Dinistriwr tanc Jagdtiger
Dinistriwr tanc JagdtigerTeigr Panzerjäger (Sd.Kfz.186);
Roedd gan y dinistriwr tanc "Jagdtigr" arfwisg eithriadol o gryf: talcen y corff - 150 mm, talcen y caban - 250 mm, waliau ochr y cragen a'r caban - 80 mm. O ganlyniad, cyrhaeddodd pwysau'r cerbyd 70 tunnell a daeth yn gerbyd ymladd cyfresol trymaf yr Ail Ryfel Byd. Effeithiodd pwysau mor fawr yn andwyol ar ei symudedd, achosodd llwythi trwm ar yr isgerbyd iddo dorri. Jagdtiger. Hanes y greadigaethMae gwaith dylunio arbrofol ar ddylunio systemau hunanyredig trwm wedi'i wneud yn y Reich ers dechrau'r 40au a hyd yn oed wedi'i goroni â llwyddiant lleol - dau wn hunanyredig 128-mm VK 3001 (H) yn haf 1942 eu hanfon i'r ffrynt Sofietaidd-Almaenig, lle, ynghyd ag offer arall, gadawyd 521 fed adran dinistrio tanciau gan y Wehrmacht ar ôl trechu milwyr yr Almaen yn gynnar yn 1943 ger Stalingrad.
Jagdtiger # 1, prototeip gydag ataliad Porsche Ond hyd yn oed ar ôl marwolaeth 6ed Byddin Paulus, ni feddyliodd neb lansio gynnau hunanyredig o'r fath mewn cyfres - roedd naws cyhoeddus y cylchoedd rheoli, y fyddin, a'r boblogaeth yn cael ei bennu gan y syniad y byddai'r rhyfel yn fuan. diwedd mewn diwedd buddugol. Dim ond ar ôl y trechu yng Ngogledd Affrica ac ar y Kursk Bulge, glaniad y cynghreiriaid yn yr Eidal, sylweddolodd llawer o Almaenwyr, wedi'u dallu gan bropaganda Natsïaidd eithaf effeithiol, y realiti - mae lluoedd cyfun gwledydd y glymblaid Gwrth-Hitler yn llawer mwy pwerus na galluoedd yr Almaen a Japan, felly dim ond “gwyrth” all achub y wladwriaeth Almaenig sy'n marw.
Jagdtiger # 2, prototeip gydag ataliad Henschel Yn syth, ymhlith y boblogaeth, dechreuodd sgyrsiau am “arf gwyrthiol” a allai newid cwrs y rhyfel - roedd sibrydion o'r fath yn cael eu lledaenu'n eithaf cyfreithlon gan yr arweinyddiaeth Natsïaidd, a oedd yn addo newid cynnar i'r bobl yn y sefyllfa yn y blaen. Gan nad oedd unrhyw ddatblygiadau milwrol effeithiol yn fyd-eang (arfau niwclear neu'r hyn sy'n cyfateb iddynt) yn y cam olaf o barodrwydd yn yr Almaen, fe wnaeth arweinwyr y Reich "gydio" ar gyfer unrhyw brosiectau milwrol-technegol sylweddol, a oedd yn gallu perfformio, ynghyd â rhai amddiffynnol, seicolegol. swyddogaethau, gan ysbrydoli'r boblogaeth gyda meddyliau am bŵer a chryfder y wladwriaeth. gallu dechrau creu technoleg mor gymhleth. Mewn sefyllfa o'r fath y cynlluniwyd dinistriwr tanc trwm, y gynnau hunanyredig “Yagd-Tiger”, ac yna eu rhoi mewn cyfres.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Wrth ddatblygu tanc trwm Tiger II, dechreuodd cwmni Henschel, mewn cydweithrediad â chwmni Krupp, greu gwn ymosodiad trwm yn seiliedig arno. Er bod y gorchymyn ar gyfer creu gwn hunanyredig newydd wedi'i gyhoeddi gan Hitler yng nghwymp 1942, dim ond ym 1943 y dechreuodd y dyluniad rhagarweiniol. Roedd i fod i greu system gelf hunanyredig arfog wedi'i harfogi â gwn baril 128-mm o hyd, a allai, pe bai angen, fod â gwn mwy pwerus (y bwriad oedd gosod howitzer 150-mm gyda casgen hyd o 28 calibre). Astudiwyd yn ofalus y profiad o greu a defnyddio gwn ymosod trwm Ferdinand. Felly, fel un o'r opsiynau ar gyfer y cerbyd newydd, ystyriwyd y prosiect o ail-arfogi'r Eliffant gyda'r Cannon 128-mm 44 L / 55, ond enillodd safbwynt yr adran arfau, a oedd yn cynnig defnyddio'r isgerbydau o y tanc trwm a ragwelir Tiger II fel sylfaen olrhain ar gyfer gynnau hunanyredig. .
