Ydych chi'n defnyddio'ch ffôn symudol wrth yrru? Darllenwch…

Mae bron i hanner y gyrwyr yn cyfaddef yn agored eu bod yn defnyddio ffôn symudol wrth yrru. Effeithiau? Yn 2016 yn unig, cyhoeddodd yr heddlu dros PLN 90 18 am y drosedd hon. mandadau gwerth PLN XNUMX miliwn. Heb sôn am ddamweiniau a achosir gan siarad neu anfon SMS.

Mae deialu rhif ffôn yn cymryd tua 12 eiliad, ac mae ateb galwad yn cymryd 5 eiliad ar gyfartaledd. Os tybiwn fod y gyrrwr yn gyrru cerbyd ar gyflymder o 100 km/h, yna wrth ddefnyddio ffôn symudol, mae'n gyrru 330 m a 140 m, yn y drefn honno, heb fawr o reolaeth ar y car, os o gwbl. Mae un peth arall. Yr amser ymateb i'r canfyddiad o berygl ar y ffordd yw 1 eiliad. Ar gyflymder o 100 km / h, mae'r car yn teithio bron i 28 metr. Yn achos person nad yw'n siarad ar y ffôn, mae'r pellter brecio tua 70 m: 28 m - sylwi ar rwystr, tua 40 m - brecio cywir. Ar gyfer defnyddiwr ffôn symudol, mae hyn tua 210 m: 140 m - derbyn galwad, 28 m - canfod rhwystr, 40 m - brecio. Nid yw'n anodd dychmygu beth allai fod wedi digwydd yn y mwy na 200 metr...

Celloedd yng nghledr eich llaw!

Ac eto, yn ôl adroddiad a baratowyd gan y Ganolfan Ymchwil Barn Gyhoeddus (CIOM), ni all modurwyr Pwylaidd fyw heb eu ffonau symudol. Yn derbyn galwadau heb unrhyw gyfyngiadau mawr ac yn eu gwneud gyda rhai negeseuon, 6 y cant. gyrrwyr. Er bod mwy nag un o bob pedwar yn ceisio cyfyngu ar sgyrsiau (27%), a mwy na hanner nad ydynt yn ffonio nac yn dychwelyd galwadau ffôn o gwbl (56%), y geiriau allweddol yn yr achos hwn yw “ceisio” ac “o gwbl”, sy’n nodi bod y gell a ddefnyddir - yn achlysurol, ond yn dal i fod. Mae modurwyr iau sy'n byw mewn dinasoedd mawr, graddedigion prifysgol ac yn treulio mwy o amser y tu ôl i'r llyw yn hawlio mwy o ddefnydd am ddim o'r ffôn wrth yrru.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Botymau cerddwyr i ddiflannu o groestoriadau?

Dyma beth sydd angen i chi ei wybod wrth brynu polisi AC

Wedi'i ddefnyddio roadster am bris rhesymol

SMS, post...

Dywed 44 y cant o ymatebwyr eu bod weithiau'n siarad ar y ffôn wrth yrru car - ond fel arfer anaml y maent yn ei wneud (25%), o bryd i'w gilydd (10%), a dim ond ychydig (4%) yn aml iawn - bron bob amser pan maen nhw'n gyrru. Mae defnyddio celloedd at ddibenion eraill (o leiaf fel y nodwyd) yn gymharol amhoblogaidd. Mae un o bob saith gyrrwr (14%) yn achlysurol yn darllen neu'n gwirio negeseuon ar eu ffôn symudol, fel SMS neu e-bost. Mae dwywaith cymaint (7%) yn anfon neu'n anfon negeseuon testun wrth yrru. Dim ond ychydig sy'n defnyddio ffôn symudol i weld cynnwys ar y Rhyngrwyd (4%).

Mae'r rhyddid i ddefnyddio'r ffôn wrth yrru'n agos yn dibynnu ar ba mor aml y mae'r gwrthrych yn gyrru'r car. Yn ôl CBOS, mae mwyafrif y gyrwyr sy'n gyrru bob dydd neu bron bob dydd yn siarad ar ffôn symudol wrth yrru, ac mae un o bob wyth yn adrodd am sgyrsiau ffôn aml iawn neu aml wrth yrru. Ar y llaw arall, anaml iawn y bydd y rhai sy'n gyrru'n achlysurol - unwaith yr wythnos neu lai - yn gwneud galwadau ffôn wrth yrru - nid oes gan y mwyafrif helaeth bron ddim. Yn gyffredinol, mae ymatebwyr iau yn fwy tebygol o ddefnyddio eu ffonau at wahanol ddibenion (gwirio, darllen, ysgrifennu negeseuon, syrffio'r Rhyngrwyd).

