn cyflwr technegol da, gydag isafswm llwyth ac ar gyflymder o 40 km/h. Mewn gwirionedd, gall y ffigur hwn amrywio a dod yn llawer mwy yn dibynnu ar ffactorau amrywiol. Cynhaliwyd mesuriadau swyddogol o dan amodau ffafriol, ond mewn bywyd go iawn mae amodau o'r fath yn brin.
Rhoddir y wybodaeth ar gyfer y cyfluniad sylfaenol, sydd â pheiriant 8-silindr gyda chynhwysedd o 4,25 litr.
Ffactorau amrywiol sy'n effeithio ar y defnydd
Ni ellir disgwyl gan gar y bydd y defnydd cyfartalog o danwydd GAZ 53 y 100 yn union yr un a nodir mewn dogfennau swyddogol. Disgwylir newid y cyfeiriad mawr yn eithaf, oherwydd mae'n anghyffredin pan fydd yn rhaid i gar symud ar hyd priffordd wag, ffordd wastad, wedi'i lwytho i'r eithaf, ac ati.
Mae'r ffactorau hyn yn effeithio ar y defnydd o danwydd.:
- maint llwyth gwaith y peiriant;
- tymheredd y tu allan (cynhesu injan);
- arddull gyrru'r gyrrwr;
- milltiroedd;
- hidlydd aer;
- cyflwr technegol y modur;
- cyflwr y carburetor;
- pwysau teiars;
- cyflwr y breciau;
- ansawdd tanwydd.
Ffyrdd profedig o arbed
Yn anffodus, nid yw gasoline heddiw mor rhad ag yn yr Undeb Sofietaidd. Mae'r prisiau ar gyfer y math hwn o danwydd, yn ogystal ag ar gyfer tanwydd disel, yn cynyddu'n gyson bob dydd, gan wneud cludiant ar y lori GAZ hwn yn ddrutach. Fodd bynnag, mae gyrwyr gwybodus wedi dod o hyd i fwy nag un ffordd o arbed ar ddefnydd mewn ffyrdd syml a dibynadwy.
- Mae'r gyfradd defnyddio tanwydd ar gyfer GAZ 53 yn y ddinas yn fwy nag ar y briffordd a gall mewn gwirionedd gyrraedd hyd at 35 litr fesul 100 km. Ond wrth yrru ar strydoedd prysur y ddinas, mae dibyniaeth y defnydd o danwydd ar arddull gyrru yn cynyddu. Os yw'r gyrrwr yn gyrru'r car yn ymosodol, yn sydyn yn dechrau ac yn stopio. Os ydych chi'n gyrru'n fwy gofalus, yn fwy llyfn, gallwch arbed hyd at 15% o danwydd.
- Defnydd llinol o danwydd y GAZ 53 ar y briffordd yw 25 litr. Ond rhoddir y data hyn gyda llwyth gwaith gwag. Gan mai cargo yw'r model hwn, mae'n anodd dychmygu sut y gallwch chi arbed ar leihau pwysau'r cargo. Fodd bynnag, os na fyddwch yn “gyrru” GAS gyda llwyth, pan allwch chi wneud hebddo, dylid defnyddio'r cyfle hwn.
- Mae angen monitro cyflwr y car, ei injan, carburetor. Mae'n bwysig iawn bod cyflwr technegol y cludiant yn cael ei wirio cyn cyrch hir a bod pob dadansoddiad yn cael ei gywiro.
- Mae tric bach - chwyddo teiars yn ysgafn i leihau'r defnydd o danwydd fesul 100 km. Mae'n bwysig peidio â gorwneud pethau yma, oherwydd mae risg o niweidio'r ataliad, yn enwedig os yw'r car wedi'i lwytho.
- Gallwch ddisodli'r injan gydag un diesel neu osod gosodiad nwy.
Mae rhai dulliau arbed yn codi rhai amheuon, ond maent hefyd yn cael eu defnyddio'n aml gan yrwyr. Gallwch ddefnyddio'r awgrymiadau a gweld drosoch eich hun pa mor effeithiol ydynt.
- Credir y gellir disodli'r carburetor gyda system chwistrellu er mwyn economi.
- Gellir defnyddio gasged chwistrellu ar gyfer y carburetor.
- Gall ysgogydd tanwydd magnetig hefyd fod yn offeryn arbed.
Gwella cyflwr technegol ac atgyweirio
Mae pa ddefnydd o danwydd ar gyfer GAZ yn dibynnu ar gyflwr y car GAZ 53. Os byddwch chi'n dechrau sylwi bod gasoline yn cael ei fwyta'n rhy weithredol, gall hyn fod yn arwydd brawychus y gall fod problemau o dan gwfl y car, efallai hyd yn oed yn fawr peryglus.
Gall y rheswm pam fod gennych ormod o ddefnydd o danwydd ar y GAZ 53 fod yn broblemau o'r fath:
- hidlydd rhwystredig; un ffordd o arbed milltiroedd nwy yw disodli'r hidlydd aer, ond yn gyntaf gallwch ei gael allan a gwirio a yw'n rhwystredig;
- cyflwr carburetor; gallwch geisio golchi'r teclyn car hwn eich hun; argymhellir hefyd i dynhau'r sgriwiau os ydynt yn untwisted;
- iechyd silindr; efallai na fydd un neu fwy o silindrau yn yr injan GAZ 53 yn gweithio, oherwydd mae gan eraill fwy o lwyth, ac, o ganlyniad, mae'r defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu;
- mae hefyd angen gwirio a yw'r holl geblau wedi'u cysylltu'n gywir â'r silindrau; os oes problemau cysylltu, gall hyn achosi cynnydd yn y defnydd o danwydd;
- toriadau yn y system danio; gall y rhan hon o ddyfais y peiriant achosi i'r modur weithio gydag ymyrraeth oherwydd gorboethi; fel y dengys arfer, mae'r switsh yn broblem gyffredin iawn ar y GAZ 53;
- pwysedd teiars isel; mae defnydd tanwydd yn dibynnu'n uniongyrchol ar y ffactor hwn; os gall pwysau cynyddol teiars helpu i arbed arian, ond i'r gwrthwyneb - bydd teiars heb ddigon o bwysedd yn achosi treuliau diangen.
gosod nwy
Mae injan nwy yn ffordd boblogaidd o arbed tanwydd heddiw. Mae nwy yn costio bron i hanner cymaint â gasoline neu ddiesel. Yn ogystal, mantais offer LPG ar gar yw bod y defnydd yn aros ar yr un lefel.
O fewn ychydig fisoedd i ddefnyddio HBO, byddwch yn adfer eich treuliau yn llawn. Mae llawer o berchnogion GAZ 53 yn siarad am fanteision addasiad o'r fath.
