Prawf rasio: KTM EXC 450 2011

Roedd y fargen fel hyn: Rwy'n prynu beic modur, ac os bydd yn marw, byddaf yn ysgrifennu ei fod wedi marw. Cytunodd Boštyan o Labe.

Dadlwythwch brawf PDF: KTM KTM EXC 450

Matevž Gribar, Petr Kavcic

• Fideo: Crosscountry Thigh 2011
• Fideo: Crosscountry Orehova vas 2011
• Fideo: Crosscountry Škedenj 2011

Mae yna rywbeth cyflwyniad rhyngwladol: yno rydyn ni'n reidio beiciau modur am awr neu dair, dim ond digon i greu argraff a pharatoi ar gyfer y ffaith "ein bod ni'n gyrru." Ein llall y prawf: rydym yn reidio beic modur ar y ffyrdd (tir) rydyn ni'n eu hadnabod am sawl awr ac yn cymryd yr amser i leoliad, mesur ac archwiliad manwl - yna mae'r “prawf” yn digwydd. Dyma hi profiad uniongyrchol gyda beic modur enduro caled: o'r siasi, tynhau'r bolltau, addasiadau, rasys (saith dwy awr yn y traws-dymor ynghyd ag un "tân" awr arall mewn Braster), golchi, dadosod, newid yr olew ... Ar ddechrau'r tymor , y cwestiwn oedd: a ydyw ai peidio? "Barod i Ras" viz.

A oes angen y cyffyrddiadau gorffen ar y beic modur cyn y ras? Gallai fod wedi gwneud hebddo hefyd, ond roeddwn i'n dal i osod gard modur alwminiwm iddo a gard caeedig Acerbis gyda gard rheiddiadur (yn anffodus, dim ond ar ôl y cwymp lletchwith cyntaf () Ar gyfer marchogaeth traws gwlad, rwyf hefyd yn argymell prynu melin wynt ar gyfer oeri ychwanegol neu o leiaf cyfnewid y pwmp dŵr am un mwy a all wthio mwy o ddŵr drwy'r oerach.Yn y ras gyntaf yn Dragon, yr injan boeri allan rhywfaint o ddŵr yn agos at y diwedd pan oedd y rheiddiaduron yn fudr o'r bath mwd. amodau arferol, doedd dim gorboethi ond wyddoch chi - NID yw enduro yn gweithio o dan amodau arferol ...

Bydd injan oer bob amser yn cychwyn yn ddibynadwy ar ôl defnyddio'r sbardun llaw ac ar bob cyfrif. pŵer a torque trawiadol. Gêr rhy uchel mewn cornel dynn cyn bryn serth? Peidiwch â chynhyrfu - ychwanegwch gasoline a bydd ychydig llai na hanner litr yn eich arbed rhag y cyfyng-gyngor. Wrth gwrs mae injan fawr yn ei olygu manwldeb ychydig yn waetho'i gymharu â modelau EXC 250, 350 a dwy-strôc, ond gallaf ddweud yn hyderus iawn bod y gyfrol hon yn ateb amlbwrpas iawn. Mae hefyd yn hedfan yn dda ar ffyrdd graean cyflym ac yn datblygu trosglwyddiadau cyfresol. cyfrwys hyd at 145 km / awr.

Sylwais arno fel gwendid mewn rasio ychydig yn anoddach tanio injan boetha (rhaid ychwanegu'r swm gofynnol o nwy) a defnydd o olew tua deciliter am 10 awr waith. Rwy’n cyfaddef y posibilrwydd nad oedd y defnydd o olew injan (nid oedd angen ail-lenwi â thanwydd yn y blwch gêr) yn ganlyniad y ras yn Slovenj Gradec (llun y cludwr!), Pan oedd yr injan danddwr yn tynnu dŵr drwy’r twll fent neu drwy’r hidlydd aer. ..

Ie hyn bu farw dwyn olwyn gefnFy mai fy hun oedd hefyd, pan yrrais ar y trac motocrós gyda'r cneuen ar yr echel gefn yn rhy dynn. Roedd disgwyl i bob ymdrech addasu'r tensiwn siarad ar yr olwynion.

