Pa mor aml y dylid newid hylif y brêc?

Pam newid hylif brêc?

Gadewch i ni ddechrau gyda'r pethau sylfaenol. Mae hylif brêc yn gweithredu fel trosglwyddydd pwysau o'r prif silindr brêc (GTE) i'r gweithwyr. Mae'r gyrrwr yn pwyso ar y pedal, mae'r injan tyrbin nwy (y piston symlaf mewn cwt gyda system falf) yn anfon pwysedd hylif trwy'r llinellau. Mae'r hylif yn trosglwyddo pwysau i'r silindrau gweithio (calipers), mae'r pistons yn ymestyn ac yn lledaenu'r padiau. Mae'r padiau'n cael eu pwyso â grym i arwyneb gweithio'r disgiau neu'r drymiau. Ac oherwydd y grym ffrithiannol rhwng yr elfennau hyn, mae'r car yn stopio.

Mae prif briodweddau'r hylif brêc yn cynnwys:

• anghywasgedd;
• ymwrthedd i dymheredd isel ac uchel;
• agwedd niwtral at rannau plastig, rwber a metel y system;
• eiddo iro da.

Talu sylw: eiddo incompressibility ei ysgrifennu yn gyntaf. Hynny yw, mae'n rhaid i'r hylif drosglwyddo pwysau yn glir, yn ddi-oed ac yn llawn i'r silindrau gweithio neu'r calipers.

Mae gan hylif brêc un eiddo annymunol: hygrosgopedd. Hygroscopicity yw'r gallu i gronni lleithder o'r amgylchedd.

Mae dŵr yng nghyfaint yr hylif brêc yn lleihau ei wrthwynebiad i ferwi. Er enghraifft, ni fydd hylif DOT-4, y mwyaf cyffredin heddiw, yn berwi nes iddo gyrraedd tymheredd o 230 ° C. A dyma ofyniad sylfaenol safon Adran Drafnidiaeth yr UD. Mae berwbwynt gwirioneddol hylifau brêc da yn cyrraedd 290 ° C. Pan fydd dim ond 3,5% o gyfanswm cyfaint y dŵr yn cael ei ychwanegu at yr hylif brêc, mae'r berwbwynt yn gostwng i +155 ° C. Mae hynny tua 30%.

Mae'r system frecio yn cynhyrchu llawer o ynni gwres yn ystod ei weithrediad. Mae hyn yn rhesymegol, oherwydd mae'r grym atal yn deillio o ffrithiant gyda grym clampio mawr rhwng y padiau a'r disg (drwm). Weithiau mae'r elfennau hyn yn cynhesu hyd at 600 ° C yn y darn cyswllt. Mae'r tymheredd o'r disgiau a'r padiau yn cael ei drosglwyddo i'r calipers a'r silindrau, sy'n cynhesu'r hylif.

Ac os cyrhaeddir y berwbwynt, bydd yr hylif yn berwi. Mae plwg nwy yn ffurfio yn y system, bydd yr hylif yn colli ei eiddo incompressibility, bydd y pedal yn methu a bydd y breciau yn methu.

Cyfnodau amnewid

Pa mor aml y dylid newid yr hylif brêc? Ar gyfartaledd, mae bywyd gwasanaeth yr hylif technegol hwn cyn cronni swm critigol o ddŵr yn 3 blynedd. Mae hyn yn wir am amrywiadau glycol fel DOT-3, DOT-4 a'i amrywiadau, yn ogystal â DOT-5.1. Mae hylifau DOT-5 a DOT-5.1/ABS, sy'n defnyddio sylfaen silicon fel sylfaen, yn fwy gwrthsefyll cronni dŵr, gellir eu newid am 5 mlynedd.

Os defnyddir y car bob dydd, a bod yr hinsawdd yn y rhanbarth yn llaith yn bennaf, fe'ch cynghorir i leihau'r amser rhwng ailosod hylif brêc o 30-50%. Mae angen newid hylifau glycolig o dan amodau gweithredu anodd y system bob 1,5-2 flynedd, hylifau silicon - 1 amser mewn 2,5-4 blynedd.

Sut ydych chi'n gwybod pryd mae'n amser newid eich hylif brêc?

Rhag ofn nad ydych chi'n gwybod pryd y cafodd yr hylif brêc ei ddiweddaru ddiwethaf (wedi anghofio neu brynu car yn unig), mae dwy ffordd i ddarganfod a yw'n bryd newid.

1. Defnyddiwch ddadansoddwr hylif brêc. Dyma'r ddyfais symlaf sy'n amcangyfrif canran y lleithder mewn cyfaint yn ôl gwrthiant trydanol ethylene glycol neu silicon. Mae yna sawl fersiwn o'r profwr hylif brêc hwn. Ar gyfer anghenion domestig, mae'r un symlaf yn addas. Fel y dangosodd arfer, mae gwall dibwys hyd yn oed dyfais rhad, a gellir ymddiried ynddo.
2. Gwerthuswch yr hylif brêc yn weledol. Rydyn ni'n dadsgriwio'r plwg ac yn edrych i mewn i'r tanc ehangu. Os yw'r hylif yn gymylog, wedi colli ei dryloywder, wedi tywyllu, neu gynhwysion mân yn amlwg yn ei gyfaint, rydym yn bendant yn ei newid.

Cofiwch! Mae'n well anghofio newid yr olew injan a mynd i mewn i atgyweirio injan nag anghofio am yr hylif brêc a chael damwain. Ymhlith yr holl hylifau technolegol mewn car, y pwysicaf yw hylif brêc.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s