Sut i ddefnyddio cyflyrydd aer y car yn gywir a pheidio â niweidio'ch iechyd

Mae'r cyflyrydd aer car wedi'i gynllunio i arbed pobl rhag y gwres a pherfformio rhai swyddogaethau eraill, hynny yw, mae'r uned yn hynod ddefnyddiol. Ond gall ei ddefnydd anghywir gael yr effaith groes, hynny yw, bydd cysur cyffredinol bywyd yn lleihau, ym mhresenoldeb teimladau poenus ac mewn termau economaidd.

Yn y cyfamser, mae'r ddyfais yn hynod awtomataidd, mae'r holl reolau wedi'u hysgrifennu yn y cyfarwyddiadau, nid oes angen i chi wneud camgymeriadau.

Egwyddor gweithredu'r cyflyrydd aer yn y car

Nid yw gweithrediad y system hinsoddol ar gyfer oeri'r aer yn y caban yn wahanol i ddyfeisiau aerdymheru cartref confensiynol.

Mae set safonol o offer:

• cywasgydd sy'n cael ei yrru gan injan sy'n creu pwysau dymunol yr oergell sy'n gweithio;
• cydiwr electromagnetig yn agor y gyriant gwregys i'r rotor cywasgydd;
• rheiddiadur cyflyrydd aer neu gyddwysydd wedi'i osod o flaen adran yr injan mewn bloc gyda'r prif reiddiadur oeri injan;
• anweddydd yn y caban sy'n tynnu gwres gormodol o'r aer yn uniongyrchol;
• falf rheoli a llinellau pwysedd isel ac uchel;
• uned reoli gyda synwyryddion a teclyn rheoli o bell gyda botymau ar y dangosfwrdd;
• system o dwythellau aer, damperi a deflectors.

Mae'r hylif gweithio yn nwy arbennig gyda thymheredd pwynt berwi rheoledig - freon. Ychwanegir olew ato i iro'r system o'r tu mewn a llifyn gwasanaeth sy'n dangos gollyngiadau o dan olau uwchfioled.

Mae Freon yn cael ei gywasgu gan gywasgydd i bwysau o sawl atmosffer, wedi'i gynhesu, ac ar ôl hynny mae rhan o'r egni yn cael ei gymryd ohono yn y cyddwysydd.

Ar ôl anweddu yn y rheiddiadur caban, mae'r tymheredd yn disgyn islaw sero, mae'r gefnogwr yn chwythu dros y pibellau oer, ac mae'r aer yn y caban yn oeri.

Mae'r tymheredd yn cael ei reoleiddio gan yr uned reoli yn ôl y gwerthoedd a bennir gan y gyrrwr. Ar gyfer systemau rheoli hinsawdd awtomatig, gwneir gwaith cynnal a chadw yn ôl adborth gan synwyryddion tymheredd. Mae llif aer yn cael ei ddosbarthu gan ddwythellau aer a damperi yn ôl y cynllun a osodwyd gan y panel rheoli.

Y prif gamgymeriadau o ddefnyddio aerdymheru mewn car

Nid yw rhai rheolau ar gyfer defnyddio'r system hinsawdd wedi'u nodi'n ddigonol yn y cyfarwyddiadau, mae'n debyg bod y gwneuthurwyr yn eu hystyried yn amlwg. Mae hyn yn arwain at gamau gweithredu anghywir, defnydd anghyflawn o'r cyflyrydd aer, yn ogystal ag annwyd a chlefydau eraill.

Sut i wirio'r cyflyrydd aer Audi A6 C5 gan ddefnyddio perfformwyr prawf VAG COM | Ail-lenwi'r cyflyrydd aer â thanwydd

Airing

Nid yw'n ddigon oeri'r aer yn unig, rhaid iddo fod yn lân a chyda'r gymhareb gywir o ocsigen a charbon deuocsid, felly dylid awyru'r caban cyn dechrau'r daith. Bydd hyd yn oed aer poeth y tu allan yn y modd ail-gylchredeg mewnol yn cael ei ddwyn yn gyflym i dymheredd cyfforddus, tra bydd ganddo ddigon o ocsigen ar gyfer anadlu arferol.

Gall arogleuon annymunol amrywiol o ddeunyddiau clustogwaith a sylweddau o darddiad bacteriol gronni yn y caban. Ni fydd y cyflyrydd aer yn ymdopi â nhw, a bydd awyru rheolaidd yn datrys y broblem.

Bydd pob math o ataliadau o'r atmosffer allfwrdd yn cael eu tynnu gan hidlydd caban, sydd bellach yn cael ei gynhyrchu â charbon wedi'i actifadu a hyd yn oed cyffuriau gwrth-alergaidd. Ar rai peiriannau mae blasau rheolaidd.

