Sut i gael gwared ar y boncyff gwichian mwy llaith - awgrymiadau a thriciau
Cynnwys
Fel gyrrwr car, rydych chi'n datblygu clust arbennig o sensitif ar gyfer yr holl synau y mae eich car yn eu gwneud. Wedi'r cyfan, gall pob gwichian, ratl, gwichiad neu gnoc fod yn arwydd cyntaf o chwalfa fawr. Fodd bynnag, mae achosion bach iawn yn aml yn creu sŵn annifyr. Yn y cyd-destun hwn, mae'r boncyff mwy llaith yn troi allan i fod yn niwsans gwirioneddol. Fodd bynnag, mae'r diffyg hwn yn cael ei drin yn hawdd ac yn rhad.
Yn rhyfedd ddigon, mae'r ffenomen hon yn digwydd waeth beth fo dosbarth pris y car. Hyd yn oed £70 o gwpan gall ddechrau crychu ar ôl ychydig fisoedd.
Swyddogaeth llaith cefnffyrdd
Anrhegion tampr cefnffyrdd amsugnwr sioc nwy . Fe'i defnyddir i gefnogi codi tinbren trwm neu gaead cefnffyrdd.
Mae'n cynnwys y cydrannau canlynol:
- Bearings pêl
- cloi cromfachau
- silindr nwy
- pistons
Mae cymalau pêl wedi'u gosod ar y clawr a'r corff . Mae eu siâp crwn yn caniatáu i'r mwy llaith gylchdroi. Er mwyn atal y damper rhag neidio allan o'r cymalau, mae'n cael ei ddal yn ei le gan glipiau . Potel nwy « rhaglwytho » nwy. Mae hyn yn golygu ei fod o dan bwysau uchel hyd yn oed pan fydd y piston wedi'i ymestyn yn llawn. Felly, ni ddylech chi ddrilio'r boncyff mwy llaith mewn unrhyw achos.
Mae hyn yn arbennig o wir am siocleddfwyr ar olwynion.. Fel arall, mae risg o anaf, yn enwedig i'r llygaid. Mae'r piston yn cywasgu'r nwy wedi'i lwytho ymlaen llaw ymhellach wrth iddo gael ei dynnu i mewn. Ar yr un pryd, fodd bynnag, mae caead y gefnffordd yn gweithredu fel lifer. grym lifer gorchudd cyflwr yn fwy na grym tensiwn yn y damper nwy . Mae'r ddau rym yn cyfateb yn union i'w gilydd. Mae'r damper yn perfformio swyddogaeth ategol yn unig . Ni ddylai agor y gefnffordd yn awtomatig o dan unrhyw amgylchiadau.
Mae hyn yn sicrhau bod y caead yn aros ar gau. os bydd y clo yn methu wrth yrru. Dim ond wrth agor y mae'r gymhareb grymoedd rhwng gweithrediad y lifer caead a'r grym tensiwn yn y silindr nwy yn newid. Tua chanol yr ongl agoriadol, mae'r gymhareb yn cael ei wrthdroi, ac mae'r ddau amsugnwr sioc boncyff yn gwthio'r caead yr holl ffordd i fyny.
Diffygion llaith cefnffyrdd
Mae damper y boncyff yn dal y nwy dan bwysedd gyda o-fodrwyau . Mae'r morloi hyn wedi'u gwneud o rwber , a all ddod dros amser brau a chrac . Yna mae'r mwy llaith yn colli ei effaith.
Gallwch chi sylwi ar hyn yn gyflym: mae agor y gefnffordd yn dod yn llawer anoddach, ac mae'r caead yn cau'n llawer tynnach. Ar ben hynny , rydych chi'n clywed sŵn sugno cryf pan fyddwch chi'n ei agor - neu dim sŵn o gwbl. Yna amser i newid y damper. Nid yw'r gwichian a'r gwichian annymunol yn dod o damper diffygiol, ond o Bearings peli.
Achos gwichian sioc-amsugnwr
Gwichian absorber sioc pan fydd y saim yn y cymalau bêl yn colli ei allu i lithro . Nid yw uniadau pêl wedi'u diogelu . Gall llwch dreiddio'n rhydd y tu mewn a chael ei ddal gan yr iraid. Os yw maint y llwch yn mynd yn rhy uchel, mae'r iraid yn mynd yn friwsionllyd ac ni all gyflawni ei dasg iro mwyach. Yna mae metel yn rhwbio yn erbyn metel, gan arwain at sŵn annymunol.
