Gwrthsain do-it-eich hun VAZ 2107: mathau o ddeunyddiau a thechnoleg cymhwyso

Mae tawelwch a chysur unrhyw gar yn dibynnu ar baratoi'r corff a'i elfennau ar gyfer gweithredu mewn gwahanol amodau ffyrdd. Mae'n rhaid i lawer o berchnogion y VAZ 2107 addasu'r car ar eu pen eu hunain trwy gymhwyso deunyddiau arbennig i leihau lefel y sŵn a dirgryniad yn y caban, sydd fwyaf amlwg ar ffyrdd gwael. Gan ddefnyddio deunyddiau o ansawdd uchel a chadw at dechnoleg y cais, gallwch wella inswleiddio sain y "saith".

Ynysu sŵn VAZ 2107

Mae inswleiddio sain ffatri'r VAZ 2107 yn gadael llawer i'w ddymuno, sydd hefyd yn berthnasol i geir eraill y diwydiant ceir domestig. Mae synau yn y caban yn ymyrryd nid yn unig â sgwrs arferol, gwrando ar gerddoriaeth, ond hefyd yn cynyddu anniddigrwydd y gyrrwr. Er mwyn dileu'r anfantais hon o'r "saith" a gwella cysur, mae angen cwblhau'r car.

Beth yw pwrpas gwrthsain?

I'r rhai nad ydynt yn treulio llawer o amser yn y car, efallai na fydd angen gwario ar ôl-osod. Os oes ratl cyson yn y caban, sy'n arbennig o annifyr ar deithiau hir, yna bydd yn eithaf defnyddiol gwella'r nodweddion gwrthsain. Prif mae sŵn a dirgryniad yn cael eu trosglwyddo o'r uned bŵer i'r corff a'i elfennau. Os oes unrhyw rannau rhydd ac nad oes gasged rhyngddynt, yna bydd y dirgryniadau'n mynd i mewn i gyseiniant ac yn lledaenu ledled y caban.

Mae prosesu tu mewn y car yn lleihau lefel y sŵn a dirgryniad, sy'n cael effaith gadarnhaol ar iechyd y gyrrwr a'r teithwyr

Ar ein ffyrdd, mae problem sŵn a dirgryniad yn amlygu ei hun yn fwyaf clir. Cymerwch o leiaf graean, chwythiadau y mae trwy'r bwâu olwyn yn cyrraedd y tu mewn i'r cerbyd. Mae tu mewn tawel a chyfforddus yn gynhenid ​​mewn ceir drud, a hyd yn oed wedyn nid bob amser. Y ffaith yw bod gweithgynhyrchwyr yn talu mwy o sylw i berfformiad deinamig, gan leihau màs y corff, ac mae cleient posibl yn barod i dalu arian am hyn. O ran cysur, mae'n disgyn i'r cefndir, ac mae'n rhaid i berchennog y car ofalu am wella'r eiddo gwrthsain.

Mae difyrrwch hir y tu ôl i'r olwyn mewn caban swnllyd yn effeithio'n negyddol ar y system nerfol ddynol: mae'r corff yn destun gorlwytho nerfol, mae clyw yn dirywio, ac mae blinder cyflym yn digwydd. Yn ogystal, mae cur pen yn bosibl ac, hyd yn oed yn waeth, cynnydd a neidiau mewn pwysedd gwaed. O'r uchod, mae'r casgliad canlynol yn dilyn - mae bod mewn salon swnllyd yn niweidiol i iechyd. Heb dawelwch y tu mewn i'r car, ni fydd ychwaith yn bosibl gwrando ar gerddoriaeth o ansawdd uchel a siarad â theithwyr. Mae ynysu sŵn, yn ogystal â phopeth, yn inswleiddio mewnol da ac yn arf da ar gyfer brwydro yn erbyn cyrydiad, sy'n eich galluogi i gynyddu bywyd y car.

