SUT I DILEU RUST O PEIRIANNAU

Mae'r gyrrwr modern eisiau cadw'r car mor ddeniadol â phosib, waeth beth. Ond dros amser, mae'n anochel bod rhai tolciau a chrafiadau, yn ogystal â sglodion, yn ymddangos ar y corff. Mae diffygion o'r fath yn difetha tu allan y car. Maen nhw'n dod yn sylfaen ar gyfer ffurfio cyrydiad parhaus. Mae'r adolygiad hwn yn dweudsut i gael gwared â rhwd ar biler drws VAZ-21099, neu yn hytrach, sut i ddadsgriwio'r drws ffrynt os nad oes offer addas wrth law.

Achosion rhwd

Prif achos rhwd yw cyswllt lleithder ac aer â metel agored. Er bod pob car yn mynd trwy driniaeth gwrth-cyrydu trylwyr yn y cam cynulliad, dros amser, gall rhwd ymddangos ar unrhyw gar. Dyma ychydig o ffactorau sy'n dylanwadu ar hyn.

Bywyd cerbyd hir

Mae hyd yn oed y paent mwyaf trwchus yn mynd yn deneuach dros amser. Mae hyd yn oed brwsio llwch syml o gorff y car gyda chlwt sych yn dinistrio'r farnais yn ddiarwybod. Nid yw'r haen hon yn weladwy, felly nid yw'r broblem yn amlwg ar unwaith.

Po deneuaf yw'r haen o farnais (neu ddim o gwbl), y cyflymaf y bydd y brif haen o baent yn dirywio. Ar ben hynny, nid yw pob car wedi'i farneisio o ansawdd uchel, felly mae'r car bron yn amddifad o amddiffyniad effeithiol, ac yn gyflym iawn mae'n dechrau dirywio.

Esgeulustod car

Mae crafiadau, sglodion, crafiadau a difrod arall i'r paent yn ymddangos o ganlyniad i drin eich cerbyd yn ddiofal. Os bydd modurwr yn parcio'n sain, heb sylw wrth yrru, yn aml yn gyrru ger llwyni neu goed canghennog (sy'n nodweddiadol ar gyfer selogion oddi ar y ffordd), yna bydd y paent yn cael ei ddifrodi'n gyflym.

Yn aml, nid yw modurwyr o'r fath yn rhoi pwys ar "gapiau llaeth saffrwm" mân, ond ceisiwch wneud rhywbeth pan fydd y rhwd eisoes wedi bwyta twll enfawr. Mewn achosion mor ddatblygedig, dim ond y corff y mae'n rhaid i chi ei goginio, ac yna ei brosesu.

Dylanwad amodau hinsoddol

Weithiau nid yw rhai ffactorau'n dibynnu ar y modurwr. Cenllysg cryf, newidiadau aml mewn tymheredd a lleithder, cemegau sy'n chwistrellu ffyrdd y gaeaf - mae hyn i gyd yn effeithio'n ymosodol ar gyflwr y gwaith paent ar y car.

Mathau o ddifrod rhwd

Yn ogystal ag effeithio'n negyddol ar bresenoldeb y car, gall rhwd achosi niwed i gydran bwysig. A gall rhai camweithio greu argyfwng ar y ffordd. Er enghraifft, mae llawer o rannau o'r ataliad neu'r siasi yn agored i leithder ymosodol.

Os na fydd perchennog y car yn gwirio'r systemau hyn o bryd i'w gilydd, yna ar yr eiliad fwyaf amhriodol ar gyflymder uchel fe allai wynebu "syndod" trist.

Wrth gwrs, nid yw pob math o rwd mor beryglus â hynny. Os ydym yn rhannu'r amlygiad o adwaith ocsideiddiol y metel yn amodol, yna mae tri math.

1. Corydiad cosmetig

Ocsidiad wyneb, sydd fel arfer yn edrych fel blaendal ar wyneb rhan fetel neu newid bach mewn lliw. Ymddangos mewn ardaloedd sydd wedi'u trin yn wael gydag asiant gwrth-cyrydiad. Ar y corff, mae'r math hwn o gyrydiad yn ymddangos o ganlyniad i dorri'r haen paent (gallwch ddarllen am sut i ddileu gwahanol fathau o grafiadau yma).

Ar y cam o weithgynhyrchu rhannau'r corff, maent yn cael eu trochi i gynhwysydd gyda sinc poeth. Pan fydd yr hydoddiant yn oeri, mae haen yn ffurfio ar y metel sy'n amddiffyn rhag ocsidiad metel. Yna mae'r wyneb yn cael ei drin â gwaith paent, sy'n rhoi golwg chwaethus i'r car ac yn amddiffyniad ychwanegol i'r metel.

