Sut mae batris cerbydau trydan yn cael eu hailgylchu?
Cynnwys
Mae cerbydau trydan (EVs) yn tyfu mewn poblogrwydd oherwydd eu cyfeillgarwch amgylcheddol a fforddiadwyedd. Er bod eu hystod ar dâl llawn yn gyson yn ceisio dal i fyny â cheir sy'n cael eu pweru gan gasoline, mae'r gost o fod yn berchen ar un wedi dod yn rhatach wrth i'r galw gynyddu a llywodraethau gwladol a chenedlaethol wobrwyo darpar berchnogion â seibiannau treth. Er eu bod yn cael eu canmol am eu cynaliadwyedd, erys pryderon ynghylch yr effaith amgylcheddol hirdymor oherwydd yr adnoddau sydd eu hangen i ddatblygu cerbydau trydan, yn enwedig batris. Yn ffodus, mae'r batris hyn, fel batris ceir traddodiadol, yn ailgylchadwy.
Dim ond saith i XNUMX mlynedd y mae'r rhan fwyaf o fatris cerbydau trydan cyfredol a wneir o fatris lithiwm-ion yn para, a hyd yn oed yn llai ar gyfer cerbydau mwy. Os oes angen amnewid y batri y tu allan i warant y cerbyd, gall hyn fod yn un o'r costau cynnal a chadw uchaf y mae'n rhaid i berchennog EV ei dalu. Mae batris lithiwm-ion yn cael eu gwneud o fetelau daear prin. Gall cost eu cynhyrchu a'u cludo fod yn uchel.
Roedd y cerbydau trydan cyntaf ar y ffordd yn cynnwys batris asid plwm. Gellir ailgylchu 96 y cant o'r deunyddiau mewn batri ar ôl eu defnyddio. Mae modelau diweddarach yn cynnwys batris lithiwm-ion ystod estynedig ysgafn. Mae gan fatris lithiwm-ion, sydd wedi treulio gormod ar gyfer gyrru, dâl o 70 i 80 y cant o hyd. Hyd yn oed cyn iddynt gael eu hanfon i'w hailgylchu, mae'r batris EV hyn yn aml yn cael eu defnyddio fel ffynonellau pŵer atodol i gadw'r trydan i lifo'n gyfartal. Maent yn helpu ffermydd solar a gwynt, yn ogystal â lleoedd eraill ar grid pŵer yr Unol Daleithiau. Mewn mannau eraill, mae hen fatris EV yn cael eu defnyddio i bweru goleuadau stryd, codwyr wrth gefn, ac fel storfa ynni cartref.
Sut mae batris lithiwm-ion yn cael eu hailgylchu?
Mae batris lithiwm-ion sy'n cael eu hanfon i ffatri ailgylchu yn lle neu ar ôl cael eu defnyddio fel ffynhonnell ychwanegol o drydan yn mynd trwy un o'r ddwy broses ailgylchu ganlynol i'w hailddefnyddio:
Malu. Os yw'r batri wedi'i ollwng yn llwyr, caiff ei rwygo fel y gellir datrys y cydrannau copr, dur a metel eraill. Mae'r cydrannau metel hyn yn cael eu prosesu, eu toddi a'u mireinio ymhellach i'w defnyddio mewn cynhyrchion eraill yn y dyfodol.
Rhewi. Mae batris gyda'r tâl sy'n weddill yn cael eu rhewi mewn nitrogen hylifol ac yna'n cael eu torri'n ddarnau bach iawn. Mae nitrogen hylifol yn gwneud dymchwel yn ddiogel - nid oes unrhyw un o gydrannau adweithiol y batri yn ymateb i sioc. Yna caiff y rhannau metel sy'n weddill eu gwahanu i'w hailddefnyddio.
Ble mae batris cerbydau trydan yn cael eu hailgylchu?
Mae'n cymryd amser i gynhyrchu batris ar gyfer cerbydau trydan. Mae cost cynhyrchu yn cyfrannu'n sylweddol at gost y car ei hun, er ei fod yn dirywio wrth i dechnoleg wella ac wrth i alw defnyddwyr wella. Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau'n darparu gwarant amnewid batri, a gellir ailddefnyddio'ch hen fatri lithiwm-ion os caiff ei gludo i ganolfan ailgylchu briodol.
Mae nifer y canolfannau ailgylchu sydd â'r offer i ailgylchu batris cerbydau trydan yn cynyddu wrth i fwy o fatris mewn cerbydau trydan sy'n heneiddio dreulio. Yn yr Unol Daleithiau, mae 3 chwmni nodedig sy'n gweithio i ailgylchu batris lithiwm-ion yn effeithlon yn cynnwys:
Redwood Materials: yn gwerthuso cyfeillgarwch amgylcheddol deunyddiau ac yn cymhwyso technolegau ailgylchu uwch.
Technolegau Retriev: Dros 20 mlynedd o brofiad mewn ailgylchu dros 25 miliwn o bunnoedd o fatris lithiwm.
Technoleg OnTo: Yn cynhyrchu deunyddiau electrod o ansawdd uchel i wasanaethu'r diwydiannau batri ac amgylcheddol yn well a lleihau costau gwaredu batri.
Gall perchnogion cerbydau trydan fod yn dawel eu meddwl bod batris brand eu cerbyd yn ailgylchadwy ac yn aml yn cael eu hail-bwrpasu ar gyfer defnydd mwy ynni-effeithlon. Maent yn cyfrannu at gyflenwad ynni'r cartref, at ddibenion masnachol ac at y system ynni gyffredinol. Yn ogystal, gellir dadosod eu rhannau a'u cydrannau yn ddiweddarach a'u hailddefnyddio mewn cynhyrchion metel yn y dyfodol.
