Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
Awgrymiadau i fodurwyr

Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys

03.03.2023 /

Er bod y VAZ 2107 wedi ymddangos yn llai a llai ar ein ffyrdd yn ddiweddar, mae'r rhain yn geir eithaf poblogaidd y mae galw amdanynt o hyd. Yn anffodus, ni ellir dweud bod y tu mewn i'r "saith" yn bodloni safonau modern o ddiogelwch a chysur. Mae hyn yn annog perchnogion y ceir hyn i foderneiddio'r tu mewn, gan wella perfformiad, dyluniad ac ergonomeg.

Salon VAZ 2107 - disgrifiad

"Saith" wedi'i gyfarparu â tu mewn cymharol gyfforddus, o'i gymharu â cheir eraill y rhes glasurol o gefn-olwyn gyriant VAZ. Mae ganddo seddi anatomegol gyda chefnau uchel a chynhalydd pen, dangosfwrdd gwrth-lacharedd a gwres trydan ffenestr gefn.

Nid yw'r plastig y gwneir y panel offeryn ac elfennau mewnol eraill ohono o ansawdd uchel ac mae ganddo arogl cemegol nad yw'n diflannu mewn gwirionedd, yn enwedig ar geir newydd.

Mae'r salon yn ddigon eang. Mae'n cael ei oleuo gan lamp nenfwd, sydd wedi'i leoli ar do'r car ac yn cael ei reoli gan switsh â llaw. Yn ogystal, mae switshis drws sy'n cael eu gosod yn y pileri drws. Sylwch fod gan y tu mewn i'r VAZ 2107 lawer o gamgyfrifiadau ergonomig. Er enghraifft, mae'r switsh tanio wedi'i leoli i'r chwith o'r llyw, sy'n anghyfleus ar gyfer llaw dde. Hefyd, nid oes sêl rwber o amgylch perimedr y drysau, a dyna pam mae'r drysau'n cau gyda churiad penodol.

O ran y dangosfwrdd, mae ganddo ddyluniad syml ac mae'n darparu'r wybodaeth angenrheidiol yn unig i'r modurwr, sef: tymheredd yr injan ac olew, faint o danwydd a chwyldroadau, yn ogystal â chyflymder presennol y car. Dim ond y cydrannau mwyaf sylfaenol sydd wedi'u lleoli ar gonsol y ganolfan, yn arbennig: deflectors cyflenwad aer, uned rheoli gwresogydd a thaniwr sigaréts.

Nodwedd arbennig o'r VAZ 2107 yw presenoldeb cloc analog. Mae'r botymau ar gyfer actifadu'r prif oleuadau, y ffenestr gefn wedi'i chynhesu a'r gefnogwr wedi'u lleoli o dan y lifer shifft gêr, nad yw'n gyfarwydd iawn. Mae anfanteision y tu mewn "saith" hefyd yn cynnwys y ffaith nad yw'r olwyn llywio yn addasadwy o gwbl, a dim ond ar hyd y sgid y gellir symud y seddi.

Oriel luniau: salon VAZ 2107

Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
Cynysgaeddwyd y VAZ 2107 gan beirianwyr ag olwyn lywio pedwar llais, sydd wedi'i gosod ar ffrâm polywrethan
Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
Un tro, roedd y "clasuron" yn cael eu gwerthfawrogi am du mewn o ansawdd uchel. Heddiw, gwaetha'r modd, hyd yn oed yma mae digon o reswm dros feirniadaeth.
Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
Salon VAZ 2107 ar ôl tiwnio

clustogwaith

Nodwedd o weithrediad y salon yw ei fod yn agored nid yn unig i ffactorau allanol (er enghraifft, mae'n llosgi yn yr haul), ond hefyd i berson. Mae gorffen yn cronni arogl dros amser, yn mynd yn fudr ac yn treulio. Felly, mae llawer o berchnogion ceir yn penderfynu ail-glustogi'r tu mewn. Cynrychiolir y farchnad fodern gan lawer o wahanol ddeunyddiau ar gyfer gorchuddio, a dyna pam ei bod weithiau'n anodd i berchnogion ceir wneud y dewis cywir. Rydym yn awgrymu eich bod yn ymgyfarwyddo â'r bwrdd, sy'n cyflwyno'r deunyddiau a ddefnyddir ar gyfer clustogwaith y tu mewn i VAZ 2107.

