Seliwr gwrth-dyllu teiars. A fydd amddiffyniad o'r fath yn helpu?
Cynnwys
Cyfansoddiad selio teiars a'r egwyddor o weithredu
I ddechrau, mae selwyr ar gyfer teiars tubeless yn ddatblygiad milwrol. Mewn amodau ymladd, gall twll teiar fod yn angheuol. Yn raddol, mudodd y cronfeydd hyn i drafnidiaeth sifil.
Mae selwyr teiars yn gymysgedd o rwber hylif a pholymerau, yn aml wedi'u hatgyfnerthu â ffibrau carbon, sydd â'r eiddo i halltu pan fyddant yn agored i ocsigen mewn mannau cyfyng. Nid yw mecanwaith gweithredu'r asiantau hyn yn caniatáu iddynt galedu tra y tu mewn i'r teiar, gan fod y strwythur moleciwlaidd yn symud yn gyson. Mae tanciau atgyweirio yn cynnwys cymysgedd o nwyon a ddylai chwyddo'r olwyn pan gânt eu defnyddio.
Pan fydd puncture yn cael ei ffurfio yn y teiar, caiff yr asiant ei ddiarddel gan bwysau aer trwy'r twll a ffurfiwyd. Yn aml nid yw diamedr y twll canlyniadol yn fwy na 5 mm. Mae'r seliwr, sy'n llifo trwy'r twll, wedi'i osod ar ei waliau o'r perimedr i'r canol ac yn caledu. Oherwydd y ffaith nad yw trwch teiar safonol ar ei bwynt teneuaf yn llai na 3 mm ac mae diamedr y twll fel arfer yn fach, mae'r twnnel a ffurfiwyd yn y rwber ar safle'r difrod yn caniatáu i'r cynnyrch ffurfio plwg solet. .
Y diamedr twll uchaf y gall seliwr teiars ei drin yw 4-6mm (yn dibynnu ar y gwneuthurwr). Ar yr un pryd, dim ond ar dyllau yn ardal gwadn y teiar y mae'r offeryn yn gweithio'n effeithiol, yn enwedig mewn rhannau o'r cribau gwadn. Ni fydd llenwad teiars confensiynol yn dileu toriadau ochr, gan fod trwch y rwber yn yr ardal hon yn fach iawn. Ac i ffurfio corc, nid oes gan y seliwr ddigon o arwynebedd arwyneb ar waliau'r twll i drwsio a gwella'n ddiogel. Eithriadau yw tyllau ochr pwynt gyda diamedr o ddim mwy na 2 mm.
Sut i ddefnyddio seliwr teiars?
Mae teiars gwrth-dyllu yn yr ystyr traddodiadol yn fodd o weithredu ataliol. Mae hyn yn golygu bod angen eu llenwi pan nad yw'r teiar wedi'i ddifrodi eto. Fel arfer fe'u gelwir yn llenwyr teiars. Ond mae yna hefyd selwyr sy'n cael eu tywallt ar ôl twll. Yn yr achos hwn, fe'u gelwir yn selwyr atgyweirio teiars.
Mae llenwyr teiars yn cael eu tywallt i olwyn oer. Hynny yw, mae angen i'r car sefyll am beth amser ar ôl y daith. Er mwyn ail-lenwi'r camau ataliol gwrth-dyllu, mae angen i chi ddadsgriwio'r sbŵl o'r falf teiars ac aros nes bod yr holl aer wedi gadael yr olwyn. Ar ôl hynny, mae'r seliwr yn cael ei ysgwyd yn drylwyr a'i dywallt i'r teiar trwy'r falf. Sylwch fod angen i chi lenwi cymaint o gynnyrch ag y mae'r gwneuthurwr yn ei argymell ar gyfer maint eich teiars. Os caiff y seliwr ei dywallt, bydd hyn yn arwain at anghydbwysedd sylweddol yn yr olwyn. Os tanlenwi, efallai na fydd y gwrth-tyllu yn gweithio.
Ar ôl llenwi'r cynnyrch a chwyddo'r teiar, mae angen i chi yrru sawl cilomedr ar gyflymder o 60-80 km / h. Mae hyn yn angenrheidiol fel bod y seliwr wedi'i ddosbarthu'n gyfartal dros wyneb mewnol y teiar. Ar ôl hynny, os yw'r olwyn yn curo'n amlwg, mae angen cydbwyso. Os na welir anghydbwysedd, gellir esgeuluso'r weithdrefn hon.