Defnyddiwch dim ond mewn tywydd poeth

Mae'r system rheoli hinsawdd yn awtomatig, felly, mae'n awgrymu y posibilrwydd o weithredu cyson. Peidiwch â'i ddefnyddio dim ond mewn rhai amodau eithafol.

Gall ymdopi'n hawdd â gostyngiad mewn lleithder, anwedd ar y ffenestri ac addasu paramedrau cyfforddus yr amgylchedd awyr yn annibynnol. Bydd y cais hwn yn dileu newidiadau tymheredd cyflym niweidiol.

Tymheredd aer rhy isel

Bydd troi'r cyflyrydd aer ymlaen ar bŵer llawn yn arwain at fewnlifiad o aer rhewllyd trwy'r gwrthwyryddion. Peidiwch ag anghofio bod gan wyneb yr anweddydd dymheredd negyddol, mae llif o'r fath yn beryglus iawn, hyd yn oed os ydynt yn ddymunol yn y gwres. Felly gallwch chi ddal annwyd yn gynharach na dod o hyd i gysur.

Mae'n ddigon i osod y gwerth tymheredd a ddymunir ar y dangosydd, yna bydd y system aerdymheru yn mynd i mewn i'r modd gorau posibl yn gyflym ond yn llyfn.

Llif aer ar eich hun

Mae pawb yn gwybod effeithiau niweidiol drafftiau. Pan fydd rhan o'r corff yn cael ei chwythu ag aer oer, a'r gweddill yn gynnes, mae'r corff yn peidio â deall pa fesurau amddiffyn sy'n ofynnol rhagddo. Y canlyniad fydd hypothermia lleol, colli imiwnedd ac annwyd.

Rhaid gosod llif yn gyfartal dros ofod, yna ni fydd unrhyw ostyngiadau tymheredd lleol. Mae'n well os na theimlir symudiad masau aer o gwbl. Dyma'n union sut mae'r systemau hinsawdd mwyaf datblygedig o geir drud yn gweithio.

Sut i droi'r cyflyrydd aer ymlaen os oes plentyn yn y car

Mae angen peth amser ar unrhyw berson i addasu os yw'n defnyddio aerdymheru yn rheolaidd yn yr haf. Mewn plant, mae hyn yn arbennig o amlwg, felly dylent fod yn gyfarwydd yn raddol ag ymddangosiadau aml mewn salonau oergell.

Rhaid dilyn yr un rheolau ar gyfer defnyddio’r hinsawdd, ond ar gyfer plant mae hyn yn gofyn am ddull hyd yn oed yn fwy graddol a rheolaeth fanwl gywir dros y llif:

• Ni allwch ddechrau ar unwaith gyda'r drefn tymheredd sydd fwyaf ffafriol i oedolion. Os oes plant yn y car, yna mae'r tymheredd yn cael ei osod ychydig raddau yn uwch i ddechrau, gan ei ostwng wrth i chi ddod i arfer ag ef;
• Mae lleithder isel, sy'n nodweddiadol o oerach gweithio, yr un mor niweidiol i blentyn â lleithder uchel, sut y gall meddyg ddweud wrthych sut i ddelio â hyn trwy ragnodi cynhyrchion fferyllol syml, mae perfformiad amatur, fel cyngor technegol, yn annymunol yma;
• Nid yn unig y dylai'r deflectors beidio â chael eu cyfeirio at y plentyn, ond fe'ch cynghorir hefyd i osod cyflymder y gefnogwr i'r lleiafswm;
• Dylid glanhau a diheintio'r anweddydd yn amlach.

Fe'ch cynghorir i weithio gyda phlant i weld a yw eu hymyrraeth yn annerbyniol ym mhanel rheoli'r system a newid gosodiadau'n annibynnol.

Camgymeriadau wrth wasanaethu cyflyrydd aer car

Nid yw'r cyflyrydd aer yn para am byth ac mae angen gwiriadau rheolaidd ac, os oes angen, atgyweiriadau.

Sut i lanhau'r draen cyflyrydd aer Audi A6 C5

Gwiriad pwysedd oergell afreolaidd

Mae'n hysbys o gyfreithiau technoleg bod yr holl gymalau wedi'u selio yn gollwng. Mae hyn yn arbennig o wir am y cyflyrydd aer, gan fod gan freon bŵer treiddiol uchel.

Hyd yn oed ar geir newydd, mae effeithlonrwydd yr offer yn dirywio'n gyson, ac ar y rhai sydd wedi teithio, mae'r angen blynyddol am ail-lenwi â thanwydd yn beth cyffredin. Mae gweithio gyda diffyg freon yn gorlwytho'r cywasgydd ac yn lleihau ei oes.

Freon anaddas

Fel rheol, mae pob system fodern yn defnyddio'r un cyfansoddiad oergell. Ni ddefnyddir brandiau hen ffasiwn yn eang. Ond mae angen i chi wybod eich un chi yn union, ac osgoi cymysgu neu ddisodli anghywir. Bydd hyn yn dod â'r system i lawr yn gyflym.

Yn ogystal â defnyddio nwyddau traul rhad o ansawdd isel, cymysgedd budr o freon ac olew ac ail-lenwi â thanwydd mewn mannau ar hap heb ddefnyddio gorsafoedd arbennig.

Amnewid hidlydd caban yn anaml

Mae aer sydd wedi'i lanhau'n wael yn cynnwys llwch, gronynnau gwacáu disel, bacteria, ffyngau a chydrannau annymunol eraill. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu dal gan hidlydd y caban, ond nid yw ei allu yn ddiderfyn.

Mae elfen rhwystredig yn peidio â chyflawni ei swyddogaethau, ar yr un pryd, oherwydd cynnydd yn y gostyngiad pwysau, mae'n amharu ar y system ddosbarthu llif aer gyfan. Mae'n rhad, felly mae'n well ei newid yn amlach nag yn ôl y rheoliadau, heb sôn am dorri terfynau amser i fyny.

Amnewid yr hidlydd caban Audi A6 C5

Gormod o freon yn ystod ail-lenwi â thanwydd

Mae'r maint gofynnol o oergell yn cael ei bennu gan fapiau'r orsaf lenwi, sy'n cynnwys nifer fawr o wneuthuriadau a modelau ceir.

Os ceisiwch osgoi ymweliad â'r gweithwyr proffesiynol, mae'n hawdd mynd y tu hwnt i'r swm y gellir ei ail-lenwi. Bydd y system yn cael ei gorlwytho, ac mae dadansoddiadau cyflym yn bosibl. Hyd yn oed yn waeth, os ar yr un pryd mae gwall yn digwydd wrth benderfynu ar y swm gofynnol o olew.

Nid yw'r anweddydd yn wrthfacterol

Mae'r parth anweddydd yn creu amodau rhagorol ar gyfer twf cytrefi bacteriol. Gallant eu hunain fod yn beryglus i iechyd, ond yn bennaf oll mae hyn yn amlwg gan yr arogl mwslyd nodweddiadol sy'n eich gwneud chi eisiau diffodd y system yn gyfan gwbl.

Yn y cyfamser, mae yna sawl ffordd o gyflym a gyda'r defnydd o baratoadau arbenigol i lanhau'r llwybrau anadlu a strwythur y rheiddiadur, dinistrio germau a dileu arogleuon. Dylid cynnal triniaeth o'r fath yn rheolaidd, yn dibynnu ar ddwysedd defnydd y peiriant.

Awgrymiadau ar gyfer gweithrediad priodol y cyflyrydd aer yn y car

Gallwn grynhoi'r rheolau sylfaenol ar gyfer defnyddio'r cyflyrydd aer:

• rhaid cadw'r parth anweddydd yn lân ac yn sych, mae'r olaf yn eithaf anodd, ond os ydych chi'n treulio ychydig o amser yn chwythu'r gefnogwr gyda'r ddyfais wedi'i diffodd ar ddiwedd y daith, bydd yr offer yn cyrydu llawer llai;
• yn y gaeaf, mae angen troi'r gosodiad ymlaen yn rheolaidd unwaith neu ddwywaith y mis er mwyn gwasgaru'r olew trwy'r system, ar gyfer hyn bydd yn rhaid i chi ddefnyddio ystafell wedi'i chynhesu, gan na fydd y cyflyrydd aer yn troi ymlaen o dan sero;
• ni waeth pa mor gyfforddus yw'r dull gweithredu hinsawdd cyson, rhaid i'r car gael ei awyru'n rheolaidd trwy agor y ffenestri;
• mewn gwres eithafol, ni ddylech orlwytho'r system trwy gyflenwi aer y tu allan, ar gyfer hyn mae modd cylchrediad mewnol;
• mae aerdymheru yn gyfleus i'w ddefnyddio i leihau lleithder a glanhau ffenestri o gyddwysiad, bydd yn ei wneud yn gyflymach na'r gwresogydd mewnol.

Os yw'r system wedi methu, mae'n well darganfod yn gyntaf beth yn union ddigwyddodd a dim ond wedyn parhau i symud.

Er enghraifft, bydd gweithrediad cyson y cywasgydd gyda chydiwr diffygiol a diffyg iro yn lladd uned ddrud yn gyflym a gall niweidio'r injan yn sylweddol, hyd at dân.

Bydd y wybodaeth a ddarperir ar ddyfais y system aerdymheru yn y car yn helpu i beidio â mynd i sefyllfaoedd o'r fath.