Hanes brand ceir KIA
Daeth KIA yn hysbys i'r byd ddim mor bell yn ôl. Dim ond ym 1992 yr ymddangosodd ceir ar y farchnad, ac 20 mlynedd yn ddiweddarach daeth y cwmni yn seithfed gwneuthurwr ceir mwyaf poblogaidd. Isod mae hanes manwl o'r brand.
Sylfaenydd
Aeth y cwmni'n fyw ym mis Mai 1944 gyda'r enw cofrestredig "KyungSung Precision Industry" (cyfieithu bras: diwydiant manwl gywirdeb). Roedd y slogan yn swnio ac yn dal i swnio'n syml: "Y grefft o synnu." Ar ddechrau ei yrfa, nid oedd y cwmni'n ymwneud â cheir, ond beiciau a beiciau modur. Ar ben hynny, mae'n cael ei ymgynnull â llaw. Nawr mae'r brand, wedi'i uno â brandiau eraill, yn y pumed safle ym marchnad y byd.
Ddeng mlynedd yn ddiweddarach, yn y 10au, ailenwyd y cwmni i'w enw cyfredol - KIA Industries. Ac ar ôl degawd arall, mae'r cwmni'n cyfreithloni cynhyrchu beiciau modur gyda'r enw Honda C1950. Ym 100-1958, dechreuwyd cynhyrchu beiciau modur tair olwyn, gwnaeth eu datblygiad a'u gwerthiant uchel ei gwneud hi'n bosibl creu'r car cyntaf o'i frand ei hun.
Yn y 1970au, cynhyrchwyd y car cyntaf. Gan y bobl leol, cafodd y car statws "pobl" - dyma'r car cyntaf a brynwyd fwy na miliwn o weithiau. Roedd yr offer yn fawr, maint llawn. Ddegawd yn ddiweddarach, mae KIA yn rhyddhau model maint cryno newydd. Yn gynnar yn yr wythdegau, bu'r cwmni yn destun argyfwng ariannol difrifol. Ar yr adeg hon, creodd y cwmni fodel Pride gyda bet ar bris isel y car - $ 7500. Yn 1987, mae'r cwmni'n mynd dramor ac yn gwerthu rhan o'r peiriannau yng Nghanada, ac yna yn UDA.
Ac yn awr mae'r 1990au yn dod. Mewn ffordd dda. Dechreuwyd cynhyrchu ceir ar gyfres fawr Sephia ym 1992 - cafodd ei "fraslunio" yn llwyr, a'i greu'n fewnol. Ar ddiwedd y mileniwm, mae'r brand yn ymuno â Grŵp Moduron Hyundai.
Am oddeutu 10 mlynedd, cynhyrchodd KIA y peiriannau a grëwyd mewn symiau mawr, heb newidiadau gweladwy ac arloesiadau byd-eang. Newidiodd popeth yn 2006 pan ymunodd Peter Schreyer â'r cwmni. Mae'n steilydd modurol, dylunydd, ac arweinydd trawsnewid yn y diwydiant modurol. Buddsoddwyd llawer o arian i ddatblygu modelau ceir newydd a'u mynediad i'r farchnad dramor. Wedi hynny, dangoswyd car a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer cynulleidfa Orllewinol. Derbyniodd y modelau KIA Sous cyntaf wobr am ddylunio offer modern o ansawdd uchel. Teitl y wobr yw Gwobr Dylunio Red Dot.
Yn 2009, crëwyd KIA Motors Rus, a sefydlwyd y cyflenwad ceir i Rwsia hefyd. Flwyddyn yn ddiweddarach, agorwyd ffatri yn UDA - dyma sut y nodwyd pen-blwydd gwerthu ceir: 15 mlynedd. Mae'r ganolfan Beat2017 gyntaf yn agor yn 360. Mae'n caniatáu i gwsmeriaid ddod yn gyfarwydd â nodau, amcanion y brand, delfrydau, modelau newydd y cwmni ac yfed coffi blasus.
Arwyddlun
Mae'r arwyddlun modern yn syml: mae'n dangos ac yn dynodi enw'r cwmni - KIA. Ond mae hynodrwydd. Nodir y llythyren "A" heb linell lorweddol. Ni roddir cefndir ar gyfer hyn - dyma sut y cafodd ei greu gan y dylunydd a dyna ni. Mae'r logo yn cael ei ddarlunio amlaf mewn naill ai llythrennau arian ar gefndir du, neu mewn llythrennau coch ar gefndir gwyn. Ar beiriannau - yr opsiwn cyntaf, yn y ddogfennaeth, ar y wefan swyddogol - yr ail opsiwn.
