Sut i newid y bymperi yn annibynnol VAZ 2107

Roedd ceir o frand Zhiguli o'r gyfres glasurol wedi'u cyfarparu â bymperi hen ffasiwn hyll yn ymwthio allan y tu hwnt i'r corff. Yn wahanol i'r modelau cynharach - "ceiniog" a "chwech", mae elfennau pecyn corff y VAZ 2107 wedi newid, dechreuon nhw edrych yn fwy deniadol. Dangosodd blynyddoedd lawer o brofiad o weithredu'r "saith" y gellir gwella rhannau safonol mewn gwahanol ffyrdd neu eu disodli â bymperi o siâp gwahanol. Ar ben hynny, mae'r gwaith moderneiddio a gosod yn cael ei wneud gan y modurwr ar ei ben ei hun, heb alwadau diangen i'r orsaf wasanaeth.

Pwrpas a dimensiynau citiau corff "saith"

Ar y mwyafrif helaeth o geir modern, mae'r bumper blaen a chefn yn barhad o'r corff ac yn gwasanaethu fel elfen addurniadol. Yr eithriad yw rhai modelau SUV sydd â chitiau corff pŵer. Mae bymperi VAZ 2107 yn fwy addas ar gyfer yr enw "byffers", gan eu bod yn cael eu hymestyn y tu hwnt i rannau'r corff ac wedi'u cynllunio i gyflawni 3 swyddogaeth:

1. Amddiffyn rhannau corff y car rhag tolciau mewn gwrthdrawiadau ysgafn.
2. Gwarchodwch waith paent y ffenders blaen a chefn rhag crafiadau os yw'n taro rhwystr neu gerbyd arall (er enghraifft, wrth barcio).
3. Gwella ymddangosiad y cerbyd.

Mae pecynnau corff ffatri'r "saith" wedi'u gwneud yn gyfan gwbl o blastig, gosodir troshaen addurniadol denau ar ei ben

Yn wahanol i fodelau "clasurol" blaenorol, mae pecynnau corff VAZ 2107 wedi'u gwneud o blastig ac wedi'u cyfarparu â mewnosodiadau crôm addurniadol. Roedd leinin plastig ochr yn cadw tebygrwydd â rhannau tebyg o'r "chwech", ond cynyddodd uchder.

Dengys ymarfer: mae bymperi tlws y "saith" wedi colli eu swyddogaeth amddiffynnol am y rhesymau canlynol:

• deunydd byffer yn gallu gwrthsefyll effeithiau ysgafn iawn;
• o lwyth sioc cyfartalog, mae'r plastig yn cracio ac yn torri'n ddarnau;
• mae ffedog y corff yn cael ei niweidio'n hawdd gan becyn corff wedi'i dorri;
• pan fydd y blaen yn taro'r wal, mae gril crôm y rheiddiadur hefyd yn cael ei ddinistrio - mae'r arwyddlun VAZ sydd wedi'i osod arno ar yr un lefel â'r bumper.

Mae llwyfan ar gyfer gosod plât trwydded ar y bumper blaen

Yn flaenorol, roedd modelau VAZ 2101-06 wedi'u cyfarparu â byfferau chrome-plated wedi'u gwneud o fetel tua 2 mm o drwch. Roedd y fangiau fel y'u gelwir ynghlwm wrth bob un, gan amddiffyn y corff ei hun hefyd.

Maint bumper cefn y ffatri yw 1600 x 200 x 150mm (hyd / lled / uchder). Ar yr elfen flaen, mae'r gwneuthurwr yn darparu llwyfan ar gyfer atodi plât trwydded, felly mae ei lled 50 mm yn fwy. Mae gweddill y dimensiynau yn union yr un fath.