Tabl: deunyddiau clustogwaith mewnol

DeunyddManteisionCyfyngiadau
lledrYmarferol ar waith;

gwrthsefyll straen mecanyddol, newidiadau tymheredd a lleithder;

yn ddeunydd gwrthsain;

yn gwella nodweddion acwstig y caban.		Dibyniaeth ar dymheredd: yn y gaeaf, mae'r tu mewn yn rhewi, ac yn yr haf mae'n cynhesu;

mae lledr yn ddrud

mae angen gofal systematig ar y tu mewn lledr gyda chymorth offer arbennig.
VelorDeunydd meddal, cynnes ac elastig;

yn dda ar gyfer sychlanhau;

gwrthsefyll difrod;

sydd â chost dderbyniol.		Sychwch i ffwrdd gyda defnydd trwm

mae velor go iawn yn cael ei gynhyrchu gan nifer gyfyngedig o weithgynhyrchwyr, felly mae risg o gaffael analog symlach o ansawdd isel.
AlcantaraElastig a chynaladwy;

ymarferol ar waith;

hawdd i'w glanhau;

gwrthsefyll llosgi;

meddal a chyfforddus;

nid yw'n treulio ac nid yw'n pylu yn yr haul.		Nid oes ganddo unrhyw anfanteision, heblaw am y gost uchel.
DermantinMae'n ddewis cyllidebol yn lle lledr gwirioneddol;

mae'n hawdd gweithio gyda lledr, gan ei fod yn blastig ac yn hyblyg.		Mae'n fyrhoedlog ac yn hawdd ei ddifetha o ganlyniad i ddylanwadau mecanyddol.
CarpedYn ymestyn yn dda;

mae ganddo ystod eang o liwiau;

mae ganddo briodweddau insiwleiddio thermol rhagorol

nid yw'n casglu llwch ac nid yw'n pylu yn yr haul.		Nid yw'n edrych yn ddeniadol iawn.

Clustogwaith sedd

Os ydych chi eisoes wedi penderfynu ar y deunydd ar gyfer clustogwaith y seddi, meddyliwch am ba liw fydd eich cadeiriau. Fe'ch cynghorir i ddewis lliw y deunydd ar gyfer y clustogwaith mewnol. Yr opsiwn hawsaf yw gorchuddio'r seddi â deunydd un lliw. Fodd bynnag, bydd y cyfuniad o sawl lliw yn gwneud eich salon yn fwy gwreiddiol ac unigryw.

Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
Cadair freichiau ar ôl reupholstering

Mae tynhau seddi yn cael ei wneud fel a ganlyn:

  1. Rydyn ni'n tynnu'r seddi o'r car.
  2. Rydyn ni'n tynnu'r gorchudd arferol o'r gadair.
  3. Rydyn ni'n gwahanu'r clawr wrth y gwythiennau i'w drosglwyddo i ddeunydd newydd.
  4. Rydyn ni'n cymhwyso pob rhan o'r clawr rheolaidd i'r deunydd newydd ac yn ei wasgu â llwyth. Amlinellwch gyda marciwr.
  5. Torrwch allan fanylion y clawr newydd gyda siswrn.
  6. Gan ddefnyddio glud, rydym yn cryfhau elfennau'r clawr â rwber ewyn.
  7. Rydyn ni'n gwnïo'r elfennau wedi'u hatgyfnerthu.
  8. Rydyn ni'n gludo lapeli'r gwythiennau, yn torri'r deunydd dros ben i ffwrdd.
  9. Rydym yn curo oddi ar y gwythiennau gyda morthwyl.
  10. Rydyn ni'n gwnïo'r lapeli gyda phwyth gorffen dwbl.
  11. Rydyn ni'n gwisgo gorchuddion seddi. Rydyn ni'n dechrau ymestyn o'r cefn.

Fideo: clustogwaith sedd VAZ 2107

Clustogwaith mewnol VAZ 2107

Trimio drws

Atodir paneli drws addurniadol ac elfennau plastig ar y VAZ 2107 gan ddefnyddio capiau polymer tafladwy. Mae hyn yn dechnolegol ddatblygedig ac yn rhad, ond nid yw'n ddigon dibynadwy, felly ar ôl ychydig mae'r paneli'n dechrau crecian.

