Rac to car DIY
Cynnwys
Mae rheiliau to yn opsiwn da i sicrhau cargo swmpus ar y to. Ni fydd y car yn colli ei olwg. Nid yw rheiliau'n effeithio ar berfformiad aerodynamig a'r defnydd o danwydd. Ni ellir eu tynnu o'r car (yn wahanol i gefnffordd-fasged cartref, blwch, sy'n anghyfleus i'w gario'n wag).
Nid yw adran bagiau rheolaidd yn y car bob amser yn bodloni'r gyrrwr. Os oes angen i chi gludo llwyth mawr, ewch allan i natur, efallai na fydd y prif adran cargo yn ddigon. Mae gan lawer o fodelau ceir rheiliau to safonol, mae yna leoedd ffatri i'w gosod. Ond mewn rhai ceir nid oes tyllau ar gyfer gosod rheiliau neu groesaelodau. Bocs bagiau gwneud eich hun ar do car neu gynnyrch gwreiddiol fydd y ffordd allan.
Mathau o foncyffion
Fel rheol, anaml y defnyddir yr adran cargo ar ben y car: efallai y bydd angen rac beic, er enghraifft, sawl gwaith y flwyddyn. Felly, mae'n well gan y perchnogion strwythurau symudadwy sy'n hawdd eu gosod os oes angen ac yr un mor hawdd i'w datgymalu. Mae unrhyw gefnffordd yn lleihau perfformiad aerodynamig y car, yn cynyddu'r defnydd o danwydd a gall wneud gyrru'n anodd.
Mae cynhyrchion yn amrywio o ran dyluniad, deunydd, math o osodiad a phwrpas. Yn dibynnu ar ba gargo y bwriedir ei gludo, dewiswch y math o fagiau. Ar gyfer teithiau hir, bydd yn gyfleus defnyddio un alldaith, os bwriedir cludo un canister neu olwynion, mae'n ddigon gosod proffil hydredol neu draws.
Trwy ddyluniad
Y dyluniadau mwyaf cyffredin:
- croesfariau;
- blwch bws;
- anfon ymlaen;
- arbenigol.
Rac beic
Mae raciau to arbenigol wedi'u cynllunio i gario eitemau penodol ac mae ganddynt gloeon arbennig, caewyr a strapiau, er enghraifft, i osod cwch neu feic. Nid yw bob amser yn bosibl cludo cargo rhy fawr ar y to (yn ôl y rheolau, ni ddylai'r rhan sy'n ymwthio allan o'r boncyff o'i flaen wynt mwy nag 20 cm uwchben y ffenestr flaen, ni ddylai'r cargo ymwthio allan y tu ôl i ddimensiynau cyffredinol y car) . Ar gyfer cludiant ar raddfa fawr, mae'n well defnyddio bar tynnu a threlar.
Mae adrannau alldaith yn basgedi ag ochrau sy'n cael eu gosod ar fariau croes (rheiliau) neu sydd â dyluniad unigol ac sy'n cael eu gosod ar y to.
Mae blychau ceir yn galed ac yn feddal. Gwneir adrannau caeedig ysgafn o dan frand penodol, mae ganddynt y siapiau gorau posibl ar gyfer lefelu'r gostyngiad mewn aerodynameg, a darperir caewyr. Mae boncyffion cwpwrdd dillad anhyblyg wedi'u bwriadu ar gyfer cludo pethau personol.
Croesfariau. Y dosbarth mwyaf cyffredin yw strwythur weldio neu pvc ar ffurf stribedi wedi'u gosod ar draws. Ar y paneli traws, gallwch chi ddiogelu'r llwyth, gosod basged neu foncyff gydag ochr. Mae'r dyluniad cyffredinol yn addas ar gyfer cludo cargo siâp afreolaidd.