Mae dyluniad y pecyn corff cefn VAZ 2107 yn cael ei wahaniaethu gan absenoldeb platfform ar gyfer y rhif

Opsiynau uwchraddio bumper

Er mwyn gwella dyluniad citiau corff ffatri, mae perchnogion y "saith" yn ymarfer y gwelliannau canlynol:

• trydylliad awyren flaen y rhan;
• atgyfnerthu'r byffer blaen a chefn gyda stiffeners;
• amnewid bymperi rheolaidd gyda chynhyrchion tiwnio a wneir yn y ffatri neu garej gyda'ch dwylo eich hun;
• gosod “gwefus” ychwanegol ar waelod pecyn y corff;
• adfywio ymddangosiad rhannau rheolaidd trwy beintio.

Mae gosod ffedog blastig yn gwneud ymddangosiad pecyn corff y ffatri yn fwy deniadol.

Perforation yw'r ffordd hawsaf o newid ymddangosiad elfennau colfachog y VAZ 2107. Nid oes angen datgymalu'r byfferau. Mae'r uwchraddiad yn cael ei berfformio yn y drefn ganlynol:

1. Cael dril craidd gyda diamedr o 30-45 mm.
2. Marciwch awyrennau blaen y pecyn corff ar ochrau'r plât trwydded - dylai 4 twll ffitio ar bob ochr.
3. Gosodwch y dril mewn dril rheolaidd a gwnewch 8 twll. Tiwnio wedi'i gwblhau.
   

   Mae'n ddigon i wneud ychydig o dyllau i wneud i'r rhan golfach edrych yn fwy gwreiddiol.

Gellir prynu bymperi tyllog ar gyfer y car VAZ 2105-07 yn barod. Mae cynhyrchion yn edrych yn well na "brodyr" cartref.

Datrysiad amgen - prynwch rannau tyllog parod

Mireinio trwy ymhelaethu

Ers i elfennau rheolaidd y "saith" ddechrau amddiffyn y corff rhag mân ddifrod yn unig, ond ni chawsant lawer o harddwch, mae llawer o fodurwyr yn gwella'r bymperi trwy eu hatgyfnerthu â mewnosodiad metel. O'r herwydd, mae proffil dur yn gweithredu - cornel 1300 mm o hyd gyda lled silff o 7 cm, trwch metel - 1,5-2 mm. Ar gyfer cau, paratowch 4 bollt M8 gyda chnau a'r offer canlynol:

• dril trydan gyda dril â diamedr o 8 mm;
• set o wrenches sbaner a phen agored;
• gefail;
• morthwyl;
• math iraid chwistrellu WD-40.
  

  Os oes angen, yn lle dril trydan, gallwch ddefnyddio llawlyfr

Yn gyntaf oll, tynnwch y ddau bymperi o'r car yn unol â'r cyfarwyddiadau isod. Manteisiwch ar y cyfle hwn i lanhau'r rhannau o faw a newid y leinin crôm os na ellir eu defnyddio bellach. Gellir adfer y sglein ddu o blastig gyda sychwr gwallt adeilad - dim ond trin yr arwynebau â llif o aer poeth.

Mae lliw y plastig yn dod yn fwy disglair ar ôl gwresogi gyda sychwr gwallt.

Cyn dadsgriwio, triniwch yr holl gysylltiadau edafedd â chwistrell WD-40, yna arhoswch 5-10 munud nes bod y saim yn toddi rhwd.

Mae defnyddio aerosol yn hwyluso dad-ddirwyn cysylltiadau edafedd yn fawr

Mae'r mwyhadur wedi'i osod fel a ganlyn:

1. Gan lynu ongl ddur i fflans mowntio'r braced, marcio a drilio 2 dwll ynddo. Rhowch nhw yn agosach at ymyl y proffil.
2. Trwsiwch y gornel trwy edafu'r bolltau safonol trwy'r tyllau wedi'u drilio ymlaen llaw. Ailadroddwch y llawdriniaeth ar yr ail fraced.
3. Yn agos at y silff allanol, drilio 2 bâr o dyllau, gan ddefnyddio'r pecyn corff sydd wedi'i dynnu fel templed.
4. Sgriwiwch y proffil i'r ddau fraced gyda chaeadwyr safonol.
5. Caewch y bumper i'r gornel gyda bolltau a chnau parod. Gan fod y byffer wedi symud ymlaen, nid oes angen gosod mowntiau ochr - dim ond lapio'r bolltau safonol yn y tyllau a'u tynhau.
   

