Sut i gynllunio taith car trydan, sut i baratoi ar gyfer taith trydanwr - awgrymiadau i bobl nad ydynt yn weithwyr proffesiynol
Cynnwys
Cododd y Fforwm EV gwestiwn yr oeddem wedi'i gyfarfod o'r blaen mewn e-byst: sut i gynllunio taith EV. Fe wnaethon ni benderfynu ei bod yn werth casglu'r wybodaeth hon mewn un testun. Gyda'n gilydd, dylai eich profiad chi a'n profiad ni fod yn llwyddiannus. Efallai y bydd yr offer hefyd yn ddefnyddiol i chi.
Cynllunio taith car trydan
Tabl cynnwys
- Cynllunio taith car trydan
- Gwybodaeth: Peidiwch ag ymddiried yn WLTP, edrychwch am binnau oren ar hyd y ffordd
- Apiau Symudol: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Cynllunio llwybr
- Cynllunio llwybr Warsaw -> Krakow
- Codi tâl yn y gyrchfan
- Pa shit! Bydd rhywun yn dweud. - Rwy'n gwisgo siaced a mynd lle rwyf eisiau heb gynllunio!
Mae'n wir. Mae nifer y gorsafoedd nwy yng Ngwlad Pwyl ac Ewrop mor wych fel nad oes gwir angen i chi gynllunio'ch taith: neidiwch ar y llwybr cyflymaf a argymhellir gan Google Maps ac rydych chi wedi gwneud. O brofiad golygyddion Autoblog, gall cerbydau trydan fod ychydig yn fwy cymhleth. Dyna pam y gwnaethom benderfynu ein bod ni'n dau ohonoch, ac mae arnom ganllaw o'r fath.
Pan fyddwch chi'n gyrru trydanwr, fe welwch ein bod ni isod yn disgrifio'r triwantiaid y byddai car llosgi mewnol yn cyfateb i "newid yr olew unwaith y flwyddyn", "ailosod yr hidlydd aer bob dwy flynedd", "gwirio'r batri cyn y gaeaf" . ... Ond mae'n rhaid i rywun ei ddisgrifio.
Os ydych chi'n berchen ar Tesla neu'n bwriadu prynu Tesla, nid yw 80 y cant o'r cynnwys yma yn berthnasol i chi.
Gwybodaeth: Peidiwch ag ymddiried yn WLTP, edrychwch am binnau oren ar hyd y ffordd
Dechreuwch gyda thâl llawn. Ddim hyd at 80, dim hyd at 90 y cant. Manteisiwch ar y ffaith eich bod mewn lle cyfarwydd. Peidiwch â phoeni am y ffaith ei bod yn well gan fatris weithio mewn adran gulach, nid eich problem chi yw hi - eich cysur yw'r peth pwysicaf wrth deithio. Rydym yn eich sicrhau na fydd unrhyw beth yn digwydd i'r batri.
Rheol gyffredinol: Mae ystodau WLTP yn gorwedd... Ymddiried yn Nyeland, ymddiried yn yr EV pan fyddwn yn cyfrifo'r ystodau go iawn, neu'n eu cyfrifo'ch hun. Ar y briffordd ar gyflymder y briffordd: “Rwy'n ceisio cadw at 120 km / awr,” mae'r amrediad uchaf tua 60 y cant o WLTP. Mewn gwirionedd, mae'n debyg mai dyma'r unig dro y bydd gwerth WLTP yn dod yn ddefnyddiol wrth gynllunio taith.
Rhywfaint o wybodaeth bwysicach: detholiad o orsafoedd gwefru cyflym yn unig ar PlugShare, wedi'u marcio â phinnau oren... Ymddiried ynof, rydych chi am sefyll am 20-30-40 munud, nid pedair awr. Peidiwch ag anghofio am yr addasydd neu'r cebl (mae Atgyfnerthu Sudd cyflawn neu ddewis arall yn ddigon). Oherwydd pan gyrhaeddwch chi, efallai y gwelwch fod yna allfa na allwch blygio i mewn iddi.
Mae un peth pwysicach y gwnaeth y Darllenydd ein hatgoffa ohono ac anaml y bydd hynny o ddiddordeb ichi mewn car hylosgi mewnol: pwysau teiars cywir neu hyd yn oed yn uwch. Gallwch ei brofi ar lefel y peiriant, gallwch ei brofi yn y cywasgydd. Ni ddylai fod llai o aer yn y teiars nag a argymhellir gan y gwneuthurwr. Os ydych chi'n gyrru ymhellach lle gallech chi gael problemau gyda gwefrwyr, mae croeso i chi bwmpio mwy. Rydym ni ein hunain yn betio bod +10 y cant yn bwysau diogel.
