Sgïo jet - sgïo jet i'r rhai brwdfrydig

Bob blwyddyn, mae gwneuthurwyr cerbydau yn cynnig cyfleoedd ychwanegol i'w cwsmeriaid ar gyfer hamdden o safon. Mae cychod eira, awyrennau, ATVs, beiciau modur a cheir bygi rhyfeddol yn darparu profiad gyrru newydd.

I goncro ehangder y dŵr, datblygwyd dim llai o gludiant gwreiddiol - jet ski. Bydd y cerbyd hwn yn bywiogi unrhyw hamdden ger y pwll. Ynddo gallwch fynd am dro araf dymunol ar hyd y llyn neu'r afon, neu gallwch drefnu cystadlaethau eithafol wrth osod cofnodion cyflymder a pherfformio styntiau hardd.

Gadewch i ni ddarganfod sut mae hydromotorcycles yn cael eu trefnu, pa fathau sydd yna a faint y gallwch chi brynu cerbydau o'r fath.

Beth yw sgïo jet

Mae sgwter dŵr yn hybrid beic modur a chwch bach. Roedd y syniad i greu cludiant dŵr o'r fath yn seiliedig ar ddyluniad catamaran a modur eira. I ddechrau, roedd achubwyr yn gwerthfawrogi buddion aquabikes. Roedd y dyfeisiau symudol hyn yn caniatáu iddynt gyrraedd rhywun a foddwyd yn gyflymach na chychod nofio neu achub swmpus.

Dros amser, mae jet skis wedi ennill poblogrwydd ymhlith athletwyr soffistigedig sy'n chwilio am ffyrdd newydd o hybu eu lefelau adrenalin. Heddiw mae yna amrywiaeth eang o dechnoleg dŵr yn y categori hwn. Fe'i defnyddir nid yn unig ar gyfer cystadlaethau chwaraeon, ond hefyd fel cerbyd hamdden, yn ogystal ag mewn rhai strwythurau pŵer.

Nodweddion dylunio a chynnwys

Mae corff y dŵr yn cael ei wneud yn bennaf o bolymerau a deunyddiau cyfansawdd. Mae gan unrhyw sgïo jet peiriant tanio mewnol (gall fod yn ddwy strôc neu bedair strôc). Mae pŵer unedau pŵer o'r fath yn amrywio o 90 (mae modelau plant a phobl ifanc hyd yn oed yn llai) i 300 marchnerth.

Mae gan y dyluniad adrannau awyr i gadw'r cychod dŵr i fynd hyd yn oed pan fydd yr injan i ffwrdd. Gan fod canol y disgyrchiant yn rhan isaf y gragen, wrth droi wyneb i waered, mae'r llong fach yn dychwelyd yn gyflym i'w safle gwreiddiol yn unol ag egwyddor y tumbler.

Mae olwyn lywio'r sgïo jet yn union yr un fath â'r analog daear. Gan y gall y gyrrwr ddisgyn allan wrth symud yn gyflym, mae dyfais ddiogelwch ar offer o'r fath. Gwiriad bach yw hwn, sydd ynghlwm wrth law'r gyrrwr gyda chebl hyblyg. Pan fydd yn cwympo i'r dŵr, mae'r pin yn cael ei dynnu allan ac mae'r injan yn stondinau. Er mwyn ei gwneud hi'n gyfleus dringo allan o'r dŵr i'r sgwter, mae grisiau a chanllawiau yn ei gorff.

Nid oes gan y mwyafrif o sgïau jet system frecio. Cyflawnir y swyddogaeth hon gan y gwrthiant a ddarperir gan y dŵr. Yr unig sgwteri dŵr yn y byd sydd â'r system hon, sy'n eich galluogi i stopio ar adegau yn gyflymach, yw'r modelau Sea-Doo gyda'r opsiwn iBR. Mae'r lifer brêc yn yr achos hwn wedi'i leoli ar y handlebar chwith, fel ar feic modur rheolaidd. Mae'r system yn gweithio trwy wrthdroi llif y dŵr. Mae gan y sgïau jet hyn gyflymder gwrthdroi hyd yn oed, sy'n ei gwneud hi'n haws docio'r uned.

