Honda CMX500 Rebel, "ysgafn" prawf arfer - Prawf ffordd

Cynnwys

Honda Rebel 2017 sut mae'n cael ei wneud
Honda Rebel 2017 sut wyt ti
dillad

Bach, ystwyth, ysgafn a ffasiynol. Mae'r arferiad Siapaneaidd yn rhad ac wedi'i anelu at gynulleidfa ifanc.

La Gwrthryfel Honda CMX500 yn arferiad ysgafn, hydrin, dymunol, a fydd yn ymlacio hyd yn oed beiciwr modur dibrofiad.

Cyfrwy isel, pegiau troed heb fod yn ddatblygedig iawn, gafael meddal, injan gytbwys a dyluniad ffasiynol yw ei brif nodweddion. Mae wedi'i anelu'n bennaf at gynulleidfa ifanc (perchir y terfyn pŵer uchaf ar gyfer y drwydded A2), efallai hyd yn oed i fenywod.

Mae'n unigol ac yn dda am yrru. Ac mae hefyd yn addas ar gyfer addasu. Gyda bagiau ochr wedi'u padio, yn fy marn i, mae popeth wedi'i gynnwys. Ar ben hynny, mae'n isel o ran defnydd ac yn rhad.

Mae eisoes ar gael ar y farchnad Eidalaidd mewn dau liw - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - am bris 6.100 ewro FC Rhoddais gynnig arni ar strydoedd Barcelona i ddarganfod manteision ac anfanteision.

Honda Rebel 2017 sut mae'n cael ei wneud

Siawns nad yw hon yn farn gan arnofio gyda theiar blaen mawr, tanc bach (11,2 litr), handlebars isel, goleuadau pen crwn a lifrai tywyll.

Mae'r ffrâm ddur tiwbaidd wedi'i baentio'n ddu newydd yn gwneud sedd y teithiwr yn hawdd ei dadosod. Slabiau fforc maent yn ehangu'r gwiail (41 mm ac uwch) gan 230 mm i ddarparu'r anhyblygedd strwythurol gofynnol a'r cysur gyrru.

Mae'r pendil wedi'i wneud o bibellau dur gyda diamedr o 45 mm, gydag amsugyddion sioc y gellir eu haddasu i'w taldra. preload dwy swydd. Dim ond 690 mm yw uchder y cyfrwy o'r ddaear. Peiriant gefell cyfochrog 471cc Gwrthryfelwr CMX500 yn cael cynllun tanio newydd a gosodiadau pigiad electronig, yn ogystal â system wacáu newydd i'w gwneud hi'n haws gweithio yn yr ystod isel a chanolig.

Dosages CV 45,6 (33,5 kW) ar 8.500 rpm ac uchafswm trorym o 44,6 Nm ar 6.000 rpm. Mae'r blwch gêr yn ddisgiau alwminiwm chwe-chyflym, 10-siarad, disg blaen 264 mm gyda caliper dau-piston.

Mae'r offerynnau'n grwn ac wedi'u harddangos ag arddangosfa LCD, ac mae'r botwm cyswllt yn cloi ar ochr chwith y tanc mewn steil perffaith. Yn olaf, mae'r ystod o ategolion yn cynnwys rac cefn tiwbaidd, bagiau ochr wedi'u padio, peiriant gwynt a soced 12V.

Honda Rebel 2017 sut wyt ti

Mae'n gwneud y gwaith y cafodd ei gynllunio ar ei gyfer yn dda iawn. Mae'n feic gydag arddull a phersonoliaeth sy'n reidio'n rhwydd. Oherwydd er ei fod ar ei ben ei hun arferiad – er ei fod yn fach ac yn ysgafn – nid oes angen safle gyrru eithafol, ymhell oddi wrtho.

Rydych chi'n sefyll gyda torso syth, breichiau cymedrol estynedig, a choesau plygu cywir. Felly, yn ychwanegol at deimlo'r rheolaeth eithaf, a diolch i'r uchder cyfrwy is o'r ddaear, gallwch chi reidio llawer o gilometrau heb flino.

Mae gan yr injan gymeriad hardd: mae bob amser yn ufudd, mae ganddo hardd звук ac mae'n perfformio orau ar adolygiadau isel i ganolig (nid oes tacacomedr ar yr arddangosfa, felly gallwch chi glywed yr injan â'ch clust). Peidiwch byth â dychryn, yn ddelfrydol ar gyfer y rhai sy'n dechrau symud y camau cyntaf ar ddwy olwynond gall hefyd fod yn hwyl i'r rhai sydd eisoes yn brofiadol ac yn chwilio am ffordd syml a chwaethus o fynd o gwmpas.

Mae'r dirgryniadau yn eithaf darostyngedig (nid ydych chi hyd yn oed yn disgwyl llawer), tra brecio mae ychydig yn feddal: yn dda i ddechreuwyr, yn llai felly i feicwyr profiadol. Nid yw ymddygiad deinamig yn ddrwg o gwbl. Mewn gwirionedd, os yw'n wir bod y Rebel yn feic a gynlluniwyd yn bennaf ar gyfer defnydd y ddinas neu ar gyfer ymlacio teithiau y tu allan i'r dref, mae hefyd yn wir ei fod yn llwyddo i ddod â gwên i'r corneli.

Mae'n sefydlog, yn hawdd ei drin ac yn hawdd ei drin. Yna, wrth gwrs, os byddwch chi'n gorwneud pethau, bydd ei derfynau'n dod allan. Ond ar y cyfan, o ystyried ei gylchran, mae'n gwarantu nid yn unig arddull ond hefyd brofiad gyrru da.