Sut i wirio cyflyrydd aer car gyda'ch dwylo eich hun

Rhaid i bob perchennog car ddelio â gwirio cyflyrydd aer y car. Y ffordd hawsaf o gyflawni'r weithdrefn yw mewn gwasanaeth car, lle bydd arbenigwyr yn gwerthuso ac yn dileu'r problemau sydd wedi codi. Ond os dymunwch, gallwch wneud y gwaith eich hun. I wneud hyn, mae angen i chi wybod beth i'w wneud ac ym mha drefn.

Pryd i wirio gweithrediad y cyflyrydd aer yn y car

Mae car sydd â chyflyru aer yn llawer mwy cyfforddus i'w yrru, oherwydd yn y caban gallwch chi osod y tymheredd a ddymunir mewn tywydd poeth. Ond gan fod y system aerdymheru yn cynnwys sawl mecanwaith sy'n treulio ac yn methu dros amser, mae'n bwysig gwybod a gallu gwirio eu perfformiad. Mae'n werth ystyried sut i wneud hyn yn fwy manwl.

Gwirio perfformiad y cyflyrydd aer o'r adran deithwyr ac o dan y cwfl

Gellir perfformio diagnosteg aerdymheru ceir fel a ganlyn:

1. Dechreuwch yr injan ac actifadwch y system oeri. Os oes gan y peiriant reolaeth hinsawdd, gosodwch y tymheredd isaf.
   

   I wirio'r cyflyrydd aer, rhaid i chi actifadu'r system
2. Gwiriwch lif yr aer oer trwy'r dwythellau aer yn y caban yn segur ac wrth yrru. Os nad oes llif oer yn ystod parcio neu os nad yw'r aer wedi'i oeri ddigon, yna mae'n fwyaf tebygol bod rheiddiadur y system yn llawn baw ac mae angen ei lanhau. Fel arall, bydd y freon yn cynhesu, bydd y pwysau yn y system yn cynyddu a bydd y nwy yn torri allan.
3. Gyda chledr, maen nhw'n cymryd tiwb trwchus sy'n mynd o adran y teithiwr i'r cywasgydd. 3-5 eiliad ar ôl troi ar y system, dylai ddod yn oer. Os na fydd hyn yn digwydd, yna nid oes digon o freon yn y gylched, a allai gael ei achosi gan ollyngiad trwy'r cyfnewidydd gwres neu'r cymalau.
   

   Yn ystod diagnosteg, mae tiwb tenau a thrwchus yn cael ei wirio gyda chledr ar gyfer tymheredd
4. Cyffyrddwch â'r tiwb sy'n cysylltu'r cywasgydd a'r rheiddiadur. Mewn tywydd poeth dylai fod yn boeth, mewn tywydd oer dylai fod yn gynnes.
5. Maent yn cyffwrdd â thiwb tenau sy'n mynd o'r rheiddiadur i adran y teithwyr. Ar unrhyw adeg o'r flwyddyn, dylai fod yn gynnes, ond nid yn boeth.

Dysgwch sut i atgyweirio rheiddiadur cyflyrydd aer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Fideo: diagnosteg aerdymheru gwnewch eich hun

Diagnosteg cyflyrydd aer ei wneud eich hun

Archwiliad gweledol o diwbiau cyflyrydd aer

Bwriad archwiliad gweledol o diwbiau a phibellau yw canfod gollyngiad. Gall torri tyndra gael ei achosi gan gyrydiad tiwbiau alwminiwm, difrod mecanyddol i bibellau, tiwbiau, a hefyd i'r rheiddiadur. Yn fwyaf aml, mae tiwbiau alwminiwm yn cael eu difrodi gan gyrydiad yn y mannau cysylltu â'r corff. Mae yna achosion pan fydd depressurization yn digwydd oherwydd rhwbio pibellau a phibellau, sy'n dibynnu ar nodweddion dylunio gosodiad yr offer injan compartment. Yn yr achos hwn, mae elfennau alwminiwm yn cael eu hadfer trwy weldio â weldio argon, ac mae pibellau rwber yn cael eu disodli gan rai newydd.

Mae tiwbiau alwminiwm yn aml yn destun cyrydiad, sy'n arwain at ollyngiad freon.