Penodi
Ar gyfer bysiau mini, defnyddir rheiliau to dur a bariau croes, a all wrthsefyll hyd at 150 kg o bwysau ar ddau gynhalydd. Ar gyfer ceir teithwyr, mae pwysau bagiau safonol (ynghyd â phwysau'r gefnffordd) hyd at 75 kg.
Gellir llwytho blychau plastig wedi'u gosod ar fariau croes alwminiwm hyd at 70 kg. Os defnyddir plastig ysgafn ar gyfer y traws-aelodau, ni ddylai cyfanswm y capasiti llwyth fod yn fwy na 50 kg.
Yn ôl Art. 12.21 o God Troseddau Gweinyddol Ffederasiwn Rwseg, rhaid i'r llwyth ar y to gael ei osod yn anhyblyg, rhaid iddo beidio â newid canol disgyrchiant y car, rhwystro'r olygfa. Os yw'r cargo yn ymwthio allan y tu hwnt i ddimensiynau'r car o'i flaen a'i ôl o fwy nag 1 metr, ar yr ochrau o fwy na 0,4 m, mae angen hongian goleuadau rhybudd marciwr ac arwydd "cargo rhy fawr" o amgylch y perimedr.
Yn ôl deunydd
Mae cynhwysedd llwyth y gefnffordd yn dibynnu ar y deunydd gweithgynhyrchu: po fwyaf meddal yw'r deunydd, y lleiaf o bwysau y gellir ei osod arno.
Mae basgedi dur yn drwm, yn anodd eu gosod a'u tynnu, ond yn gallu gwrthsefyll 150 kg. Os caiff ei orlwytho neu ei ddosbarthu'n amhriodol, gall y caewyr croesfar blygu'r to.
Rac to
Croesfariau alwminiwm yw'r deunydd mwyaf cyffredin, nid ydynt yn ocsideiddio, maent yn ysgafn, gallant wrthsefyll llwythi hyd at 75 kg. Os byddant yn plygu o ddisgyrchiant mawr, bydd y to yn cael ei blygu.
Wedi'i wneud o blastig ABS. Defnyddir paneli ysgafn, anhyblyg ar gyfer rheiliau hydredol, mae cynhyrchion â mewnosodiad metel yn gwrthsefyll y llwyth uchaf. Mae rheiliau'n cael eu gosod mewn mannau rheolaidd.
Sut i wneud eich rac to eich hun
Opsiwn da i arbed arian fyddai gweithgynhyrchu raciau bagiau. Manteision:
- trefniant yr adran ar gyfer anghenion penodol;
- rhwyddineb datgymalu, ar gyfer llwythi sengl;
- gosod ar fariau croes grid neu flwch caled sy'n amddiffyn pethau.
Cyn y gwaith, mae siâp y strwythur yn cael ei fesur yn ofalus yn unol â dimensiynau'r car. Ar gyfer to dros 2 fetr o hyd, mae angen boncyff ar gyfer 6 cromfachau, ar gyfer sedanau a hatchbacks, mae'n ddigon i wneud 4 caewyr. Gallwch chi dynnu llun o rac to car gyda'ch dwylo eich hun, gallwch chi dynnu braslun o'r Rhyngrwyd neu ddod o hyd iddo.
Beth fyddwch chi ei angen?
Ar gyfer boncyff cartref, defnyddir proffil alwminiwm, gydag adran o 20x30. Cymerir strwythurau pibellau, os darperir bwrdd yn y gefnffordd, fel rac amddiffynnol uchaf. Ar gyfer croesfariau a bariau croes, defnyddir proffil sgwâr. Beth fydd ei angen:
- peiriant weldio lled-awtomatig;
- roulette, pren mesur;
- grinder gyda set o ddisgiau;
- dril, driliau;
- platiau dur ar gyfer cynhyrchu caewyr;
- paent preimio, paent car.
Eitemau i weithio
Y lle gorau ar gyfer gosod y strwythur fydd cwteri. Mae clampiau wedi'u gosod mewn draen, nid oes angen drilio to.