Fel unrhyw gludiant, mae gan sgïo jet ei fanteision a'i anfanteision. Mae'r manteision yn cynnwys y ffactorau canlynol:

• maent yn gweithio ar egwyddor sgwter rheolaidd: mae'r injan yn cychwyn, mae'r cyflymder yn cael ei reoleiddio trwy droi'r llindag;
• mae'r mwyafrif o fodelau (yn enwedig fersiynau eistedd) yn sefydlog ar ddŵr, gan ei gwneud hi'n haws cadw cydbwysedd;
• mae troedyn ar y corff yn caniatáu ichi neidio i'r dŵr pan fydd y beic modur wedi nofio i ddyfnder digonol;
• dim angen agor categori mewn hawliau;
• yn enwedig mae modelau eistedd yn ddiogel i'r rhai na allant nofio - pan fydd yr injan yn stondinau, mae'r beic dŵr yn stopio'n gyflym oherwydd gwrthiant uchel y dŵr, a bydd y siaced achub yn atal y teithiwr rhag boddi.

Mae anfanteision y categori hwn o gludiant yn cynnwys y canlynol:

• anghyfleus i'w ddefnyddio ar gyrff bach o ddŵr - maent yn datblygu ar gyflymder uchel;
• er gwaethaf yr ystod eang o brisiau, mae'r cludiant hwn yn dal i fod yn perthyn i'r categori o gynhyrchion drud na all defnyddwyr ag incwm cyfartalog eu fforddio;
• ar gyfer rhai mathau o fodelau chwaraeon, mae angen hyfforddiant ychwanegol er mwyn dysgu sut i sefyll arnynt a pheidio â chael eu hanafu wrth gwympo (ar gyflymder uchel, mae cyswllt sydyn â dŵr yn debyg i ddisgyn i'r llawr);
• ar gyfer cludo i'r gronfa ddŵr, mae angen cludiant ychwanegol - tryc codi neu gar gyda threlar;
• er nad oes angen trwydded arnoch, rhaid cofrestru'r sgwter dŵr, gan ei fod yn bad dŵr (hyd yn oed os yw'n fach);
• cludiant tymhorol yw hwn, felly mae angen garej i'w storio, a bydd presenoldeb gorchudd amddiffynnol yn atal difrod i'r achos yn ystod amser segur.

Mathau o sgïau jet

Mae yna sawl categori o feiciau dŵr, pob un wedi'i ddylunio at ei ddibenion ei hun ac mae ganddo nodweddion arbennig. Wrth ddewis jet sgïo, rhaid i chi yn gyntaf oll adeiladu ar y paramedrau hyn. Mae rhai wedi'u cynllunio ar gyfer rhythm cerdded tawel, tra bod eraill ar gyfer symudiad cyflym ar wyneb y dŵr neu ar gyfer tonfyrddio.

Mae dau fath o sgïau jet:

• Sedentary. Yn fwyaf aml, mae modelau o'r fath wedi'u cynllunio ar gyfer symudiad pwyllog yn ystod gorffwys. Yn ogystal â sedd y gyrrwr, gall un neu fwy o deithwyr eistedd y tu ôl iddo. Maent yn fwy diogel na'r ail gategori o sgwteri dŵr. Ar y jet skis hyn, gallwch symud yn gyflym, ond ar linell syth, gan nad ydyn nhw mor hawdd eu symud â rhai sefyll. Yn aml fe'u defnyddir i dynnu athletwr ar sgïau dŵr. Gall y sgïau jet eistedd i lawr mwy pwerus a ddefnyddir gan asiantaethau gorfodaeth cyfraith dynnu cargo swmpus (er enghraifft, llu o arfau a chyflenwadau bwyd).

• Yn sefyll. Diolch i'r dyluniad ysgafn ac wedi'i addasu ychydig, mae aquabikes o'r fath yn boblogaidd ymhlith cefnogwyr chwaraeon dŵr eithafol, er enghraifft, tonfyrddio, pan fydd athletwr yn perfformio triciau amrywiol ar gyflymder uchel (ac weithiau mae'n cyrraedd 120 km / h). Maent yn llai sefydlog, gan fod y siambr aer ynddynt yn llai nag ystafell y cymar eistedd, felly mae angen ychydig o ymarfer ar y gyrrwr i'w reoli.

Yn ychwanegol at y ddau gategori hyn, mae'r cludo dŵr hwn wedi'i rannu'n sawl dosbarth.

Teulu

Yn aml gellir dod o hyd i sgïau jet o'r fath mewn cyrchfannau môr ac afonydd. Yn y bôn, mae'r rhain yn sgïau jet trwsgl, trwsgl ar gyfer sawl person (hyd at dri gyda gyrrwr). Yn achos modelau o'r fath mae yna adran ychwanegol ar gyfer amrywiol bethau a allai fod yn ddefnyddiol mewn picnic.

Ar sgi jet o'r fath, gallwch gyrraedd ynys fach ar yr afon er mwyn cael gwyliau o safon i ffwrdd oddi wrth dorf fawr o bobl. Wrth ddewis sgwter dŵr ar gyfer hamdden teuluol, mae angen i chi dalu sylw i bwysau'r ddyfais. Bydd rhy drwm yn aml yn ceisio plymio o dan y dŵr. Heb hyfforddiant corfforol da, bydd yn anodd i yrrwr yrru model o'r fath. Un o gynrychiolwyr y dosbarth yw'r Spark Trixx 3UP - sgïo jet tair sedd.

Ymhlith anfanteision y categori hwn o sgwteri hydro mae manwldeb isel, ond fe'u hystyrir fel y cerbydau mwyaf diogel a mwyaf cyfforddus a ddefnyddir ar y dŵr (ymhlith sgwteri dŵr).

Спортивный

Mae modelau o'r dosbarth hwn yn cymryd yn ganiataol safle sefyll y gyrrwr, oherwydd yn y sefyllfa hon mae'n haws perfformio neidiau a thriciau amrywiol ar y dŵr. Mae'n eithaf anodd i ddechreuwr feistroli cymhlethdodau rheoli cludiant o'r fath ar unwaith, felly mae gweithwyr proffesiynol yn argymell dechrau gydag addasiadau symlach, er enghraifft, gydag analogau eisteddog un sedd.

Yn flaenorol, roedd sgïau jet chwaraeon yn cael eu cadw ar y dŵr ar draul cyflymder. Er mwyn aros yn unionsyth, roedd yn rhaid i'r gyrrwr gael llawer o brofiad gyda'r math hwn o dechnoleg. Yn ddiweddar, diolch i ddatblygiadau cwmni BRP, mae'r ffactor hwn wedi gwella'n sylweddol. Ar y farchnad dechreuodd mwy a mwy o "hybridau" sgwteri eistedd a sefyll ymddangos.

Mae gan addasiadau o'r fath gyflymder a symudadwyedd beic dŵr, yn ogystal ag ymarferoldeb a diogelwch cymar teulu sy'n eistedd. Ymhlith cynrychiolwyr y dosbarth hwn - BRP RXP-X 300. Gall dau berson reidio ar sgïo jet o'r fath.

Mantais y dosbarth hwn o sgwteri dŵr yw cyflymder uchel a manwldeb, ond oherwydd y ffaith bod angen i chi sefyll arnynt yn gyson, mae'r gyrrwr yn blino'n gyflym (ar ôl hanner awr o farchogaeth, mae tensiwn cryf yn y cefn).