Mae selwyr atgyweirio yn cael eu pwmpio i'r teiar ar ôl twll. Cyn pwmpio, tynnwch y gwrthrych tramor o'r twll os yw'n dal i fod yn y teiar. Mae selwyr atgyweirio fel arfer yn cael eu gwerthu mewn poteli gyda ffroenell i gysylltu â'r falf teiars ac yn cael eu pwmpio dan bwysau i'r olwyn. Mae egwyddor eu gweithred yn debyg i ataliad gwrth-dyllu.
Rhaid deall nad yw seliwr teiars yn feddyginiaeth hynod effeithiol a gwydn yn y frwydr yn erbyn tyllau. Mae'n amhosibl rhagweld pa mor hir y bydd y corc a ffurfiwyd gan y seliwr yn para yn y twll ar y teiar. Yn fwyaf aml mae'n ddigon am sawl degau o gilometrau. Er mewn rhai achosion, mae corc o'r fath yn para ychydig flynyddoedd. Felly, ar ôl twll, fe'ch cynghorir i fynd i osod teiar cyn gynted â phosibl, glanhau'r olwyn o weddillion selio a rhoi clwt rheolaidd ar y safle twll.
Selwyr sy'n hysbys yn Ffederasiwn Rwseg a'u nodweddion
Gadewch i ni edrych yn fyr ar y gwrth-drychau sy'n boblogaidd yn Rwsia.
- Hi-Gear Tyrus Doc. Seliwr ataliol, sydd, yn ôl y cyfarwyddiadau, yn cael ei dywallt i'r siambr cyn twll. Er y gellir ei ddefnyddio ar ôl difrod. Ar gael mewn tri chynhwysedd: 240 ml (ar gyfer teiars ceir teithwyr), 360 ml (ar gyfer SUVs a thryciau bach) a 480 ml (ar gyfer tryciau). Ategir y cyfansoddiad â ffibrau carbon, sy'n cynyddu cryfder y corc a'i fywyd gwasanaeth cyn ei ddinistrio. Wedi'i gynllunio i weithio gyda thyllau hyd at 6 mm. Mae'r pris ar y farchnad yn dod o 500 rubles fesul potel o 240 ml.
- Antiprocol ABRO. Wedi'i werthu mewn poteli 340 ml. Mae'r offeryn yn perthyn i'r gwaith atgyweirio, ac fel llenwad teiars ataliol ni ddefnyddir ABRO fel arfer. Mae'r asiant yn polymerizes o fewn ychydig oriau ar ôl cael ei chwistrellu i'r teiar ac ni fydd yn gallu dileu gollyngiadau aer os bydd twll. Fe'i cwblheir gyda ffroenell gyda cherfiad i'w lapio ar osod olwyn. Mae'n cael ei bwmpio dan bwysau i'r teiar ar ôl twll. Mae'r pris tua 700 rubles.
- Chwistrell atgyweirio teiars Liqui Moly. Eithaf drud, ond, a barnu yn ôl yr adolygiadau o fodurwyr, seliwr atgyweirio effeithiol. Wedi'i werthu mewn can aerosol metel 500 ml. Mae'n costio tua 1000 rubles. Wedi'i chwistrellu i deiar wedi'i ddifrodi. Oherwydd y pwysau uchel i ddechrau yn y silindr, yn aml ar ôl ei lenwi nid oes angen pwmpio'r olwyn yn ychwanegol.
- Sêl Teiar Coma. Selio atgyweirio. Wedi'i gynhyrchu mewn caniau aerosol â chyfaint o 400 ml gyda ffroenell wedi'i edafu i'w lapio ar ffitiad olwyn. Yn ôl yr egwyddor o weithredu, mae'r rhwymedi hwn yn debyg i wrth-dyllu ABRO, fodd bynnag, a barnu yn ôl yr adolygiadau, mae ychydig yn llai effeithiol. Mae'n costio 500 rubles y botel ar gyfartaledd.
Cynhyrchir cronfeydd tebyg gan gwmnïau eraill. Mae eu hegwyddor gweithredu a'u dull o ddefnyddio ym mhob achos tua'r un peth. Mae'r gwahaniaeth yn gorwedd yn yr effeithlonrwydd, sy'n gymesur â'r pris.