Mae'n bell o fod bob amser yn bosibl pennu gollyngiad yn weledol, ond mewn amgylchedd gwasanaeth mae'r weithdrefn yn cael ei symleiddio.

Gwiriad Gollyngiadau

Mae gollyngiadau yn y rhan fwyaf o achosion yn amlygu eu hunain fel llai o effeithlonrwydd oeri. Yn yr achos hwn, mae'r canlynol yn cael eu gwirio:

• tiwbiau drwyddi draw;
• synwyryddion pwysau freon;
• cysylltu nodau'r derbynnydd-sychwr;
• tiwbiau'r cyddwysydd, anweddydd;
• seliau cywasgwr a falfiau gwasanaeth.

Fideo: chwiliwch am ollyngiad freon mewn cyflyrydd aer

Chwilio gollwng Freon. Cyflyrydd aer car ail-lenwi â thanwydd. Nizhnekamsk.

Gwirio'r cywasgydd aerdymheru

Mae'r cywasgydd yn bwmp gyda chydiwr electromagnetig a phwli. Gyda'i help, mae freon yn cael ei gylchredeg yn y system pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen. Yn fwyaf aml, mae'r problemau canlynol yn digwydd gydag ef:

• mae'r ffiws yn chwythu;
• cyswllt ar y cydiwr electromagnetig yn diflannu;
• depressurization system yn digwydd.

Mae'r cywasgydd yn darparu pwmpio freon trwy'r system ac yn cael ei yrru gan wregys a chydiwr

Os, ar ôl troi'r cyflyrydd aer ymlaen, mae sŵn yn ymddangos nad yw'n nodweddiadol o weithrediad arferol y system, yna'r achos mwyaf tebygol yw methiant dwyn pwli. Gall hyn ddigwydd oherwydd nifer o ffactorau: ansawdd gwael y ffyrdd, gweithrediad amhriodol electroneg a diffyg perfformiad cydrannau unigol. Os canfyddir dadansoddiad o'r fath, rhaid ei ddileu cyn gynted â phosibl, gan ei fod yn arwain at ddifrod i'r cydiwr electromagnetig. I wirio'r olaf, dechreuwch yr injan a gwasgwch y botwm cyflyrydd aer. Ar yr un pryd, bydd cyflymder yr injan yn gostwng ychydig, a bydd clic nodweddiadol hefyd yn cael ei glywed, sy'n nodi bod y cydiwr yn cymryd rhan. Os na fydd hyn yn digwydd, mae angen i chi ddarganfod beth achosodd y camweithio.

Fideo: gwiriwch y cywasgydd aerdymheru heb ei dynnu o'r car

Passat B3 Gwirio'r cywasgydd aerdymheru!

Gwirio rheiddiadur y cyflyrydd aer

Mae cyddwysydd neu reiddiadur y system aerdymheru wedi'i leoli o flaen prif reiddiadur system oeri yr uned bŵer. Mae cysylltiad annatod rhwng gweithrediad ceir a llygredd rheiddiaduron gan bryfed, llwch, fflwff, ac ati. O ganlyniad, mae trosglwyddo gwres yn dirywio, sy'n arwain at ostyngiad yn effeithlonrwydd y cyflyrydd aer. Mae hyn yn amlygu ei hun ar ffurf llif gwan o aer oer yn y caban. Mae diagnosis o'r rheiddiadur yn cael ei leihau i archwiliad allanol o'r ddyfais. I wneud hyn, aseswch ei gyflwr trwy'r gril isaf. Mewn achos o halogiad difrifol, glanhewch ef ag aer cywasgedig neu frwsh.

Mae'r rheiddiadur cyflyrydd aer yn aml yn llawn baw neu'n cael ei ddifrodi gan gerrig o dan yr olwynion.

Pan gyflenwir aer cywasgedig, ni ddylai'r pwysau fod yn fwy na 3 bar.

Os oes gan y rheiddiadur ddifrod difrifol, a all gael ei achosi gan garreg, dylech ymweld â siop atgyweirio ceir i asesu'r broblem a thrwsio pellach.