Beth yw gwrthsain

Heddiw, cynigir ystod eang o ddeunyddiau gwrthsain arbennig o wahanol fathau a gweithgynhyrchwyr. Mae pa ynysydd sain i roi blaenoriaeth yn dibynnu ar y tasgau. Mae gan yr holl ddeunyddiau sydd ar gael ddosbarthiad eang ac fe'u rhennir yn fathau, ac mae pob un ohonynt yn fwyaf addas i'w gymhwyso i faes penodol o'r car. Bydd y canlyniad terfynol yn dibynnu ar y dewis cywir a'r cyfuniad cywir o ddeunyddiau â'i gilydd.

Mae inswleiddio sŵn a sŵn yn fwyaf cyffredin ar gyfer lleihau a dileu sŵn y tu mewn i gerbydau. Mae ynysu sŵn o'r mathau canlynol:

• ynysu dirgryniad;
• gwrthsain;
• amsugyddion sŵn;
• deunyddiau hylif gwrthsain;
• gwrth-grych.

Yn gyffredinol, rhennir deunyddiau yn ddalen a hylif, a pha un i'w ddewis sydd ar ôl i'w gyfrifo.

cynfas

Mae ynysu sŵn dalen a dirgryniad yn un o'r deunyddiau traddodiadol a mwyaf cyffredin. Yn seiliedig ar yr enw, mae'r cynhyrchion yn daflenni o wahanol ddimensiynau, trwch a phwysau. Arwahanrwydd dirgryniad yw'r peth cyntaf i ddechrau gyda chynyddu lefel y cysur yn y caban VAZ 2107. Mae yna lawer o ddeunyddiau sy'n wahanol nid yn unig o ran cyfansoddiad, ond hefyd yn lefel diogelwch a dangosyddion tymheredd gweithredu. Mae vibromaterials a ddefnyddir i leihau dirgryniadau elfennau corff ceir yn cynnwys rwber ewynog neu bitwmen. O ganlyniad i ffrithiant, mae colledion yn digwydd ynddynt. Prif nodweddion deunydd da yw cyfernod colledion mecanyddol a modwlws deinamig elastigedd. Po uchaf yw'r cyfernod, y mwyaf trwchus a thrymach yw'r deunydd, a'r mwyaf effeithlon y bydd dirgryniadau'n cael eu hamsugno.

Y deunyddiau mwyaf cyffredin a ddefnyddir ar gyfer ynysu dirgryniad ceir yw cynhyrchion o STP, a argymhellir gan lawer o arbenigwyr yn y maes hwn. Nodweddir cynhyrchion y gwneuthurwr hwn gan nodweddion cost ac ansawdd cymharol isel. Mae'r canlynol yn cael eu gwahaniaethu oddi wrth vibromaterials: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Arian, Vibroplast Aur, Vizomat PB-2, Vizomat AS.

Un o'r cynhyrchwyr inswleiddio sain mwyaf poblogaidd ar gyfer ceir yw STP.

Mae ynysu sŵn ceir yn cael ei wneud gan ddefnyddio dau fath o ddeunydd:

• ar sail ffibr-strwythurol naturiol neu synthetig;
• ar sylfaen plastig llawn nwy synthetig.

Defnyddir y fersiwn gyntaf o'r deunydd amsugno sain fel cotio ffatri: mae'n seiliedig ar ffelt gyda haen bitwminaidd ar ei ben. Fodd bynnag, gellir prynu deunyddiau gwrthsain o ffelt synthetig hefyd. Mae yna farn bod yr ail opsiwn yn cael ei nodweddu gan effeithlonrwydd uwch, ond ar yr un pryd mae "shumka" o'r fath yn amsugno lleithder. O ganlyniad, mae'r ffabrig yn dadelfennu dros amser, mae'r metel yn pydru. Mae gan insiwleiddio sŵn sy'n seiliedig ar blastig anfantais o'r fath hefyd, ond ar yr un pryd nid yw'r deunydd ei hun yn dod yn annefnyddiadwy, gan fod y ffilm flaen yn adlewyrchu tonnau sain a lleithder. Fel rheol, defnyddir ffilm lavsan fel deunydd. Ar gyfer gwrthsain annibynnol, defnyddir deunyddiau fel Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast fel arfer.

