Hanes cerbydau trydan
Ymddangosodd y car trydan cyntaf tua 1830 ( 1832-1839 ). Dyn busnes o'r Alban oedd y cyntaf i ddyfeisio'r car trydan Robert Anderson ... Yn hytrach, cart trydan ydoedd.
Tua 1835 blwyddyn Americanaidd Thomas Davenport adeiladu locomotif trydan bach. Tua 1838 y flwyddyn ymddangosodd Albanwr Robert Davidson gyda model tebyg a allai gyrraedd cyflymderau o hyd at 6 km yr awr. Ni ddefnyddiodd y ddau ddyfeisiwr batri y gellir ei ailwefru.
В 1859 Ffrancwr Gaston Plante dyfeisiodd y batri asid plwm y gellir ei ailwefru. Bydd yn cael ei wella Camille Fore в 1881 y flwyddyn .
Yn y llun hwn 1884 blynyddoedd a welwn Thomas Parker, eistedd mewn car trydan a allai fod y cyntaf yn y byd. Rhyddhawyd y llun i'r cyhoedd ym mis Ebrill 2009 gan ei hŵyr Graham Parker.
В 1891 blwyddyn Americanaidd William Morrison adeiladu'r car trydan go iawn cyntaf (gweler y llun).
В 1896 enillodd y trydanwr blwyddyn Riker Andrew Riker y ras geir.
В 1897 flwyddyn gallwn weld y tacsis trydan cyntaf ar strydoedd Efrog Newydd.
В 1899 y flwyddyn yng nghwmni Gwlad Belg Y Byth yn Hapus adeiladodd y car trydan cyntaf, galluog datblygu cyflymder o hyd at 100 km / awr (bydd yn cyrraedd 105 km / awr). Camilla Jenatzi o Wlad Belg oedd yn gyrru'r car ac roedd teiars Michelin arno. Roedd wedi'i siapio fel torpedo.
С 1900 Cafodd EVs eu hanterth. Mae mwy na thraean o'r ceir mewn cylchrediad yn drydanol, mae'r gweddill yn betrol a stêm.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 y flwyddyn Gallai Wood's Phaeton deithio 29 cilomedr ar gyflymder o 22,5 km / awr a chostio $ 2000.
В 1912 blwyddyn cynhyrchu cerbydau trydan wedi'u cyrraedd brig ... Ond bydd ymddangosiad y Model Model T sy'n cael ei bweru gan betrol ym 1908 yn dechrau cael ei deimlo.
Cyflwynodd Cwmni Trydan Anderson ei fodel yn 1918 y flwyddyn yn Detroit.
В 1920 dros y blynyddoedd mae rhai ffactorau wedi arwain at dirywiad cerbydau trydan. Gallwn dynnu sylw at eu hystod isel, cyflymder rhy araf, diffyg pŵer, argaeledd olew, ac mae eu tag pris ddwywaith yn fwy na Fords gasoline.
В 1966 flwyddyn, argymhellodd Cyngres yr UD y dylid adeiladu cerbydau trydan i leihau llygredd aer. Mae barn gyhoeddus America yn cefnogi hyn i raddau helaeth, a chyda'r cynnydd ym mhrisiau gasoline yn 1973 y flwyddyn (y sioc olew gyntaf: gwaharddiad OPEC yn erbyn yr Unol Daleithiau) yn bendant â momentwm. Fodd bynnag, nid oes unrhyw beth yn cymryd i ffwrdd mewn gwirionedd.
В 1972 blwyddyn Victor Vuk, tad bedydd y car hybrid, adeiladodd y cyntaf car hybrid Ehedydd Buick gan General Motors (GM).
В 1974 Dadorchuddiwyd CitiCar Vanguard-Sebring, sy'n edrych yn debyg iawn i drol golff drydan (gweler y llun), yn y Symposiwm Cerbydau Trydan yn Washington DC. Gall deithio 40 milltir ar 48 km yr awr. Yn 1975, y cwmni oedd y chweched gwneuthurwr Americanaidd, ond cafodd ei ddiddymu ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach.
