Sut i beintio car gyda'ch dwylo eich hun
Cynnwys
Yn yr erthygl:
Mae atyniad ymddangosiad y car yn cael ei bennu'n bennaf gan ansawdd y paentiad corff a chyflwr y gwaith paent (LCP). Mae car pefriog newydd sbon yn plesio llygad perchennog hapus. Ond yn raddol yr haul, dŵr, cerrig mân a thywod yn hedfan allan o dan yr olwynion, damweiniau traffig bach ac nid iawn yn gwneud eu gwaith. Mae'r paent yn pylu, mae crafiadau bach a sglodion yn ymddangos, ac yno nid yw'n bell o'r arwyddion cyntaf o gyrydiad. Ac os gallwch chi ddod i delerau â cholli harddwch o hyd, yna mae rhwd fel tiwmor canseraidd a all arwain at yr angen i ddisodli elfennau corff unigol. Wrth gymharu cost peintio â phrisiau rhannau'r corff, mae'n rhaid i chi gyfaddef bod paentio yn dal i fod yn rhatach. Fodd bynnag, nid yw peintio hefyd yn bleser rhad. Felly, mae llawer, ar ôl ymgyfarwyddo â'r prisiau, yn meddwl sut i wneud hynny ar eu pen eu hunain. Wel, nid oes dim yn amhosibl. Mae'r gwaith yn fanwl, yn gofyn am amynedd a chywirdeb. Ond os oes brwdfrydedd, amser a dwylo yn tyfu o ble y dylai, gallwch geisio.
Amrywiaethau o beintio
Gallwn siarad am beintio llawn, rhannol neu leol.
Yn yr achos cyntaf, mae'r corff wedi'i beintio'n gyfan gwbl ar y tu allan ac yn rhannol ar y tu mewn - lle dylai'r paent fod yn rheolaidd. Defnyddir y math hwn o beintio pan fydd y gwaith paent yn cael ei losgi a'i gracio trwy'r corff cyfan neu pan fydd difrod sylweddol mewn gwahanol leoedd.
Mae paentio rhannol yn golygu gweithio gydag un elfen o'r corff, gall fod, er enghraifft, yn ddrws neu'n orchudd cwfl.
Gwneir staenio lleol i guddio mân grafiadau neu ddifrod.
Ar gyfer peintio rhannol neu leol, mae'r dewis cywir o dôn paent yn arbennig o bwysig, fel arall bydd yr ardal baentio neu'r elfen corff yn sefyll allan yn erbyn y cefndir cyffredinol.
Os ydych chi'n mynd i newid lliw'r corff yn llwyr, cofiwch y bydd yn rhaid i chi gyhoeddi dogfennau cofrestru newydd ar gyfer y car.
Beth sy'n ofynnol ar gyfer gwaith
Offer ac offer:
- Allweddi a sgriwdreifers ar gyfer datgymalu ac ail-gydosod elfennau colfachog;
- Cywasgydd;
- Brws aer;
- Gwn preimio;
- Sander;
- Ysbatwla rwber ar gyfer rhoi pwti;
- Crafwr;
- Stameska;
- Brwsio
Os ydych chi am arbed eich hun rhag poenydio diangen yn y broses waith a chael canlyniad derbyniol, rhaid i'r cywasgydd a'r gwn chwistrellu fod o ansawdd da.
Nwyddau traul gofynnol:
- Dye;
- pwti modurol;
- Preimio anticorrosive;
- lac;
- tâp masgio;
- Ffilm polyethylen i orchuddio arwynebau i beidio â chael eu paentio;
- Carpiau ar gyfer sychu;
- Papur tywod gyda grawn gwahanol;
- Ysbryd Gwyn;
- Golchi hen baent;
- Glanhawr rhwd;
- past caboli.
Offer amddiffynnol:
- Mwgwd paentio;
- Anadlydd;
- Menig.
Mae llawer o ddeunyddiau a ddefnyddir yn y broses o beintio car yn wenwynig iawn, felly ni ddylech esgeuluso offer amddiffynnol mewn unrhyw achos. Mae'n arbennig o bwysig gwisgo mwgwd wrth chwistrellu paent o dun aerosol, hyd yn oed os ydych chi'n gweithio mewn ardal sydd wedi'i hawyru'n dda neu yn yr awyr agored.
