Hanes brand car Dodge

Mae'r enw Dodge yn y byd modurol modern yn gysylltiedig â cherbydau pwerus, y mae eu dyluniad yn cyfuno cymeriad chwaraeon a llinellau clasurol sy'n dod o ddyfnderoedd hanes.

Dyma sut y llwyddodd y ddau frawd i ennill parch modurwyr, y mae'r gorfforaeth yn dal i'w fwynhau heddiw.

Sylfaenydd

Nid oedd dau frawd Dodge, Horatio a John, hyd yn oed yn gwybod am y gogoniant a fyddai gan eu menter ar y cyd. Y rheswm am hyn oedd bod eu busnes cyntaf yn gysylltiedig yn bell â cherbydau yn unig.

Yn 1987, yn hen Detroit, UDA, ymddangosodd menter fach i gynhyrchu beiciau. Fodd bynnag, roedd gan y brodyr-selogion mewn dim ond 3 blynedd ddiddordeb difrifol mewn ail-broffilio'r cwmni. Fe wnaeth ffatri beirianneg ddwyn eu henw y flwyddyn honno. Wrth gwrs, ni ddaeth ceir cyhyrau newydd oddi ar y llinell ymgynnull bryd hynny, a drodd allan ychydig yn ddiweddarach yn sail i ddiwylliant cyfan y Gorllewin cyfan, a gymerodd feddyliau pobl ifanc ledled y byd yn raddol.

Cynhyrchodd y planhigyn rannau sbâr ar gyfer peiriannau presennol. Felly, gwnaeth y cwmni Oldsmobile orchmynion ar gyfer cynhyrchu eu blychau gêr. Ar ôl tair blynedd arall, ehangodd y cwmni gymaint fel ei fod yn gallu darparu cefnogaeth faterol i gwmnïau eraill. Er enghraifft, cynhyrchodd y brodyr yr injans yr oedd eu hangen ar Ford. Roedd y cwmni sy'n datblygu hyd yn oed yn bartner iddo am beth amser (hyd at 1913).

Diolch i gychwyn pwerus, mae'r brodyr wedi ennill digon o brofiad a chyllid i ffurfio cwmni annibynnol. Yn ffatrïoedd y cwmni o'r 13eg flwyddyn roedd arysgrif "Dodge Brothers". Y flwyddyn nesaf, mae hanes yr awtomeiddiwr yn dechrau gyda phriflythyren.

Arwyddlun

Roedd y logo, a ymddangosodd ar gar cyntaf y cwmni, ar ffurf cylch gyda “Seren Dafydd” y tu mewn iddo. Yng nghanol y trionglau wedi'u croesi mae dau brif lythyren y cwmni - D a B. Trwy gydol hanes, mae'r brand Americanaidd wedi newid yr arwyddlun yn sylweddol sawl gwaith y mae modurwyr yn adnabod ceir eiconig. Dyma brif gyfnodau datblygiad y logo byd enwog:

• 1932 - yn lle trionglau, ymddangosodd ffiguryn o hwrdd mynydd ar hwdiau cerbydau;
• 1951 - defnyddiwyd lluniad sgematig o ben yr anifail hwn yn y Leib. Mae yna sawl opsiwn i egluro pam y dewiswyd symbol o'r fath. Yn ôl un fersiwn, roedd manwldeb gwacáu’r moduron a gynhyrchwyd yn wreiddiol gan y cwmni yn edrych fel corn hwrdd;
• 1955 - roedd y cwmni'n rhan o Chrysler. Yna defnyddiodd y gorfforaeth arwyddlun a oedd yn cynnwys dau fwmeran yn pwyntio i un cyfeiriad. Dylanwadwyd ar y symbol hwn gan ddatblygiad gofodwyr yn yr oes honno;
• 1962 - Mae'r logo'n cael ei newid eto. Defnyddiodd y dylunydd olwyn lywio a chanolbwynt yn ei strwythur (ei ran ganolog, a oedd yn aml wedi'i haddurno ag elfen o'r fath yn unig);
• 1982 - Mae'r cwmni unwaith eto'n defnyddio seren pum pwynt mewn pentagon. Er mwyn osgoi dryswch rhwng cerbydau'r ddau gwmni, defnyddiodd Dodge un coch yn lle arwyddlun glas;
• Mae argali 1994-1996 yn dychwelyd i hwdiau ceir enwog eto, sydd wedi dod yn symbol o bŵer dyrnu, a ddangoswyd gan geir chwaraeon a cheir "cyhyrog";
• 2010 - Mae llythrennau Dodge yn ymddangos ar y rhwyllau gyda dwy streipen goch wedi'u gosod ar ddiwedd y gair - dyluniad annatod o'r mwyafrif o geir chwaraeon.

