Diflannodd y golau ôl ar ddangosfwrdd y VAZ 2114 - oherwydd beth a sut i'w drwsio

Mae'r dangosfwrdd yn ffynhonnell wybodaeth bwysig i'r gyrrwr am gyflwr y cerbyd. Hebddo, mae gweithrediad diogel y peiriant yn amhosibl yn syml, felly mae'n rhaid i'r panel fod yn weladwy o amgylch y cloc. Yn y nos, mae'r backlight yn helpu i weld y panel. Ond mae hi, fel unrhyw system VAZ 2114 arall, yn gallu methu. Yn ffodus, mae'n eithaf posibl ei atgyweirio eich hun.

Rhesymau dros analluogi'r dangosfwrdd ar y VAZ 2114

Nid yw diffodd backlight y dangosfwrdd yn argoeli'n dda i'r gyrrwr na'r cerbyd. Oherwydd bod eraill yn dilyn y camweithio hwn fel rheol. Felly, dylid atgyweirio'r backlight ar unwaith.

Mae llawer o yrwyr yn gosod LEDs yn y backlight yn lle bylbiau gwynias safonol.

Dylid deall hefyd, os yw'r goleuadau ar y dangosfwrdd wedi diffodd, yna mae'n rhaid edrych am y broblem yn rhywle yn y rhwydwaith trydanol ar fwrdd y llong. Mae hyn yn golygu na allwch wneud heb multimedr, tâp haearn sodro a thrydanol. Dyma'r prif resymau dros ddiffodd y backlight:

• ffiws wedi'i chwythu;
• bylbiau wedi'u llosgi allan (neu LEDs - mewn modelau diweddarach VAZ 2114, mae'r panel wedi'i oleuo ganddynt);
• gwifrau wedi'u difrodi yn y rhwydwaith trydanol ar fwrdd y llong;
• roedd bwrdd terfynell cyffredin y dangosfwrdd wedi'i losgi allan.

Gadewch i ni ystyried y pwyntiau hyn yn fwy manwl.

Ffiws wedi'i chwythu

Mae 80% o gaeadau backlight oherwydd ffiws wedi'i chwythu. Mae wedi'i leoli mewn bloc diogelwch wedi'i osod o dan golofn lywio'r car. Mae'r ffiws a nodir yn y ddogfennaeth fel F10 fel arfer yn cael ei oleuo.

Yn y blwch, mae'r ffiws ar y dde ac wedi'i ddynodi'n F10

Ef sy'n gyfrifol am oleuo'r dangosfwrdd, y goleuadau ochr a goleuadau plât trwydded. Ar fodelau VAZ 2114 cynnar, roedd y ffiws F10 yn frown neu'n goch.

Ar fodelau VAZ 2114 cynnar, roedd y ffiwsiau F10 yn frown

Mewn ceir diweddarach, dechreuwyd gosod rhai gwyrdd. Nid yw'n anodd deall bod y ffiws wedi chwythu. Mae'n ddigon dim ond ei archwilio. Gall ffiws wedi'i chwythu gael ei dduo neu ei doddi ychydig, a gall y dargludydd y tu mewn i'r achos gael ei dorri. Mae ffiws diffygiol yn cael ei ddisodli gan un newydd. Mae hyn fel arfer yn datrys y broblem.

Bylbiau golau wedi'u llosgi

Mae bylbiau golau yn y dangosfwrdd yn gweithio ymhell o amodau delfrydol. Maent yn aml yn destun crynu, ymchwydd pŵer yn rhwydwaith trydanol y car ac eithafion tymheredd. Mae hyn i gyd yn lleihau eu bywyd gwasanaeth yn sylweddol. Yn enwedig os nad yw'r rhain yn LEDs, ond lampau gwynias cyffredin, a oedd yn cynnwys y modelau VAZ 2114 cyntaf. Mae cyfanswm o 19 o fylbiau (ond mae'r nifer hwn hefyd yn amrywio yn dibynnu ar flwyddyn gweithgynhyrchu'r car, a nifer y lampau dylid ei nodi yn y ddogfennaeth dechnegol ar gyfer y car).

Rheswm arall dros losgi bylbiau yw eu gosodiad anghywir. Gan amlaf, gwelir hyn ar fodelau cynnar o'r VAZ 2114, lle mae gyrwyr yn penderfynu ar eu pennau eu hunain i newid lampau gwynias hen ffasiwn ar gyfer LEDau newydd, gan wneud rhai newidiadau i'r gylched drydanol. Nid yw mor hawdd cyflawni'r llawdriniaeth hon heb gymwysterau cywir. Dyma sut mae'r dilyniant ar gyfer ailosod bylbiau yn edrych.

1. Mae'r golofn llywio yn cael ei ostwng i'r safle isaf, nes ei fod yn stopio. Uwchben iddo mae casin dangosfwrdd gyda phedwar sgriw mowntio. Maent yn cael eu dadsgriwio gyda sgriwdreifer Phillips.
   