Proses weithgynhyrchu
Yn gyntaf mae angen i chi wneud y rheiliau, a fydd yn dod yn ffrâm ategol. Gellir gwneud y sylfaen o amgylch perimedr y to a weldio croesaelodau arno. A gallwch gyfyngu'ch hun i ddwy estyll, y bydd 2-5 o estyll alwminiwm traws yn cael eu weldio arnynt. Mae'r gist gyda chorneli symlach yn lleihau'r cyfernod aerodynamig, ond yn cynyddu pwysau'r adran. Ar y croesfariau gallwch osod trefnydd caeedig neu flwch.
Cynllun gwaith:
- Mesur a thorri proffil alwminiwm - 2 stribed hydredol, 3 traws.
- Glanhau toriadau. Os yw'r sylfaen yn agored, gallwch chi blygu'r pennau, gosod plygiau plastig, llenwi ag ewyn.
- Weld waelod y stribedi hydredol a thraws.
- Glanhewch y gwythiennau. Nid oes angen trin alwminiwm ag anticorrosive.
- Atgyfnerthwch y strwythur gyda gwydr ffibr, sy'n cael ei roi ar yr ewyn a'i gludo i'r croesaelodau.
- Paentiwch y gwaelod.
Os yw'r gefnffordd ar ffurf basged, bydd angen i chi weldio gwaelod uchaf perimedr llai, weldio'r stribedi ochr i'r gwaelod, plygu'r stribedi (i gael côn) a weldio'r ymyl uchaf. Er nad yw hyn yn syniad da, gan y bydd yn anodd cael gwared ar y gefnffordd, bydd y compartment yn drwm, a fydd yn cael effaith wael ar y gallu llwyth cyffredinol.
Mownt to car
Mae gosod ar y to yn cael ei wneud ar glymwyr sy'n cael eu gosod ar y draen. Mae clampiau wedi'u paratoi ymlaen llaw, sydd, ar y naill law, wedi'u cysylltu'n dynn â'r to, ac ar y llaw arall, maent yn dal y gefnffordd. Ar gyfer clampiau, defnyddir platiau dur (fel opsiwn, gallwch chi gymryd clamp ar gyfer muffler). Mae'r rhan yn addas ar gyfer cau'r adran cargo, mae ganddo'r anhyblygedd gorau posibl.
Gallwch chi osod y rac to ar y rheiliau to yn uniongyrchol. Bydd hyn yn gofyn am 4-6 plât mowntio a set o bolltau. Gallwch ddefnyddio caewyr ffatri gyda chlo. Bydd hyn yn caniatáu ichi dynnu a gosod y gefnffordd yn gyflym ar y rheiliau hydredol a thraws. Er enghraifft, mae model Desna yn basged gefnffordd ddur, mae ganddo glymwyr cyffredinol, gyda gosodiad dwbl, gellir cylchdroi'r caewyr i fyny ac i lawr.
Hefyd caewyr ffatri - mae gan y dyluniad glo ac mae'n agor gydag allwedd. Yn achos clampiau cartref, bydd angen naill ai weldio caewyr, sy'n anghyfleus, neu eu gosod ar bolltau neu "ŵyn".
Sut i wneud a gosod rheiliau to
Mae gan y rhan fwyaf o fodelau reiliau to rheolaidd neu leoedd ar gyfer eu gosod. Mae agoriadau technegol ar y to wedi'u cau gyda phlygiau plastig. Wrth osod y rheilen neu'r replica gwreiddiol, mae'r caewyr yn cyfateb i'r model. Os nad ydych chi eisiau gwario arian ar gynnyrch siop, gallwch chi wneud strapiau bagiau cartref.
Rac to
Mae rheiliau to yn opsiwn da i sicrhau cargo swmpus ar y to. Ni fydd y car yn colli ei olwg. Nid yw rheiliau'n effeithio ar berfformiad aerodynamig a'r defnydd o danwydd. Ni ellir eu tynnu o'r car (yn wahanol i gefnffordd-fasged cartref, blwch, sy'n anghyfleus i'w gario'n wag).