Iro cyn ailosod
Os yw swyddogaeth codi'r damper yn gyfan, nid oes angen ailosod. Yn yr achos hwn, mae gwaith cynnal a chadw syml iawn yn ddigonol, bod dychwelyd cysur sŵn y car.
Bydd angen yr offer canlynol arnoch:
- chwistrell silicon a saim silicon
- y brethyn
- swab cotwm
- sgriwdreifer slotiedig
- bar
Er mwyn iro'r cymalau bêl, rhaid tynnu'r siocleddfwyr. Atgyweiriad cyntaf ar un ochr, yna ar yr ochr arall.
| 1. Ar y dechrau agor y boncyff a ei ddiogelu â ffon rhag codymau. 2. Ar ôl unwaith y bydd un damper wedi'i dynnu, ni fydd y damper sy'n weddill yn gallu dal y caead ar agor. Mae hyn yn gwneud gweithio ar y pwynt hwn yn anghyfleus iawn. . 3. Defnyddio bar neu handlen banadl wedi'i fyrhau yn y boncyff yn ffordd wych o gynnal y caead heb ofni niweidio'r metel dalen neu waith paent. 4. Gan ddefnyddio sgriwdreifer slotiedig, codwch y clipiau a'u llithro allan. Nid oes angen tynnu'r clipiau'n llwyr. Mae hyn ond yn eu gwneud yn anoddach i'w gosod. 5. Yn awr y damper gall fod yn hawdd Tynnu allan .o'r ochr. 6. Nawr Chwistrellwch y cymalau bêl gyda chwistrell silicon a'u sychu'n drylwyr â lliain. 7. Yna Rinsiwch y mowntiau bêl ar y damper a'u glanhau â swab cotwm. 8. O'r diwedd , llenwch y mowntiau'n hael â saim silicon a gosodwch y mwy llaith yn ei le. 9. Yna tro'r ail gaead yw hi. Gyda'r ddau amsugnwr sioc wedi'u gosod, chwistrellwch chwistrelliad silicon ar y gwialen piston. 10. Nawr agor a chau'r gefnffordd sawl gwaith nes bod y sŵn yn diflannu. |
Os oedd y damper yn ddiffygiol , dim ond rhoi rhan newydd yn ei le. Nawr y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw dileu unrhyw saim gormodol o'r mowntiau ac rydych chi wedi gorffen.
gwaith ychwanegol
Os oes gennych chi eisoes chwistrell silicon ac iraid wrth law, gallwch chi brosesu ychydig mwy o leoedd yn y gefnffordd.
Mae clicied y gefnffordd wedi'i lleoli ar y caead ac mae hefyd yn dueddol o fynd yn fudr . Rinsiwch ef â chwistrell a'i sychu eto gyda lliain.
Yna ail-lube it a dosbarthwch yr iraid trwy gau ac agor y caead sawl gwaith . Rwber seliau boncyff dylid ei drin â chwistrell silicon heb fod yn hwyrach nag ar ôl ailosod teiars gaeaf. Mae hyn yn eu hatal rhag rhewi mewn amodau rhewllyd. .
Fel arall, gall agor y caead yn rhy gyflym achosi i'r rwber rwygo neu i ddolen y gefnffordd gael ei niweidio. Mae'r ddau yn atgyweiriadau diangen a chostus y gellir eu hatal gydag ychydig o chwistrellau o chwistrell silicon.
Yn olaf, gallwch chi wneud ychydig o wirio cefnffyrdd:
- Gwiriwch gyflawnder yr offer ar y bwrdd
- Gwiriwch ddyddiad dod i ben y pecyn cymorth cyntaf
- Gwiriwch gyflwr y triongl rhybuddio a'r fest
Gyda'r gwiriadau bach hyn, gallwch osgoi ffwdan a dirwyon diangen yn achos gwiriad heddlu. Mae'r eitemau hyn hefyd yn berthnasol i arolygu cyffredinol. Fel hyn, gallwch arbed llawer o waith ychwanegol diangen.