Mae'r darlun cadarnhaol cyffredinol hefyd yn cynnwys argraff dda iawn o sut mae Awstriaid yn ymgynnull eu beiciau. Mae bolltau pen hecs a phen torx (fel y gellir eu dadsgriwio gydag un neu wrench arall!) Yn yn hawdd ei gyrraedd, cysylltiadau yn gywir, nid oedd unrhyw ollyngiad olew yn unman, mae'r holl gydrannau sy'n hanfodol ar gyfer cynnal a chadw sylfaenol mewn lleoliadau hygyrch. Ynghyd â cyfarwyddiadau rhagorol ar gyfer gwasanaeth sylfaenol Gyda'r offerynnau cywir a gwythïen fecanyddol, gellir gwneud llawer o bethau gartref, gan osgoi ymweliadau cymorth.

Casgliad: gan nad wyf wedi profi beiciau eraill mor fanwl, ni fyddwn yn dweud mai dyma'r gorau, ond mae EXC 450 2011 yn bendant yn ddewis gwych ar gyfer defnydd enduro amatur neu broffesiynol.

testun: Matevж Gribar, llun: Petr Kavcic, Matevж Gribar

Cost ar ôl 35 awr o waith yn EUR

Clawr injan ALU (www.ready-2-race.com) 129

Amddiffyn olwyn llywio Acerbis (www.velo.si) 97

Lamp blaen (gollwng) 3,5

Rheiddiadur weldio ar ôl (gollwng) 20

Prif switsh ar handlebars (gollwng) 40,8

Gwasanaeth Cyntaf (www.motocenterlaba.com) 99

Gwasanaeth ar ôl plymio wedi methu (www.motocenterlaba.com) 126,48

Bollt tarian fforch blaen 0,96

Sgriw plastig ochr gefn + golchwr 7,02

Gwasanaeth (bearings olwyn gefn, addasiad falf, adenydd ac addasiad ataliad -

Gwasanaeth Rasio Zidar Bogdan) 63

Gafael ar rwber (www.motocenterlaba.com) 15

Sava Endurorider MC33 EH1 (www.savatech.si) 90

Ail-ymgynnull gwm (Todivo) 10

Gwasanaeth (olew, hidlydd, www.domača-garaža.com) 63

Pecyn cynnal a chadw hidlwyr aer (www.motoextreme.si) 54

Chwistrell cadwyn Motorex offroad 15 cadwyn

Gratiau oergelloedd (a ddefnyddir) 40

Cyfanswm 874

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), Axle (www.axle.si)

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: silindr sengl, pedair strôc, 449,3cc, cymhareb cywasgu 3: 11, carburetor Keihin FCR-MX 9, trydan a chicio cychwyn

  Pwer: np

  Torque: np

  Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo 6-cyflymder, cadwyn.

  Ffrâm: dur tiwbaidd, alwminiwm ategol

  Breciau: disg blaen Ø 260 mm, disg cefn Ø 220 mm

  Ataliad: fforc telesgopig gwrthdroadwy gwrthdroadwy blaen WP Ø 48 mm, teithio 300 mm, WP mwy llaith addasadwy yn y cefn, teithio 335 mm

  Teiars: 90/90-21, 140/80-18

  Uchder: 985 mm

  Tanc tanwydd: 9,5

  Bas olwyn: 1.475 mm

  Pwysau: 113, 9 kg.

• Gwallau prawf: Methiant dwyn yr olwyn gefn, mae'r sgriw ar y gwifrau heb ei sgriwio

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

injan (pŵer, torque, dibynadwyedd)

ataliad am enduro

y breciau

plastig o ansawdd uchel

tanc tanwydd tryloyw

cynnal a chadw sylfaenol syml

crefftwaith, sgriwiau

defnydd cymedrol o danwydd

perfformiad gyrru (sefydlogrwydd, manwldeb)

catalog llawlyfrau gwasanaeth a rhannau sbâr rhagorol

argaeledd darnau sbâr

gorgynhesu'r injan wrth yrru'n eithafol neu pan fydd yr oergelloedd yn mynd yn fudr

tanio ychydig yn waeth o injan boeth

defnydd olew injan (darllenwch y testun!)

symudadwyedd o'i gymharu ag injans llai

injan fwy blinedig o'i chymharu â pheiriannau pigiad trydan mwy newydd

pibell wacáu blaen agored

lliw sensitif ar orchuddion ochr yr injan