Twristiaid

Y categori hwn o sgïau jet yw'r mwyaf. Fe'u dyluniwyd i gludo mwy na thri theithiwr. O ran eu nodweddion, mae'r sgïau jet hyn yn debyg i gymheiriaid teuluol, ac maent yn debyg i gychod bach y gallwch gael amser da arnynt. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae gan gorff y aquabikes twristiaeth fwrdd troed fel y gall teithwyr blymio ohono i'r dŵr.

Diolch i'r adrannau ychwanegol mawr, gall y beic modur gario'r nifer ofynnol o siacedi achub (yn dibynnu ar nifer y seddi ar gyfer model penodol). Mae modur pwerus yn caniatáu ichi dynnu cargo swmpus, er enghraifft, banana gyda theithwyr.

Os na fydd beic modur o'r fath yn cael ei ddefnyddio i gludo nifer fawr o deithwyr neu gargo rhy fawr, yna nid oes unrhyw reswm i brynu addasiad o'r fath yn unig. Yn yr achos hwn, mae'n well canolbwyntio ar analog y teulu.

Plentyn

Ymhlith y dosbarth hwn o sgïau jet, mae dau gategori:

• I blant. Mae'r sgïau jet hyn yn hynod hawdd i'w gweithredu. Fe'u hystyrir y mwyaf diogel ymhlith yr holl analogau, oherwydd eu bod yn fodelau cyflymder isel.
• Ar gyfer pobl ifanc yn eu harddegau. Mae hon yn groes rhwng sgwter dŵr plentyn ac oedolyn. Mewn modelau o'r fath, mae'r prif bwyslais ar ddiogelwch i'r gyrrwr.

Cynhyrchwyr

Gan fod sgïo jet yn gategori arbennig o gludiant, yn ychwanegol at nodweddion technegol a dyluniad y cyfarpar, rhaid i chi dalu sylw i'r gwneuthurwyr. Mae gan gwmnïau blaenllaw eisoes ddigon o brofiad o greu sgïau jet dibynadwy sydd nid yn unig yn gyflym ond hefyd yn ddiogel. Dyma drosolwg cyflym o'r gwneuthurwyr cychod dŵr poeth yn y farchnad.

BRP (Bombardier)

Mae'r cwmni hwn yn enwog am gynhyrchu cychod eira dibynadwy a dibynadwy. Hi a greodd sgïo jet cyntaf y byd (1968). I ddechrau, y bwriad oedd gwneud sgïau dŵr gyda'i yrru ei hun, ond oherwydd presenoldeb modur cyfeintiol, gorfodwyd gweithgynhyrchwyr i ychwanegu sedd at y dyluniad. Dyma sut y trodd y sgïo jet allan. Ni chafodd y newydd-deb dderbyniad da yn y farchnad, felly roedd y prosiect wedi'i rewi am beth amser.

Mae sgïau jet brand Canada yn cael eu rhyddhau o dan yr enw cyffredinol Sea-Doo. O'r holl wneuthurwyr sy'n arbenigo mewn gweithgynhyrchu'r math hwn o offer, mae'r un hwn yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf datblygedig.

Nodwedd o'r cynhyrchion yw presenoldeb systemau unigryw nad oes ganddyn nhw'r mwyafrif o sgwteri modern. Ymhlith datblygiadau o'r fath: system frecio ac oeri ar gyfer modur caeedig, llywio pŵer trydan, rheolaeth wrthdroi.

Ymhlith modelau Sea-Doo, gall pob cwsmer ddewis yr opsiwn sy'n addas iddyn nhw: dyletswydd trwm, cerdded, chwaraeon neu blant. Mae'r cwmni hefyd yn cynhyrchu modelau unigryw. Er enghraifft, un ohonynt yw'r "mini cwch hwylio" GTX LTD. Mae'n cynnwys platfform deifio mawr a sedd teithwyr symudadwy ergonomig.

