Sut i newid y synhwyrydd tymheredd oerydd ar VAZ 2106
Cynnwys
Dylai unrhyw yrrwr wybod tymheredd injan ei gar. Mae hyn hefyd yn berthnasol i berchnogion y VAZ 2106. Gall diffyg ymwybyddiaeth o dymheredd critigol yr injan arwain at ei orboethi a'i jamio. Mae tymheredd yr injan ar y VAZ 2106 yn cael ei fonitro gan synhwyrydd arbennig. Mae, fel unrhyw ddyfais arall, weithiau'n methu. Yn ffodus, mae'n eithaf posibl newid y synhwyrydd tymheredd eich hun. Gadewch i ni ddarganfod sut mae'n cael ei wneud.
Beth yw pwrpas synhwyrydd tymheredd?
Prif swyddogaeth y synhwyrydd tymheredd "chwech" yw rheoli gwresogi gwrthrewydd yn yr injan ac arddangos gwybodaeth ar ddangosfwrdd y car. Fodd bynnag, nid yw swyddogaethau synwyryddion o'r fath yn gyfyngedig i hyn.
Yn ogystal, mae'r synhwyrydd wedi'i gysylltu â'r uned rheoli ceir. Trosglwyddir data tymheredd modur yno hefyd. Ac mae'r bloc, yn ei dro, yn dibynnu ar y tymheredd a dderbynnir, yn gwneud cywiriadau wrth gyflenwi'r cymysgedd tanwydd i'r injan. Er enghraifft, os yw'r injan yn oer, yna bydd yr uned reoli, yn seiliedig ar y data a gafwyd yn gynharach, yn gosod cymysgedd tanwydd cyfoethog. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr gychwyn y car. A phan fydd yr injan yn cynhesu, bydd yr uned reoli yn gwneud y cymysgedd yn fwy main fel na fydd y car yn stopio'n sydyn. Hynny yw, nid yn unig ymwybyddiaeth y gyrrwr o gyflwr yr injan, ond hefyd mae'r defnydd o danwydd yn dibynnu ar weithrediad cywir y synhwyrydd gwrthrewydd.
Sut mae'r synhwyrydd tymheredd yn gweithio ar y VAZ 2106
Prif elfen y synhwyrydd yw thermistor. Yn dibynnu ar y tymheredd, gall gwrthiant y thermistor newid. Mae'r thermistor wedi'i osod mewn cwt pres wedi'i selio. Y tu allan, mae cysylltiadau'r gwrthydd yn cael eu dwyn allan i'r achos. Yn ogystal, mae gan yr achos edau sy'n eich galluogi i sgriwio'r synhwyrydd i mewn i soced arferol. Mae dau gyswllt ar y synhwyrydd. Mae'r cyntaf wedi'i gysylltu ag uned electronig y car. Yr ail - i'r màs hyn a elwir.
Er mwyn i'r thermistor yn y synhwyrydd weithio, rhaid gosod foltedd o bum folt arno. Fe'i cyflenwir o'r uned electronig. Ac mae sefydlogrwydd foltedd yn cael ei sicrhau gan wrthydd ar wahân yn yr uned electronig. Mae gan y gwrthydd hwn wrthiant cyson. Cyn gynted ag y bydd tymheredd y gwrthrewydd yn yr injan yn codi, mae gwrthiant y thermistor yn dechrau gostwng.
Mae'r foltedd a roddir ar y thermistor hefyd yn disgyn yn sydyn. Ar ôl gosod y gostyngiad foltedd, mae'r uned reoli yn cyfrifo tymheredd y modur ac yn dangos y ffigwr canlyniadol ar y dangosfwrdd.
Ble mae'r synhwyrydd tymheredd
Ar y VAZ 2106, mae synwyryddion tymheredd bron bob amser yn cael eu gosod mewn nythod ar y blociau silindr.
Mewn modelau diweddarach o'r "chwech" mae synwyryddion wedi'u gosod mewn gorchuddion thermostat, ond mae hyn yn brin.
Mae'r synhwyrydd hwn ar bron pob peiriant wedi'i leoli wrth ymyl y bibell lle mae gwrthrewydd poeth yn mynd i mewn i'r rheiddiadur. Mae'r trefniant hwn yn caniatáu ichi gymryd y darlleniadau tymheredd mwyaf cywir.
Arwyddion synhwyrydd wedi torri
Derbynnir yn gyffredinol bod y synhwyrydd tymheredd ar y VAZ 2106 yn ddyfais ddibynadwy, gan fod ei ddyluniad yn syml iawn. Fodd bynnag, gall problemau godi. Fel rheol, mae pob problem yn gysylltiedig â newid yng ngwrthiant y thermistor. Oherwydd y gwrthiant newid, amharir ar weithrediad yr uned electronig, sy'n derbyn data gwallus ac ni all effeithio'n gywir ar baratoi'r cymysgedd tanwydd. Gallwch ddeall bod y synhwyrydd yn ddiffygiol gan yr arwyddion canlynol:
- ocsidiad difrifol y tai synhwyrydd. Fel y soniwyd uchod, fel arfer mae gorchuddion y synhwyrydd wedi'u gwneud o bres. Mae'n aloi sy'n seiliedig ar gopr. Os canfu'r gyrrwr, ar ôl dadsgriwio'r synhwyrydd o'r soced, orchudd gwyrdd arno, yna canfuwyd achos y dadansoddiad;
Mae ffilm ocsid gwyrdd yn dynodi synhwyrydd tymheredd wedi torri. - cynnydd sylweddol yn y defnydd o danwydd. Os yw gwrthiant y synhwyrydd wedi newid, gall yr uned reoli oramcangyfrif y defnydd o danwydd, er nad oes unrhyw resymau gwirioneddol dros hyn;
- ymddygiad injan annormal. Mae'n anodd ei gychwyn hyd yn oed yn y tymor cynnes, mae'n sefyll yn sydyn, ac yn segur mae'n hynod ansefydlog. Y peth cyntaf i'w wneud mewn sefyllfa o'r fath yw gwirio'r synhwyrydd gwrthrewydd.
Gyda'r holl broblemau uchod, bydd yn rhaid i'r gyrrwr newid y synhwyrydd tymheredd. Mae y tu hwnt i'w atgyweirio, felly mynd i storfa rhannau ceir a gosod uned newydd yw'r unig opsiwn ymarferol. Mae pris synwyryddion ar gyfer y VAZ 2106 yn dechrau ar 200 rubles.
Dulliau ar gyfer gwirio synwyryddion tymheredd
Os yw'r gyrrwr eisiau sicrhau mai'r synhwyrydd gwrthrewydd yw achos y problemau gyda'r car, yna bydd yn rhaid i chi gyflawni gweithdrefn wirio syml. Ond cyn bwrw ymlaen ag ef, mae angen i chi sicrhau cywirdeb y gwifrau modurol. Fel y soniwyd uchod, er mwyn i'r synhwyrydd weithio'n normal, rhaid cymhwyso foltedd o 5 folt iddo yn barhaus. Er mwyn sicrhau nad yw'r foltedd cymhwysol yn gwyro o'r gwerth hwn, dylech gychwyn y car, ac yna tynnu'r gwifrau o'r synhwyrydd a'u cysylltu â'r multimedr. Os yw'r ddyfais yn dangos 5 folt yn glir, yna nid oes unrhyw broblemau gyda'r gwifrau a gallwch symud ymlaen i archwilio'r synhwyrydd ei hun. Mae dau ddull dilysu. Gadewch i ni eu rhestru.
Prawf dŵr poeth
Mae'r dilyniant o gamau gweithredu yn yr opsiwn hwn yn syml.
- Rhoddir y synhwyrydd mewn pot o ddŵr oer. Mae thermomedr electronig hefyd yn cael ei ostwng yno (mae'n llawer mwy cyfleus nag arfer, oherwydd bydd y tymheredd mesuredig yn eithaf uchel).Rhoddir y thermomedr a'r synhwyrydd mewn cynhwysydd o ddŵr
- Mae multimedr wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd (dylid ei newid fel ei fod yn mesur gwrthiant).
- Mae padell gyda synhwyrydd a thermomedr wedi'i gosod ar stôf nwy.
- Wrth i'r dŵr gynhesu, cofnodir darlleniadau'r thermomedr a'r gwerthoedd gwrthiant cyfatebol a roddir gan y multimedr. Cofnodir darlleniadau bob pum gradd.
- Dylid cymharu’r gwerthoedd a gafwyd â’r ffigurau a roddir yn y tabl isod.
- Os yw'r darlleniadau a gafwyd yn ystod y prawf yn gwyro o fwy na 10% o'r rhai tabl, yna mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol ac mae angen ei ddisodli.
Tabl: tymereddau a'u gwrthiannau cyfatebol, sy'n nodweddiadol o synwyryddion VAZ 2106 defnyddiol
| Tymheredd, ° C. | Gwrthiant, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Prawf heb thermomedr electronig
Mae'r dull hwn o wirio'r synhwyrydd yn symlach na'r un blaenorol, ond yn llai cywir. Mae'n seiliedig ar y ffaith bod tymheredd y dŵr berwedig yn cyrraedd cant gradd ac nad yw'n codi'n uwch. Felly, gellir defnyddio'r tymheredd hwn fel pwynt cyfeirio a darganfod beth fydd gwrthiant y synhwyrydd ar gant o raddau. Mae'r synhwyrydd wedi'i gysylltu â multimedr wedi'i newid i'r modd mesur gwrthiant, ac yna'n cael ei drochi mewn dŵr berw. Fodd bynnag, ni ddylech ddisgwyl y bydd y multimedr yn dangos gwrthiant o 177 ohms, sy'n cyfateb i dymheredd o gant o raddau. Y ffaith yw bod tymheredd y dŵr yn ystod y broses ferwi yn gostwng yn gyson ac yn 94-96 ° C ar gyfartaledd. Felly, bydd y gwrthiant ar y multimedr yn amrywio o 195 i 210 ohms. Ac os yw'r niferoedd a roddir gan y multimedr yn wahanol i'r uchod gan fwy na 10%, mae'r synhwyrydd yn ddiffygiol ac mae'n bryd ei newid.
Amnewid y synhwyrydd tymheredd gwrthrewydd ar VAZ 2106
Cyn newid y synhwyrydd gwrthrewydd i'r VAZ 2106, dylid ystyried nifer o arlliwiau pwysig:
- rhaid i injan y car fod yn oer. Ar ôl dadsgriwio'r synhwyrydd, mae gwrthrewydd yn dechrau llifo allan o'i soced. Ac os yw'r injan yn boeth, yna nid yw'r gwrthrewydd yn llifo allan ohono, ond yn cael ei daflu allan mewn jet pwerus, gan fod y pwysau mewn injan boeth yn uchel iawn. O ganlyniad, gallwch gael llosgiadau difrifol;
- Cyn prynu synhwyrydd newydd yn y siop, dylech archwilio marciau'r hen un yn ofalus. Mae bron pob clasuron VAZ yn defnyddio'r un synhwyrydd wedi'i farcio TM-106. Dylech ei brynu, gan nad yw'r gwneuthurwr yn gwarantu gweithrediad cywir synwyryddion eraill;
- cyn ailosod y synhwyrydd, rhaid tynnu'r ddau derfynell o'r batri. Bydd hyn yn osgoi cylched byr, sy'n bosibl pan fydd gwrthrewydd yn llifo allan ac mae'r hylif hwn yn mynd ar y gwifrau.
Nawr am yr offer. Dim ond dau beth fydd eu hangen arnom ni:
- wrench pen agored am 21;
- synhwyrydd gwrthrewydd newydd ar VAZ 2106.
Dilyniant o gamau gweithredu
Mae ailosod y synhwyrydd yn cynnwys dau gam syml:
- Mae'r cap plastig amddiffynnol gyda gwifrau yn cael ei dynnu'n ofalus o'r synhwyrydd. Ar ôl hynny, mae'r synhwyrydd yn cael ei ddadsgriwio ychydig droeon gydag allwedd o 21.Ar ôl dadsgriwio'r synhwyrydd, rhaid cau'r twll yn gyflym â bys
- Pan fydd yn llythrennol ychydig o droeon yn weddill nes bod y synhwyrydd wedi'i ddadsgriwio'n llwyr, dylech roi'r allwedd o'r neilltu a chymryd synhwyrydd newydd yn eich llaw dde. Gyda'r llaw chwith, mae'r hen synhwyrydd wedi'i ddadsgriwio'n llwyr, ac mae'r twll y safai ynddo wedi'i blygio â bys. Daw'r synhwyrydd newydd i'r twll, caiff y bys ei dynnu, a chaiff y synhwyrydd ei sgriwio i'r soced. Rhaid gwneud hyn i gyd yn gyflym iawn fel bod cyn lleied o wrthrewydd â phosibl yn llifo allan.
Mae'r cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y VAZ 2106 yn ei gwneud yn ofynnol i'r oerydd gael ei ddraenio'n llwyr o'r peiriant cyn ailosod y synhwyrydd. Nid yw mwyafrif helaeth y gyrwyr yn gwneud hyn, gan gredu'n gywir nad yw'n werth newid yr holl wrthrewydd oherwydd y fath dreiffl â synhwyrydd. Mae'n haws newid y synhwyrydd heb unrhyw ddraeniau. Ac os yw llawer o wrthrewydd wedi gollwng, gallwch chi bob amser ei ychwanegu at y tanc ehangu.
Fideo: newid y synhwyrydd gwrthrewydd ar y "clasurol"
Felly, mae disodli'r synhwyrydd tymheredd gwrthrewydd yn dasg y mae hyd yn oed modurwr newydd yn gallu ei wneud. Y prif beth yw peidio ag anghofio oeri injan y car yn dda, ac yna gweithredu cyn gynted â phosibl. A bydd popeth yn gweithio allan.