Hanes cerbydau mewn modelau

Ar ôl i'r brodyr Dodge wneud y penderfyniad i sefydlu cynhyrchiad ceir unigol, gwelodd byd y selogion ceir lawer o fodelau, ac mae rhai ohonynt yn dal i gael eu hystyried yn gwlt.

Dyma sut mae cynhyrchu wedi esblygu trwy gydol hanes y brand:

• 1914 - Ymddangosodd car cyntaf Dodge Brothers Inc. Enwyd y model yn Old Betsy. Roedd yn drosiad pedwar drws. Roedd y pecyn yn cynnwys injan 3,5-litr, fodd bynnag, dim ond 35 ceffyl oedd ei bwer. Fodd bynnag, o'i gymharu â'r Ford T cyfoes, roedd yn gar moethus go iawn. Syrthiodd y car mewn cariad â modurwyr ar unwaith nid yn unig am ei ddyluniad, ond hefyd am ei gost bron yn union yr un fath, ac o ran yr ansawdd, roedd y car hwn yn fwy dibynadwy a chadarn.
• 1916 - Derbyniodd corff y model strwythur holl-fetel.
• 1917 - dechrau cynhyrchu cludiant cludo nwyddau.
• 1920 yw'r cyfnod tristaf yn y cwmni. Yn gyntaf, mae John yn marw o'r ffliw Sbaenaidd, ac yn fuan ar ôl i'w frawd adael y byd. Er gwaethaf poblogrwydd gweddus y brand, nid oedd gan unrhyw un ddiddordeb yn ei ffyniant, er bod pedwerydd cynhyrchiad y wlad gyfan yn disgyn ar y pryder hwn (ym 1925).
• 1921 - ychwanegir atrediad y model â thrawsnewidiad arall - Tourung Car. Roedd gan y car gorff holl fetel. Mae'r automaker yn gwthio ffiniau gwerthiannau - mae Ewrop yn cael cerbydau cymharol rad ond o ansawdd uchel.
• 1925 - Mae Dillon Red Co. yn caffael y cwmni am $ 146 miliwn digynsail. Yn yr un cyfnod, dechreuodd W. Chrysler ymddiddori yn nhynged y cawr ceir.
• 1928 - Chrysler yn prynu Dodge, gan ganiatáu iddo ymuno â Big Three Detroit (y ddau awtomeiddiwr arall yw GM a Ford).
• 1932 - mae'r brand a oedd eisoes yn chwedlonol bryd hynny yn rhyddhau'r Dodge DL.
• 1939 - er anrhydedd 25 mlynedd ers sefydlu'r cwmni, mae'r rheolwyr yn penderfynu ail-lunio'r holl fodelau sy'n bodoli. Ymhlith y leininau moethus, fel y gelwid y ceir hyn bryd hynny, roedd y D-II Deluxe. Roedd y set gyflawn o eitemau newydd yn cynnwys ffenestri pŵer hydrolig a goleuadau pen gwreiddiol wedi'u gosod yn y blaenwyr.
• 1941-1945 mae'r adran yn ymwneud â chynhyrchu peiriannau awyrennau. Yn ychwanegol at y tryciau wedi'u moderneiddio, mae cerbydau oddi ar y ffordd yng nghefn pickup Fargo Powerwagons hefyd yn rholio oddi ar linell ymgynnull y pryder. Parhawyd i gynhyrchu'r model, a oedd yn boblogaidd yn ystod y rhyfel, tan y 70ain flwyddyn.
• Ar ddiwedd y 40au, roedd y sedan Wayfarer a'r roadter ar werth.
• 1964 - Cyflwynir car chwaraeon argraffiad cyfyngedig i ddathlu hanner canmlwyddiant y cwmni.
• 1966 - dechrau oes y "Ceir Cyhyrau", a daeth y Gwefrydd chwedlonol yn flaenllaw yn yr adran hon. Roedd yr injan V 8-silindr enwog wedi'i lleoli o dan gwfl y car. Yn union fel y Corvette a Mustang, mae'r car hwn yn dod yn chwedl am bwer Americanaidd.
• 1966 - Mae'r model Polara ledled y byd yn dod i'r amlwg. Fe'i casglwyd ar yr un pryd mewn ffatrïoedd sydd wedi'u lleoli mewn sawl gwlad.
• 1969 - ar sail Charger, adeiladwyd car pwerus arall - Daytona. O'r dechrau, dim ond pan drefnwyd NASCAR y defnyddiwyd y model. O dan y cwfl roedd modur gyda chynhwysedd o 375 marchnerth. Roedd y car allan o gystadleuaeth, a dyna pam y penderfynodd rheolwyr y gystadleuaeth osod cyfyngiadau ar nifer yr injans a ddefnyddir. Daeth rheol newydd i rym ym 1971, ac yn ôl hynny ni ddylai cyfaint yr injan hylosgi mewnol fod yn fwy na phum litr.
• 1970 - Cyflwynwyd math newydd o gar i fodurwyr - y gyfres Pony Cars. Mae model Challendger yn dal i ddenu llygad connoisseurs o glasuron Americanaidd, yn enwedig os yw'r injan Hemi o dan y cwfl. Cyrhaeddodd yr uned hon saith litr o ran cyfaint a chynhwysedd o 425 marchnerth.
• 1971 - Mae'r sefyllfa ledled y byd yn cael ei newid gan yr argyfwng tanwydd. Oherwydd ef, daeth oes ceir cyhyrau i ben cyn gynted ag y dechreuodd. Ynghyd ag ef, gostyngodd poblogrwydd ceir teithwyr pwerus yn sydyn, wrth i fodurwyr ddechrau chwilio am gludiant llai craff, wedi'i arwain yn fwy gan ystyriaethau ymarferol nag esthetig.
• 1978 - Mae'r ystod o geir a thryciau yn cael ei ehangu gyda chodiadau ysblennydd. Roeddent yn ymgorffori nodweddion ceir a thryciau. Felly, mae model Lil Red Express yng nghategori'r car cynhyrchu cyflymaf. Dechrau cynhyrchu'r codiad Rampage gyriant olwyn flaen. Ar yr un pryd, cymeradwywyd moderneiddio'r llinell gynhyrchu i greu uwchcar, y cymerwyd ei sylfaen o gysyniad Viper.
• 1989 - Dangosodd Detroit Auto Show gynnyrch newydd i gefnogwyr eithafol ar y ffordd - Viper coupe. Yn yr un flwyddyn, dechreuwyd creu'r minvan Carafanau.
• 1992 - dechrau gwerthiant un o'r ceir chwaraeon mwyaf disgwyliedig Viper. Mae sefydlogi cyflenwadau olew wedi caniatáu i'r automaker ddychwelyd i beiriannau cyfeintiol. Felly, yn y car hwn, defnyddiwyd unedau â chyfaint o wyth litr, y gellid eu gorfodi hefyd. Ond hyd yn oed yng nghyfluniad y ffatri, datblygodd y car 400 marchnerth, a'r cyflymder uchaf oedd 302 cilomedr yr awr. Roedd y torque yn yr uned bŵer mor fawr fel na allai hyd yn oed Ferrari 12-silindr ymdopi â'r car mewn rhan syth.
• 2006 - y cwmni'n adfywio'r Gwefrydd eiconig a Challenger, yn ogystal â'r model a gyflwynir i fodurwyr croesi Calibre.
• 2008 - Mae'r cwmni'n cyhoeddi rhyddhau addasiad arall o'r man croesi Journey, ond er gwaethaf y perfformiad rhagorol, nid yw'r model yn derbyn gwrandawiad arbennig.