Y dewis o baent, pwti a paent preimio
Os nad ydych am daflu arian i ffwrdd yn ofer ac ail-wneud yr holl waith eto, rhaid dewis paent, farnais, pwti a paent preimio o un gwneuthurwr. Bydd hyn yn lleihau'r posibilrwydd o faterion anghydnawsedd.
Bydd cotio haen sengl yn rhoi gorffeniad matte ac yn amddiffyn y corff rhag dylanwadau allanol.
Rhoddir amddiffyniad a disgleirio ychwanegol gan farnais, a roddir dros y gôt sylfaen o baent.
Mae cotio tair haen hefyd yn bosibl, pan fydd haen arall o enamel gyda gronynnau adlewyrchol yn cael ei gymhwyso rhwng yr haen sylfaen a'r farnais. Nid yw'n bosibl atgyweirio gorchudd o'r fath o ansawdd uchel mewn amodau garej.
Ar gyfer hunan-baentio, mae angen i chi brynu paent acrylig, sy'n sychu ar dymheredd yr ystafell. Mae rhai mathau o enamelau modurol angen triniaeth wres mewn siambr sychu, lle mae'r aer yn cael ei gynhesu i dymheredd o tua 80 ° C.
Mewn amodau garej, ni fydd cotio o ansawdd uchel gydag enamel o'r fath yn gweithio.
Os yw'r car wedi'i beintio'n llwyr, nid yw'r union gyfatebiaeth â'r lliw gwreiddiol o bwys. Ond gyda phaentio rhannol neu leol, bydd hyd yn oed gwahaniaeth bach mewn tôn yn annymunol o drawiadol. Mae'r cod lliw a gwybodaeth dechnegol arall wedi'u nodi ar blât enw arbennig ar y corff. Yn wir, nid yw bob amser yn bosibl dod o hyd i'r plât enw hwn yn gyflym, gellir ei leoli mewn gwahanol leoedd. Gallwch gyfeirio at y llyfr gwasanaeth, sydd fel arfer â mewnosodiad gyda chodau amrywiol ar gyfer y car penodol hwn - cod VIN, codau offer, injan, blwch gêr, ac ati. Gan gynnwys dylai fod cod ar gyfer lliw y paent.
Fodd bynnag, nid yw hyn bob amser yn helpu i bennu'r union liw, oherwydd gall y paent bylu neu dywyllu dros amser. Mewn unrhyw achos, mae'n well ceisio cymorth gan arbenigwr, gan roi sampl addas iddo, er enghraifft, deor tanc nwy. Bydd lliwiwr proffesiynol yn dewis yr union liw gan ddefnyddio sbectroffotomedr neu balet arbennig.
Gall pylu lliw paent corff fod yn anwastad, felly efallai y bydd ardaloedd lleol gwahanol angen arlliw gwahanol o baent. Yn yr achos hwn, ar gyfer y dewis cywir, bydd angen i'r lliwiwr adael y car yn gyfan gwbl.
Mae'n well prynu pwti gorffen synthetig, wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer gwaith corff. Mae ganddo strwythur graen mân ac mae'n darparu lefelu wyneb da. Ar gyfer crafiadau dwfn a tholciau, bydd angen pwti cyffredinol arnoch chi.
Beth ddylai fod y lle i weithio
Dylai'r ystafell fod wedi'i hawyru'n dda ac yn ddigon eang - o leiaf 4 wrth 6 metr.
Yn y gaeaf, rhaid darparu gwres, gan fod y tymheredd arferol ar gyfer paentio car tua 20 ° C.
Ffactor pwysig yw goleuo da. Dylech allu gweld beth rydych chi'n ei wneud a gallu gwahaniaethu rhwng arlliwiau o liw. Efallai y bydd angen i chi brynu un neu ddau o sbotoleuadau.
