Adran: Systemau Brake - Dysgwch gyfrinachau synwyryddion

Nawdd: ATE Continental. Mae'r system synhwyrydd olwyn mewn systemau brecio modern, megis SBD ASR, EDS ac ESP, wedi'i gynllunio i drosglwyddo gwybodaeth am nifer y chwyldroadau olwyn i'r rheolydd priodol.

Wedi'i bostio yn systemau Brake

Bwrdd yr Ymddiriedolwyr: ATE Continental

Po fwyaf cywir yw'r wybodaeth y mae'r system hon yn ei hadrodd, y gorau a'r mwyaf cyfforddus yw'r addasiad, sy'n golygu po fwyaf perffaith a gwydn yw'r system frecio.

Synhwyrydd goddefol (anwythol).

Ym mlynyddoedd cynnar systemau ABS, roedd yn ddigon i'r synwyryddion olwyn ddarparu signal o'r eiliad y cyrhaeddwyd cyflymder o tua 7 km / h Ar ôl i'r ABS gael ei ehangu gyda swyddogaethau ychwanegol, megis: ASR, EDS ac ESP , daeth yn angenrheidiol y gallai'r dyluniad drosglwyddo signal llawn. Gwellwyd synwyryddion goddefol i allu canfod cyflymder mor isel â 3 km/h, ond dyma oedd terfyn eu gallu.

Synhwyrydd gweithredol (gwrthiant magnetig)

Mae synwyryddion gweithredol cenhedlaeth newydd yn canfod cyflymder o 0 km/h am y tro cyntaf. Os byddwn yn cymharu'r ddwy system synhwyrydd, gallwn weld bod y synwyryddion goddefol hyd yma wedi cynhyrchu signal sinwsoidal. Cafodd y signal hwn ei brosesu gan reolwyr ABS yn don sgwâr, oherwydd dim ond signalau o'r fath sy'n caniatáu i'r rheolwyr wneud y cyfrifiadau angenrheidiol. Y dasg hon gan reolwyr ABS - trosi signal sinwsoidaidd yn bedrochr - sy'n cael ei drosglwyddo i'r synhwyrydd olwyn gweithredol. Mae hyn yn golygu: mae'r synhwyrydd gweithredol yn cynhyrchu signal pedair ffordd, a ddefnyddir yn uniongyrchol gan yr uned reoli ABS ar gyfer y cyfrifiadau angenrheidiol. Nid yw gwerth y signal synhwyrydd ar gyfer traw, cyflymder olwyn a chyflymder y cerbyd wedi newid.

Dyluniad a swyddogaeth y synhwyrydd goddefol.

Mae synhwyrydd anwythol yn cynnwys platiau magnetig wedi'u hamgylchynu gan coil. Mae dau ben y coil yn gysylltiedig â Rheolwr ABS. Mae'r gêr cylch ABS wedi'i leoli ar y canolbwynt neu'r siafft yrru. Wrth i'r olwyn gylchdroi, mae llinellau maes magnetig y synhwyrydd olwyn yn croestorri trwy'r cylch danheddog ABS, gan achosi i foltedd sinwsoidaidd gael ei gynhyrchu (a achosir) yn y synhwyrydd olwyn. Trwy newidiadau cyson: torri dannedd, torri dannedd, cynhyrchir amledd, sy'n cael ei drosglwyddo i'r rheolydd ABS. Mae'r amlder hwn yn dibynnu ar gyflymder yr olwyn.

Strwythur a swyddogaethau'r synhwyrydd gweithredol

Mae'r synhwyrydd magnetoresistive yn cynnwys pedwar gwrthydd ailosodadwy.

yn fagnetig, ffynhonnell foltedd a chymharydd (mwyhadur trydanol). Gelwir yr egwyddor o fesur trwy bedwar gwrthydd mewn ffiseg yn bont Wheatstone. Mae angen olwyn datgodio ar y system synhwyrydd hon i weithio'n esmwyth. Mae cylch danheddog y synhwyrydd yn gorgyffwrdd â dau wrthydd yn ystod symudiad, gan ganfod y bont fesur a ffurfio signal sinwsoidal. Darllen electroneg - mae'r cymharydd yn trosi'r signal sinwsoidaidd yn un hirsgwar. Gellir defnyddio'r signal hwn yn uniongyrchol gan y rheolydd ABS ar gyfer cyfrifiadau pellach.Mae'r synhwyrydd gweithredol mewn cerbydau ag olwyn datgodio yn cynnwys synhwyrydd a magnet cynnal bach. Mae gan yr olwyn ddadgodio bolaredd eiledol: mae pegynau'r gogledd a'r de bob yn ail. Mae'r haen magnetedig wedi'i gorchuddio â gorchudd rwber. Gellir hefyd adeiladu'r olwyn datgodio yn uniongyrchol i'r canolbwynt.

Diagnosteg ddibynadwy

Wrth ddatrys problemau systemau rheoli brêc modern, mae angen i arbenigwyr nawr, yn ogystal â gwneud diagnosis o unedau rheoli, yr offer priodol i brofi systemau synhwyrydd yn ddibynadwy. Perfformir y dasg hon gan y profwr ATE AST newydd o Continental Teves. Mae'n caniatáu ichi brofi synwyryddion cyflymder olwyn goddefol a gweithredol yn gyflym ac yn ddiogel. Mewn systemau synhwyrydd gweithredol, mae'n bosibl rheoli'r olwynion ysgogiad heb eu tynnu. Gan ddefnyddio set estynedig o geblau, gall y synhwyrydd ATE AST hefyd brofi synwyryddion ATE ESP eraill megis synhwyrydd troi cerbyd, synhwyrydd pwysau, a synwyryddion cyflymiad hydredol ac ochrol. Os yw'r foltedd cyflenwad, y signal allbwn a'r aseiniad pin y plwg yn hysbys, mae hyd yn oed yn bosibl dadansoddi synwyryddion systemau cerbydau eraill. Diolch i brofwr ATE AST, mae diagnosteg sy'n cymryd llawer o amser ac yn gostus o synwyryddion ac elfennau eraill trwy eu disodli prawf yn

heibio.

System brosesu optimaidd

Mae gan Brofwr Synhwyrydd ATE AST arddangosfa fawr, hawdd ei darllen gydag opsiwn i droi'r golau ôl ymlaen. Rheolir y synhwyrydd gan bedwar botwm ffoil wedi'u labelu mewn ffordd reddfol. Mae'n ddyfais ddefnyddiol

cyflenwad pŵer o rwydwaith ar fwrdd y car Mae gweithio gyda'r profwr ATE AST yn gwbl reddfol. Mae'r ddewislen wedi'i chynllunio yn y fath fodd fel bod y defnyddiwr yn mynd trwy'r weithdrefn ddiagnostig gyfan gam wrth gam. Felly nid oes rhaid i chi astudio'r llawlyfr cyfarwyddiadau am amser hir.

Adnabod synhwyrydd awtomatig

Wrth brofi synwyryddion cyflymder cylchdroi, mae'r system electronig ddeallus, ar ôl cysylltu a throi ar y profwr, yn cydnabod yn awtomatig a yw'r synhwyrydd yn oddefol neu'n weithredol, cenhedlaeth gyntaf neu ail genhedlaeth. Mae gweithdrefn brofi bellach yn dibynnu ar y math o synhwyrydd a gydnabyddir. Os yw'r gwerthoedd mesuredig yn gwyro oddi wrth y gwerthoedd cywir, rhoddir awgrymiadau i'r defnyddiwr i ddod o hyd i'r gwall.

Buddsoddiad yn y dyfodol

Diolch i'r cof fflach, gellir diweddaru meddalwedd profwr synhwyrydd ATE AST ar unrhyw adeg trwy'r rhyngwyneb PC. Mae hyn yn ei gwneud hi'n hawdd gwneud newidiadau i'r gwerthoedd terfyn. Felly mae'r profwr ymarferol hwn yn fuddsoddiad cadarn y gellir ei ddefnyddio i ganfod diffygion yn y synwyryddion cyflymder olwyn a'r system ESP yn gyflym ac yn economaidd.

Rheolau sylfaenol ar gyfer gweithio gyda Bearings olwyn magnetig ABS:

• peidiwch â gosod y beryn olwyn ar arwyneb gwaith budr,

• Peidiwch â gosod beryn olwyn gyda chylch magnetig ger magnet parhaol.

Nodyn ar gael gwared ar y synhwyrydd olwyn gweithredol:

• Peidiwch â gosod gwrthrychau miniog yn y twll lle mae'r synhwyrydd ABS wedi'i osod, oherwydd gallai hyn niweidio'r cylch magnetig.

Nodyn gosod dwyn olwyn:

• nodi bod yr ochr gyda'r cylch magnetig yn wynebu'r synhwyrydd olwyn,

• Bearings mowntio dim ond yn unol ag argymhellion eu gwneuthurwr neu wneuthurwr cerbydau,

• peidiwch byth â gyrru cyfeiriant â morthwyl,

• dim ond pwyso mewn cyfeiriannau gan ddefnyddio'r offer priodol,

• Osgoi niweidio'r cylch magnetig.