Sut i saethu
Mae Bosch yn gweithio ar system a fydd yn helpu'r gyrrwr i gadw rheolaeth ar y car mewn sefyllfa argyfyngus.
Mae Bosch yn gweithio ar system a fydd yn helpu'r gyrrwr i gadw rheolaeth ar y car mewn sefyllfaoedd argyfyngus. Mae'r system yn gwella neu'n cyfyngu ar weithrediad y llywio pŵer trydan. Mae prototeipiau yn cael eu profi ar hyn o bryd.
Mae'r system yn cydnabod sefyllfaoedd critigol ac yn newid yr ymddygiad llywio yn seiliedig ar ddata o'r synwyryddion ESP sy'n hysbysu sefydlogrwydd y cerbyd. Os nad yw sefyllfa wirioneddol yr olwyn llywio yn cyd-fynd â'r gwerthoedd mesuredig, mae'r swyddogaeth yn cynyddu neu'n lleihau'r ymdrech llywio. Mae hyn yn arwain at newid yr ongl llywio a osodwyd gan y gyrrwr a'i addasu i'r gwerth gorau posibl a ddymunir.
Mae'r system optimeiddio llywio pŵer yn ddatrysiad y gellir ei weithredu gyda meddalwedd ychwanegol yn unig. Rhaid bod gan y cerbyd ESP a llywio pŵer trydan.
Effaith amlwg y system yw symudiadau llywio cyflymach a mwy manwl gywir, gan helpu i gynnal llwybr diogel i'r car. Yn y rhan fwyaf o sefyllfaoedd lle mae risg o lithro, mae'n ddigon i ymyrryd yn safle'r llyw i atal gwrthdrawiad. Mae'r swyddogaeth hon hefyd yn ddefnyddiol rhag ofn y bydd brecio sydyn, er enghraifft ar ffordd rewllyd ar un ochr. Yn yr achos hwn, hyd yn oed os oes gan y cerbyd ABS, rhaid i'r gyrrwr wrthwynebu'r olwyn llywio ychydig i gadw'r cerbyd yn sefydlog.
Mae'r System Optimeiddio Power Steering yn ateb rhatach na'r system Llywio Gweithredol a ddefnyddir, er enghraifft, yn y Cyfres BMW 6. Yn y system Llywio Gweithredol, mae'r system yn addasu'r ongl llywio ei hun heb i'r gyrrwr wybod.