Rhaid i'r garej fod yn lân. Tynnwch we pry cop a phlaster dadfeilio o'r nenfwd a'r waliau. Gwnewch lanhau gwlyb. Gwlychwch y llawr, y waliau a'r nenfwd â dŵr i leihau'r siawns o lwch ar arwynebau sydd wedi'u paentio'n ffres.
Ceisiwch gael gwared ar mosgitos, pryfed a phryfed eraill. Defnyddiwch rwyd mosgito os oes angen.
Diffiniad o gwmpas y gwaith
Mae unrhyw fath o beintiad yn cynnwys sawl cam.
Y cam cyntaf yw golchi'r car a chael gwared ar yr holl faw. Ar ôl hynny, mae angen gwneud archwiliad trylwyr, nodi unrhyw ddifrod i'r gwaith paent a marcio gyda marciwr neu sialc y mannau lle mae crafiadau, sglodion, craciau neu dolciau.
Os yw'r tolc yn fach, ac nad yw'r gwaith paent wedi'i ddifrodi, yna efallai na fydd angen paentio a bydd popeth yn gyfyngedig i sythu. Mae'r un peth yn wir am grafiadau bas, lle nad yw'r metel yn weladwy, yna bydd yn ddigon i sgleinio'r ardal sydd wedi'i difrodi.
Mewn rhai achosion, gall gosod tolciau, i'r gwrthwyneb, fod yn rhy gymhleth a drud. Yna bydd angen i chi gynnal asesiad ariannol a phenderfynu a yw'n werth disodli'r rhan am un newydd. Os oes angen prynu rhannau corff ar gyfer ceir o frandiau Tsieineaidd, gallwch wneud hyn yn y siop ar-lein.
Y cam paratoadol
Dylid tynnu'r rhan sydd i'w phaentio, os yn bosibl, neu dylid datgymalu'r atodiadau rhwystro. Nid tapio mowldinau, morloi a rhannau eraill na ellir eu paentio gyda thâp gludiog neu dâp masgio yw'r ateb gorau, oherwydd gall lleithder aros oddi tanynt ar ôl golchi, a all wedyn ddifetha'r gwaith paent. Os yn bosibl, mae'n well cael gwared arnynt.
Rhaid glanhau ardaloedd sydd wedi'u difrodi i fetel gyda chŷn, brwsh gwifren neu declyn addas arall. Dylech gael gwared ar yr hen paent preimio a rhwd yn ofalus, ac yna prosesu'r lleoedd sy'n cael eu paratoi i'w paentio â phapur tywod yn ofalus, gan newid yn raddol o fras i fanach. Ar ben hynny, dylai pob sifft fod o fewn 100 o unedau graean - dyma'r rheol gyffredinol ar gyfer defnyddio papur tywod ar unrhyw gam o'r gwaith.
O ganlyniad, dylai'r trawsnewidiadau o ardaloedd sydd wedi'u difrodi i waith paent arferol fod mor llyfn â phosibl.
Ar gyfer glanhau dibynadwy o ganolfannau cyrydiad mewn craciau, mandyllau a lleoedd anodd eu cyrraedd eraill, mae glanhawyr rhwd cemegol. Er mwyn hwyluso tynnu hen baent, gallwch ddefnyddio hylif fflysio arbennig.
Mae'r cam malu sgraffiniol yn llafurddwys iawn, ond mae'n hynod bwysig. Mae'r canlyniad terfynol yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd ei weithrediad.
Dylai'r ardaloedd a baratowyd ar gyfer paentio gael eu diseimio â gwirod gwyn, ac ar yr un pryd cael gwared â llwch. Peidiwch â defnyddio gasoline neu deneuwyr i ddiseimio neu gael gwared ar halogion seimllyd.
Os oes angen unrhyw sythu neu waith corff arall, rhaid ei gwblhau cyn symud ymlaen i'r cam nesaf.
Pwti
Mae'r cam hwn hefyd yn bwysig iawn. Defnyddir pwti i lefelu'r arwyneb i'w beintio. Mae tolciau bach hefyd yn cael eu llenwi â phwti.
Fel offeryn, mae'n well defnyddio sbatwla rwber. Efallai y bydd angen sawl darn o wahanol feintiau arnynt, yn dibynnu ar faint yr ardaloedd sydd wedi'u trin.