Yn ogystal â deunyddiau ynysu sŵn a dirgryniad, mae yna hefyd gwrth-grychau fel y'u gelwir. Maent wedi'u cynllunio i ddileu gwichian o elfennau sy'n wynebu, paneli plastig. Mae rhai modurwyr yn defnyddio unrhyw ddeunydd meddal fel gwrth-creac, er enghraifft, rwber ewyn, Carped, sêl ffenestr. Fodd bynnag, rhaid i'r gasged fod yn wydn, yn gallu gwrthsefyll abrasiad, gwrthsefyll dylanwadau amgylcheddol, na all y deunyddiau rhestredig ymffrostio ynddynt. Er mwyn atal squeaks, argymhellir defnyddio'r deunyddiau canlynol: Bitoplast Aur 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Er mwyn dileu squeaks o elfennau sy'n wynebu, yn ogystal â phaneli plastig, defnyddir deunyddiau gwrth-squeak arbennig.

Ar werth gallwch ddod o hyd i gynnyrch ar gyfer inswleiddio rhag sŵn a gwres. Mae wedi'i gynysgaeddu â rhinweddau mor gadarnhaol â phris fforddiadwy, ymwrthedd i leithder, cadw gwres. Fodd bynnag, os ydym yn cadw at farn arbenigwyr, yna nid yw'n gwbl gywir defnyddio ynysyddion sain fel deunyddiau amsugno sŵn ar gyfer car, oherwydd eu heffeithlonrwydd isel. I gael canlyniad o'u cymhwysiad, mae angen cymhwyso'r deunydd i'r llawr mewn un darn heb gymalau, sy'n amhosibl oherwydd nodweddion dylunio'r corff.

Dylid hefyd ystyried, wrth osod y deunydd ar yr haen ynysu dirgryniad, bod ei effeithiolrwydd yn cael ei leihau oherwydd adlewyrchiad tonnau. Os ydych chi'n bwriadu defnyddio deunyddiau inswleiddio sain a gwres yn eich VAZ 2107, yna dim ond ar ôl inswleiddio sain y caniateir eu defnyddio. Mae'r deunyddiau hyn yn cynnwys Splen, sy'n cadw gwres yn y car yn berffaith, sy'n fantais bendant wrth weithredu cerbyd yn y gaeaf.

Hylif

Yn ddiweddar, mae inswleiddiad sain hylifol wedi dod yn fwy a mwy poblogaidd ymhlith modurwyr, gan gynnwys perchnogion y VAZ 2107. Mae'r cyfansoddiad wedi'i gynllunio i amsugno sŵn o fwâu'r olwyn a gwaelod y car. Mae hyn yn golygu pan fydd cerrig wedi'u malu a gwrthrychau bach eraill y mae sŵn yn digwydd ohonynt, ni fydd y synau hyn i'w clywed yn y caban. Y sail mewn deunydd o'r fath yw rwber hylif, sydd â'i fanteision a'i anfanteision. Yn gyntaf, ystyriwch rinweddau cadarnhaol y sylwedd:

• atal sŵn ffyrdd;
• yn gwella acwsteg ffyrdd;
• yn amddiffyn bwâu'r gwaelod a'r olwyn rhag ffurfio rhwd;
• yn amddiffyn rhag crafiadau a lleithder;
• mae ganddi wrthwynebiad gwisgo uchel, yn wahanol i ddeunyddiau dalennau.

Nid yw'r cyfansoddiad hylif bron yn effeithio ar drin y car. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y deunydd yn effeithio ychydig ar y cynnydd mewn pwysau (dim mwy na 20 kg y car), na ellir ei ddweud am inswleiddio sain mewn taflenni, sy'n rhoi cynnydd mewn pwysau hyd at 150 kg.

Defnyddir inswleiddiad sŵn hylifol i drin bwâu gwaelod ac olwynion car gyda chwistrell

O blith diffygion cyfansoddiadau gwrthsain hylif, mae:

• amser sychu hir (tua thri diwrnod);
• cost uwch o'i gymharu â deunyddiau dalennau;
• o ran dampio dirgryniad, mae inswleiddiad sain hylifol yn israddol i inswleiddio sain dalennau.

