Sut i brofi pwmp tanwydd gyda multimedr
Cynnwys
Ni fydd eich car yn dechrau? Pa mor hir mae golau'r injan siec wedi bod ymlaen?
Os mai 'ydw' yw eich ateb i'r cwestiynau hyn, yna efallai mai eich pwmp tanwydd yw'r broblem.
Y pwmp tanwydd yw'r gydran electronig yn eich car sy'n cyflenwi'r injan â'r swm cywir o danwydd o'r tanc tanwydd i'w gadw i redeg yn iawn.
Os yw'n ddrwg, nid yw eich system hylosgi neu'r car cyfan yn gweithio.
Nid yw llawer o bobl yn gwybod sut i brofi'r gydran hon ac rydym yma i helpu.
Gadewch i ni ddechrau.
Beth sy'n achosi i bwmp tanwydd fethu?
O ystyried y ffordd y mae pwmp tanwydd yn gweithio, mae tri phrif ffactor sy'n achosi iddo fethu. Y rhain yw traul naturiol, llygredd a gorboethi.
Mae traul yn gyffredin ar gyfer pympiau sydd wedi bod yn rhedeg ers canrifoedd ac sy'n naturiol barod i gael eu disodli oherwydd gerau gwan.
Mae llygredd yn achosi llawer iawn o falurion a baw i fynd i mewn i'r system pwmp tanwydd a chlocsio'r hidlydd.
Mae hyn yn atal y ddyfais rhag tynnu i mewn a danfon digon o danwydd i'r injan pan fo angen.
Gorboethi yw achos mwyaf cyffredin methiant pwmp tanwydd.
Mae'r rhan fwyaf o'r tanwydd a gymerir o'ch tanc yn cael ei ddychwelyd iddo, ac mae'r hylif hwn yn helpu i oeri'r system pwmp tanwydd gyfan.
Pan fyddwch chi'n rhedeg yn isel ar danwydd yn y tanc yn gyson, rydych chi'n boicotio'r broses oeri hon ac mae'ch pwmp yn dioddef.
Mae ei gydrannau trydanol yn cael eu difrodi dros amser, ac yna byddwch chi'n dechrau sylwi ar rai symptomau megis perfformiad injan gwael, gorgynhesu injan, effeithlonrwydd tanwydd gwael, cyflymiad gwael, neu'r car yn methu â dechrau.
Mae'r symptomau hyn yr un peth pan fyddwch yn cael problemau neu angen gwirio'ch switsh tanio neu hyd yn oed eich PCM.
Felly, i sicrhau mai eich pwmp yw'r troseddwr, rydych chi'n ei ddiagnosio.
Fodd bynnag, mae rhai cydrannau, megis y ras gyfnewid pwmp tanwydd, y mae'n werth eu gwirio cyn plymio i'r pwmp ei hun gyda multimedr.
Sut i brofi'r ras gyfnewid pwmp tanwydd gyda multimedr
Y ras gyfnewid yw cydran drydanol eich system hylosgi sy'n rhoi egni i'r pwmp tanwydd pan fo angen.
Mae gwirio'r ras gyfnewid yn broses gymhleth sy'n werth talu sylw iddi, ond bydd yn arbed y straen o wirio'r pwmp tanwydd os canfyddir problem yma.
Mae gan y ras gyfnewid bedwar cyswllt; pin daear, pin foltedd mewnbwn, pin llwyth (sy'n mynd i'r pwmp tanwydd), a phin batri.
Gyda'r diagnostig hwn, rydych chi am wirio a yw'r ras gyfnewid yn gweithio'n dda, gan roi'r swm cywir o foltedd allan. Mae'r pedwar cyswllt hyn yn bwysig ar gyfer ein prawf.
- Datgysylltwch y ras gyfnewid pwmp tanwydd o'ch cerbyd
Mae'r ras gyfnewid fel arfer wedi'i lleoli yn y blwch ffiwsiau dosbarthwr wrth ymyl batri'r car neu ar ddangosfwrdd y car.