Gallwch chi ddatrys y broblem hon eich hun:

  1. Yn gyntaf, mae elfennau mewnol yn cael eu datgymalu (dolenni ar gyfer agor y ffenestr clo a phŵer, breichiau, ac eraill). Mae trim y drws yn cael ei dynnu gyda sgriwdreifer.
  2. Nesaf, caiff y panel drws ei dynnu a'i osod ar ddalen o bren haenog 4 mm o drwch. Amlinellir yr amlinelliad gyda marciwr.
  3. Mae'r gwag pren haenog yn cael ei dorri â jig-so, ac mae'r ymylon yn cael eu glanhau â phapur tywod.
  4. Gwneir gorchuddio gan ddefnyddio peiriant gwnïo.
  5. Mae rwber ewyn yn cael ei gludo i'r pren haenog, y mae'r ffabrig wedi'i atodi ar ei ben. Peidiwch ag anghofio gwneud tyllau ar gyfer manylion mewnol. Mae'r panel ynghlwm wrth y drws gyda bolltau addurniadol.

Fideo: cardiau drws gwnewch eich hun VAZ 2107

Leinin silff cefn

Ar gyfer clustogwaith y silff acwstig cefn, yn gyntaf bydd angen y deunydd cywir arnoch. Mae siâp y silff yn anwastad gyda cilfachau, felly mae'n well defnyddio deunyddiau sy'n ymestyn yn dda. Pwynt pwysig arall yw'r glud. Fe'ch cynghorir i brynu fersiwn dwy gydran - ei stiwdios arbenigol a ddefnyddir wrth dynnu plastig ac elfennau mewnol eraill.

Gorchymyn gwaith:

  1. Tynnwch y silff gefn a mynd ag ef i ardal awyru'n dda fel bod arogl glud yn gallu gwasgaru'n gyflymach.
  2. Glanhewch y silff o lwch a baw ar gyfer adlyniad gwell.
  3. Rhowch glud ar y deunydd a'r silff. Arhoswch nes ei fod yn sychu ychydig (ar gyfer pob glud, mae'r amser aros yn wahanol, dylid ei nodi ar y pecyn glud).
  4. Atodwch y deunydd a dechreuwch lyfnhau o'r canol i'r ymylon.
  5. Ar y cam olaf, gadewch y silff i sychu am 24 awr. Gallwch chi roi llwyth ar ei ben i atal y deunydd rhag plicio i ffwrdd.

Gwin llawr

Mae llawer o berchnogion y "saith" ar gam yn credu y gellir rhoi linoliwm yn lle'r carped ffatri. Dyma'r penderfyniad anghywir, gan fod linoliwm yn amsugno lleithder yn dda, a dyna pam y bydd y llawr yn y "saith" yn pydru'n gyflym iawn. Fodd bynnag, gallwch osod linoliwm am gyfnod, nes i chi osod carped, sy'n edrych yn fwy dymunol yn esthetig ac sydd â nodweddion gwrthsain.

Gallwch brynu carped cartref cyffredin. Mae'n well dewis deunydd synthetig gyda phentwr byr. Er enghraifft, polyamid neu neilon - mae'n hawdd ei lanhau a gall bara mwy na deng mlynedd. Mae carped wedi'i wneud o polyester ac acrylig hefyd yn addas. Mae ganddyn nhw bentwr caled, felly nid ydyn nhw mewn gwirionedd yn gwisgo allan. Os ydych chi eisiau opsiwn cyllidebol, prynwch orchudd polypropylen.

Cyfarwyddiadau ar gyfer gosod carped mewn car:

  1. Tynnwch y seddi a thynnu'r hen glawr.
  2. Cyn gosod y carped, triniwch y llawr gyda mastig bitwminaidd neu rwber. Os oes rhwd, glanhewch ef a'i drin ag asiantau gwrth-cyrydu arbennig (er enghraifft, LIQUI MOLY).
  3. Gwnewch doriadau yn y carped lle bo angen.
  4. Rhowch y carped yn ofalus ar y llawr. Dylai'r rhannau torri gyd-fynd â'r rhannau.
  5. Gwlychwch y carped â dŵr a'i siapio trwy ei ymestyn.
  6. Tynnwch y deunydd o'r tu mewn a'i adael i sychu am ychydig.
  7. Pan fydd y carped yn sych, rhowch ef yn ôl yn ei le.
  8. Diogelwch y deunydd gyda gludiog dwy ochr neu dâp.