Heddiw, mae brand Dodge yn fwy cysylltiedig â cheir chwaraeon pwerus, ac o dan y cwfl y mae marchnerth anhygoel 400-900 neu bigau codi enfawr sy'n ffinio â'r categori tryciau nag â cheir ymarferol. Prawf o hyn yw adolygiad fideo o un o fodelau mwyaf poblogaidd y pryder:

Dodge Challenger - YN rhy BWYSIG AR GYFER CYMHELLION SEFYDLOG - PŴER AMERICANAIDD.

Cwestiynau ac atebion:

Pwy greodd Dodge? Dau frawd, John a Horace Dodge. Sefydlwyd y cwmni ym 1900. I ddechrau, roedd y cwmni'n ymwneud â chynhyrchu cydrannau ar gyfer ceir. Ymddangosodd y model cyntaf yng nghwymp 1914.

Pwy sy'n gwneud y Dodge Calibre? Mae hwn yn frand car wedi'i wneud mewn corff hatchback. Cynhyrchwyd y model rhwng 2006 a 2011. Ar yr adeg hon, roedd Chrysler yn bwriadu terfynu'r contract gyda Daimler.

Ble mae Dodge Calibre yn cael ei gasglu? Dim ond mewn dwy ffatri y mae'r model hwn wedi'i ymgynnull - yn ninas Belvidere, UDA (cyn i Dodge Neon ymgynnull yma), a hefyd yn ninas Valencia (Venezuela).