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Dosbarthwyd y gynnau hunanyredig newydd fel "gwn ymosodiad trwm 12,8 cm". Y bwriad oedd rhoi system magnelau 128-mm iddo, yr oedd gan y bwledi darnio ffrwydrol uchel effaith ffrwydrol sylweddol fwy na gwn gwrth-awyren o galibr tebyg Flak40. Dangoswyd model pren maint llawn o'r gwn hunanyredig newydd i Hitler ar Hydref 20, 1943 ar faes hyfforddi Aris yn Nwyrain Prwsia. Gwnaeth y gynnau hunanyredig yr argraff fwyaf ffafriol ar y Fuhrer a rhoddwyd gorchymyn i ddechrau ei gynhyrchiad cyfresol y flwyddyn nesaf.
Amrywiad cynhyrchu Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) Ar Ebrill 7, 1944, enwyd y car Fersiwn “Panzer-jaeger Tiger” В a mynegai Sd.Kfz.186. Yn fuan, symleiddiwyd enw'r car i Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - teigr hela). Gyda'r enw hwn y daeth y peiriant a ddisgrifir uchod i mewn i hanes adeiladu tanciau. Y gorchymyn cychwynnol oedd 100 o ynnau hunanyredig. Eisoes erbyn Ebrill 20, ar gyfer pen-blwydd y Fuehrer, gwnaed y sampl gyntaf mewn metel. Cyrhaeddodd cyfanswm pwysau ymladd y cerbyd 74 tunnell (gyda siasi Porsche). O'r holl ynnau hunan-symudol cyfresol a gymerodd ran yn yr Ail Ryfel Byd, hwn oedd yr un anoddaf.
Amrywiad cynhyrchu Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) Roedd cwmnïau Krupp a Henschel yn datblygu dyluniad y gwn hunanyredig Sd.Kfz.186, ac roedd y cynhyrchiad yn mynd i gael ei lansio yn ffatrïoedd Henschel, yn ogystal ag yn y fenter Nibelungenwerke, a oedd yn rhan o'r Steyr-Daimler AG pryder. Fodd bynnag, roedd cost y sampl cyfeirio yn hynod o uchel, felly y brif dasg a osodwyd gan fwrdd pryder Awstria oedd cyflawni'r gostyngiad mwyaf posibl yng nghost y sampl cyfresol a'r amser cynhyrchu ar gyfer pob dinistrwr tanc. Felly, cymerodd swyddfa ddylunio Ferdinand Porsche (“Porsche AG”) y gwaith o fireinio’r gynnau hunanyredig.
Gan mai'r rhan a gymerodd fwyaf o amser yn y dinistriwr tanc oedd yr union “siasi”, cynigiodd Porsche ddefnyddio ataliad yn y car, a oedd â'r un egwyddor dylunio â'r ataliad a osodwyd ar yr “Elephant”. Fodd bynnag, oherwydd y blynyddoedd lawer o wrthdaro rhwng y dylunydd a'r adran arfau, gohiriwyd ystyried y mater tan hydref 1944, hyd nes y cafwyd casgliad cadarnhaol o'r diwedd. Felly, roedd gan y gwn hunanyredig Yagd-Tigr ddau fath o siasi a oedd yn wahanol i'w gilydd - dyluniadau Porsche a dyluniadau Henschel. Roedd gweddill y ceir a gynhyrchwyd yn wahanol i'w gilydd gan fân newidiadau dylunio. Yn ôl – Ymlaen >> | |||||||||||||
Crëwyd y dinistriwr tanc "Jagdtigr" ar sail y tanc trwm T-VI V "Royal Tiger". Mae ei gorff wedi'i wneud gyda thua'r un ffurfwedd â dinistrwr tanc Jagdpanther. Roedd y dinistriwr tanc hwn wedi'i arfogi â gwn gwrth-awyren lled-awtomatig 128 mm heb frêc muzzle. Cyflymder cychwynnol ei thaflun tyllu arfwisg oedd 920 m / s. Er bod y gwn wedi'i gynllunio i ddefnyddio ergydion llwytho ar wahân, roedd ei gyfradd tân yn eithaf uchel: 3-5 rownd y funud. Yn ogystal â'r gwn, roedd gan y dinistriwr tanc wn peiriant 7,92 mm wedi'i osod mewn dwyn pêl yn y plât cragen blaen.