Yn olaf, cofiwch eich bod yn cynyddu'r ystod wrth i chi arafu. Peidiwch â bod yn rhwystr (oni bai bod yn rhaid i chi wneud hynny), ond peidiwch ag anwybyddu'r ffaith ei bod yn werth dilyn y rheolau. Os ewch yn arafach, gallwch fynd yn gyflymach..
Wrth siopa am drydanwr, mae'n gwneud synnwyr cael sawl ap symudol. Isod mae'r rhai cyffredinol ar gyfer Gwlad Pwyl gyfan:
- cerdyn gorsaf codi tâl: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Cynlluniwr Llwybr Gwell (Android, iOS),
- Rhwydweithiau gorsafoedd codi tâl: GreenWay Polska (Android, iOS), Tâl Orlen (Android, iOS).
Mae'n werth cofrestru ar rwydwaith GreenWay. Rydym yn cyflwyno i chi rwydwaith Orlen fel Cynllun B posib, sydd ar gael bron ledled Gwlad Pwyl, ond nid ydym yn argymell ei ddefnyddio. Mae'r dyfeisiau'n annibynadwy, ni all y llinell gymorth helpu. Ac mae gwefrwyr yn hoffi blocio 200 PLN ni waeth a yw'r broses wedi cychwyn o gwbl.
Cynllunio llwybr
Mae ein hegwyddor arweiniol fel a ganlyn: ceisio rhyddhau'r batri cymaint â phosibbod ailgyflenwi ynni yn dechrau gyda phwerau uchel, tra heb anghofio cael gorsaf wefru arall o fewn cyrraedd. Felly y stop cyntaf yw tua 20-25 y cant batri, ac os oes angen rydym yn edrych am ddewis arall o amgylch y pesimistaidd 5-10 y cant. Os nad oes dyfeisiau o’r fath, rydym yn dibynnu ar y seilwaith presennol heb gyfuno. Oni bai ein bod yn adnabod y car ac nid ydym yn gwybod faint y gallwn ei lusgo.
Gyda Tesla, mae'n hawdd iawn. Yn syml, rydych chi'n mynd i mewn i'ch cyrchfan ac yn aros i'r car wneud y gweddill. Oherwydd bod Tesla nid yn unig yn geir, ond hefyd yn rhwydwaith o orsafoedd codi tâl cyflym a superchargers. Ynghyd â'r car rydych chi'n prynu mynediad iddo:
Gyda modelau o frandiau eraill, gallwch chi osod llwybr ar eu cyfer yn y llywio, ond ... ni fydd hyn bob amser yn dda. Os oes gan gar restr hen ffasiwn o bwyntiau gwefru, gall greu llwybrau ffansi fel yr un isod. Dyma'r Twin Recharge Twin Volvo XC40 (gynt: P8), ond cynhaliwyd cynigion tebyg ar gyfer codi tâl mewn gorsafoedd 11kW hefyd mewn modelau Volkswagen neu Mercedes:
Yn gyffredinol: Ystyriwch y llwybrau a farciwyd gan y car fel rhai dangosol.... Os nad ydych chi'n hoff o bethau annisgwyl, defnyddiwch PlugShare (ar gael ar-lein yma: map o orsafoedd gwefru EV), neu os ydych chi am gynllunio'ch taith yn seiliedig ar alluoedd eich cerbyd, defnyddiwch ABRP.
Rydyn ni'n ei wneud fel hyn: rydym yn dechrau gyda throsolwg o'r llwybr a farciwyd gan ABRPoherwydd bod y cais yn ceisio darparu'r amser teithio gorau posibl (gellir newid hyn yn y paramedrau). Yna byddwn yn tanio PlugShare i weld yr ardal o amgylch y gwefryddion a awgrymwyd gan ABRP, oherwydd beth pe bai rhywbeth ger y bar yn gynharach (egwyl ginio)? Efallai y bydd siop yn yr orsaf nesaf (egwyl siopa)? Gadewch i ni edrych ar enghraifft benodol:
Cynllunio llwybr Warsaw -> Krakow
Mae hyn felly: ddydd Iau, Medi 30, rydym yn lansio Ad-daliad Volvo XC40 ar lwybr Warsaw, Lukowska -> Krakow, Kroverska. Mae awdur y geiriau hyn yn mynd gyda'i wraig a'i blant i brofi addasrwydd y car mewn amodau real (prawf teithio i'r teulu). O brofiad Rwy'n gwybod y bydd yn rhaid i ni stopio i fwyta ac ymestyn ein hesgyrn... Os nad oes gennych blant neu os ydych ond yn oedolion ar fwrdd y llong, gall eich dewis fod yn wahanol.
