Ansawdd a thrwch gwaith paent ar gyfer Model 3 Tesla o California a China. Cymhariaeth â brandiau Almaeneg a model S [fideo] • ELECTROMAGNETS

Penderfynodd ffatri becynnu Tesle brofi trwch paent Model 3 Tesla mewn ffatrïoedd yn Fremont (California, UDA) a Shanghai (China). Cymharodd hefyd sut y perfformiodd Model 3 Tesla yn erbyn cystadleuwyr premiwm eraill, gan gynnwys Audi a Mercedes, a'i chwaer hŷn, y Tesla Model S.

Ansawdd y gwaith paent ym Model 3 Tesla

Mae'r ffilm yn llawn gwybodaeth werthfawr, felly dylech chi ei gwylio yn bendant. Y ffaith sylfaenol yw trwch y paent gwreiddiol: dylai fod oddeutu 80 i 140-150 micrometr (0,08, 0,14-0,15 mm). Mae gwerthoedd sylweddol uwch ar rannau nad ydynt yn agored i gerrig mân yn golygu bod y cerbyd wedi'i atgyweirio (ei beintio).

Ac yn awr y manylion:

• trothwyon dur o dan y drws - cyfartaledd o 310 micron mewn car o Galiffornia a 340 micron mewn model Tsieineaidd,
• mwgwd - 100-110 micron, heb wahaniaethu gan ffatrïoedd,
• gorchuddiwyd rhan dde uchaf y fender rhwng y lamp a'r cwfl â haen deneuach o baent na'r chwith, ni wyddys pam,
• cwfl cefn cefn dur - cyfartaledd o 110-115 micron, 115-116 micron ar fodelau newydd, 108-109 micron ar fodelau hŷn a cheir o Tsieina,
• mae darn rhwng y drws a'r bwa olwyn gefn ar uchder yr echel olwyn yn 110-120 micron, ar gyfer modelau wedi'u diweddaru mae ychydig yn is na 100 micron, mae car o Tsieina yn 85-90 micron.

I grynhoi: nid oedd gan geir o China waith paent mwy trwchus, weithiau hyd yn oed yn deneuach na cheir o Galiffornia. Tra roedd ansawdd paent ar fodelau Shanghai yn sylweddol well... Disgrifiwyd ei esmwythder fel rhywbeth tebyg i'r hyn y gallwn ei ddarganfod, er enghraifft, mewn BMW modern neu wneuthurwyr Almaenig eraill. Roedd gan y Model 3 hŷn Tesla, a ddaeth o California, nifer o ddiffygion yn y gwaith paent, fel y darganfu ein Darllenydd, a roddodd y car i'w becynnu:

Pan ddaw i trwch farnaisNid oedd Model 3 Tesla hefyd yn wahanol i'w gystadleuwyr yn yr Almaen, gan gynnwys Audi, Mercedes, BMW a Volkswagen. Mae gwaith paent Peugeot ychydig yn deneuach. Nid oedd trwch y farnais hefyd yn dibynnu'n arbennig ar ei liw, roedd yr holl liwiau fwy neu lai yr un peth. Ar y llaw arall, roedd gan y Tesla Model S ychydig yn fwy o baent na Model 3 Tesla.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: