Sut i wirio'r breciau mewn car
Cynnwys
- Mwy o deithio am ddim o'r pedal brêc.
Fel arfer, gyda'r injan wedi'i ddiffodd, dylai fod yn 3-5 mm. - Mae'r pedal yn disgyn neu'n sbring.
Efallai y bydd aer yn y system hydrolig y mae angen ei dynnu. Mae angen i chi hefyd wirio cywirdeb y pibellau a lefel yr hylif brêc. - Mae'r pedal yn rhy galed.
Yn fwyaf tebygol, yr achos yw atgyfnerthu gwactod diffygiol neu bibell wedi'i difrodi sy'n ei gysylltu â manifold cymeriant yr injan. Mae hefyd yn bosibl bod y falf yn y pigiad atgyfnerthu yn sownd. - Mae'r car yn tynnu i'r ochr wrth frecio.
Gallai fod yn ddifrod, traul anwastad, neu badiau brêc olewog. Achosion posibl eraill yw hylif brêc yn gollwng yn y silindr sy'n gweithio, halogiad neu draul y caliper. - Curo yn y brêcs.
Gall curo achosi problemau yn yr ataliad, y llywio neu gydrannau eraill. Os byddwn yn siarad am y system brêc, yna mae'n aml yn digwydd oherwydd dadffurfiad y disg brêc neu gyrydiad ei arwyneb gweithio. Gall curo ddigwydd hefyd oherwydd chwarae caliper a achosir gan draul ar y seddau tywys. Yn ogystal, gall y piston yn y silindr lletem. - sgrechian neu sgrechian wrth frecio.
Fel rheol, mae hyn yn dynodi traul neu halogiad difrifol yn y padiau brêc. Mae difrod i wyneb y disg brêc hefyd yn bosibl.
Mae'r hyn y gall breciau diffygiol arwain ato yn glir hyd yn oed i'r modurwr mwyaf dibrofiad. Mae'n well nodi a dileu problemau ymlaen llaw, yn hytrach nag aros nes eu bod yn achosi canlyniadau difrifol. Peidiwch â cholli'r foment a fydd yn caniatáu atal y system brêc yn rheolaidd. Bydd rhai arwyddion uniongyrchol yn ystod llawdriniaeth hefyd yn helpu i ddeall bod rhywbeth o'i le ar y breciau.
Beth ddylai fod yn frawychus
Diagnosteg ar eich pen eich hun
Nid yw problemau gyda'r system brêc bob amser yn cael eu hamlygu'n eithaf clir. Er mwyn atal y breciau rhag methu ar yr adeg fwyaf anaddas, mae'n bwysig archwilio'r system yn rheolaidd a thrwsio'r problemau a nodwyd.
Hylif brêc.
Sicrhewch fod lefel hylif y brêc yn y gronfa ddŵr rhwng y marciau Min a Max. Ni ddylai'r hylif fod ag arogl llosgi.
System ABS.
Os oes gan y peiriant system frecio gwrth-glo, gwiriwch ei weithrediad. Wrth gychwyn yr injan, dylai'r dangosydd ABS ddod ymlaen ac yna mynd i ffwrdd yn gyflym. Mae hyn yn golygu bod y system ABS wedi'i phrofi a'i bod yn gweithio. Os yw'r dangosydd yn parhau ymlaen neu, i'r gwrthwyneb, nid yw'n goleuo, gall y system frecio gwrth-glo fod yn ddiffygiol.
Gwirio tyndra'r system.
Gwnewch sawl gwasg yn olynol ar y pedal brêc. Ddylai hi ddim methu. Os yw popeth mewn trefn yn dynn, yna gyda phob gwasg bydd y pedal yn dod yn dynnach.
Mwyhadur gwactod.
Dechreuwch yr injan a gadewch iddo redeg am bum munud yn segur. Yna trowch yr injan i ffwrdd a gwasgwch y pedal brêc yn llawn. Rhyddhau a gwasgu eto. Os yw'r atgyfnerthu gwactod mewn trefn, ni fydd unrhyw wahaniaeth rhwng gwasgiadau. Os bydd y teithio pedal yn lleihau, yna bydd hyn yn golygu pan fyddwch chi'n ei wasgu eto, ni ffurfiodd y gwactod. Os oes amheuaeth, gellir cynnal prawf arall.
Gyda'r injan i ffwrdd, pwyswch y pedal yn olynol 5-7 gwaith, yna gwasgwch ef i'r eithaf a chychwyn yr injan. Yn ystod gweithrediad arferol y mwyhadur, bydd gwactod yn digwydd ynddo, ac o ganlyniad, bydd y pedal yn ysigo ychydig yn fwy. Os yw'r pedal yn aros yn ei le, yna yn fwyaf tebygol nid yw'r atgyfnerthu gwactod mewn trefn.