Z Map Google (llun 1) yn dangos bod rhaid i mi yrru 3:29 awr. Nawr, yn y nos, mae'n debyg mai dyma'r gwir werth, ond pan fyddaf yn cychwyn tua 14.00:3:45, rwy'n disgwyl i'r amser fod yn 4:15 - 4:30, yn dibynnu ar y traffig. Gyrrais y llwybr hwn mewn car disel am 1:XNUMX ynghyd â pharcio XNUMX awr (oherwydd bod y maes chwarae yn :), gan gyfrif o'r cyfeiriad cychwyn i'r cyrchfan, h.y. pasio trwy Warsaw a Krakow.
ABRP (Ffigur 2) yn cynnig un stop gwefru yn Sukha. Ond ni fyddwn am stopio mor gyflym a byddai'n well gennyf beidio â mentro gydag Orlen, felly rwy'n gwirio beth arall y gallaf ei ddewis. rhannu plwg (Delwedd # 3, Delwedd # 4 = opsiynau dethol: Gorsafoedd Cyflym / CCS / Pinnau Oren yn unig).
Mae gen i gar o ddoe, rydw i eisoes wedi gwneud un prawf ar 125 km / awr (uchafswm heb docyn gwibffordd) ac rwy'n gwybod faint o draul y gallaf ei ddisgwyl. Twin Recharge Volvo XC40 Twin mae ganddo tua 73 kWh, ac o brawf Nyland gwn fod gen i fwy neu lai y swm hwnnw wrth law.
Felly gallaf fetio naill ai ar GreenWay yn Kielce, neu yng ngorsaf Orlen ger Endrzejow - dyma'r ddau fotwm olaf cyn Krakow. Trydydd opsiwn yw gyrru ychydig yn arafach na'r terfyn cyfreithiol a stopio yn eich cyrchfan yn unig. Wrth gwrs mae yna hefyd Opsiwn 3a: stopiwch lle mae angen i chi flino neu ddechrau ysgrifennu... Gyda cherbyd trydan gyda defnydd pŵer ychydig yn llai neu fatri mwy, byddwn yn mynd gydag opsiwn 3a. Yn Volvo, rwy'n cyfranogi ar Orlen ger Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare YMA) - Dydw i ddim yn gwybod digon am y car hwn i boeni.
Codi tâl yn y gyrchfan
Yn y gyrchfan, gwiriaf yn gyntaf a oes gennyf fynediad at bwynt gwefru. Yn anffodus, mae llawer o berchnogion lleoedd yn postio ar Booking.com, felly yn y cam nesaf rwy'n sganio'r ardal gyda hi rhannu plwg. Wrth gwrs, mae'n well gen i bwyntiau arafach (achos dwi'n cysgu drwy'r nos beth bynnag) a phwyntiau rhydd (achos dwi'n hoffi arbed arian). Rwyf hefyd yn gwirio gweithredwyr lleol, er enghraifft, yn Krakow GO + EAuto ydyw - dyma'r "dwsinau o gardiau a chymwysiadau" y gallwch weithiau ddarllen amdanynt ar y Rhyngrwyd.
Sut fydd yn mynd? Dwi ddim yn gwybod. Gydag e-Soul Kia neu VW ID.4, byddwn yn eithaf pwyllog, oherwydd rwyf eisoes yn gyfarwydd â'r ceir hyn. Mae'r un peth yn wir am VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro ac rwy'n credu bod Ford Mustang Mach-E neu Tesla Model S / 3 / X / Y. Yn bendant Byddaf yn rhannu gyda chi gost ac argraffiadau’r daith i’r Locomotif Trydan..
Ac os ydych chi am ddarganfod mwy am y llwybr yn bersonol neu weld y Volvo XC40 trydan yn agos, mae'n bosibl y byddaf yng nghanolfan siopa'r M1 yn Krakow nos Wener neu fore Sadwrn. Ond byddaf yn cadarnhau'r wybodaeth hon (neu beidio) gyda'r union leoliad a gwybodaeth am yr oriawr.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