Fideo: carped salon ar gyfer y VAZ-clasurol

Inswleiddiad sain y caban

Anfantais sylweddol y VAZ 2107 yw'r sŵn cynyddol yn y caban wrth yrru. Er mwyn ei ddileu, mae angen perfformio gwrthsain y caban. Mae hon yn weithdrefn braidd yn gostus, er nad yw'n anodd. Gellir rhannu deunyddiau gwrthsain yn dri grŵp: ynysyddion gwres, ynysyddion sain a damperi dirgryniad, ond ar y farchnad fodern mae offer cyffredinol sy'n cyfuno'r holl eiddo.

Sylwch, er hwylustod gosod, bod bron pob deunydd yn cael ei wneud ar sail hunanlynol. Mae angen gwresogi rhai ohonynt gyda sychwr gwallt yn ystod y gosodiad. Mae deunydd ynysu dirgryniad (fibroplast) yn cael ei osod yn gyntaf, sy'n lleddfu dirgryniadau'r corff, yr injan a'r ataliad. Nesaf daw'r haen amsugno sain (bitoplast), sy'n atal synau allanol rhag mynd i mewn i'r caban. Er mwyn peidio â chael ei rannu'n ddwy haen, gallwch chi gymryd deunydd cyffredinol.

Yn ogystal â deunyddiau gwrthsain, bydd angen:

Gwrthsain o dan y corff a bwâu olwyn

Ar gyfer prosesu bwâu gwaelod ac olwyn yn allanol, gwnewch y canlynol:

  1. Golchwch y car yn drylwyr, yn enwedig y rhannau i'w trin.
  2. Gadewch i'r car sychu, chwythu allan y ceudodau gyda llif aer.
  3. Paratowch yr arwyneb trwy ei ddiseimio â thoddyddion arbennig, fel gwirod gwyn.
  4. Gosodwch wrthsain ar arwynebau dymunol y car gan ddefnyddio gwn chwistrellu neu frwsh paent.
  5. Peidiwch â gadael bylchau, dylai'r haen mastig fod yn unffurf.
  6. Gosodwch loceri fender yn y bwâu olwynion a'u diogelu â sgriwiau hunan-dapio.

Drysau gwrthsain

Gwneir gwrthsain drysau er mwyn cael gwared ar sŵn allanol a gwella ansawdd sain y system acwstig. Mae'r broses hon yn eithaf manwl ac mae'n gofyn am ddatgymalu elfennau trim y drws ac elfennau mewnol.

Mae'r pecyn gwrthsain yn cynnwys deunydd tampio yn unig, fodd bynnag, ni fydd triniaeth arwyneb ag amsugyddion sain yn ddiangen.

  1. Ar ôl datgymalu clustogwaith y drws a'r rhannau mewnol, triniwch yr wyneb â diseimydd.
  2. Rhaid cymhwyso'r haen gyntaf ynysu dirgryniad. Mae'r deunydd yn cael ei gludo i'r tu mewn i'r drws trwy dyllau technolegol arbennig. Profodd Vibroplast Silver ei hun yn dda yma. Mae angen i chi gludo'r deunydd yn dynn, heb golli un milimedr.

    Fel rheol, mae anticorrosive yn cael ei gymhwyso i ddrws y car. Tynnwch ef, fel arall ni fydd y vibroplast yn glynu. Cyn glynu'r deunydd, addaswch bob clo a gwialen i osgoi ysgwyd.

  3. Nesaf, rydym yn gludo'r bitoplast, dylai ei drwch fod yn bedair milimetr.
  4. Yna mae angen i chi gludo rhan allanol y drws o dan y cardiau. Mae hyn yn wych ar gyfer audiophiles. Seliwch y tyllau mynediad yn llawn i selio'r rhan o'r drws lle mae'r siaradwr wedi'i leoli.
  5. Bydd prosesu gyda hidlydd dirgryniad yn ei gwneud hi'n bosibl cynyddu anhyblygedd y drws, sy'n cael effaith dda ar sain acwsteg.
  6. Gludwch yr ochrau allanol gyda fisomat, ac yna gyda Splen.
  7. Ar ôl gludo, cynheswch y fibroplast gyda sychwr gwallt, gan lyfnhau'r deunydd gyda rholer neu gledrau.

