Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Chwaraeon – Prova su Strada
Cynnwys
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Chwaraeon – Prova su Strada
Fe wnaethon ni roi cynnig ar sedan cystadleuol Cyfres BMW 3 Prydain a Dosbarth C Mercedes, gadewch i ni weld sut aeth.
Pagella
|
|
Mae'r Jaguar XE yn tynnu sylw gyda'i linell synhwyraidd, bron fel coupe, pleser gyrru a lefel uchel o gysur. Diesel 2.0 gyda 180 hp - injan wych, digon pwerus a heb fod yn sychedig iawn. Mae hwn yn ddewis arall gwych i sedanau Almaeneg, er bod ceir ail-law yn dibrisio mwy.
Mae'n anodd peidio edmygu'r llinell Jaguar xeyn enwedig yn y fersiwn hon R-Chwaraeonyn fwy ymosodol gydag olwynion aloi 19 modfedd, gril Jaguar coch ac edrychiad chwaraeon. Mae'r llinell synhwyraidd a chwaraeon, bron fel cwpi, o flaen yr Almaenwyr o ran presenoldeb llwyfan.
La Jaguar xe fe'i gwneir yn bennaf o alwminiwm, datrysiad sy'n gwneud i'r fraich gydbwysedd stopio ar ychydig dros 1550 kg. Mae hyn yn caniatáu i'r cerbyd fod yn ystwyth ac yn fanwl gywir wrth gornelu wrth gynnal lefel o gysur sy'n deilwng o'r brand.
Y brand jaguarErs iddo fod o dan do Tata, mae wedi cymryd llwybr penodol iawn, gan ddiweddaru'r llinellau a rhoi cyflymiad i gyfeiriad technoleg uchel a dynameg gyrru, ac mae'r XE hwn yn dyst i hynny.
2.0 injan turbodiesel gyda 180 hp yn bwerus, yn dawel ac yn eithaf parciog, ac mae trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder ZF yn un o'r goreuon yn ei segment.
ddinas
Hyd 469 cm, lled 185 cm. Jaguar xe yn y ddinas, nid yw mor ystwyth a char dinas, ond nid mor drwsgl ychwaith. Mae'r Jaguar 4cm yn lletach a 4cm yn hirach na'r BMW 3 Series, ond yn dal 6cm yn fyrrach na'r Audi A4 newydd. Mewn cynildeb neu fodd arferol, mae'r llywio a'r damperi yn eithaf ysgafn ac yn gwneud gyrru'n hynod esmwyth ac ymlaciol hyd yn oed mewn traffig. Mae gwrthsain yn dda, mae'r sedd yn gyfforddus, hyd yn oed os yw gwelededd - blaen a chefn - yn gadael llawer i'w ddymuno.
La jaguar O'r tu allan, mae'n edrych yn braf iawn, ond mae'r llinell bron coupe yn awgrymu cwfl hir iawn a ffenestr gefn gul. Fodd bynnag, nid oes gan ein car unrhyw broblemau parcio gan fod ganddo becynnau Cymorth Parcio Uwch sy'n cynnwys system gamera 360 gradd gyda synwyryddion ar bob ochr (€ 2612) a phecyn parcio (€ 1918), system barcio awtomatig sy'n debyg i barcio. . help.
Mae'r cyfuniad injan-bocs gêr hefyd yn dda, gyda'r trorym hyblyg ac uchel cyntaf ar unrhyw gyflymder, a'r ail, yn y modd awtomatig, yn datgysylltu gerau mor llyfn a chyflym â'r cydiwr deuol gorau ar y farchnad.
Y tu allan i'r ddinas
Nid wyf yn gwadu yno Jaguar xe enillodd fi drosodd. Mae siasi cytbwys, pwysau isel a gyriant olwyn gefn yn warant o bleser gyrru, ond mewn cystadleuaeth â BMW a Mercedes efallai na fydd hyn yn ddigon. Yn ffodus, mae peirianwyr Jaguar wedi gwneud gwaith gwych. Dewiswch ffordd gyda'r troadau i'r dde a Jaguar xe yn deffro gydag anian wirioneddol annisgwyl. Mae'r llywio'n wych, yn uniongyrchol ac yn cyfleu popeth sy'n digwydd o dan yr olwynion, gan eich annog i dynnu mwy a mwy a thynnu taflwybrau mwy a mwy manwl gywir. Mae hyn yn llawer o hwyl mewn gwirionedd. Mae'r Jaguar XE hefyd yn eithaf cyflym, gan gyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 7,8 eiliad a chyrraedd 228 km / awr.
Il yr injan Turbodiesel 2.0 gyda 180 hp a torque o 430 Nm - injan dda sy'n dal i fyny yn hawdd gyda'i gystadleuwyr; mae'n tynnu fel tarw drwy'r ystod adolygu gyfan gydag ychydig o oedi mewn ymateb. Mae braidd yn swnllyd wrth adfywio, ond ddim yn ddigon i fod yn annifyrrwch.