Efallai ei fod wedi'i leoli yn rhywle arall yn eich cerbyd, felly gallwch chwilio'r rhyngrwyd am union leoliad model eich cerbyd.
Ar ôl i chi ddod o hyd iddo, rydych chi'n ei ddad-blygio i ddatgelu'r pedwar pin.
- Cael Cyflenwad Pŵer 12V
Ar gyfer y prawf hwn, bydd angen i chi ddefnyddio cyflenwad pŵer allanol i gyflenwi 12 folt i'ch ras gyfnewid. Rydym am efelychu'r sefyllfa pan fydd yn dal i fod yn gysylltiedig â'r cerbyd. Mae eich batri car yn ffynhonnell wych o 12V i'w ddefnyddio.
- Cysylltu gwifrau amlfesurydd i derfynellau batri a llwyth
Gyda'r multimedr wedi'i osod i'r ystod foltedd DC, cysylltwch y plwm prawf coch i derfynell y batri a'r plwm prawf du i'r derfynell llwyth.
- Cymhwyso pŵer i'r ras gyfnewid pwmp tanwydd
Bydd angen gwifrau gyda chlipiau aligator arnoch i gysylltu'r cyflenwad pŵer â chysylltiadau'r ras gyfnewid. Byddwch yn ofalus yma.
Cysylltwch y wifren negyddol o'r ffynhonnell i'r derfynell ddaear a'r wifren bositif i'r derfynell foltedd mewnbwn.
- Canlyniadau cyfradd
Yn gyntaf, dylech glywed sain clicio o'r ras gyfnewid bob tro y byddwch chi'n rhoi cerrynt arno.
Mae hwn yn arwydd ei fod yn gweithio, ond mewn rhai achosion mae angen i chi wneud gwiriadau ychwanegol o hyd gyda multimedr.
Wrth edrych ar y mesurydd, os nad ydych chi'n cael darlleniad o tua 12V, mae'r ras gyfnewid yn ddiffygiol ac mae angen ei newid.
Ar y llaw arall, os gwelwch ddarlleniad 12 folt, mae'r ras gyfnewid yn dda a gallwch nawr symud ymlaen i'r pwmp tanwydd ei hun.
Sut i brofi pwmp tanwydd gyda multimedr
Cysylltwch arweiniad positif y multimedr i'r wifren cysylltydd pwmp tanwydd byw, cysylltwch y plwm negyddol i wyneb metel gerllaw, a throwch y tanio ymlaen heb gychwyn yr injan. Dylai'r multimedr ddangos tua 12 folt os yw'r pwmp yn iawn..
Mae'r weithdrefn hon yn cynnwys llawer mwy, yn ogystal â rhannau eraill i'w profi gan ddefnyddio multimedr, a byddwn yn mynd drostynt yn fanwl.
- Gwiriwch ffiws pwmp tanwydd
Fel gyda'r ras gyfnewid, cydran arall y gallwch chi ei ddiagnosio a'ch lleddfu o straen yw'r ffiws.
Ffiws 20 amp yw hwn sydd wedi'i leoli yn eich blwch cyffordd (mae'r lleoliad yn dibynnu ar eich cerbyd).
Ni fydd eich pwmp tanwydd yn gweithio os oes ganddo ffiws wedi'i ddifrodi, a gallwch chi ddarganfod a yw'ch ffiws yn ddrwg os yw wedi torri neu os oes ganddo farc wedi'i losgi.
Fel arall, gall amlfesurydd ddod yn ddefnyddiol hefyd.
Gosodwch y multimedr i'r modd gwrthiant, gosodwch y stilwyr multimedr ar bob pen i'r ffiws a gwiriwch y darlleniad.
Mae modd gwrthsefyll fel arfer yn cael ei ddynodi gan y symbol "Ohm".
Os yw'r multimedr yn dangos "OL" i chi, mae'r gylched ffiws yn ddrwg ac mae angen ei ddisodli.