Dylid paratoi pwti mewn dognau bach a'i ddefnyddio ar unwaith, gan ei fod yn caledu'n gyflym. Dylid ei gymhwyso gyda symudiadau traws cyflym, gan wasgu'n ysgafn gyda sbatwla i gael gwared ar swigod aer. Cyn gynted ag y bydd pwti yn dechrau clystyru, mae'n dod yn annefnyddiadwy, ei daflu i ffwrdd a chymysgu swp newydd. Yr amser sychu fel arfer yw 30-40 munud. Mewn ystafell boeth, gall sychu fod yn gyflymach.
Ni ddylai trwch yr haen pwti fod yn fwy na 5 mm. Mae'n well defnyddio 2-3 cot tenau, gan ganiatáu i bob cot sychu. Bydd hyn yn dileu cracio ac ymsuddiant, sy'n debygol iawn wrth gymhwyso pwti mewn un haen drwchus.
Rhaid glanhau pwti wedi'i sychu'n llwyr yn ofalus iawn gyda phapur tywod fel bod ei wyneb yn gyfartal â'r paent heb ei ddifrodi. Os yw'r pwti yn glynu wrth y papur tywod, mae'n golygu nad yw wedi sychu digon eto. Ar gyfer arwynebau mawr, mae'n gyfleus defnyddio grinder, gan newid yr olwynion sgraffiniol yn raddol o fras i fân iawn. Weithiau ar ôl sandio efallai y bydd angen rhoi cot arall arno.
Ceisiwch osgoi rhoi dŵr ar y pwti, er mwyn peidio ag achosi iddo chwyddo. Oherwydd hygrosgopedd y pwti, ni ddylech hefyd weithio gydag ef mewn ystafell gyda lleithder uchel (mwy na 80%)
Cyn preimio, triniwch y pwti wedi'i lanhau â gwirod gwyn.
Preimio gwrth-cyrydu
Heb primer, mae'n anochel y bydd y paent yn dechrau chwyddo a chracio dros amser. Bydd yr holl waith yn ofer. Bydd paent preimio gwrth-cyrydu hefyd yn amddiffyn y corff dur rhag rhwd.
Dylid gosod y paent preimio mewn haen denau, gan ddal ychydig o rannau o'r gwaith paent heb eu difrodi. Ar yr un pryd, bydd y paent preimio yn llenwi'r mandyllau a'r afreoleidd-dra sy'n weddill o'r pwti.
Ar ôl sychu'n llwyr, rhaid i'r paent preimio gael ei sandio a'i lanhau o lwch a malurion. Dylid gosod o leiaf dwy gôt, a dylid sychu pob un ohonynt a'i drin yn yr un modd. Amser sychu'r paent preimio o dan amodau arferol yw 2 ... 4 awr, ond gall fod yn wahanol, gwiriwch hyn yn y cyfarwyddiadau defnyddio.
Ar gyfer cymhwyso'r paent preimio, gallwch ddefnyddio gwn preimio gyda diamedr ffroenell o 1,7 ... 1,8 mm, ac ar gyfer malu - grinder. Wrth sandio, mae'n bwysig peidio â gorwneud hi a pheidio â dileu'r paent preimio yn llwyr. Mae'r paent preimio hefyd ar gael mewn pecynnu aerosol.
Paratoi ar gyfer paentio uniongyrchol
Unwaith eto, gwiriwch fod y peiriant yn rhydd o lwch, yna defnyddiwch dâp masgio i orchuddio'r ardaloedd na ddylid eu paentio, a lapio'r olwynion gyda ffilm amddiffynnol.
Mae'n anodd iawn tynnu paent o blastig a rwber, felly mae'n well tynnu rhannau plastig a rwber. Os nad yw hyn yn bosibl, gorchuddiwch nhw â thâp amddiffynnol arbennig. Mewn achosion eithafol, mae tâp masgio neu lapio plastig yn addas.
Dylid sychu arwynebau a baratowyd i'w paentio eto â gwirod gwyn ac aros nes ei fod yn sychu.
