Pam mae'r llyw yn taro: problemau ac atebion

Mae llawer o fodurwyr wedi dod ar draws curiadau olwyn llywio. Gall yr olwyn lywio ddirgrynu mewn gwahanol ffyrdd ac mewn gwahanol sefyllfaoedd - yn ystod cyflymiad neu frecio, wrth symud neu pan fydd yr injan yn segura. Gall dirgryniadau ymddangos mewn un modd a bod yn gwbl absennol mewn modd arall. Peidiwch â diystyru symptomau o'r fath, oherwydd nid yn unig yr anghysur y maent yn ei achosi, ond hefyd y rhesymau sy'n eu hachosi. Gall y rhesymau fod yn wahanol, mae rhai ohonynt yn ymwneud â diogelwch gyrru. Gadewch i ni geisio darganfod pam mae'r ffenomen hon yn digwydd a sut i ddelio ag ef.

Olwyn llywio yn ysgwyd wrth yr injan yn segur

Os yw'r injan yn ansefydlog, gellir trosglwyddo ei dirgryniadau i'r llyw. Yn yr achos symlaf, mae'n werth ceisio newid y canhwyllau.

Ond yn amlach, mae curiadau'r llyw yn segur oherwydd gobenyddion rhydd neu wedi'u difrodi yn yr uned bŵer, a gallant gynyddu mewn symudiad. Mae hyn yn aml yn digwydd mewn ceir sydd â milltiroedd solet. Os tynnwyd yr injan i'w hatgyweirio ac ar ôl hynny dechreuodd yr olwyn lywio ddirgrynu wrth segura, yna mae angen i chi wirio gosodiad cywir yr uned, tynhau'r caewyr, a disodli'r caewyr treuliedig.

Achos posibl arall o symptomau o'r fath yw dadffurfiad siafft yrru'r rac llywio neu draul ei ran wedi'i hollti. Ni ellir atgyweirio'r siafft, felly yr unig ateb yw ei ddisodli.

Mae'r llyw yn dirgrynu wrth gyflymu a gyrru

Gall dirgryniad olwyn lywio yn ystod cyflymiad ac yn ystod symudiad gael ei achosi gan nifer o resymau, sy'n aml yn gorgyffwrdd. Mae symptom yn aml yn ymddangos mewn un ystod o gyflymderau ac yn diflannu mewn un arall.

1. Mae'n rhesymegol i ddechrau'r diagnosis gyda'r symlaf. Mae teiars anwastad neu sydd wedi'u tanchwyddo yn ddigon abl i achosi i'r llyw ysgwyd hyd yn oed ar gyflymder cymharol isel. Mae'r sefyllfa'n cael ei chywiro trwy chwyddo'r teiars yn unol â'r pwysau a nodir gan y gwneuthurwr.

2. Ond yn fwyaf aml mae'r tramgwyddwyr yn fasau anghytbwys, sydd, pan fydd yr olwyn yn cylchdroi, yn achosi dirgryniadau sy'n cael eu trosglwyddo i'r olwyn llywio.

Gall fod yn fwd neu'n eira, felly y peth cyntaf y dylech ei wneud yw golchi'r olwynion yn dda, gan roi sylw arbennig i'w tu mewn. Mae glanhau'r olwynion fel arfer yn datrys y broblem os yw'n digwydd ar gyflymder isel.

3. Os dechreuodd yr olwyn lywio ddirgrynu ar ôl atgyweirio neu newid teiars, yna mae'n debyg nad oedd yr olwynion yn gytbwys iawn. Gellir tarfu ar gydbwyso hefyd yn ystod y llawdriniaeth os yw'r pwysau cydbwyso wedi gostwng. Mae hyn yn arbennig o amlwg ar gyflymder canolig ac uchel. Ni ellir anwybyddu'r broblem, oherwydd bydd y teiars yn gwisgo'n anwastad, ac mewn rhai achosion, gall difrod i'r elfennau atal ddigwydd. Mae Bearings Olwyn yn arbennig o agored i niwed yn y sefyllfa hon. Felly, bydd yn rhaid i chi ymweld â'r siop deiars eto, lle byddwch chi'n cael eich cydbwyso gan ddefnyddio stondin arbennig.

4. Oherwydd effaith gref wrth daro pwll neu ymyl, gall diffygion ar ffurf bumps neu'r torgest fel y'i gelwir ddigwydd ar y teiar. Ydy, ac i ddechrau nid yw teiars diffygiol mor brin. Yn yr achos hwn, hyd yn oed gyda chydbwyso perffaith, bydd osgiliadau yn digwydd yn yr olwyn, a fydd yn cael ei deimlo yn yr olwyn llywio. Yn fwyaf tebygol, dim ond mewn rhai ystod gyfyngedig o gyflymder y bydd y curiadau yn amlwg. Mae'r broblem yn cael ei datrys trwy ailosod teiars.

5. Pe bai'r car yn hedfan i mewn i dwll yn y ffordd, efallai na fydd yr achos yn gyfyngedig i ddifrod teiars. Mae'n bosibl bod y ddisg olwyn yn cael ei ddadffurfio o'r effaith. A gall hyn hefyd achosi i'r llyw guro wrth yrru. Ar ben hynny, gyda chynnydd yn y cyflymder dirgryniad, gallant hefyd symud i gorff y peiriant.

Gall anffurfiad disg ddigwydd nid yn unig oherwydd effaith, ond hefyd o ganlyniad i ostyngiad tymheredd sydyn. Yn olaf, efallai y byddwch yn dioddef pryniant gwael yn y farchnad. Nid yw crymedd bob amser yn amlwg i'r llygad. Yn nodweddiadol, mae gan siopau teiars offer arbennig a fydd yn helpu i ddatrys y broblem gyda disg anffurfiedig. Ond os yw'n gogwyddo gormod, bydd yn rhaid ei ddisodli.

6. Wrth osod rims nad ydynt yn rhai gwreiddiol, efallai y bydd y tyllau ar yr ymyl a'r bolltau ar y canolbwynt olwyn yn cyfateb yn union. Yna bydd y ddisg yn hongian ychydig, gan achosi dirgryniadau a fydd yn cael eu rhyddhau trwy guro ar yr olwyn lywio. Gall yr ateb i'r broblem fod trwy ddefnyddio cylchoedd canoli arbennig.

7. Gall bolltau olwyn sydd wedi'u tynhau'n anghywir hefyd achosi dirgryniadau ar y handlebars. Fel arfer nid yw'r broblem yn amlwg iawn wrth yrru'n araf ac yn dechrau amlygu ei hun gyda chyflymder cynyddol. Cyn tynhau'r bolltau a'r cnau gyda sylfaen gonigol, mae angen hongian yr olwyn a thynhau'n gyfartal, gan newid diamedrau gyferbyn.

Yr opsiwn mwyaf peryglus yw mownt olwyn heb ei dynhau'n ddigonol. Efallai mai'r canlyniad yw y bydd yr olwyn yn disgyn i ffwrdd ar un foment nad yw'n berffaith o gwbl. Beth all hyn arwain at hyd yn oed ar gyflymder cymedrol, nid oes angen esbonio i unrhyw un.

8. Gall y llyw grynu wrth yrru hefyd oherwydd traul ar wahanol rannau o'r ataliad a'r llywio. Gall chwarae gwialen clymu effeithio ar gyflymder isel iawn. Bydd llwyni rac llywio wedi'u gwisgo yn ymddangos ar ffyrdd garw. A bydd cymalau CV diffygiol neu flociau tawel o'r liferi blaen yn gwneud eu hunain yn teimlo yn eu tro, a gall corff cyfan y car ddirgrynu. Yn y sefyllfa hon, ni all rhywun wneud heb ddadosod ac archwilio'r ataliad, a bydd angen disodli rhannau diffygiol.

Dirgryniadau yn ystod brecio

Os yw'r olwyn llywio yn dirgrynu yn ystod brecio yn unig, yna'r disg brêc (drwm) neu'r padiau sydd fwyaf tebygol o feio, yn llai aml y mecanwaith brêc (caliper neu piston).

Gall y ddisg - neu, yn anaml, y drwm - ystof oherwydd newidiadau tymheredd sydyn. Mae hyn yn bosibl, er enghraifft, os bydd disg sydd wedi'i gorboethi o ganlyniad i frecio brys yn oeri'n sydyn pan fydd yr olwyn yn taro pwll iâ.

Bydd arwyneb gweithio'r ddisg yn troi'n donnog, a bydd ffrithiant y pad yn achosi dirgryniadau a deimlir ar yr olwyn lywio. Yn y rhan fwyaf o achosion, yr unig ateb i'r broblem yw disodli'r disgiau brêc. Os yw gradd traul ac anffurfiad y ddisg yn fach, yna gallwch geisio gwneud rhigol.

Nid yw olwyn lywio dirgrynol yn ffactor o anghysur yn unig. Mewn llawer o achosion, mae'n arwydd o bresenoldeb problemau sydd angen sylw brys. Os na fyddwch yn gohirio eu penderfyniad am gyfnod amhenodol, yna mae tebygolrwydd uchel y bydd popeth yn costio atgyweiriadau cymharol rad ac na fydd yn arwain at ganlyniadau difrifol. Fel arall, bydd y problemau'n gwaethygu ac yn arwain at drafferthion eraill.