Gwiriad anweddydd

Mae anweddydd y system aerdymheru fel arfer wedi'i leoli yn y caban o dan y panel. Mae cyrraedd y ddyfais hon, os oes angen, yn eithaf problemus. Os yw'r uned yn fudr iawn, pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, bydd arogl annymunol yn bresennol yn y caban. Gallwch chi lanhau'r cyflyrydd aer eich hun neu yn y gwasanaeth.

Mae anweddydd y cyflyrydd aer, trwy gyfatebiaeth â'r rheiddiadur, yn aml yn llawn llwch, dail, ac ati, sy'n arwain at arogl annymunol yn y caban.

Dysgwch sut i ddewis a gosod cyflyrydd aer ar VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Gwiriwch am ddifrod, baw, olion olew

Yn ystod diagnosis y system dan sylw, yn gyntaf oll, rhoddir sylw i'r diffygion canlynol:

• difrod mecanyddol, craciau;
• halogiad y ddyfais, a all gael ei achosi gan wisgo gwahanol rannau;
• oherwydd gweithrediad amhriodol y cyflyrydd aer, gall olion cyrydiad ymddangos ar ei gydrannau;
• gwisgo rhannau system (bearings, relays, brwshys, ac ati).

Mae olion olew ar elfennau'r system aerdymheru yn dynodi gollyngiad freon

Yn seiliedig ar y diffygion a ganfuwyd, maent yn cymryd rhai camau i ddileu'r camweithio.

Gwirio cyflyrydd aer y car am berfformiad yn y gaeaf

Mae gan y cyflyrydd aer car synhwyrydd arbennig sy'n atal y ddyfais rhag cychwyn os yw'r tymheredd y tu allan yn is na sero. Mae hyn oherwydd cynnydd yn gludedd yr olew, sydd yn ymarferol yn colli ei briodweddau ar dymheredd isel. Felly, os bydd angen gwneud diagnosis o'r cyflyrydd aer yn y gaeaf, dylech ddod o hyd i faes parcio cynnes a, gadael y car yno am ychydig, cynhesu unedau'r system dan sylw. Ar ôl ychydig, gallwch wirio'r cyflyrydd aer o'r adran deithwyr ac o dan y cwfl, fel y disgrifir uchod.

Sut i wirio a godir y cyflyrydd aer

Elfen bwysig yng ngweithrediad cyflyrydd aer yw ei lenwi â freon. Mae diffyg y sylwedd hwn yn arwain at weithrediad amhriodol y system ac oeri annigonol. Felly, mae'n bwysig gwybod sut i bennu lefel yr oergell er mwyn ychwanegu ato os oes angen. Cynhelir y gwiriad fel a ganlyn:

1. Agorwch y cwfl a sychwch lygad arbennig, yna trowch y cyflyrydd aer ymlaen i'r eithaf.
2. Ar y dechrau, rydym yn arsylwi ymddangosiad hylif gyda swigod aer, yna maent yn lleihau ac yn diflannu'n ymarferol. Mae hyn yn dynodi lefel arferol o freon.
   

   Ar lefel arferol o freon, ni ddylai fod unrhyw swigod aer yn y ffenestr
3. Pe bai'r hylif yn ymddangos gyda swigod, y mae nifer ohonynt wedi gostwng, ond yn aros yn gyson, yna mae hyn yn dangos lefel annigonol o oergell.
4. Os oes hylif gwyn llaethog, yna mae hyn yn dangos yn glir lefel isel o freon yn y system.
   

   Gyda lefel annigonol o freon, bydd hylif gwyn-llaethog i'w weld yn y ffenestr

Mwy am ail-lenwi'r cyflyrydd aer â thanwydd: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Fideo: Gwirio ail-lenwi â thanwydd aerdymheru

Nid yw'r cyflyrydd aer yn gweithio? Gwiriwch yr orsaf nwy

Gan wybod sut mae'r system aerdymheru yn cael ei diagnosio, gallwch chi ddelio'n annibynnol â'r arlliwiau sydd wedi codi a phenderfynu beth achosodd hyn neu'r camweithio hwnnw. Nid oes angen unrhyw offer a dyfeisiau arbennig ar gyfer profi eich hun. Mae'n ddigon i ymgyfarwyddo â'r camau cam wrth gam a'u dilyn yn ystod y gwaith.