Rage ABS Honda VT1300CXA

Felly, i raddau, rwy'n teimlo neges gref i bawb sy'n frwd dros daith gyffyrddus gydag olwyn flaen hir ac olwyn lywio eang iawn.

Wrth gwrs, nid yw'r beiciau modur hyn ar gyfer pawb, maent ar gyfer pobl arbennig iawn y mae unigoliaeth yn bwysicaf iddynt. Yn y bôn, mae'r Fury yn feic y gellir ei fwynhau ar gyflymder hamddenol iawn. Mae ansawdd yr adeiladu hyd at yr un lefel a chyda hynny mae'r defnyddioldeb, y breciau, y trawsyrru i gyd yn gweithio'n dda ac nid yw'r ffrâm yn gwneud y beic yn rhy swmpus er gwaethaf cyfyngiadau'r dyluniad hwn. Ni ddaethpwyd o hyd i'r chwiliad am lwybrau byr wrth gadw. Felly, mae'r pris, sy'n debyg i'r Affrica Twin ardderchog, yn isel. Gallaf ddweud y byddwch chi'n cael llawer am yr arian hwn, ond mewn ffordd hollol wahanol i Affrica Twin. Wnes i erioed feddwl y byddwn i'n cyfaddef hynny, ond fe wnes i ei fwynhau ar 60 mya hefyd. Mae'r injan V-twin 1.300 metr ciwbig wedi'i oeri â hylif yn darparu pŵer llyfn a phendant ar y diwygiadau isaf posibl. Defnyddiais gêr cyntaf i ddechrau, ond yna byddai bron yn amherthnasol pe bawn i hyd yn oed yn defnyddio'r rhai rhwng y pumed gêr, gan ei fod mor anhygoel o hyblyg fel ei fod yn cyrraedd cyflymder o 40 cilomedr yr awr yn y pumed gêr. Nid yw ar gyfer cornelu gan ei fod yn rhwbio ei draed ar y palmant yn gyflym, ond nid yw hynny'n eich poeni gan amlaf oherwydd bod osgo a marchogaeth y beic hwn mor wahanol i bopeth arall fel eich bod yn ei diwnio ac yn dechrau ei fwynhau fel Fury. yn caniatáu i chi. Os yw beiciau modur personol yn cael eu camgymryd amlaf am gopers, yna mae'r enw hwn a ddefnyddir yn aml hyd yn oed yn wir y tro hwn. Ydy, mae Fury yn hofrennydd a'i fwriad, fel petai, yw "marchog ysgafn". Yn bennaf oll roeddwn i'n ei hoffi pan oeddwn i'n marchogaeth ar fy mhen fy hun, heb fod dan bwysau amser. Mae'r ddau hyn hefyd yn reidio, ond gyda chyfyngiadau, nid yw'n dal i fod yn hofrennydd cyfforddus ar gyfer teithio.

Yng nghyflymder gwallgof bywyd, mae Fury yn gweithredu fel tawelydd. Mae draenogyn dwfn, pwls silindr dwbl, dirgryniadau ysgafn ac osgo hamddenol yn cael effaith fuddiol ar y meddwl a'r corff.

testun: Petr Kavčič, llun: Saša Kapetanovič

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentr Fel Domžale

  Pris model sylfaenol: € 14.990 XNUMX €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 1.312cc, 3-silindr, 2-strôc, hylif-oeri

  Pwer: 42,5 kW (58 km) am 4.250 rpm

  Torque: 107 Nm am 2.250 rpm

  Trosglwyddo ynni: Trosglwyddiad 5-cyflymder, siafft gwthio

  Ffrâm: ffrâm tiwb dur

  Breciau: disg 1 x 320 mm blaen, calipers 2-piston, disg cefn 1 x 240, caliper 2-piston, ABS

  Ataliad: fforc telesgopig clasurol yn y tu blaen, monoshock gyda fforc siglo yn y cefn

  Teiars: blaen 120/70 R17, cefn 160/60 R17 

  Uchder: 678 mm

  Tanc tanwydd: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Pwysau: 309 kg (yn barod i farchogaeth)

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ymddangosiad

torque injan

crefftwaith

gall amsugnwr sioc gefn gynnig mwy o gysur

yn feichus wrth symud yn ei le ac yn cychwyn