Rhaid disodli mwyhadur diffygiol. Fodd bynnag, yn amlach mae difrod yn digwydd yn y bibell sy'n cysylltu'r mwyhadur a'r manifold cymeriant. Efallai y bydd sain hisian nodweddiadol yn cyd-fynd â diffyg swyddogaeth.
Pibellau a silindrau gweithio.
Ar gyfer eu harolygiad, mae'n well defnyddio lifft neu dwll gwylio. Rhaid i bibellau fod yn sych a heb eu difrodi. Gwiriwch am rwd ar y tiwbiau metel a'r corff silindr. Os oes arwyddion o ollyngiad hylif o'r ffitiadau, mae angen tynhau'r clampiau a'r cnau.
Padiau a disgiau.
Bydd yr angen i ddisodli'r padiau brêc yn cael ei nodi gan ratl penodol plât metel arbennig, sydd wedi'i leoli o dan y leinin ffrithiant. Pan fydd yr haen ffrithiant yn cael ei gwisgo i ffwrdd fel bod y plât yn agored, bydd y metel yn rhwbio yn erbyn y disg wrth frecio, gan wneud sain nodweddiadol. Fodd bynnag, rhaid cofio nad oes gan bob pad plât o'r fath.
Gall teithio pedal brêc cynyddol a phellter brecio hirach ddangos traul pad. Mae curo a dirgrynu wrth frecio yn dangos ystumiad disg posibl.
Weithiau yn ystod brecio trwm, gall y padiau gadw at y disg oherwydd gorboethi difrifol. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, ac yna nid yw hi eisiau mynd yn ôl, yna dim ond achos o'r fath yw hwn. Os yw'r pad yn sownd, bydd yn rhaid i chi stopio, aros nes bod yr olwyn gorboethi yn oeri a'i dynnu, ac yna ceisiwch symud y pad i ffwrdd o'r disg gyda sgriwdreifer.
Yn y gaeaf, gall y padiau rewi i'r disg. Mae hyn fel arfer yn digwydd oherwydd bwlch rhy fach rhyngddynt. Mae anwedd neu ddŵr o bwll yn mynd i mewn i'r bwlch. Wrth i'r olwyn oeri, mae rhew yn ffurfio.
Os nad yw'r rhewi'n gryf, yna mae'n bosibl y byddwch chi'n gallu rhwygo'r padiau oddi ar y ddisg, gan gychwyn yn esmwyth. Peidiwch â gorwneud pethau, fel arall gallwch niweidio'r breciau. I ddatrys y broblem, gallwch gynhesu'r disgiau gyda dŵr poeth (ond nid dŵr berwedig!) neu sychwr gwallt. Fel dewis olaf, gallwch geisio eu chwythu ag aer cynnes o'r bibell wacáu gan ddefnyddio pibell rwber.
Os bydd rhewi yn digwydd yn aml, mae'n werth addasu'r cliriad rhwng y pad a'r disg.
Os nad oes unrhyw sail ar gyfer arolygiad brys, yna mae'n gyfleus cyfuno gwirio cyflwr y disgiau brêc a'r padiau â disodli'r olwynion.
Os yw'r ddisg wedi'i gorboethi, bydd arlliw glas ar ei wyneb. Mae gorboethi yn aml yn achosi i'r ddisg ystofio, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio ei siâp.
Rhaid i wyneb y disg fod yn rhydd o rwd, nicks a mannau o draul anwastad. Ym mhresenoldeb difrod difrifol, craciau neu anffurfiad sylweddol, dylid disodli'r disg. Gyda gwisgo cymedrol, gallwch geisio cywiro'r sefyllfa trwy droi.
Sicrhewch fod y disg brêc yn ddigon trwchus. Gellir ei fesur gyda chaliper a gwirio'r darlleniadau gyda'r marciau ar y ddisg. Yn aml, mae gan y disg farciau sy'n nodi y gellir ei ddileu. Rhaid newid disg a wisgir i'r marciau hyn. Ni all rhigolio yn y sefyllfa hon fod yn ateb i'r broblem.
Brêc llaw.
Dylai brêc llaw defnyddiol gadw'r car ar lethr o 23% (mae hyn yn cyfateb i lethr o 13 gradd). Pan fyddwch chi'n rhoi'r car ar y brêc llaw, dylech chi glywed 3-4 clic. Os nad yw'r brêc llaw yn dal, yn y rhan fwyaf o achosion mae'n ddigon i'w dynhau gyda'r cnau addasu. Os caiff y cebl ei dorri neu ei ymestyn, dylid ei ddisodli. Mae'n bosibl y bydd angen ailosod y padiau brêc cefn.
Defnydd o'r stondin diagnostig.
Gellir cynnal gwiriad mwy cywir o'r system brêc gan ddefnyddio stand diagnostig. Mae'r nodwedd hon ar gael mewn llawer o geir modern. Mae'r ddyfais ddiagnostig yn cysylltu â'r cyfrifiadur ar y bwrdd ac, ar ôl gwirio, yn darparu gwybodaeth am broblemau sy'n bodoli eisoes.
