Honda TRX 680FA
Dyna pam mae ganddo diwbiau diogelu llwyth cryf yn y blaen ac yn ôl, dyna pam mae ganddo drawiad trelar ar y cefn, a dyna pam mae'r holl blastigion yn ddigon cryf i wrthsefyll cyfarfyddiad agos â llwyni, hyd yn oed creigiau. Mae'n digwydd. Mae'r TRX yn gerbyd pedair olwyn mawr ac mae'r gyrrwr yn teimlo'n dda ar y naill law oherwydd yr olygfa dda o'r hyn sy'n digwydd o gwmpas, a'r peth drwg yw ymddygiad y tractor mini hwn ar y ffordd.
Diolch i'w uchder, ffynhonnau meddal a'i drosglwyddiad pŵer anhyblyg i'r olwyn gefn, mae'n ymddwyn yn feichus ar yr asffalt fel eliffant mewn ysgol bale. Mae'n mynd, mae'n cael ei wirio, hyd at gant cilomedr yr awr, ond mae Duw yn gwahardd, trowch yr olwyn lywio neu'r bachyn yn gyflym yr holl ffordd at yr ysgogiadau brêc, oherwydd gall symudiad o'r fath ddod i ben yn drist.
Bwthyn neu fferm yng nghefn gwlad yw ei gartref a’r trenau rwbel a phren sy’n ei amgylchynu. Pan nad yw'r olwynion cefn yn ddigon bellach ac rydyn ni'n troi gyriant pob olwyn ymlaen, bydd y Lada Niva Rwsiaidd yn dal i gochi o alluoedd oddi ar y ffordd. Roedd y cwad prawf wedi treulio teiars ffordd, ond roedd yn dal i fynd i fyny fel bet nes iddo gael ei atal gan faw meddal ar lawr allt na ellid ei basio.
Mae digon o bŵer i wneud hynny, felly nid ydych chi'n colli'r blwch gêr, ac mae pŵer yn cael ei anfon i'r olwynion yn gwbl awtomatig (maen nhw wrth eu bodd yn gwichian wrth ddechrau), neu rydyn ni'n rheoli tri gêr gyda botymau olwyn llywio. Mae'r ddau hyn yn rhy bell i ffwrdd o'r lifer, ac felly, yn ychwanegol at ein diogi, mae'n well gadael y shifft i'r injan ei hun. Mae gan gar pedair olwyn banel offer digidol cyfoethog (cyflymder, swm y tanwydd, gêr dethol, oriau, amser rhedeg, milltiroedd) a chebl trwchus yr ydym yn gosod olwyn llywio car wedi'i barcio ag ef - ychydig yn anghyfleus, ond mae'n yn gweithio.
Cafodd fy nghred gadarn mai peiriant gwaith yn unig yw’r TRX ei dorri gan ŵr bonheddig oedrannus a ymwelodd â mi: “Mae gen i Honda gartref hefyd, rydych chi’n gwybod cymaint rydw i wrth fy modd! “Yn gryno ac yn gryno – os gallwch chi ddychmygu pleser fel taith weddol gyflym, yna gall yr AS hwn Pasqually hefyd fod yn rysáit ar gyfer treulio amser rhydd, fel arall mae’n weithiwr.
Honda TRX 680FA
Pris car prawf: € 13.490 € 11.990 (pris arbennig € XNUMX XNUMX)
injan: un-silindr, pedair strôc, 675 cm? , chwistrelliad tanwydd electronig.
Uchafswm pŵer: 24 kW (6 km) am 33 rpm.
Torque uchaf: 50 Nm @ 1 rpm
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad awtomatig 3-cyflymder gyda throsglwyddiad torque hydrolig, siafft cardan, gyriant pedair olwyn.
Ffrâm: pibell ddur.
Breciau: dwy coil o'ch blaen? 180mm, bellach yn coil sengl.
Ataliad: breichiau A blaen dwbl, teithio 175mm, breichiau A dwbl cefn, teithio 203mm.
Teiars: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
Uchder y sedd o'r ddaear: 876 mm.
Tanc tanwydd: 17 l.
Bas olwyn: 1.290 mm.
Pwysau (sych): 272 kg.
Cynrychiolydd: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
+ cyfleusterau maes
+ lle ar gyfer bagiau
+ adeiladu cadarn
+ injan bwerus
- perfformiad gyrru ar y ffordd
- cychwyn sydyn
- lletchwithdod wrth yrru'n gyflym oddi ar y ffordd
Matevj Hribar
llun: Ervin Akhacic
Meistr data
Cost model prawf: € 13.490 (pris arbennig € 11.990) €
Gwybodaeth dechnegol
injan: chwistrelliad tanwydd electronig un-silindr, pedair strôc, 675 cm³.
Torque: 50,1 Nm @ 5.000 rpm
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad awtomatig 3-cyflymder gyda throsglwyddiad torque hydrolig, siafft cardan, gyriant pedair olwyn.
Ffrâm: pibell ddur.
Breciau: blaen dau sbŵl Ø 180 mm, bellach un sbŵl.
Ataliad: breichiau A blaen dwbl, teithio 175mm, breichiau A dwbl cefn, teithio 203mm.
Tanc tanwydd: 17 l.
Bas olwyn: 1.290 mm.
Pwysau: 272 kg.