Cyn paentio, ni ddylai'r car sefyll yn yr haul, fel nad yw metel y corff yn cynhesu.
Peintio
Rhaid gwanhau'r enamel â thoddydd i'r cysondeb a ddymunir, sy'n angenrheidiol ar gyfer defnyddio'r gwn chwistrellu. I wirio, trochwch wialen fetel denau (hoelen, er enghraifft) yn y paent a chyfrwch faint o ddiferion sy'n disgyn ohono yr eiliad. Ar gyfer gweithrediad arferol, dylai fod 3 ... 4.
Rhaid hidlo paent wedi'i wanhau, er enghraifft, trwy stocio neilon, fel na fydd lympiau yn disgyn i'r botel chwistrellu.
Mae'r diamedr ffroenell gorau posibl yn dibynnu ar gludedd y paent. Efallai y bydd angen i chi arbrofi ar arwyneb prawf. I ddechrau, rhowch gynnig ar ffroenell gyda diamedr o 1,2 neu 1,4 mm, gosodwch y pwysau i 2,5 ... 3,0 atmosffer. Fel arfer mae angen ysgwyd enamel aerosol am ychydig funudau.
Cyn paentio, gwiriwch unwaith eto nad oes llwch na gronynnau tramor ar yr arwynebau i'w paentio.
Os nad ydych wedi anghofio am offer amddiffynnol - anadlydd, mwgwd paent, gogls, menig - yna gallwch symud ymlaen yn uniongyrchol i beintio.
Wrth beintio'r car cyfan yn llawn, dylech ddechrau gydag arwynebau mewnol a chudd, yna prosesu'r to, y drysau a'r pileri, yna'r cwfl a'r gefnffordd, ac yn olaf yr adenydd.
Mae chwistrellu paent yn cael ei wneud gyda symudiadau unffurf, llyfn i fyny ac i lawr o bellter o 15 ... 20 centimetr.
Dylid gosod dwy, neu well, tair cot, gydag egwyl o tua 30 munud i sychu. Dylai'r paent ar gyfer pob haen newydd fod ychydig yn fwy hylif, a dylid cynyddu'r pellter o'r ffroenell i'r wyneb i'w beintio ychydig - hyd at 30 ... 35 cm ar gyfer y drydedd haen.
Os, wrth ddefnyddio paent, malurion neu bryfed wedi'u gosod arno, dylid ei dynnu'n ofalus gyda phliciwr, a dim ond ar ôl sychu'n llwyr y gellir cywiro'r diffyg.
Ar dymheredd ystafell, mae'n cymryd o leiaf 24 awr i sychu'n llwyr, ond mae'n well aros dau ddiwrnod. Os yw'n oer yn y garej, bydd y paent yn cymryd mwy o amser i sychu. Peidiwch â sychu car wedi'i baentio yn yr haul.
Peidiwch ag anghofio rinsio'r gwn chwistrellu yn syth ar ôl ei ddefnyddio, fel arall bydd y paent sydd wedi sychu o'r tu mewn yn amharu'n sylweddol ar ei weithrediad neu hyd yn oed yn ei analluogi.
Farnaisio
Pan fydd y paent yn hollol sych, rhoddir farnais clir drosto.
Mae'r farnais yn cael ei baratoi yn unol â'r cyfarwyddiadau a'i lenwi yn y gwn. Fel arfer rhoddir 2-3 cot, gan sychu am 10 munud. Ar gyfer pob haen newydd, rhaid ychwanegu ychydig bach o deneuach at y farnais i'w wneud yn fwy hylif.
Sgleinio
Mae'n werth gorffen y gwaith gyda sgleinio, yn enwedig os cododd diffygion bach yn ystod y broses beintio, er enghraifft, oherwydd smotiau bach neu bryfed.
Yn gyntaf, mae'r wyneb wedi'i fatio â emery mân nes bod y diffygion wedi'u tynnu'n llwyr. Yna, i gael sglein sgleiniog, mae'r caboli'n cael ei wneud gan ddefnyddio peiriant sgleinio. Mae'n dechrau gyda phast sgraffiniol ac yn gorffen gyda sglein gorffen.
Gweler hefyd