В 1976 flwyddyn, pasiodd Cyngres yr Unol Daleithiau y ymchwilio, datblygu ac arddangos cerbydau trydan a hybrid ... sy'n anelu at hyrwyddo datblygiad technolegau newydd ar gyfer batris, moduron a chydrannau hybrid.
В 1988 Sefydlodd Llywydd GM, Roger Smith, gronfa ymchwil i ddatblygu cerbyd trydan newydd a fyddai'n dod yn EV 1.
В 1990 Pleidleisiodd talaith California dros Gerbyd Dim Allyriadau (ZEV), cynllun sy'n nodi bod yn rhaid i 2% o gerbydau fod ag allyriadau sero ym 1998 (yna 10% o hynny yn 2003). Yr un flwyddyn, dadorchuddiodd Prif Swyddog Gweithredol GM ei gysyniad dwy sedd " Effaith »Yn Sioe Auto Los Angeles.
Rhwng 1996 a 1998 Bydd GM yn cynhyrchu 1117 Cerbydau trydan EV1 , 800 ohonynt yn cael eu prydlesu gyda chontract tair blynedd.
В 1997 blwyddyn Toyota wedi'i lansio Prius , y cerbyd hybrid cyntaf i fynd i mewn i gynhyrchu cyfres. Yn y flwyddyn gyntaf, bydd 18 o gopïau yn cael eu gwerthu yn Japan.
1997 i 2000 Mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi rhyddhau modelau trydan hybrid: yr Honda EV Plus, GM EV1, pickup Ford Ranger EV, y Nissan Altra EV, y Chevy S-10 EV a'r Toyota RAV4 EV, ond o 2000 ymlaen bydd y car trydan yn marw eto.
В 2002 Erlyn GM a DaimlerChrysler Fwrdd Adnoddau Awyr California (CARB) i ddiddymu Deddf Cerbydau Dim Allyriadau (ZEV) 1990. Ymunodd Arlywydd yr UD George W. Bush â nhw.
Yn 2003 yn Ffrainc Ceisiodd Renault gynhyrchu ei gerbyd hybrid Kangoo Elect'road, ond rhoddodd y gorau i'w gynhyrchu ar ôl tua 500 o gerbydau.
В 2003-2004 blynyddoedd dyma ddiwedd EV1. Bydd GM yn adfer pob car fesul un i'w dinistrio er gwaethaf sawl protest.
В 2006 blwyddyn rhyddhaodd Chris Payne raglen ddogfen o'r enw " Pwy laddodd y car trydan? " sy'n dadansoddi cynnydd a marwolaeth cerbydau trydan ar ddiwedd y 90au. Mae'n canolbwyntio ar fodel GM EV1.
Yn yr un flwyddyn Tesla Motors am y tro cyntaf cyflwynodd y Roadster trosi trydan.
В 2007 roedd 100 o gerbydau trydan yn dal i gael eu cylchredeg yn yr Unol Daleithiau.
С 2008 i 2010 Automaker Califfornia Tesla Motors Inc. cynhyrchu ei gar chwaraeon trydan Tesla roadter .
В 2009 Lansiodd Mitsubishi Motors i-Miev yn Japan. Mewn partneriaeth â'r gwneuthurwr Japaneaidd PSA, mae Peugeot Citroën yn cyflwyno cefndryd Ewropeaidd Miev, Ïon Peugeot (2009) i Citroen C-Zero (2010 g.).
Ym mis Mawrth yr un flwyddyn, cyhoeddodd Vincent Bollore y byddai rhent car misol yn cael ei ryddhau ar gyfer 2010. Car Glas Pininfarina am 330 ewro.
В 2009 Lansiodd Renault ei gar trydan cyntaf FluE ZE yn seiliedig ar Renault Mégane III. Modelau ac yna Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) a Zoe (2012).
2010 y flwyddyn yn nodi genedigaeth y meincnod trydan, y Nissan Leaf, a oedd i fod y cerbyd trydan a werthodd orau yn y byd am ddegawd.
В 2012 y flwyddyn Rhyddhawyd Tesla model S. sedan chwaraeon. Yna bydd y SUV yn dilyn Model X (2015) a sedan teulu Model 3 (2017 g.).