Fideo: cardiau drws gwrthsain

Ynysu sŵn y compartment injan

Yr injan yw un o'r prif ffynonellau sŵn mewn car. Mae trefn y gwaith fel a ganlyn:

  1. Yn gyntaf oll, glanhewch y tu mewn i'r cwfl rhag baw a llwch.
  2. Nesaf, digrewch yr wyneb gyda thoddyddion.
  3. Cysylltwch ddalen o wrthsain gorffenedig i'r cwfl a thorrwch ar hyd y gyfuchlin.
  4. Os prynoch chi ddeunydd hunanlynol, rhowch ef ar yr wyneb a ddymunir, ar ôl tynnu'r ffilm amddiffynnol.
  5. Gwnewch yn siŵr eich bod yn glynu ar haen o ffoil i wella adlewyrchiad gwres, amddiffyn yr haen gwrthsain, a chynyddu cyfradd cynhesu'r injan yn y gaeaf.

Mwy am wrthsain VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html

Panel blaen

Tiwnio consol yw ei optimeiddio, a'r canlyniad fydd ymddangosiad nifer o fanteision a phethau bach defnyddiol yn y car. Pwrpas yr uwchraddiad hwn yw gwneud y panel blaen yn fwy ymarferol a gwreiddiol. Gallwch chi ddisodli'r torpido gydag un tebyg o'r VAZ-2115. Ond byddwch yn barod am y ffaith y gall fod problem yn ystod y gosodiad gyda bylchau y mae angen eu selio ag ewyn mowntio.

Ar y "saith" gallwch hefyd osod y panel blaen o gar tramor. Yr opsiwn gorau yw'r dangosfwrdd gyda'r BMW E30. Yn ogystal, defnyddir analog o TOYOTA Camry yn aml. Yn yr achos hwn, torrwch yr elfen ychydig ar yr ochrau, gosodwch ffenestri pŵer a dewiswch y casin ar yr olwyn lywio yn gywir. Fel opsiwn, gallwch chi weinio torpido safonol gyda ffibr carbon neu ffabrig, a fydd yn rhoi golwg llachar a gwreiddiol iddo.

Dangosfwrdd

Mae gan y tu mewn i'r car ddangosfwrdd i'r gyrrwr olrhain paramedrau symud, iechyd y prif unedau a chanfod achosion brys. Mae'r holl brif elfennau ar y panel offeryn yn cael eu gosod o dan y gwydr amddiffynnol.

Ffyrdd posibl o fireinio'r panel offeryn VAZ 2107:

Dysgwch fwy am ailosod y torpido VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-pribrov/panel-pribrov-vaz-2107.html

Oriel luniau: moderneiddio'r dangosfwrdd VAZ 2107

Blwch maneg

Mae'r adran fenig yn un o bwyntiau gwan y caban VAZ 2107. Yn wahanol i fodelau VAZ blaenorol, mae'r blwch maneg ar y saith yn agor. A phan fydd y car ar waith am amser hir, mae'r adran faneg yn aml yn agor yn ddigymell ar byllau a thwmpathau. Y rheswm am hyn yw colfachau rhydd a chau'r clo. Os na wneir dim, dros amser ni fydd yn cau o gwbl. Heb sôn am y rhefru wrth yrru, sy'n tynnu sylw'r gyrrwr ac yn ei gythruddo.

I ddatrys y broblem, mae llawer o berchnogion ceir yn ceisio plygu'r tab clo ar y clawr, nad yw'n rhoi canlyniad cadarnhaol. Mewn gwirionedd, mae angen plygu'r tafod ar y panel. Os nad yw'n helpu, gludwch rwber sbwng ar hyd y caead, a fydd yn sicrhau bod y caead yn gwanwyn yn hawdd wrth gau. Os yw'r colfachau wedi treulio cymaint fel nad yw'r dulliau arfaethedig yn helpu, ceisiwch eu gosod â dodrefn neu fagnetau bach eraill.