Traws
Panel dur neu blastig yw'r croesfar, sydd wedi'i osod ar y ddau ben ar do'r car neu ar y rheiliau. Yn dibynnu ar y math o gau, mae pob glicied ynghlwm wrth y to gyda 1-2 bollt neu glicied.
Gall gorffeniad y panel plastig fod â chrome-plated, wedi'i baentio'n ddu. Ar gyfer sedanau, hatchbacks, dau croesfars yn ddigon, ar gyfer wagenni orsaf, SUVs, mae angen tri. Mae'r dyluniad cyffredinol yn caniatáu ichi osod llwyth o hyd at 100 kg ar y to.
Hydredol
Rheiliau hydredol - panel wedi'i osod i gyfeiriad y peiriant ar hyd ymyl y draen. Os yw'r lle o dan y gefnffordd arferol wedi'i gau gyda phlwg, caiff y twll ei ddiseimio cyn gosod y rheiliau, a'i selio wrth osod y braced.
Os na ddarperir rheiliau, gellir gwneud y paneli yn annibynnol neu eu prynu mewn siop. Wrth osod ar y to, bydd angen i chi ddrilio metel, trin y pwyntiau gosod braced gyda diseimydd. Er mwyn atal dŵr rhag gollwng, cânt eu trin hefyd â seliwr.
Manteision ac anfanteision rac to hunan-wneud
Prif fantais boncyff cartref yw cost y gyllideb. Gallwch chi wneud basged o ddeunyddiau byrfyfyr. Mae'r llun ei hun yn hynod o syml.
Rac to
Mae'n anodd rhoi'r gefnffordd yn yr achos pan na ddarperir boncyff o gwbl i'r car: bydd yn rhaid i chi dorri cywirdeb y to, gosod clampiau a bracedi.
Mae mwy o anfanteision i gynhyrchion cartref:
- Bydd siâp anghytbwys o'r gefnffordd yn cynyddu'r defnydd o danwydd yn awtomatig. Mae gwyntedd, ar gyflymder ar y trac, mae rheolaeth yn gwaethygu.
- Gall cyfrifiadau anghywir o gapasiti llwyth arwain at y ffaith bod yr estyll wedi'u plygu, mae'r to wedi'i ddadffurfio.
- Gall gosod clampiau heb brosesu metel cyson achosi cyrydiad ac arwain at fewnlifiad lleithder i mewn i adran y teithwyr.
Os nad oes unrhyw brofiad weldio, mae'n anodd gwneud sylfaen gref, er yn syml, o 5 planc.
Syniadau ar gyfer gweithredu ac atgyweirio
Mae rheiliau to yn cael eu hystyried nid yn unig yn rhannau â ffocws cul yn y cyfluniad, ond hefyd yn elfen o diwnio. Mae paneli safonol Chrome-plated yn rhoi golwg orffenedig i'r car. Mae rhannau'n cael eu gosod unwaith, nid ydynt yn effeithio ar berfformiad y car.
Mae'r rac to yn cael ei dynnu bob tro pan nad oes angen cludo cargo mwyach. Mae'n bwysig nad yw gosod a datgymalu yn cymryd llawer o amser. I wneud hyn, mae angen monitro cyflwr y cliciedi, os defnyddir cloeon, gwiriwch eu perfformiad.
Mae'r gefnffordd yn cael ei atgyweirio mewn dau achos: os oes angen adnewyddu cotio'r traws-aelod cyfan neu os yw'r plât dur wedi'i blygu neu wedi dechrau cyrydu. Pan fydd crac yn ymddangos yn y traws-aelod, mae'r rhan yn newid. Gellir weldio'r paneli, ond bydd hyn yn lleihau cynhwysedd llwyth cyffredinol y compartment 50%.