Cyn cymhwyso'r cyfansoddiad hylif i'r corff, mae'r wyneb yn cael ei baratoi gyda siampŵ car a diseimio dilynol. Yn ogystal, argymhellir cyn-drin yr haen wyneb gyda phapur tywod mân a rhoi haen o primer, ac yna gadael iddo sychu. Mae'n aros i orchuddio'r bwâu gwaelod a'r olwyn gyda deunydd. O'r gwneuthurwyr mwyaf cyffredin o inswleiddiad sain hylifol, gellir gwahaniaethu rhwng Noxudol 3100, Dinitrol 479, Sŵn Liquidator.

Sut i gymhwyso deunyddiau gwrthsain

Dylai ynysu sŵn y car gael ei wneud gan gynhyrchion sydd wedi'u cynllunio ar gyfer hyn yn unig. Mae'r defnydd o ddeunyddiau adeiladu, er enghraifft, yn amhriodol yn yr achos hwn, oherwydd nid yn unig y gallwch chi gael yr effaith ddisgwyliedig, ond hefyd niwed. Mae rhai perchnogion ceir o "saith" a cheir clasurol eraill yn defnyddio ewyn polywrethan, sy'n llenwi'r holl geudodau posibl yn y corff. Fodd bynnag, mae'r deunydd hwn yn amsugno lleithder yn eithaf cryf, a thrwy hynny gyfrannu at ymddangosiad a lledaeniad cyrydiad. O ganlyniad i bydru metel, mae angen newid elfennau'r corff yn llawer cynharach nag y gallai fod yn ofynnol.

Yr un mor bwysig yw'r drefn y bydd yr haenau gwrthsain yn cael eu lleoli. Os caiff y dechnoleg ei thorri, ni fydd yn bosibl cyflawni'r nod a ddilynir, waeth pa ddeunyddiau a ddefnyddir. Mae angen i chi eu cymhwyso yn y drefn ganlynol:

1. Mae'r arwahanydd dirgryniad yn cael ei gludo i arwyneb metel.
2. Gosodwch haen sy'n adlewyrchu sain ac yn amsugno sain. Defnyddir y deunydd cyntaf i brosesu bwâu olwyn a'r adran injan, mae'r ail yn cael ei gymhwyso y tu mewn i'r caban.
3. Defnyddir gwrthsain fel y drydedd haen, sy'n cael ei gosod o dan y dangosfwrdd a'r elfennau croen.
4. Mae'r haen olaf yn un gorffen, gan roi golwg orffenedig i'r gwaith.

Rhaid cymhwyso deunyddiau inswleiddio sŵn a dirgryniad i'r corff yn unol â'r dechnoleg

Ynysu sŵn rhannau unigol o'r corff VAZ 2107

Yn ddelfrydol, mae ynysu sŵn y VAZ 2107 yn cael ei wneud mewn ystafell sydd wedi'i diogelu rhag dyddodiad, er enghraifft, garej. I weithio, bydd angen y rhestr ganlynol o ddeunyddiau ac offer arnoch:

• carpiau;
• toddydd;
• set o sgriwdreifers ac allweddi;
• sychwr gwallt adeiladu;
• rholer ar gyfer dalennau rholio o inswleiddio sain;
• menig cotwm;
• cardbord ar gyfer patrymau;
• gwn chwistrellu ar gyfer gwneud cais inswleiddio sain hylifol ar y gwaelod;
• deunyddiau gwrthsain.

Yn ogystal â'r deunyddiau a restrir, bydd angen offer ar gyfer paratoi'r corff: toddyddion, glanedyddion a llawer iawn o ddŵr. Un o gwestiynau dybryd perchnogion y seithfed model Zhiguli, sydd wedi penderfynu cynyddu cysur eu car, yw faint o ddeunydd sydd ei angen ar gyfer gwrthsain. Ar gyfer gludo corff y VAZ 2107, bydd angen tua 15-20 tudalen o Shumka arnoch chi. Mae ffigurau mwy cywir yn dibynnu ar ddimensiynau deunydd penodol.