Pecyn yn cael ei ddefnyddio

Gofynnodd CBOS hefyd i yrwyr sydd wedi defnyddio ffôn symudol wrth yrru sut maen nhw fel arfer yn gwneud y galwadau hyn - p'un a ydyn nhw'n defnyddio citiau neu glustffonau di-law, neu'n dal y ffôn yn eu llaw. Mae traean ohonyn nhw (32%) yn dweud bod ganddyn nhw ffôn symudol fel arfer, mae’r gweddill yn defnyddio’r cit di-dwylo adeiledig (35%) neu git di-dwylo neu glustffonau allanol (33%). Yn ddiddorol, mae tua un o bob tri gyrrwr sy'n nodi eu bod yn defnyddio cit di-dwylo fel mater o drefn wrth yrru weithiau'n siarad ar y ffôn wrth ei ddal yn eu llaw.

Dywedodd y teithiwr...

Mynegodd pobl a oedd yn teithio mewn ceir fel teithwyr eu barn hefyd am y defnydd o ffonau wrth yrru. Dywed bron i hanner ohonynt eu bod weithiau’n gyrru gyda gyrrwr sy’n siarad ar ffôn symudol wrth yrru, ac, yn bwysicaf oll, o ddatganiadau pellach mae’n dilyn eu bod mewn sefyllfaoedd o’r fath yn ei ddal yn eu llaw yn amlach na defnyddio eu dwylo. -yn rhad ac am ddim neu gyda chlustffon (55 y cant yn erbyn 42 y cant). Mae'r rhain yn werthoedd sy'n ymddangos yn agosach at realiti. Mae pob pedwerydd teithiwr weithiau'n tystio sut mae'r gyrrwr yn darllen neu'n gwirio negeseuon ar y ffôn, a bron bob pumed - yn ysgrifennu neu'n anfon negeseuon (17%). Dywed llai o ymatebwyr eu bod weithiau'n teithio gyda gyrrwr tra'n edrych ar gynnwys arall ar-lein (13%).

Pa mor beryglus!

Mae bron pob un o’r ymatebwyr yn credu bod defnyddio ffonau wrth yrru yn berygl diogelwch ar y ffyrdd (96%), ac mae bron i hanner (47%) yn credu ei fod yn real hyd yn oed wrth ddefnyddio cit neu glustffonau di-dwylo. Dim ond ychydig iawn sy'n ystyried ei bod yn ddiogel defnyddio ffôn yn y sefyllfa hon (2%).

Gweler hefyd: Skoda Octavia yn ein prawf

Argymhellir: Beth mae Kia Picanto yn ei gynnig?

PLN 200 a mwy o bwyntiau

Rydyn ni'n eich atgoffa: mae defnyddio ffôn symudol yn ddirwy o PLN 200 a 5 pwynt demerit. “Yn 2016, fe wnaethon ni arddangos mwy na 91 60 ohonyn nhw. Fodd bynnag, mae nifer y gyrwyr sy'n cyflawni'r drosedd hon yn sicr yn llawer uwch. Ar ben hynny, nid ydynt yn gwybod am ganlyniadau gweithred o'r fath,” meddai'r arolygydd ifanc. Armand Konechny o Gyfarwyddiaeth Traffig Pencadlys yr Heddlu. Mae tramor yn ddrutach. Gall galwad ffôn heb git di-law arwain at ddirwy o 260 ewro (tua PLN 90) yn yr Almaen, 385 ewro (tua PLN 230) yn Ffrainc, a 980 ewro (tua PLN 180) yn yr Iseldiroedd. . Darganfuwyd achos diddorol yn yr Eidal. Bydd y gyrrwr, hyd yn oed os yw'n sefyll wrth olau traffig neu o flaen arwydd stop ac yn dal y ffôn i'w glust, yn cael dirwy rhwng 770 (tua PLN 680) a 2910 ewro (tua PLN XNUMX).