   Mae'r proffil dur yn gweithredu fel bwlch rhwng y cromfachau a'r ffrâm plastig

Gosod elfennau tiwnio

Mae'r opsiwn uwchraddio arfaethedig yn caniatáu ichi newid ymddangosiad y VAZ 2107 er gwell trwy gael gwared ar y byffer rheolaidd sy'n ymwthio allan. Yn lle hynny, gosodir pecyn corff symlach o siâp gwahanol, gan efelychu parhad y corff. Yn ystod y gosodiad, defnyddir caewyr ffatri.

PRESTIGE enghraifft gosod bumper blaen - ymddangosiad y car yn newid yn ddramatig er gwell

Y rhestr o'r modelau mwyaf poblogaidd o gitiau tiwnio corff ar gyfer y "saith" sydd ar werth:

• BRAINT;
• SNIPER;
• ROBOT;
• VFTS o'r brand plastig ABS.

Opsiwn llai costus sy'n cymryd llawer o amser yw gosod bumper “gwefus” rheolaidd oddi isod - ffedog blastig sy'n ymwthio ychydig ymlaen. Mae'r elfen yn cau "barf" y corff, fel arfer yn cael ei niweidio gan gerrig mân a chorydiad, a hefyd yn creu ymddangosiad parhaus y corff pecyn. Mae gosod y rhan yn hynod o syml - caiff y ffedog ei sgriwio i gorff y car gyda sgriwiau hunan-dapio.

Mae gweithgynhyrchwyr fel arfer yn gwerthu pecynnau tiwnio corff ynghyd â throthwyon.

A yw'n bosibl rhoi rhannau cartref

Mae'r ddeddfwriaeth bresennol yn dehongli gosod bymperi cartref yn ddiamwys - ymyrraeth annerbyniol yn nyluniad y car. Yn wir, mae swyddogion patrôl yn rhoi sylw'n bennaf i gerbydau oddi ar y ffordd sydd â bymperi pŵer - “kenguryatniks”.

Os yw'r perchennog wedi gosod pecyn corff cartref heb gofrestru hawlenni'n briodol, mae gan weithwyr yr hawl i roi dirwy neu gadw'r car yn y man cosbi. Y dewis olaf yw tynnu'r car o'r cofrestriad.

Mae rhai manylion yn cynyddu dimensiynau'r corff yn sylweddol

Er mwyn peidio â dod ar draws y problemau a ddisgrifir ar ôl ailosod y bymperi, ystyriwch nifer o argymhellion:

1. Peidiwch â gosod elfennau hongian wedi'u gwneud o fetel. Yn ôl y gyfraith, mae rhannau o'r fath yn achosi mwy o berygl i gerddwyr a cherbydau eraill pe bai damwain.
2. Ni ddylai ymylon y pecynnau corff gosodedig fynd y tu hwnt i ddimensiynau'r car a nodir yn y ddogfennaeth dechnegol atodedig.
3. Prynu a gosod rhannau tiwnio o ffatri. Mae'n ofynnol i'r gwerthwr ddarparu tystysgrif cydymffurfio yn cadarnhau bod y bumper yn cael ei wneud gan ystyried gofynion diogelwch.

Mae rhai crefftwyr garej yn ymarfer citiau corff gwydr ffibr. O safbwynt technegol, nid yw darnau sbâr o'r fath yn achosi perygl i ddefnyddwyr eraill y ffordd, ond o safbwynt cyfreithiol maent yn anghyfreithlon. I gael caniatâd i osod, rhaid i chi basio arholiad arbennig, sy'n llawer drutach nag unrhyw bumper ffatri.

Mae bymperi cartref yn cael eu gwneud o fatiau gwydr ffibr.

Adfer ymddangosiad trwy beintio

I beintio, tynnwch gitiau corff o'r car, golchwch a sychwch yn drylwyr. Mae'n well datgymalu a newid leinin crôm, ond nid yw hyn bob amser yn ymarferol am nifer o resymau:

• mae edafedd y bolltau mowntio wedi rhydu'n drwm;
• mae'r pennau bollt yn cylchdroi y tu mewn i'r leinin ynghyd â'r cnau, mae'n afrealistig dod yn agos a chydio gydag allwedd;
• Mae'r gorffeniad crôm mewn cyflwr da ac nid oes angen tynnu'r trim.

Cyn paentio, mae pob arwyneb yn cael ei lanhau â phapur tywod.

Ar gyfer paentio, mae'n ddigon i brynu degreaser, paent preimio, carpiau a chan o baent o'r lliw a ddymunir (du fel arfer neu i gyd-fynd â'r car). Paratowch hefyd dâp masgio a phapur tywod #800-1000. Gweithdrefn bellach:

1. Os na chaiff y trim crôm ei dynnu, gorchuddiwch ef â thâp masgio.
2. Glanhewch yr wyneb i gael ei beintio â phapur tywod. Y nod yw cael gwared ar esmwythder a sicrhau adlyniad y cyfansoddiad lliwio, dywed arbenigwyr - "rhoi mewn perygl".
3. Triniwch y rhan yn ofalus gyda degreaser, sychwch am 5-10 munud.
4. Rhowch gôt o primer o gan a gadewch iddo sychu.
5. Rhowch baent o dun am 2 waith, gan gymryd egwyl rhwng haenau o 15-20 munud. (nodir yr union amser ar y pecyn).
   

   Os dymunir, gellir paentio'r pecyn corff yn uniongyrchol ar y car

Sychwch y pecyn corff wedi'i baentio mewn garej gynnes am o leiaf diwrnod, yna gosodwch ef ar y car. Os dymunir, gellir amddiffyn y paent hefyd gyda dwy haen o farnais (hefyd yn cael ei werthu mewn silindrau). Os oes angen i chi ddiweddaru'r pad, tapiwch y plastig wedi'i baentio a chymhwyso cyfansoddiad lliw gwahanol.

Fideo: sut i beintio hen git corff

ail fywyd yr hen bumper vaz 2107

Cael gwared ar y bumper blaen

Er mwyn tynnu a dadosod y pecyn corff, mae angen i chi ddeall sut mae'r mownt yn gweithio. Mae'r byffer yn cynnwys y rhannau canlynol (mae'r safleoedd yn y rhestr a'r diagram yr un peth):

1. Chrome trimio.
2. Padiau plastig ochr.
3. Cnau mewnol.
4. Sgriw trim ochr.
5. Braced yn dal y prif fraced.
6. Braced blaen.
7. Corff cit bollt.
8. Yr un peth.
9. Bolt yn dal y prif fraced i'r braced.
10. Llwyni rwber.
11. Bolltau mowntio braced.
    

    Mae elfennau colfachog o'r "saith" ynghlwm ar 4 pwynt - yn y canol ac ar yr ochrau

Y ffordd hawsaf yw tynnu'r bumper "saith" ynghyd â'r cromfachau blaen, ac yna ei ddadosod yn olaf (os oes angen). Ar gyfer datgymalu, bydd angen yr offer a'r deunyddiau canlynol arnoch:

• set safonol o wrenches - cylch neu ben agored;
• iraid aerosol gwrth-cyrydu, WD-40 yn addas;
• toddiant sebon golchi dillad.