Bwâu o dan y corff a'r olwynion

Mae gwaith ar atal sain car yn cynnwys set o weithdrefnau y mae'n rhaid eu cychwyn o'r tu allan. Yn gyntaf oll, mae bwâu olwyn a gwaelod y cerbyd yn destun prosesu. Mae gwaith yn cael ei wneud yn y dilyniant canlynol:

1. Gwnewch waith glanhau a golchi'r is-gorff yn drylwyr.
2. Os oes cywasgydd, maen nhw'n chwythu'r ceudodau ag aer neu'n aros am sychu'n naturiol.
3. Paratowch yr arwyneb trwy ddiseimio â thoddyddion. Rhaid awyru'r ystafell yn ystod y llawdriniaeth.
4. Pan fydd yr arwynebau'n sych, rhoddir haen unffurf o inswleiddiad sain arnynt gyda brwsh neu gwn chwistrellu.

Mae'n bwysig monitro cymhwysiad y deunydd fel nad oes unrhyw fylchau. Ar ôl i'r inswleiddiad sain sychu, gallwch osod loceri a leinin fender yn y bwâu olwynion.

Fideo: gwrthsain hylif bwâu olwynion ar enghraifft Toyota Camry

Gwneud eich hun yn hylif gwrthsain bwâu yn Toyota Camry 2017

Salon

Cyn bwrw ymlaen â gwrthsain caban VAZ 2107, mae angen sicrhau bod yr holl gydrannau a'r mecanweithiau y gellir clywed sŵn allanol ohonynt yn gweithredu'n berffaith. Rhaid gwneud gwaith yn y fath fodd fel nad yw'r deunyddiau a ddefnyddir yn rhwystro'r tyllau mowntio. Mae gwrthsain y caban yn cael ei berfformio yn y dilyniant canlynol:

1. Datgymalwch y seddi a'r dangosfwrdd.
   

   Er mwyn gwrthsain y caban, bydd angen i chi ddatgymalu'r dangosfwrdd a'r seddi
2. Tynnwch y nenfwd a'r gorchuddion llawr.
3. Maent yn glanhau wyneb halogiad, yn glanhau'r mannau lle mae cyrydiad, ac yn eu trin â phaent preimio, ac ar ôl hynny maent yn diraddio â thoddydd.
   

   Cyn defnyddio gwrthsain, mae'r wyneb yn cael ei lanhau o faw a'i ddiseimio.
4. Mae Vibroplast yn cael ei gludo ar wyneb y to, ac yna haen o Accent.
   

   Mae arwyneb mewnol y to yn cael ei gludo drosodd gyda dirgryniad, ac ar ôl gwrthsain
5. Rhoddir Vibroplast ar y bwâu y tu mewn i'r caban, a rhoddir dwy haen o Accent ar ei ben.
   

   Mae Vibroplast yn cael ei roi ar wyneb mewnol y bwâu, ac ar ei ben mae dwy haen o Accent
6. Mae Bimast Super yn cael ei osod ar y llawr, yna Accent.
   

   Yn gyntaf, gosodir haen o ynysu dirgryniad ar y llawr, a gosodir deunydd gwrthsain ar ei ben.
7. Mae tu mewn i'r dangosfwrdd wedi'i gludo drosodd gydag Accent.
   

   Defnyddir deunydd gwrthsain ar wyneb mewnol y panel blaen
8. Mae rhaniad y corff o dan y panel blaen yn cael ei gludo drosodd gyda Vibroplast.
9. Er mwyn atal squeaks, mae Madeleine yn cael ei gludo mewn mannau lle mae'r dangosfwrdd yn ffitio i'r corff.

Mae'n fwy cyfleus gwrthsain y to gyda chynorthwyydd sy'n cynhesu'r deunydd ac yn ei ddal yn y broses o rolio.

Fideo: gwrthsain nenfwd VAZ 2107

VAZ-2107. Inswleiddiad vibro/sŵn y nenfwd

Drysau

Mae drysau'r "saith" hefyd yn destun gwrthsain, sy'n gwella'r sain o'r pennau deinamig adeiledig, gan ddileu cyseiniant, ac yn atal sŵn allanol rhag mynd i mewn i'r caban. I wneud hyn, mae'r dolenni a'r clustogwaith yn cael eu tynnu oddi ar y drysau yn gyntaf, mae'r wyneb yn cael ei lanhau a'i ddiseimio. Mae ynysu yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol:

1. Mae Vibroplast yn cael ei roi ar y panel drws.
   

   Rhoddir haen o Vibroplast neu ddeunydd tebyg ar wyneb mewnol y drysau.
2. Mae'r ail haen yn gludo Accent.
   