GLI amsugyddion sioc maent yn darparu rheolaeth dda, yn cyfyngu ar y gofrestr, ond ar yr un pryd yn hedfan dros dyllau yn y ffordd a lympiau yn y ffordd, tra bod y pedair olwyn bob amser yn aros ynghlwm wrth yr asffalt.
Os dymunwch, gallwch analluogi'r rheolyddion yn llwyr a gwneud i'r gyriant olwyn gefn weithio trwy baentio streipiau du ar yr asffalt. Fodd bynnag, mae angen mynd ar drywydd gor-redeg ac mae'n dal yn hawdd ei reoli; Nid wyf yn gwybod faint o gwsmeriaid Jaguar sydd â diddordeb yn hyn, ond mae'n iawn sôn amdano ...
briffordd
Yn yr achos hwn, nid oes llawer i'w ddweud: Jaguar xe yn malu milltiroedd â diofalwch. Mae'r cab wedi'i wrthsain yn dda ac mae'r systemau cymorth gyrwyr yn helpu i leihau risg a straen. Clywir peth sŵn treigl, ond yn bennaf oherwydd teiars gaeaf. Mae wyth gerau yn caniatáu i'r injan "redeg yn isel" a bwyta ychydig, mewn gwirionedd mae wythfed ar 130 km / h yn symud o dan 2.000 rpm.
Bywyd ar fwrdd y llong
Cab jaguar Mae ganddo bersonoliaeth gref: mae'r bwlyn gêr crwn yn ymwthio allan o'r twnnel canol wrth ymgysylltu, ac mae tu mewn y drws yn ehangu tuag at y dangosfwrdd, gan ffurfio cylch sy'n gorchuddio'r adran teithwyr, cyffyrddiad dylunio gwirioneddol odidog.
Mae'r croen yn feddal ac yn hardd i'r cyffwrdd a'r edrych, aGoleuadau customizable yn y nos yn gwneud jaguar math o long ofod, wedi'i marcio â llinellau disglair. O'i gymharu â'r rhai Almaeneg, mae ganddo ddyluniad mwy ffres a mwy uwch-dechnoleg, ond mae'n llithro ychydig os yw rhywfaint yn trimio, er enghraifft, nid yw rhan uchaf y gefnffordd yn cael ei thorri, ychydig o blastig hyll, a rhywfaint o gynulliad amherffaith. Ar y cyfan, fodd bynnag, mae'r argraff weledol yn rhagorol ac mae'r cyfuniad o geinder a chwaraeon yn berffaith.
Lo lle ar fwrdd, ar y llaw arall, mae'n dda, ond nid yn ardderchog: mae'r golofn llywio ychydig yn blino ar y traed ar y lefelau uchaf, a thu ôl i'r llinell coupé gall greu problemau uchder. Mae'r boncyff hefyd yn talu pris cynffon "prin awgrymog" a chyda chyfaint o 455 litr yn parhau i fod yn is na'i gystadleuwyr (cyfartaledd y segment yw 480 litr).
Pris a chostau
Pris 44.450 ewro XNUMX am Jaguar XE R-Sport 180 h.p. gyda throsglwyddiad awtomatig yn cyfateb â pherfformiad cystadleuwyr ag offer tebyg, ond pan fydd Jaguar yn cael ei ailwerthu mae'n cael ei ddibrisio ymhellach. Fodd bynnag, nid yw hyn yn berthnasol i'r rhai sy'n ei brynu ar brydles neu brydles hirdymor (nac i'r rhai nad ydynt yn bwriadu eu hailwerthu). Meddai. Nid yw'r Jaguar, sydd ag injan diesel 2.0 180 hp, yn bwyta fawr ddim: mae'r tŷ yn honni 4,2 l / 100 km ar y cylch cyfun, a hyd yn oed heb dalu gormod o sylw i arddull gyrru, gellir arbed 5,0 l / 100 ar gyfartaledd. km. km (20 km / l).
diogelwch
Mae gan y Jaguar XE sêr prawf damwain 5 Ewro NCAP, brecio brys safonol a rhybudd newid lôn. Mae ymddygiad y car bob amser yn ddilys ac yn ddiogel, ac mae'r brecio a'r roadholding yn wirioneddol ragorol.
Ein canfyddiadau
DIMENSIYNAU
| uchder | 469 cm |
| lled | 185 cm |
| uchder | 142 cm |
| Cefnffordd | 455 |
| pwysau | 1565 kg |
PEIRIANNEG
| Cyflenwad | diesel |
| gogwydd | 1999 cm |
| Pwer | 180 CV a 4.000 dumbbells |
| cwpl | 430 Nm |
| Thrust | Cefn |
| darlledu | 8-cyflymder awtomatig |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 7,9 |
| Velocità Massima | 228 km / awr |
| defnydd | 4,2 l / 100 km |
| allyriadau | 109 g / km |