Dyma sut olwg sydd ar becyn corff blaen y VAZ 2107, wedi'i dynnu ynghyd â'r cromfachau

I ddatgymalu'r byffer blaen, mae angen i chi ddadsgriwio 4 cysylltiad edafedd - 2 ar bob ochr i'r car. Mae trefn y gweithrediadau yn edrych fel hyn:

1. Trowch olwyn llywio'r car i'r dde nes iddo stopio.
2. Iro edafedd y ddau follt mowntio sydd wedi'u lleoli o dan fwa'r olwyn chwith - ar y braced a'r ymyl ochr. Arhoswch 5-10 munud.
3. Gan ddefnyddio wrench 22 mm, rhyddhewch y bollt braced, dadsgriwiwch ef i'r diwedd.
   

   Mae diwedd y braced ynghlwm wrth y corff gyda braced arbennig wedi'i leoli y tu mewn i'r bwa olwyn.
4. Rhyddhewch y nyten gyda wrench 13 mm yn dal y trim plastig ochr.
   

   Ar yr ochr, mae bollt wedi'i bolltio i'r ffender yn dal y bumper ymlaen.
5. Glanhewch y llwyn rwber gyda dŵr â sebon.
6. Ailadroddwch y gweithrediadau uchod ar yr ochr arall.
7. Gafaelwch yn y bympar gyda'r ddwy law a'i dynnu allan o'i socedi ynghyd â'r cromfachau.
   

   Mae'n hawdd tynnu'r bumper heb ei sgriwio o'r socedi

Os oes angen dadosod pellach, ail-chwistrellwch yr edafedd bollt gan ddal y cromfachau a'r trim uchaf. I wahanu'r corff cit oddi wrth y flanges, dadsgriwio 4 cnau, dau arall gwasgwch y trim addurniadol. Mae cydosod a gosod elfennau yn cael ei wneud yn y drefn wrth gefn.

Yn ystod y broses ymgynnull, argymhellir yn gryf iro'r cysylltiadau edafeddog â saim yn hael er mwyn osgoi anawsterau yn ystod datgymalu nesaf y byffer.

Fideo: sut i gael gwared ar atodiadau VAZ 2105-07

Datgymalu'r pecyn corff cefn

Mae'r algorithm ar gyfer dadosod y byffer cefn yn ailadrodd tynnu'r rhan flaen yn llwyr, gan fod y dull mowntio yr un peth. Yn unol â hynny, defnyddir offer union yr un fath. Mae dau gysylltiad mewnol heb eu cysylltu ar bob ochr, yna caiff yr elfen ei thynnu o'r llwyni.

Er mwyn dadosod y pecyn corff yn llwyr, mae'n ddigon i ddadsgriwio'r 6 bollt mowntio

Mae un gwahaniaeth wrth ddatgymalu'r bumper cefn - nid yw'r olwynion yn troi, mae mynediad at bolltau a chnau yn anodd. Mae'r broblem yn cael ei datrys mewn dwy ffordd - trwy dynnu'r olwynion am yn ail neu ddad-ddirwyn y caewyr o'r ffos archwilio. Os yw'r edafedd wedi rhydu'n drwm, mae'n well defnyddio'r opsiwn cyntaf.

Fideo: sut i wella'r byffer cefn

Atgyweirio neu wella'r bumper ar gyfer y VAZ 2104

Gan fod cyfnod y VAZ "clasurol" yn dod yn rhywbeth o'r gorffennol yn raddol, mae cynhyrchu darnau sbâr ar gyfer y Zhiguli yn dirywio. Mae cynulliadau bumper ffatri yn cael eu gwerthu ar y farchnad ac mewn siopau modurol, ond mae dod o hyd i drimiau crôm yn dod yn fwy anodd. Felly, mae angen atgyweirio a phaentio rhannau presennol; mae prynu citiau tiwnio corff yn annerbyniol i lawer o fodurwyr.