Sut mae stociau o gerbydau trydan yn dirywio ar briffyrdd [DIAGRAM]

Mae Horst Luening, youtuber a thrydanwr o’r Almaen, wedi llunio trosolwg gonest iawn o’r ystod o gerbydau trydan ar y briffordd. Yn yr arbrawf, cymerodd i ystyriaeth nid yn unig gyflymder ac uchder yr ataliad, ond trafododd hyd yn oed y gwahaniaethau yng nghylchedd olwyn yn dibynnu ar y cyflymder.

Profodd Luening y cerbydau ar ddarn o briffordd o tua 38 cilometr. Profodd y modelau ceir canlynol:

Trydan Hyundai Ioniq,
Model Tesla S 75D,
Model Tesla S 100D,
Model Tesla S P85D,
Model Tesla X 90D.

Ymhlith pethau eraill, profodd yr ystod yn erbyn uchder yr ataliad a chanfu fod gostwng yr ataliad ar gyflymder uchel yn lleihau'r defnydd o bŵer (= yn cynyddu ystod) 3,4-6,5 y cant. Canmolodd hefyd Model S Tesla am ei berfformiad cyflymdra cyflym, nad oedd yn gwyro'r darlleniadau cyflymder fel y mae'r rhan fwyaf o geir yn ei wneud.

> Sut i ymestyn ystod cerbyd trydan mewn tywydd oer?

Casgliadau o'r arbrawf? Gan yrru ar 90 km yr awr, mae pob cerbyd wedi cyrraedd ystod sy'n fwy nag ystod ofynnol EPA. beth bynnag ar gyflymder priffordd (150 km / h) Gostyngodd ystod Tesla 25-35 y cant dahynny yw, roedd yn rhaid tynnu tua 120-140 cilomedr o'r gost go iawn.

Ar yr un cyflymder, dim ond 120 cilomedr a orchuddiodd yr Hyundai Ioniq yn lle 200 cilomedr ar un tâl.

Canlyniadau arbrawf Luening: ystod cerbyd trydan yn dibynnu ar y cyflymder gyrru (c) Horst Luening, a luniwyd gan www.elektrowoz.pl

Ar 200 km yr awr roedd yn waeth byth... O ganlyniad i yrru ar y cyflymder hwn, collodd Tesla fwy na hanner ei EPA. Mewn geiriau eraill: er bod 150 km / h yn dal i warantu pellter rhesymol ar un tâl, bydd 200 km / h ar bellteroedd uwch na thua 200 km yn golygu y byddwn yn colli mwy o amser yn yr orsaf wefru nag yr ydym yn ei ennill ar ôl cyflymu 50 km. .. / h (150 -> 200 km / h).

Gwerth ei weld (yn Almaeneg):

HYSBYSEBU

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: