Sut i wneud disel gaeaf o ddisel haf?
Cynnwys
Problemau ac atebion
Y ffordd hawsaf yw gwanhau'r haf poeth gyda cerosin (dyma beth mae llawer o berchnogion tractorau a llwythwyr yn ei wneud). Yr ail opsiwn, er ei fod yn llai cyllidebol, yw ychwanegu tanwydd biodiesel; dylai ei swm, yn ôl arbenigwyr, fod yn yr ystod o 7 ... 10%.
Mae yna hefyd dechnolegau mwy gwâr ar gyfer trosi disel yr haf yn ddiesel gaeaf, sy'n gysylltiedig â defnyddio amrywiol antigelau. Ond nid yw atebion o'r fath bob amser yn ymarferol o dan amodau arferol.
Mae yna nifer o ddulliau cwbl fecanyddol i'w gwneud hi'n haws cychwyn injan mewn tywydd oer:
- Inswleiddiad cwfl.
- Gosod ffan o flaen y tanc (nid yw hyn bob amser yn ymarferol am resymau strwythurol).
- Gorlif deinamig o danwydd haf o un tanc i'r llall, sy'n arafu'r broses gelation.
Dilyniant y gweithrediadau
Yn gyntaf, bydd angen penderfynu'n arbrofol i ba raddau y mae'r hidlyddion yn addas. Ar dymheredd is na'r pwynt o ddefnydd gorau posibl o danwydd disel yr haf, cynhelir rhediad prawf o injan diesel, ac mae cyflwr yr hidlwyr ceir yn cael ei bennu gan sefydlogrwydd ei weithrediad. Mae'r broses cwyro hefyd yn cael ei hatal yn effeithiol trwy gynhesu'r hidlwyr ymlaen llaw.
Mae'n ddefnyddiol defnyddio'r atodiad Stanadyne, sydd:
- Bydd yn cynyddu nifer y cetane o sawl safle.
- Yn atal rhewi tanwydd.
- Bydd yn glanhau'r system chwistrellu rhag amhureddau anhydawdd posibl a sylweddau resinaidd.
- Bydd yn atal ffurfiannau gludiog ar wyneb rhwbio rhannau, a fydd yn lleihau eu traul.
Mae'r gymhareb ychwanegyn-i-danwydd fel arfer yn 1:500, ac mae'n bosibl defnyddio gwahanol raddau o ychwanegion Stanadyne yn olynol, gan eu bod i gyd yn cymysgu'n dda â'i gilydd. Dylid cofio bod ychwanegion hyn yn gwarantu emulsification derbyniol dim ond hyd at dymheredd nad yw'n is na -200Gyda a chyda'i ddefnydd tymor hir iawn (dim mwy nag wythnos).
Gallwch hefyd ddefnyddio cerosin technegol, gan ei ychwanegu at danwydd disel yr haf mewn cyfran o ddim mwy na 1:10 ... 1:15. Fodd bynnag, ni ddylid ailadrodd hyn fwy na thair gwaith.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng solar yr haf a'r gaeaf?
Y ffordd gyntaf yw sefydlu cynnwys sylffwr gwirioneddol y tanwydd. Mae GOST 305-82 yn darparu ar gyfer tri math o raddau tanwydd disel:
- Haf (L), na ddylai ei gynnwys sylffwr fod yn fwy na 0,2%.
- Gaeaf (Z), y mae canran y sylffwr yn uwch ar ei gyfer - hyd at 0,5%.
- Arctig (A), y mae ei gynnwys sylffwr hyd at 0,4%.
Yr ail ffordd i wahaniaethu tanwydd disel yw ei liw. Ar gyfer yr haf mae'n felyn tywyll, mae mathau'r gaeaf a'r arctig yn ysgafnach. Mae'r syniadau presennol y gellir pennu brand tanwydd disel gan bresenoldeb arlliwiau glas-las neu goch yn anghywir. Gellir arsylwi ar y cyntaf ar gyfer tanwydd ffres, a'r ail, i'r gwrthwyneb, ar gyfer tanwydd sydd wedi'i storio ers amser maith.
Y ffordd fwyaf dibynadwy o wahaniaethu rhwng graddau tanwydd yw pennu eu dwysedd a'u gludedd. Ar gyfer tanwydd disel yr haf, dylai'r dwysedd fod yn yr ystod o 850 ... 860 kg / m3, ac mae'r gludedd o leiaf 3 cSt. Nodweddion tanwydd disel gaeaf - dwysedd 830 ... 840 kg / m3, gludedd - 1,6 ... 2,0 cSt.