   Rhoddir haen gwrthsain ar ben yr ynysu dirgryniad
3. Mae'r rhodenni clo drws wedi'u lapio â Madeleine, a fydd yn dileu gwichian a ratlau.
4. Mae Vibroplast yn cael ei roi ar wyneb allanol y drysau.
   

   Mae Vibroplast yn cael ei gymhwyso i wyneb allanol y drysau, ac yna haen o Accent neu ddeunydd tebyg
5. Mae agoriadau technolegol wedi'u selio â Bitoplast.
6. Mae acen yn cael ei roi ar y tu mewn i groen y drws, a fydd yn sicrhau bod y cerdyn yn ffitio'n well i'r drws, a bydd hefyd yn cael effaith gadarnhaol ar amsugno sain.
   

   Rhoddir acen ar ochr salon y drws, a fydd yn gwella ffit y croen

Tarian modur a boncyff

Mae yna farn mai dim ond er mwyn lleihau lefel y sŵn a allyrrir gan injan sy'n rhedeg i'r amgylchedd y mae angen gwrthsain adran yr injan. Mewn gwirionedd nid yw. Mae gan gymhwyso deunyddiau sy'n amsugno sŵn ar y cwfl a tharian yr injan sawl nod:

• lleihau dirgryniad metel;
• muffle sain y modur yn treiddio i mewn i'r caban;
• gwella inswleiddio thermol ac atal y modur rhag oeri yn gyflym yn y gaeaf.

Mae sŵn injan sy'n rhedeg yn treiddio trwy darian yr injan, felly mae angen dirgryniad ac ynysu sŵn ar y rhan hon o'r corff hefyd.

Dylai'r adran bagiau fod yn wrthsain am y rhesymau canlynol:

• mae sain y subwoofer yn gwella, os oes un neu os bwriedir ei osod;
• mae'r synau sy'n treiddio i'r caban o'r tu allan yn ddryslyd;
• mae dirgryniadau yn cael eu lleihau yn ystod symudiad y peiriant, yn ogystal ag yn ystod gweithrediad acwsteg.

Mae gwrthsain y gefnffordd yn lleihau sŵn a dirgryniad, yn ogystal â gwella ansawdd sain acwsteg

Mae gwrthsain y gofod o dan y cwfl yn dechrau gyda gludo tarian yr injan. I Roedd Vibroplast cyn dodwy yn fwy hyblyg, caiff ei gynhesu â sychwr gwallt adeilad. Ar ôl gludo'r deunydd, maent yn pasio dros yr wyneb gyda rholer i gael gwared ar swigod aer, sydd nid yn unig yn gwaethygu priodweddau'r ynysydd sain, ond gall hefyd arwain at gyrydiad. Rhoddir ysplen dros Vibroplast. Mae caead y compartment bagiau a'r cwfl yn cael eu gludo drosodd gyda'r un deunyddiau.

Rhoddir deunydd inswleiddio dirgryniad ar y cwfl a'r clawr cefnffyrdd rhwng y stiffeners

Yr unig wahaniaeth yw bod Vibroplast yn cael ei gymhwyso rhwng y stiffeners. Rhaid gorchuddio bwâu olwyn y gefnffordd â haen arall o inswleiddiad sain. Ar ôl cwblhau'r holl waith, mae'r caban yn cael ei ymgynnull.

Yn y broses o amddiffyn y car rhag sŵn a dirgryniad, mae'n bwysig peidio â gorwneud hi â faint o ddeunydd, gan fod yr ynysu dirgryniad yn eithaf trwm, a fydd yn effeithio ar bwysau cyffredinol y car. Nid oes unrhyw beth cymhleth mewn gwrthsain annibynnol: mae angen i chi ddewis a pharatoi'r deunyddiau a'r offer angenrheidiol a dilyn yr argymhellion cam wrth gam.