YAMAHA

Gwneuthurwr arall y mae ei gynhyrchion wedi ennill poblogrwydd o ran ansawdd adeiladu a dibynadwyedd yw'r cwmni o Japan, Yamaha. Sefydlwyd y brand adnabyddus sy'n arbenigo mewn cynhyrchu cerbydau modur ym 1955.

Cafodd sgïo jet cyntaf y brand ei gynhyrchu ym 1986. Diolch i'r profiad o ddatblygu moduron pwerus a chyflym, mae gan aquabikes YAMAHA, yn enwedig rhai chwaraeon, eu connoisseurs. Un o'r cynrychiolwyr yw'r ERX disglair, a ryddhawyd yn 2019. Mae'r sgïo jet amlbwrpas hwn yn ddelfrydol ar gyfer teuluoedd a chwaraeon dŵr unigol gweithredol. Mae'r model yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf diymhongar ymhlith analogau y dosbarth hwn.

Kawasaki

4 blynedd ar ôl ymddangosiad y sgïo jet cyntaf, cymerodd Kawasaki y syniad a rhyddhau ei feddwl, y bu'n rhaid i'w yrrwr sefyll am reolaeth. Roedd dyluniad Jet Ski mor boblogaidd fel mai dyna oedd enw pob sgi jet yn yr Unol Daleithiau. Dros y blynyddoedd, mae'r cwmni wedi arbenigo mewn cynhyrchu aquabikes stand-up.

Gan ystyried anghenion y farchnad, ehangodd y cwmni'r cludwr, a dechrau cynhyrchu addasiadau eisteddog. Heddiw, mae sgïau jet Kawasaki yn aquabikes moethus moethus, lle gallwch chi "frolig" ar y dŵr a cherdded yn hawdd fwy nag un filltir.

Mae'r brand Siapaneaidd hwn yn berchen ar sgïo jet cyntaf y byd gyda system sain. Mae'r Ultra 310LX cyfforddus hwn yn costio llawer o arian, ond mae profiad bythgofiadwy gyda'i gwmni yn sicr.

Polaris

Ymhlith gwneuthurwyr trafnidiaeth dŵr yn y categori hwn, mae yna rai a geisiodd ddod yn arweinwyr, ond ni wnaethant lwyddo. Mae'r cwmni Americanaidd Polaris wedi rhoi cynnig ar y diwydiant hwn. Daeth ATVs, ATVs, bygis a mathau eraill o gerbydau gwreiddiol oddi ar linell ymgynnull ffatrïoedd y brand.

Rhwng 1991 a 2005, ceisiwyd cyflenwi dyframaethu o ansawdd uchel i ddefnyddwyr, ond methwyd ag ennill ymddiriedaeth prynwyr. Roedd peiriannau sgïo jet yn annibynadwy ac yn danddwr. Roedd anawsterau hefyd wrth gael gafael ar rannau sbâr gwreiddiol ar gyfer atgyweiriadau. Yn y diwedd, ni allai'r cynhyrchion wrthsefyll cystadleuaeth galed gyda analogau a orchfygodd y farchnad gyfan a diflannodd sgwteri hydro Americanaidd o'r gwerthiannau.

Honda

Gwneuthurwr cerbydau arall sydd wedi bod yn gwneud jet skis ers tro. Nodwedd o'r cynhyrchion hyn o darddiad Japaneaidd oedd moduron pwerus. Roedd disgwyl dibynadwyedd a pherfformiad uchel gan bowertrains o'r fath. Fe roddodd y modelau ganlyniadau da mewn gwirionedd - o ran nodweddion cyflymder, roedden nhw ar yr un lefel â'r arweinwyr ym maes cynhyrchu.

