Volt Lacama Eidalaidd, beic modur trydan newydd - Moto Previews

Wedi'i wneud gan gwmni Eidalaidd, ei gryfderau yw cynaliadwyedd ac unigoliaeth. Bydd ganddo fatri sy'n gwefru mewn 40 munud ac yn gwarantu tua 180 km o ymreolaeth. Bydd yn cael ei gynhyrchu mewn cyfres gyfyngedig, dim ond ar archeb, am bris o tua 35.000 ewro.

P'un a ydych chi'n hoffi'r syniad ai peidio, beic modur dyfodol (mwy neu lai yn agos) fydd pŵer. Ni fydd y broses o newid, wrth gwrs, yn gyflym iawn, ond dros amser, mae'r cynigion o "allyriadau sero" ar ddwy olwyn yn cynyddu.

Daw'r newyddion diddorol diweddaraf gan y cwmni Folt Eidalaidd, a gyflwynwyd yn swyddogol ar Fawrth 16 yn Milan. Cychwyn Eidaleg arloesol wedi'i greu Gwely, y beic modur trydan cwbl addasadwy cyntaf sy'n cynnig "beic modur electronig" llawn i feicwyr. arferiad heb ei ail o ran technoleg, dylunio a phrofiad gyrru. Bydd yn cael ei gynnig mewn rhifyn cyfyngedig a thrwy archeb yn unig (archebu o fis Medi) ymlaen pris yn tystio i 35.000 евро. 

Volt Lacama Eidalaidd: y gellir ei addasu, yn dechnolegol ac yn "glân"

Lakama un roadter offer gyda thechnoleg flaengar, cydrannau uwchraddol a pherfformiad tebyg i gasolin dwy-olwyn gorau, gyda cyflymiad 0 i 100 km / awr mewn 4 eiliad.

La batri efallai taliadau mewn 40 munud a ga ymreolaeth tua 180 cilomedr. Roedd angen chwe mil o oriau o waith ar gyfer gweithredu'r prototeip gan dîm o beirianwyr a dylunwyr arbenigol dan arweiniad Enrico Pezzi.

Mae'r corff wedi'i argraffu 3D: bydd y 12 cydran corff ar gael mewn pum dyluniad a lliwiau lluosog, gan wneud yr opsiynau bron yn ddiderfyn.

Ar gyfer y cleientiaid mwyaf heriol, bydd y ganolfan arddull Eidalaidd Volt ar gael i greu prosiectau arbennig a wneir gan ddwylo crefftwyr profiadol gyda manwl gywirdeb â llaw. Mae technoleg yn DNA y Folt Eidalaidd: mae gan y beic offer mewn gwirionedd GPS panel sgrin gyffwrdd adeiledig a chysylltiad rhyngrwyd.

Bydd hyn yn cynnig gwasanaethau amrywiol i'r defnyddiwr megis optimeiddio llwybrau i orsafoedd gwefru neu reoli'r cerbyd o bell Cais Ymroddedig. Mae cyfoethogi'r gydran dechnolegol yn cyfrannu at batent arbennig sy'n addo gwella effeithlonrwydd batris.

"Profiad synhwyraidd newydd sbon"

“Mae reidio beic modur trydan yn brofiad synhwyraidd cwbl newydd y gellir ei gymharu â mynd ar drywydd hapusrwydd go iawn: mae gyrru yn dawel, yn hawdd ac yn bleserus - eglura Nicola Colombo, sylfaenydd Volt Eidalaidd -. Rydym yn argyhoeddedig o'r potensial enfawr yn y farchnad trydan dwy-olwyn, ond gwyddom y bydd y trawsnewid yn cymryd llawer o amser ac ymdrech.

Dyna pam y dewisom ganolbwyntio ar ansawdd a dylunio cain, gan gyfuno'r cydrannau gorau a mwyaf arloesol sydd ar gael ar y farchnad. Felly fe wnaethom ni Gwely, gwrthrych awydd go iawn, symbol statws ymroddedig i'r rhai sy'n caru heriau ac arloesi."

Daeth y syniad o daith

Ar 10 Mehefin, 2013, aeth Nicola Colombo, entrepreneur digidol, a Valerio Fumagalli, rheolwr brand yn y sector injan, ar fwrdd dau feic modur trydan o Shanghai i Milan.

Maent yn cyrraedd pen eu taith ar ôl 44 diwrnod, tair mil ar ddeg o gilometrau a 12 o wledydd, a restrir yn y Guinness Book of Records fel y daith hiraf erioed ar feic modur trydan.

Flwyddyn yn ddiweddarach, sefydlodd Nicola a Valerio, ynghyd â'u ffrind dylunydd Adriano Stellino, y cwmni Volt Eidalaidd a dechreuodd ddatblygu beic modur trydan cysyniad newydd.