Ble mae angen teiars gaeaf?
Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae gaeafau caled wedi dysgu gyrwyr Pwylaidd ei bod yn beryglus gyrru gyda theiars haf ar yr adeg hon o'r flwyddyn. Nid oes unrhyw ddarpariaethau o hyd yn neddfwriaeth Gwlad Pwyl sy'n gofyn am ddefnyddio teiars gaeaf. Fodd bynnag, nid yw hyn yn wir mewn llawer o wledydd Ewropeaidd.
Gaeaf yw'r amser pan fydd llawer o deuluoedd yn penderfynu mynd i'r mynyddoedd neu ar ôl hynny 
dim ond ar gyfer teithio dramor. Un o'r elfennau sy'n effeithio'n sylweddol ar ddiogelwch yn ystod taith o'r fath yw'r teiars yn ein car. Er bod eira trwm y blynyddoedd diwethaf wedi dangos yn glir pa mor bwysig yw cael teiars gaeaf, mae llawer o yrwyr yn dal i fod yn argyhoeddedig o'u sgil uchel ac yn ceisio cadw eu car ar y ffordd gyda theiars haf.
DARLLENWCH HEFYD
Ar gyfer y gaeaf - teiars gaeaf
Amser i newid i deiars gaeaf
Yn ogystal â'r risg sy'n gysylltiedig â damwain, gall gyrru o'r fath y tu allan i Wlad Pwyl arwain at ddirwy uchel. Wrth fynd i'r Almaen yn y gaeaf, rhaid inni gofio ei bod yn orfodol defnyddio teiars gaeaf yn y wlad hon lle bynnag y mae amodau'r gaeaf yn bodoli. Mae'r rheolau hefyd yn caniatáu defnyddio teiars pob tymor. Mae Awstria yn cymhwyso darpariaethau cyfreithiol tebyg. Rhwng Tachwedd 1 ac Ebrill 15, mae'n ofynnol i yrwyr ddefnyddio olwynion gaeaf neu bob tymor wedi'u marcio M + S, sy'n caniatáu iddynt gael eu defnyddio mewn mwd ac eira.
Yn ei dro, mewn gwlad Alpaidd arall, yn Ffrainc, efallai y byddwn yn cael ein gorchymyn i yrru ar deiars gaeaf yn ôl arwyddion arbennig ar hyd y ffordd. Yn ddiddorol, gall gyrwyr yn y wlad hon ddefnyddio olwynion serennog. Yn yr achos hwn, mae angen marcio'r cerbyd yn arbennig, ac ni all y cyflymder uchaf, waeth beth fo'r amodau, fod yn fwy na 50 km / h mewn ardaloedd adeiledig a 90 km / h y tu allan iddynt.
Yn y Swistir, nid oes unrhyw reolau ychwaith ar gyfer gyrru car gyda theiars gaeaf. Yn ymarferol, fodd bynnag, mae'n well arfogi ein hunain â nhw, oherwydd os bydd tagfa draffig ar y bryn, gallwn gael dirwy os yw ein car yn rhedeg ar deiars haf. Mae cosbau llym hefyd i yrwyr sy'n gyfrifol am ddamweiniau oherwydd teiars amhriodol.
Yn ffinio â Ffrainc a'r Swistir mae Dyffryn Aosta , sy'n perthyn i'r Eidal . Ar ffyrdd lleol, mae'n orfodol defnyddio car gyda theiars gaeaf rhwng Hydref 15 ac Ebrill 15. Mewn rhanbarthau eraill o'r Eidal, gall arwyddion argymell defnyddio olwynion neu gadwyni gaeaf.
Mae llawer o Bwyliaid yn mynd i ymweld â'n cymdogion deheuol yn y gaeaf. Yn y Weriniaeth Tsiec a Slofacia, rhaid defnyddio teiars gaeaf rhwng 1 Tachwedd a 31 Mawrth os yw amodau'r ffyrdd yn aeaf. Yn y wlad gyntaf, gall gyrrwr gael dirwy o 2 goron, hynny yw, tua 350 zł, am beidio â chydymffurfio â'r ddarpariaeth hon.
Yn ddiddorol, rhaid i yrwyr tramor sy'n ymweld â Norwy a Sweden hefyd arfogi eu cerbydau â theiars gaeaf. Nid yw hyn yn berthnasol i'r Ffindir, lle mae'r gofyniad i ddefnyddio teiars o'r fath yn ddilys rhwng 1 Rhagfyr a 31 Ionawr.
Felly, wrth ddewis taith dramor, cofiwch fod teiars gaeaf yn cynyddu nid yn unig lefel y diogelwch, ond hefyd cyfoeth ein waled.