Os cewch werth rhwng 0 a 0.5, mae'r ffiws yn dda a gallwch symud ymlaen i'r pwmp tanwydd.
- Gosodwch y multimedr i foltedd cyson
Mae'ch car yn rhedeg ar DC, felly byddwch chi am osod eich multimedr i'r gosodiad foltedd DC fel bod eich profion yn gywir.
Wrth symud ymlaen, byddwn yn cynnal dau brawf gostyngiad foltedd ar wahanol gysylltwyr gwifren ar eich pwmp tanwydd.
Dyma'r cysylltydd gwifren byw a'r cysylltydd gwifren ddaear.
- Trowch y tanio i'r sefyllfa "Ar".
Trowch yr allwedd tanio i'r safle "Ar" heb gychwyn yr injan.
Dim ond egni gwifrau eich pwmp tanwydd sydd angen i chi redeg ei brofion.
- Gwiriwch y cysylltydd byw
Y wifren fyw yw'r cysylltydd sy'n dod o'r ras gyfnewid. Disgwylir iddo fod ar yr un foltedd â batri car, felly efallai y bydd angen i chi gyfeirio at y llawlyfr cyn bwrw ymlaen â'r prawf hwn.
Er gwaethaf hyn, mae'r rhan fwyaf o fatris ceir yn cael eu graddio ar 12 folt, felly rydyn ni'n gweithio gyda nhw.
Gyda'r multimedr wedi'i gysylltu â foltedd DC, chwiliwch y wifren bositif gyda phin ac atodi'r plwm prawf multimedr positif coch ato.
Yna byddwch yn gosod eich stiliwr negatif du ar unrhyw arwyneb metel gerllaw.
Os yw'r pwmp tanwydd yn dda, neu os cymhwysir y foltedd cywir i'r cysylltydd gwifren byw, byddech yn disgwyl gweld darlleniad o 12 folt.
Os yw'r gwerth yn gostwng mwy na 0.5V, mae'r pwmp tanwydd wedi methu'r prawf gollwng foltedd ac mae angen ei ddisodli.
- Gwiriwch gysylltiad gwifren ddaear
Y wifren ddaear yw'r cysylltydd sy'n mynd yn uniongyrchol i siasi eich cerbyd.
Rydych chi am ei brofi i wneud yn siŵr ei fod wedi'i seilio'n dda ac nad oes cylched agored na nam yng nghylched y pwmp tanwydd.
Ar ôl seilio'r plwm prawf du i arwyneb metel, cysylltwch y plwm prawf cefn â'r wifren ddaear ac atodwch y plwm prawf coch i'r plwm prawf cefn.
Disgwylir i chi gael gwerth o tua 0.1 folt o'ch multimedr.
Mae unrhyw werth uwch na 0.5V yn golygu nad yw'r pwmp tanwydd wedi'i seilio'n iawn ac mae angen i chi wirio'r gwifrau am ddifrod.
Amnewid neu insiwleiddio cysylltwyr gwifren os dewch o hyd iddynt.
Casgliad
Dim ond os ydych chi'n talu sylw manwl i fanylion y gallwch chi brofi'ch pwmp tanwydd yn hawdd. Yn debyg i arolygu cydrannau trydanol eraill.
Часто задаваемые вопросы
A ddylai fod gan y pwmp tanwydd barhad?
Disgwylir i bwmp tanwydd iach fod â pharhad rhwng y gwifrau positif (byw) a negyddol (daear). Gan ddefnyddio'r multimedr mewn modd gwrthiant (ohm), gallwch chi wirio lefel y gwrthiant neu gylched agored mewn cylched yn hawdd.
Beth all achosi i'r pwmp tanwydd beidio â chael pŵer?
Bydd ffiws wedi'i ddifrodi yn atal eich pwmp tanwydd rhag gweithio. Os caiff y ras gyfnewid pwmp ei difrodi hefyd, nid yw eich pwmp tanwydd yn cael y pŵer sydd ei angen arno i redeg yn iawn.