Hyd yn hyn, mae'r cwmni wedi rhoi'r gorau i gynhyrchu offer o'r fath yn llwyr, gan nad yw'r rheolwyr o'r farn bod hyn mor broffidiol â rhyddhau modelau newydd o geir neu feiciau modur. Gellir dod o hyd i rai aquabikes gweddus ar y farchnad eilaidd o hyd, ond mae'r diffygion ar ffurf olwyn lywio heb ei reoleiddio, rhai diffygion dylunio a diffyg rhannau sbâr o ansawdd yn eu symud i'r cam olaf un.

Cost sgïo jet

Mae cystadleuaeth yn y farchnad yn gorfodi gweithgynhyrchwyr i greu aquabikes gyda phrisiau gwahanol. Mae'r pris yn dibynnu ar ddosbarth y cerbyd, ei ddyfais a'i frand.

Y brand mwyaf poblogaidd o bell ymhlith jet skis yw Bombardier. Bydd sgwter cyllideb yn costio tua $ 9. Y segment pris canol yw sgwteri dŵr sydd â chymhareb ansawdd pris delfrydol. Mae yna lawer o wahanol fodelau yn y categori hwn. Gellir eu prynu am 12-16 mil o ddoleri, a gwerthir y model mwyaf moethus (GTX Limited 300 hp) am 20-22 mil o ddoleri.

Gellir prynu jet chwaraeon syml Super Jet YAMAHA o $ 8500, ac mae'r model premiwm FX Cruiser SVHO yn cael ei werthu gan ddelwyr swyddogol am bron i $ 19.

Ymhlith modelau Kawasaki, mae sgïau jet drud yn bennaf, y mae eu pris yn amrywio o 9,5 i 13,5 mil o ddoleri.

Yn ogystal â chost y ddyfais, mae sawl ffactor arall i'w hystyried cyn prynu:

• Rhaid cofrestru'r cerbyd. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi dalu treth pŵer. Mae'r dreth hon yn dibynnu ar ranbarth y cofrestriad, ond ar gyfer modelau sydd â phwer injan hyd at 70 hp. mae tua $ 1,5. ar gyfer un ceffyl, ac ar gyfer addasiadau mwy pwerus - oddeutu 3,5 cu. am bob hp
• I gludo sgwter dŵr, bydd yn rhaid i chi brynu trelar o'r hyd priodol os nad oes un ar gael.

• I weithredu beic modur bydd angen offer arbennig arnoch: siwt wlyb, siaced achub ac esgidiau uchel.
• Yn union fel unrhyw gludiant, mae angen cynnal a chadw rheolaidd ar y dŵr dŵr: newid olew, hidlwyr a nwyddau traul eraill. Yn dibynnu ar yr orsaf wasanaeth, mae pris gweithdrefn o'r fath yn cychwyn o $ 50 (injan dwy strôc) neu o $ 95 (injan pedair strôc).

Fel y gallwch weld, nid yw sgïo jet yn bleser rhad, ond bydd yn caniatáu ichi dreulio'ch gwyliau ar lefel uwch gyda llawer o argraffiadau bythgofiadwy. Cyn prynu beic newydd, gallwch roi cynnig ar fodel ôl-farchnad.

Cwestiynau ac atebion:

Pam mae sgïo jet yn beryglus? Ar gyflymder uchel, mae cwympo o sgïo jet yn debyg i syrthio ar asffalt. Effaith ar ddŵr, gwrthdrawiad â thon, ac ati. gall arwain at doriadau a chleisiau difrifol.

Beth mae'r jet sgïo yn reidio? Yn allanol, mae'r cludiant hwn yn debyg i feic modur. Yn dechnegol, maen nhw hefyd yn debyg iawn. Dim ond y sgïo jet sydd heb olwynion. Ond mae ei injan yn rhedeg ar gasoline ac mae angen olew injan arno.

Pam mae angen sgïo jet arnoch chi? Ar y cludiant hwn, gallwch chi fynd dros gorff mawr o ddŵr yn gyflym neu i ochr arall yr afon. Gyda chymorth y dŵr dŵr, gallwch gael hwyl ar y dŵr.