Hyundai ix20 — parhad o gyfres lwyddiannus
"A all un car fodloni anghenion di-rif?" Gyda'r cwestiwn hwn, mae Hyundai yn dechrau cyflwyno'r model ix20 ar wefan swyddogol y gwneuthurwr. Ar ben hynny, dywedir bod yr ix20 yn ateb cadarnhaol i'r cwestiwn uchod. Ti'n siwr? A yw'r newydd-deb Corea mor ddiddorol ag y mae marchnatwyr Seoul yn ceisio ein darbwyllo?
Mae crossover, ac mae'r ix20 yn ymffrostio yn enw car o'r fath, yn gerbyd amlswyddogaethol yn ei hanfod, h.y. am bopeth. Pan glywaf fod peiriant i bob peth, fe'm hatgoffir ar unwaith o'r hen wirionedd cyffredinol, yn ôl yr hwn "sy'n sugno popeth sydd i bopeth." A yw hyn yn berthnasol i'r Hyundai ix20 hefyd?
Ddim yn hollol. Yn ddiamau, mae'r car yn ddeniadol: mae silwét hardd a chryno, ffedog flaen ysglyfaethus gyda chymeriant aer hecsagonol wedi'i ddylunio'n ddiddorol, prif oleuadau sy'n cyrraedd bron i waelod y ffenestr flaen, ac asennau ymosodol ar y cwfl a'r ochrau yn gwneud y car nid yn unig yn alluog. , ond dylid ei hoffi. Cerflun Hylif, athroniaeth "cerflunio hylif", yn unol â'r hyn y mae dyluniadau newydd y brand Corea yn cael eu creu, mae'n amhosibl gwrthod cyfuniad medrus o wrthddywediadau: meddalwch ac ymosodol, dynameg a sefydlogrwydd, ehangder a chrynoder.
Mae'r car 410 cm yn cynnig digon o le yn y caban. Mae hyn yn bennaf oherwydd twf (160 cm). Mae digon o le uwchben pennau teithwyr, felly gallwch chi deimlo'r “slac dymunol”. Mae'r seddi blaen, er eu bod yn siâp gwael, yn gyfforddus iawn ac yn darparu lleoliad dymunol y tu ôl i olwyn lywio ddiddorol. Mae'r sefyllfa yrru uchel yn golygu bod gennym y cyfle i edrych "ar bopeth oddi uchod" - yn achos car o'r math hwn, nid yw hyn yn sarhad o bell ffordd. Nid yw'r cefn hefyd yn glawstroffobig - ie, efallai y bydd ychydig o ddiffyg lle i'r coesau, ond peidiwch â disgwyl gwyrthiau o gar dinas sydd wedi tyfu'n wyllt ac mae'r echelau 261 cm oddi wrth ei gilydd.Ar y llaw arall, dylai'r boncyff fodloni'r mwyaf heriol prynwyr - 440 l - canlyniad a ddylai dawelu'r anfodlon yn y dosbarth hwn.
Mae'r tu mewn nid yn unig wedi'i ddylunio'n ddiddorol, ond hefyd wedi'i feddwl yn dda o ran ergonomeg a rhwyddineb gweithredu - mae'r holl fotymau a nobiau o fewn cyrraedd ac wedi'u disgrifio'n hyfryd. Wedi'i orchuddio â thiwbiau onglog chwaethus sy'n wynebu'r cymeriant aer, mae'r cloc yn edrych yn wych ac yn ddarllenadwy iawn. Mae popeth yn iawn, ond mae un “ond”. Wel, dylai backlighting glas gandryll yr arddangosiadau gael ei newid ar unwaith i rywbeth mwy soffistigedig.
Gall O dan y cwfl fod yn un o dair uned bŵer: dau betrol ac un disel mewn dau opsiwn pŵer. Yr injan gasoline wannaf gyda chyfaint o 1.4 litr a phŵer o 90 hp. yw'r opsiwn lleiaf - mae'n darparu perfformiad digonol, ond ni allwch ddibynnu ar y ras o dan y prif oleuadau. Fersiwn 1.6 gyda 125 hp yn bodloni cwsmeriaid hyd yn oed yn fwy heriol - mae llai nag 11 eiliad i gant a mwy na 180 km / h yn ddangosyddion boddhaol ar gyfer car o'r dosbarth hwn. Yn ddamcaniaethol, mae fersiwn mwy pwerus yn gofyn am lai na 0.5 litr o danwydd fesul 100 cilomedr.
Yn yr adran ar gyfer darbodus, darperir un gyriant, ond mewn dau opsiwn pŵer. Fersiwn 1.4 CRDi gyda 77 hp - opsiwn i'r claf - bron i 16 eiliad i gant a dim ond 160 km / h - gwerthoedd y bydd dim ond gwrththemateg cyflym yn addas. Mae fersiwn mwy pwerus o'r un injan yn gryfach mewn geiriau yn unig: injan diesel 90 hp. hefyd yn effeithlon iawn - mae'n cyflymu dim ond eiliad yn gyflymach a gall gyrraedd cyflymder uchaf o 167 km/h. Nid yw hynny'n llawer. Fel cysur, mae'n werth sôn am y defnydd o danwydd disel - cyfartaledd o 4.5 litr ar gyfer y ddwy injan - mae'r rhain yn werthoedd sy'n gwella hwyliau yn wyneb argyfwng arall yn y diwydiant olew.
Faint mae'r pleser hwn yn ei gostio? Yr isafswm yw 44 zlotys ar gyfer y fersiwn Classic gydag injan gasoline 900-litr, mae'r disel rhataf yn y cynnig yn costio mwy na 1.4 zlotys. zl. Mae'r rhestr brisiau yn cael ei chwblhau gan y fersiynau Premiwm llawn offer, y bydd yn rhaid i chi dalu amdanynt o 50 68 zlotys (400 l CVVT, 1.4 km) i 90 zlotys.
Yn gyffredinol, mae'r ix20 yn gar gwych sydd wedi'i wella, ond ... Yn ôl yr arfer, mae un "ond". Yn yr achos hwn, un “ond”, yna hynny am lai na 40 mil. PLN, gallwch chi fod yn berchen ar gar bron yn union yr un fath, dim ond gyda'r logo ... Kia ar y cwfl. Felly, cyn i chi brynu Hyundai, ewch i'r deliwr Kii.