Mae gan y cwmni ddau liw corfforaethol: coch a gwyn. Hyd at y 1990au, ni chafwyd aseiniad swyddogol o liwiau i KIA, ac ar ôl hynny ymddangosodd a chafodd ei patent gan y brand. Mae prynwyr yn cysylltu gwyn â phurdeb ac ymddiriedaeth, tra bod coch yn sefyll am ddatblygiad brand parhaus cyson. Mae'r slogan "The Art of Surprising" yn ategu'r lliw coch ac yn ffurfio darlun cyffredinol o KIA y cleient.
Hanes brand modurol mewn modelau
Felly sefydlwyd y cwmni ym 1944, ond dechreuodd cynhyrchu ceir lawer yn ddiweddarach.
1952 - Y beic cyntaf o darddiad Corea. Gwasanaeth â llaw, ni chafodd y ffatri ei hawtomeiddio.
1957 - y sgwter cyntaf wedi'i ymgynnull â llaw.
Hydref 1961 - Cynhyrchu màs beiciau modur o ansawdd uchel.
Mehefin 1973 - cwblhau'r gwaith o adeiladu ffatri, lle bydd ceir ar gyfer masnach ddomestig a thramor yn cael eu creu yn y dyfodol.
Gorffennaf 1973 - lansiad màs injan gasoline ar gyfer ceir yn y dyfodol yn cael ei lansio yn y ffatri.
1974 - Mae Mazda 323 yn cael ei greu yn y ffatri a grëwyd - o dan gontract gyda Mazda. Nid oes gan KIA ei gar ei hun eto.
Hydref 1974 - creu a chydosod car KIA Briza. Mae'n cael ei ystyried yn gar teithwyr anghydnaws llawn. O'r pwynt hwn ymlaen, mae'r cwmni'n canolbwyntio ar gynhyrchu ffatri ceir, ac ar ben hynny mae'n talu sylw i gydosod beiciau modur.
Tachwedd 1978 - Creu injan diesel ei hun o ansawdd.
Ebrill 1979 - meistrolodd gweithwyr a gweithwyr proffesiynol gynulliad "Peugeot-604", "Fiat-132".
1987 - creu model rhad o'r car Pride. Y prototeip oedd y Mazda 121. Cost y car oedd $ 7500. Mae'r model yn dal i gael ei werthu am yr un pris, ond mewn symiau llai (wrth i geir eraill gael eu cynhyrchu).
1991 - Cyflwynir 2 brif fodel yn Tokyo: Sportage a Sephia. Prototeip Sefiya - Mazda 323. Ystyrir bod ceir yn gerbydau oddi ar y ffordd gyda gyriant cefn neu olwyn. Dyfarnwyd gwobr "Car Gorau'r Flwyddyn" i geir am 2 flynedd. 10 mlynedd yn ddiweddarach, ystyriwyd Sefia fel y "Car Mwyaf yn y Diwydiant".
1995 - masgynhyrchu KIA Klarus (Kredos, Parktown). Roedd gan y car gorff symlach gyda lefel isel o lusgo aerodynamig. Prototeip - Mazda 626.
1995 - Dangoswyd KIA Elan (aka KIA Roadster) yn Tokyo. Car gyriant olwyn flaen gyda pheiriannau 1,8 ac 16 litr.
1997 - agorwyd ffatri cydosod ceir KIA-Baltika yn Kaliningrad.
1999 - ymddangosodd model newydd o'r car KIA Avella (Delta).
1999 - sioeau o minivans KIA Carens, Joice, Carnifal.
2000 - cyflwynir nifer o sedans Visto, Rio, Magentis. Mae cyfanswm nifer y teuluoedd ceir wedi cyrraedd 13.
Er 2006, mae Peter Schreier wedi bod yn datblygu dyluniadau ceir ar gyfer y cwmni. Ategir y modelau KIA gan gril rheiddiadur, a elwir bellach yn "grin teigr".
2007 - Car KIA Cee'd wedi'i ryddhau.
Mae gan y cwmni 11 o ffatrïoedd, 50 mil o weithwyr ac elw blynyddol o $ 44 miliwn.