   I symud clawr y dangosfwrdd, mae'n ddigon i ddadsgriwio 5 bollt
2. Mae rhes o fotymau ar ochr dde'r panel. Mae sgriw arall wrth ei ymyl, wedi'i chuddio gan plwg plastig. Mae'n cael ei brisio â chyllell (neu sgriwdreifer fflat). Mae'r sgriw heb ei sgriwio.
3. Nawr mae angen i chi dynnu'r radio car o'r gilfach trwy ddadsgriwio ei bolltau mowntio, a hefyd tynnu'r dolenni plastig o'r rheolyddion gwresogydd.
4. Mae gorchudd y dangosfwrdd yn rhydd o glymwyr. Dylid ei dynnu tuag atoch chi, gan ymestyn 15-20 cm. Bydd hyn yn ddigon i gael mynediad i wal gefn y clwstwr offerynnau.
5. Mae rhes o gilannau gyda socedi bylbiau golau i'w gweld ar y wal. Maent yn cael eu tynnu â llaw. I wneud hyn, mae'r cetris ynghyd â'r lamp yn cael ei gylchdroi yn wrthglocwedd nes bydd clic nodweddiadol.
   

   Mae'r saeth ar y wal gefn yn dangos cetris gyda bwlb golau, mae'n cael ei ddadsgriwio â llaw
6. Mae lampau wedi'u llosgi yn cael eu disodli gan rai newydd, yna mae'r dangosfwrdd yn cael ei ailymuno.

Fideo: newid y bylbiau yn y dangosfwrdd VAZ 2114

SUT I NEWID GOLEUADAU PANEL OFFERYNNAU. VAZ 2114

Gwifrau wedi'u difrodi

Problemau weirio yw'r achos gwaethaf. Er mwyn delio â hyn ar ei ben ei hun, mae angen i'r gyrrwr feddu ar wybodaeth ddifrifol am beirianneg drydanol. Yn benodol, dylai allu darllen diagramau gwifrau modurol yn dda. Ni all pob modurwr frolio sgiliau o'r fath. Am y rheswm hwn, mae'n well ymddiried y chwilio am ddarn o weirio trydanol ar fwrdd i drydanwr ceir cymwys.

Mae ei weithredoedd yn berwi i lawr i'r canlynol: mae'n pennu rhannau allweddol y gylched ac yn eu "cylchu" gyda multimedr nes iddo ddod o hyd i'r rhan sydd wedi torri o'r gwifrau. Gall y gwaith hwn gymryd sawl munud neu sawl awr - mae'r cyfan yn dibynnu ar ble yn union y digwyddodd y gylched agored.

Problemau backplane panel

Pe na bai'r holl fesurau uchod yn arwain at unrhyw beth, mae'r opsiwn olaf yn parhau: difrod i'r bwrdd cyswllt yn y dangosfwrdd. Mae'r rhan hon yn gyfuniad o sawl microcircuits. Nid yw'n bosibl ei atgyweirio mewn garej heb offer diagnostig arbennig. Felly dim ond un opsiwn sydd gan berchennog y car - disodli'r bwrdd cyfan. Gallwch ei brynu mewn unrhyw siop rhannau ceir. Mae'n costio tua 400 rubles. Rydym yn rhestru'r camau i'w disodli.

1. Yn gyntaf, cyflawnir yr holl gamau a grybwyllir uchod, yn y paragraff ar ailosod bylbiau.
2. Ond yn lle dadsgriwio'r bylbiau, dylech ddadsgriwio'r pedwar bollt ar gorneli wal gefn y dangosfwrdd.
3. Mae'r wal gefn yn cael ei thynnu'n ofalus ynghyd â'r bwrdd, sydd wedi'i gysylltu â'r wal gyda cliciedi plastig.
   

   Mae'r bwrdd cyswllt yn dangosfwrdd y VAZ 2114 yn gorwedd ar gliciedi plastig syml
4. Mae'r cliciau wedi'u plygu â chyllell, mae'r bwrdd sydd wedi'i ddifrodi yn cael ei dynnu a'i ddisodli ag un newydd. Yna mae'r panel yn cael ei ailymuno.

Felly, gall perchennog y VAZ 2114 ddatrys y rhan fwyaf o'r problemau gyda goleuo'r dangosfwrdd ar ei ben ei hun. Y cyfan sy'n ofynnol ar gyfer hyn yw'r gallu i ddefnyddio sgriwdreifer. Eithriad yw achos gwifrau wedi'u difrodi. Argymhellir yn gryf i gysylltu â thrydanwr i nodi'r ardal sydd wedi'i difrodi. Bydd hyn yn arbed llawer o amser a nerfau, nad ydynt, fel y gwyddoch, yn cael eu hadfer.