Mae'r Toyota GR RAV4 poeth fodfedd yn agosach: beth mae cynlluniau Lexus ar gyfer y Mercedes AMG GLC 63 S a BMW X3 M NX F aruthrol yn ei olygu i SUV annwyl Awstralia

Oherwydd eu bod yn rhannu pensaernïaeth fyd-eang newydd Toyota a'r mwyafrif o drenau pŵer, gallai unrhyw Lexus NX F yn y dyfodol silio fersiwn RAV4 hefyd.

A yw Lexus yn cynllunio NX F poeth i fygwth y BMW X3 M, Mercedes AMG GLC 6 S, Audi SQ5, Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid ac Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?

Gofynnwyd y cwestiwn brawychus hwn i Brif Swyddog Gweithredol Lexus Awstralia, John Pappas, ac mae ei ateb yn gadael gobaith nid yn unig i gefnogwyr SUVs moethus cyflym o faint canolig, ond hefyd i brynwyr bob dydd sy'n dyheu am y Toyota GR RAV4.

“Mae F ar ein cyfer ni… mae perfformiad yn rhan o’n DNA yn Lexus,” meddai wrth gyfryngau Awstralia yn lansiad SUV canolig moethus ail genhedlaeth Lexus NX ym Melbourne yn gynharach y mis hwn.

“Yn ystod y cyhoeddiad byd-eang ddiwedd y llynedd, fe fyddech chi’n gweld llawer o geir a oedd yn edrych yn gyffrous iawn, ac roedd un ohonyn nhw’n gar trydan gyda pherfformiad da iawn.”

Mae'r gydnabyddiaeth ddiweddaraf yn dangos bod Lexus yn dilyn cystadleuwyr fel y Volvo XC60 PHEV wrth ddilyn cwrs gasoline-trydan i gyflawni ei nodau perfformiad uchel.

Gan barhau i ehangu ar fanyleb drydaneiddio gynyddol yr NX newydd, gall adeiladu ar y NX450h + PHEV a ddadorchuddiwyd yn ddiweddar, sef y model cyflymaf a mwyaf pwerus yn y llinell ar hyn o bryd.

Wedi'i bweru gan injan 136kW/227Nm 2.5L ynghyd â modur trydan 134kW/270Nm ymlaen llaw ac injan 40kW/121Nm yn yr echel gefn, mae'r NX450h+ yn darparu allbwn pŵer brig 227kW parchus; tra ei fod yn blaenoriaethu economi uchel ac allyriadau isel gydag ystod WLTP EV-yn-unig o tua 70 km a dim ond 29 gram o lygredd CO2 y cilomedr, gall gyflymu o sero i 100 km/h mewn 6.3 eiliad.

Wrth gwrs, mae gan beirianwyr Lexus lawer o waith i'w wneud o hyd i baru'r 375 â BMW X3 M 3.8-0 km/h 100kW, ond gyda darpariaeth EV màs 100 biliwn Toyota o 2030 biliwn, mae'r adnoddau a'r raddfa yno, yn enwedig ers hynny. Mae cysylltiad mor agos rhwng NX a RAV4.

Sy'n codi'r cwestiwn anochel: os daw'r NX yn F, a fydd gefeill RAV4?

Mae Toyota hefyd yn gwthio ei agenda GR (Gazoo Racing) gyda'r GR Supra, y GR Yaris llwyddiannus ac yn fuan y GR86, ac mae'n debygol y bydd y GR Corolla gyda ni yn gynt yn hytrach nag yn hwyrach, felly beth am ehangu ar yr RAV4?

Er nad oes neb yn Lexus Awstralia wedi sôn am unrhyw gysylltiad rhwng y NX F posibl a'r deillio posibl GR RAV4, mae rhannu dau gerbyd o bensaernïaeth fyd-eang newydd Toyota a'r rhan fwyaf o drenau pŵer yn sicr yn codi'r posibilrwydd y gallai hyn fod yn bryfocio.

Gan ddychwelyd i SUV moethus canolig perfformiad uchel Lexus, gwrthododd Mr. Pappas ymhelaethu ar ba mor bell fyddai unrhyw berfformiad NX yn y dyfodol o ystafelloedd arddangos lleol.

Fodd bynnag, awgrymodd fod adran Awstralia eisoes yn trafod gyda'r brif swyddfa y posibilrwydd o gystadlu â chystadleuwyr megis y SQ5, Mercedes-AMG GLC63 S 4Matic, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio a Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid.

“Rydyn ni’n adolygu ac yn siarad â Lexus International,” meddai, “gan gynnwys (o) y gyfres F gyfan a’r modelau perfformio (y dyfodol)… a thra nad oes gen i unrhyw beth penodol i’w gyhoeddi heddiw, rwy’n gyffrous iawn am yr hyn sy’n gorwedd. o'n blaenau. Cyffrous iawn.

“Mae’n rhan o’n DNA ni. Rydym yn angerddol iawn am berfformiad."

NX F o dan 5.0s? Yr RAV4 cyflymaf a mwyaf cyffrous erioed, diolch i fawredd y GR? Dechreuwch gredu ynddo.