K130 - ail gyfres
Corvette olaf K130 y gyfres gyntaf - Ludwigshafen am Rhein, ar dreialon môr. Lluniau Lurssen
Ar Fehefin 21 eleni, penderfynodd Pwyllgor Cyllideb y Bundestag ddyrannu'r arian angenrheidiol ar gyfer prynu'r ail gyfres o bum corvettes Klasse 130. Mae hyn yn paratoi'r ffordd ar gyfer contract gyda chonsortiwm o gontractwyr a chaffael llongau yn unol â hynny. gyda’r dyddiadau cau y cytunwyd arnynt erbyn 2023. Ar gyfer hyn, gallwch eistedd a chrio gyda chenfigen ac aros am newydd ... tynnu ar gyfer y Llynges Pwylaidd i sychu eich dagrau.
Mae penderfyniad tŷ isaf senedd yr Almaen yn dod â misoedd o aflonyddwch i ben dros angen gweithredol dybryd am Deutsche Marine, sef ychwanegu pum corvetes arall at wasanaeth. Roedd hyn yn bennaf oherwydd rhwymedigaethau rhyngwladol yr Almaen yn ymwneud â'i chyfranogiad yng ngweithrediadau NATO, y Cenhedloedd Unedig a'r Undeb Ewropeaidd. Y broblem gyda chyflawni'r uchod yw'r gostyngiad yn nifer y llongau o'r prif ddosbarthiadau, gan gynnwys 6 llong danfor, 9 ffrigad (bydd y F125 cyntaf yn mynd i mewn i wasanaeth yn raddol, gan ddisodli'r 2 F122 olaf - yn y diwedd bydd 11 o dri math ), 5 corvettes K130, ac erbyn 2018 Dim ond 10 uned gwrth-mwynglawdd fydd yn weddill eleni. Ar yr un pryd, mae gweithrediadau llyngesol y Bundeswehr yn cynyddu.
Y llwybr dyrys i'r ail gyfres
O'r 5 corvett presennol, mae 2 yn barod i ymladd yn gyson, a hynny oherwydd cylch bywyd arferol llongau modern. Yr un broblem gyda ffrigadau. Dylai'r gyfres 180fed o longau amlbwrpas ISS fod wedi bod yn ddefnyddiol, ond mae ymestyn y weithdrefn ar gyfer pennu'r gofynion tactegol a thechnegol a'r cynnydd disgwyliedig ym maint a phris y llongau hyn wedi rhoi'r gorau i'r posibilrwydd o godi'r faner gyda'u prototeip. . Yn y sefyllfa hon, penderfynodd Gweinyddiaeth Amddiffyn Berlin brynu'r ail bum corvet K130 a dwy ganolfan hyfforddi ar gyfer eu criwiau yn gyflym, a gyhoeddwyd yng nghwymp 2016. Mae Ursula von der Leyen yn werth tua 1,5 biliwn ewro.
Mae'r unedau hyn wedi profi eu hunain mewn teithiau tramor, yn ogystal ag yn y Baltig a Môr y Gogledd. Roedd "clefydau plant" eisoes y tu ôl i'r prosiect, ac roedd y consortiwm thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) a Lürssen, a adeiladodd y gyfres gyntaf o corvettes, yn barod i dderbyn y gorchymyn. Ysgogodd y Weinyddiaeth ddewis un contractwr gan angen gweithredol brys, dyluniad profedig sydd ar gael ar unwaith, yn wahanol i opsiynau eraill, a'r awydd i osgoi "syndod" pe bai'r prosiect yn trosglwyddo i iard longau arall. Fodd bynnag, protestiwyd sefyllfa'r weinidogaeth gan iard longau llynges yr Almaen Kiel GmbH o Kiel (GNY), a oedd yn mynnu tendr. Fe wnaeth hi ffeilio cwyn gyda Thribiwnlys Caffael Cyhoeddus y Gwasanaeth Antimonopoly Ffederal, sydd ar Fai 15 eleni. cytuno ei bod hi'n iawn. Ar yr un pryd, mae'n troi allan bod anghenion ariannol AGRE K130 yn cyrraedd 2,9 biliwn ewro (!), Tra bod y gyfres gyntaf yn costio 1,104 biliwn.Yn y diwedd, cytunodd y consortiwm i gysylltu GNY i'r broses adeiladu corvette, a'i gyfran disgwylir iddo gyrraedd 15% o refeniw contractau. Mae penderfyniad dilynol y Senedd yn paratoi'r ffordd ar gyfer contract gyda chontractwyr, sy'n debygol o ddigwydd yn y dyfodol agos.
Genesis K130
Roedd y cynlluniau cyntaf i foderneiddio offer y Bundesmarine yn y 90au cynnar yn uniongyrchol gysylltiedig â diwedd y Rhyfel Oer. Roedd hyn yn golygu gostyngiad graddol ond systematig yng ngweithgaredd llynges yr Almaen ym Môr y Baltig. Ers esgyniad Gwlad Pwyl a'r Gwladwriaethau Baltig i'r rhaglen Partneriaeth dros Heddwch, ac yna i NATO, mae ei chyfranogiad mewn gweithrediadau ar ein moroedd wedi bod yn ymylol, ac mae baich y gweithgaredd wedi'i symud i weithrediadau alldaith sy'n gysylltiedig ag ymdrechion rhyngwladol i sicrhau'r diogelwch mordwyo a masnach, a oedd yn cyfateb yn uniongyrchol i fuddiannau economaidd a gwleidyddol yr Almaen.