Goleuadau compartment maneg

Mae goleuo'r blwch menig ar y VAZ 2107 hefyd yn gadael llawer i'w ddymuno: mae'n cael ei weithredu'n wael, nid yw'n disgleirio mewn gwirionedd ac anaml y mae'n gweithredu'n gywir.

Gosod stribed LED yw'r opsiwn hawsaf ar gyfer cwblhau goleuadau blwch maneg. Fe'ch cynghorir i roi blaenoriaeth i dâp wedi'i inswleiddio, gan fod yr elfennau sy'n allyrru golau ynddo yn cael eu hamddiffyn rhag difrod gan ddefnyddio cyfansoddiad arbennig. Hyd gorau posibl y stribed LED yw 10-15 centimetr. Fe'ch cynghorir i'w osod ar ben y blwch menig fel bod y golau'n cael ei gyfeirio y tu mewn i'r adran fenig.

Seddi

Ac er bod seddi'r "saith" yn cael eu hystyried fel y rhai mwyaf gwerthfawr o'r teulu VAZ cyfan (clasurol), mae ganddyn nhw anfantais sylweddol - mae'r seddi blaen yn simsan ac yn torri'n eithaf cyflym. Dros amser, mae cefn sedd y gyrrwr yn dechrau ystof, a hyd yn oed os caiff ei weldio, ni fydd hyn yn ddigon am amser hir. Yn ogystal, mae'r clustogwaith ar y sedd yn cael ei ddileu, sy'n edrych yn anneniadol.

Y ffordd hawsaf o wella'r cadeiriau yw prynu gorchuddion, ond os yw'r seddi'n rhydd iawn, gallwch chi gael stoc newydd, "tramor", chwaraeon neu anatomegol yn eu lle.

Pa seddi sy'n addas ar gyfer VAZ 2107

Yn ogystal â seddi ffatri stoc, gellir gosod seddi o geir tramor ar y VAZ 2107. Er enghraifft, mae analogau o Mercedes W210 1996 a Toyota Corolla 1993 yn berffaith at y diben hwn. Maent yn hawdd eu cysylltu â bolltau rheolaidd y "saith".

Mae cadeiriau breichiau o Fiat neu SKODA hefyd yn opsiwn da. Ond yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi wneud dau dwll ychwanegol ar gyfer ffit mwy diogel. Gellir defnyddio elfennau o Nissan a Peugeot hefyd, ond fe welwch rai anghysondebau yn ystod y gosodiad. Mae seddi o Volkswagen yn addas iawn ar gyfer y "saith" heb unrhyw addasiadau. Maent yn gyfforddus, ond yn rhy uchel, felly mae'n well gwrthod yr opsiwn hwn.

Fideo: amnewid seddi ar VAZ o Ford Mondeo

Sut i dynnu'r ataliadau pen a byrhau'r sedd yn ôl

Gallwch chi gwtogi'r sedd yn ôl trwy ei thocio. I wneud hyn, rhaid i'r gadair gael ei datgymalu a'i datgymalu. Gyda chymorth grinder, mae rhan o'r ffrâm yn cael ei lifio i ffwrdd. Mae gwaith o'r fath yn cymryd llawer o amser, felly mae'n well troi at arbenigwyr. O ran ataliadau pen VAZ 2107, mae'n hawdd iawn eu tynnu, ar gyfer hyn does ond angen i chi ei dynnu i fyny i'r stop a gwasgu'r clo.

Gwregysau diogelwch

Mae angen amnewid gwregysau diogelwch (y cyfeirir atynt o hyn ymlaen fel RB) os ydynt wedi treulio neu os yw'r ddyfais cloi yn ddiffygiol. Hefyd, rhaid disodli'r Corff Cofrestredig os cawsant lwyth yn ystod y ddamwain. Mae gan y VAZ 2107 wregysau diogelwch gyda choiliau anadweithiol. I ddisodli'r sedd flaen RB, gwnewch y canlynol:

  1. Tynnwch y trimiau addurniadol o osodiadau isaf ac uchaf yr RB i'r piler canolog trwy eu gwasgu â thyrnsgriw.
    Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
    Dileu trimiau addurniadol ar gyfer angorau gwregysau diogelwch
  2. Gan ddefnyddio'r allwedd ar "17", dadsgriwiwch bollt cau uchaf y RB.
    Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
    Rhyddhau bollt y gwregys diogelwch uchaf
  3. Gan ddefnyddio'r un wrench, dadsgriwiwch y bollt mowntio isaf a datgymalu'r gwregys gyda'r coil.
    Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
    Tynnu'r gwregys diogelwch gyda rîl
  4. Nesaf, dadsgriwiwch bollt gosod y daliwr RB i'r twnnel llawr a'i dynnu.
    Tiwnio tu mewn VAZ 2107 yn gymwys
    Rhyddhau bollt angor y gwregys diogelwch
  5. Mae gosod gwregys newydd yn cael ei wneud yn y drefn arall.

Goleuadau mewnol

Bydd mireinio goleuadau rheolaidd yn cynyddu cysur y caban ac yn ei addurno. Gallwch chi gymryd y nenfwd o Priora, gan fod ganddo'r nodweddion gofynnol ac mae'n edrych yn drawiadol. O'r deunyddiau y bydd eu hangen arnoch chi: tâp masgio, cyllell finiog, marciwr, allwedd "12" a sgriwdreifer. Yn gyntaf mae angen i chi gael gwared ar fisor y to blaen. Gyda marciwr, amlinellwch leoliad gosod y nenfwd newydd. Torrwch y fisor ar hyd y gyfuchlin hon. Yna mae angen i chi atodi'r nenfwd, a llenwi'r gwythiennau gyda seliwr.

O ran y cysylltiad pŵer, mae'n ddymunol cynnal gwifrau newydd ar hyd y rac cywir. Mae'r minws wedi'i gysylltu â'r corff, ac mae'r plws wedi'i gysylltu â chyswllt y nenfwd. Mae'n well gwneud casgliadau gwifren yn ardal y blwch maneg.

Addasu'r stôf VAZ 2107

Fel y gwyddoch, mae effeithlonrwydd gwresogydd VAZ 2107 yn hynod o isel, sy'n achosi anfodlonrwydd ymhlith perchnogion y "saith". I ddatrys y broblem hon, bydd moderneiddio'r stôf yn helpu. Nid oes angen gwella craidd y gwresogydd, gan ei fod yn rhyddhau'r gwres gorau posibl. Mae hyn yn golygu, er mwyn cynyddu effeithlonrwydd y stôf, mae angen gwella'r system chwythu.

Y tiwnio symlaf, nad oes angen bron unrhyw newidiadau dylunio, yw disodli'r modur gefnogwr safonol gyda'r un a ddefnyddir yn y VAZ 2108-2109. Mae gan y modur hwn fwy o bŵer ac RPM uwch. Er mwyn ei osod, mae angen i chi addasu corff y stôf ychydig.

Darllenwch am ddyfais y stôf VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html

Ni fydd ailosod y tap stôf arferol hefyd yn ddiangen. Mae'r craen wedi'i leoli yng nghaban y "saith" yn ardal coesau'r teithiwr. Weithiau mae perchnogion ceir yn dod i wybod amdano dim ond pan fydd yr oerydd (oerydd) yn gollwng, sy'n achosi llawer o drafferth. Dim ond am ychydig y mae ailosod y faucet gyda chynnyrch newydd tebyg yn datrys y broblem. Felly, mae arbenigwyr yn argymell gosod tiwb wedi'i selio crwm yn ei le. Bydd hyn yn atal y gollyngiadau, ond ni fyddwch yn gallu torri'r cyflenwad oerydd i'r rheiddiadur i ffwrdd. Oherwydd hyn, bydd y caban yn boeth iawn yn yr haf.

Fel arall, gallwch osod tap dŵr confensiynol i gyflenwi oerydd i'r rheiddiadur gwresogydd yn adran yr injan. Yr unig anghyfleustra o diwnio o'r fath yw'r angen i agor y cwfl er mwyn trin y craen.

Fideo: cwblhau stôf VAZ 2107

Wrth gwrs, bydd yn cymryd llawer o ymdrech ac amser rhydd i drawsnewid y tu mewn i'r "saith", ond bydd agwedd gymwys at fusnes ac awydd i wella'ch car yn caniatáu ichi berfformio tiwnio ysblennydd, a fydd yn dod yn falchder i chi.

Ychwanegu sylw