Sut i gynnal gosodiadau nwy fel bod ceir yn gweithio'n dda ar nwy hylifedig

Er mwyn i system LPG y car weithio'n iawn, rhaid i'r gyrrwr ofalu amdano. Fel arall, bydd y car nid yn unig yn llosgi mwy, ond hefyd yn cynyddu'r risg o ddifrod difrifol i injan.

Prif dasg gosodiad nwy modurol yw trosi tanwydd o hylif i nwy a'i gyflenwi i'r injan. Mewn ceir hŷn gyda chwistrelliad carburetor neu un pwynt, defnyddir systemau symlach - systemau gwactod ail genhedlaeth. Mae gosodiad o'r fath yn cynnwys silindr, lleihäwr, falf electromagnetig, system rheoli dos tanwydd a chymysgydd sy'n cymysgu nwy ag aer. Yna mae'n ei basio ymhellach, o flaen y sbardun.

Gosodiad cyson - cynnal a chadw bob 15 km

Turbo yn y car - mwy o bŵer, ond hefyd mwy o drafferth

- Cynnal a chadw gosodiadau o'r fath yn briodol - ailosod hidlwyr - pob 30 km o rediad a gwirio meddalwedd - pob 15 km o rediad. Mae cost archwilio a hidlwyr tua PLN 60, meddai Wojciech Zielinski o Awres yn Rzeszow.

Ar gyfer ceir â chwistrelliad amlbwynt, defnyddir systemau dilyniannol mwy cymhleth. Mae gosodiad o'r fath yn fodiwl electronig ychwanegol. Yma, mae'r nwy yn cael ei fwydo'n uniongyrchol i'r casglwr. Mae angen arolygu system fwy cymhleth yn amlach.

Marchogaeth ar nwy naturiol CNG. Manteision ac anfanteision, cost addasu car

- Rhaid i yrrwr car o'r fath ymweld â'r gwasanaeth bob 15 mil cilomedr. Yn ystod yr ymweliad, mae'r mecanig yn disodli dwy hidlydd tanwydd yn ddi-ffael. Mae un yn gyfrifol am y nwy yn y cyfnod hylif, a'r llall am y cyfnod nwyol. Mae'r car hefyd wedi'i gysylltu â'r cyfrifiadur. Os oes angen, mae'r gosodiad yn cael ei gwblhau. O ganlyniad, mae'r nwy yn cael ei gyflenwi a'i losgi'n iawn. Cost gwefan o'r fath yw PLN 100, meddai Wojciech Zieliński.

Cymerwch ofal o'r blwch gêr

Yn achos cerbydau sy'n cael eu pweru gan nwy, un o'r methiannau mwyaf cyffredin yw'r blwch gêr (sef yr anweddydd). Dyma'r rhan lle mae'r nwy yn newid o hylif i nwy. Mae'r blwch gêr yn penderfynu faint o danwydd y bydd yr injan yn ei dderbyn. Un o elfennau'r anweddydd yw pilen denau meddal. Hi sydd, mewn ymateb i newid mewn gwactod, yn penderfynu faint o nwy i'w gyflenwi i'r injan. Dros amser, mae'r rwber yn dod yn galetach ac mae'r anweddydd yn dod yn anghywir.

Cyfrifiannell LPG: faint rydych chi'n ei arbed trwy yrru ar autogas

Os yw'r gyrrwr yn ei yrru'n ofalus, ni fydd yr injan yn gallu llosgi'r nwy wedi'i chwistrellu i ffwrdd. Mae HBO yn cael ei wastraffu. Ymhlith y symptomau mae arogl nwy heb ei losgi sy'n weddill y tu ôl i'r cerbyd, injan yn tagu wrth yrru. Gadewch i ni gofio mai dyma sut yr ydym yn colli arian, oherwydd yn hytrach na thanio ein car, mae gasoline yn mynd i'r awyr.

Daw'r broblem hyd yn oed yn fwy difrifol os yw'r gyrrwr yn ymddwyn yn ymosodol. Nid yw blwch gêr sydd wedi'i lwytho'n drwm yn cadw i fyny â'r cyflenwad nwy, sy'n gwneud y cymysgedd tanwydd yn rhy denau. Mae hyn yn golygu cynnydd yn y tymheredd hylosgi, sydd yn ei dro yn arwain at draul cyflymach o'r seddi falf a phen ynghyd â'r morloi.

Gosod nwy - pa geir sy'n well gydag LPG?

“Ac yna, yn enwedig yn achos ceir mwy newydd, gall costau atgyweirio gyrraedd hyd yn oed sawl mil o zlotys,” meddai Stanislav Plonka, mecanic ceir o Rzeszow.

Mae problemau gyda'r blwch gêr yn aml yn cael eu hamlygu gan injan arafu a phroblemau gyda newid i LPG. Mae adfywiad cyflawn o'r anweddydd yn costio tua PLN 200-300. Amcangyfrifir ei wydnwch yn ystod gweithrediad arferol gan fecaneg tua 70-80 mil. km.

Byddwch yn ofalus lle rydych chi'n ail-lenwi â thanwydd

Mater sydd yr un mor bwysig yw ail-lenwi â thanwydd mewn gorsaf brofedig.

- Yn anffodus, mae ansawdd y nwy yng Ngwlad Pwyl yn isel iawn. Ac mae tanwydd drwg yn golygu problemau gyda brics yn ystod gosod, meddai Wojciech Zieliński.

Gosodiadau nwy - faint mae'n ei gostio i'w gosod, pwy sy'n elwa ohono?

Fel y mae'r mecaneg yn esbonio, yn y broses o drosglwyddo o gyflwr hylif i gyflwr anweddol, mae paraffin a resin yn disgyn allan o nwy o ansawdd isel, sy'n llygru'r system. Mae ffroenellau rhwystredig a lleihäwr yn gweithio'n anghywir ac yn anwastad. A oes angen i mi ddefnyddio gwahanol blygiau olew a sbarc mewn car sy'n cael ei bweru gan nwy?

- Nac ydw. Dylid disodli canhwyllau, tanwydd, hidlyddion aer ac olew ar ôl yr un milltiroedd â chyn gosod y system nwy. Rydym hefyd yn defnyddio'r un olew. Mae paratoi ar gyfer peiriannau sy'n rhedeg ar nwy hylifedig yn gam marchnata cyffredin. “O ran gludedd a lubricity, heddiw mae'r rhan fwyaf o'r olewau safonol patent yn bodloni'r holl ofynion,” meddai Wojciech Zieliński.

Cyfrifiannell LPG: faint rydych chi'n ei arbed trwy yrru ar autogas

Llywodraethiaeth Bartosz

llun gan Bartosz Guberna