Yn ystod gweithrediad y peiriant, mae'r gwaith paent yn wynebu effeithiau ymosodol newid sydyn yn y tymheredd. Er enghraifft, yn y gwanwyn yn y bore mae'r tymheredd yn gostwng o dan sero, ac yn y prynhawn gall yr haul gynhesu'r metel yn fawr. Ymbelydredd uwchfioled o'r haul, lleithder, straen mecanyddol (dirgryniad, sioc a chrafiadau) - mae hyn i gyd yn cyfrannu at ddinistrio haen amddiffynnol y corff.

2. Corydiad treiddiol

Yn aml, gelwir y mathau hyn o ddifrod. Maent yn ffurfio mewn mannau lle mae'n anodd sylwi ar gamau cychwynnol dinistrio metel, er enghraifft, y tu mewn i ddrysau, caeadau cefnffyrdd, cwfliau, ochr isaf y fender, rhywun, ac ati.

Yn fwyaf aml, mae cyrydiad yn dechrau datblygu mewn mannau lle mae lleithder a baw yn cronni. Gan fod y rhain yn lleoedd anodd eu cyrraedd, mae'n anodd i'r gyrrwr sylwi ar y broblem mewn pryd. Pan fydd rhwd yn ymddangos ar yr wyneb, ni fydd unrhyw fesurau i ddileu cyrydiad yn helpu - mae'r metel wedi pydru. Yn yr achos hwn, rhaid disodli'r rhan gydag un newydd neu rhaid gwneud gwaith adfer cymhleth.

3. Corydiad strwythurol

Yn wahanol i'r ddau fath cyntaf o ddinistrio metel, y math hwn yw'r mwyaf peryglus. Mae'n amlygu ei hun ar elfennau pŵer dwyn y cerbyd. Y man mwyaf cyffredin lle mae'n ffurfio yw'r gwaelod. Os na fyddwch yn cynnal triniaeth gwrth-cyrydiad amserol o elfennau o'r fath, mae cyfernod stiffrwydd y corff ceir yn lleihau, sy'n effeithio'n negyddol ar ddiogelwch teithio.

Gan fod yn rhaid i elfennau ategol y corff gadw eu cryfder hyd yn oed pan fydd rhwd yn ymddangos, maent wedi'u gwneud o fetel trwchus. Diolch i hyn, mae'r rhan fwyaf o geir sydd wedi colli eu golwg bresennol oherwydd y cotio coch-frown nodweddiadol yn cadw eu nodweddion gweithredol. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl gwneud gwaith i gael gwared ar olion cyrydiad yn lle'r angen i brynu car newydd.

Ble mae rhwd yn ymddangos amlaf?

O ystyried achosion cyrydiad, a restrir ar ddechrau'r adolygiad, y meysydd mwyaf problemus yw:

• Trothwyon - yn dioddef nid yn unig o leithder, ond hefyd o straen mecanyddol (yn y gaeaf, mae llawer yn eu curo â gwadnau eu hesgidiau i ysgwyd yr eira). O ganlyniad, mae'r gwaith paent wedi'i ddadffurfio, mae crafiadau a sglodion yn ymddangos arno.
• Mae bwâu olwyn yn “hoff le” trwy gyrydiad, gan fod y metel yn yr ardaloedd hyn yn denau, ac o ochr yr olwynion, mae'r haen amddiffynnol yn cael ei chrafu gan gerrig bach. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r amddiffyniad plastig ynghlwm wrth y bwâu gyda sgriwiau hunan-tapio. Mae cyswllt cyson â lleithder a baw yn dinistrio ardaloedd metel agored.
• Mae'r cwfl yn agored i wres o'r injan, yn ogystal ag anffurfiannau bach wrth symud ac agor / cau.

• Mae drysau mewn llawer o fodelau ceir yn dechrau pydru ar y gwaelod - yn ardal y tyllau draenio. Mae'r rhannau hyn o'r corff yn aml yn dueddol o gyrydiad tyllog, gan fod y gwaith paent arnynt yn amddiffyn rhag y brig yn unig. Mae cyrydiad cosmetig yn ymddangos oherwydd crafiadau ac effeithiau ar ochr y car.
• Ar ôl gwaith atgyweirio weldio, bydd sêm sydd wedi'i phrosesu'n wael o reidrwydd yn ocsideiddio'r cyflymaf. Er mwyn atal ocsidiad, rhaid ei drin ag asiant gwrth-cyrydiad a'i orchuddio â haen amddiffynnol (er enghraifft, mastig bitwminaidd, os mai hwn yw'r gwaelod).

Pan fydd arwyddion cyntaf ocsidiad rhannau unigol o'r corff yn ymddangos, dylech ofalu am eu dileu cyn gynted â phosibl.

Sut i gael gwared â rhwd o gar

Mewn adolygiad ar wahân mae enghraifft VAZ 21099 yn dangos sut mae'r broses hon yn digwydd. Y peth cyntaf i'w wneud yw penderfynu pa fath o drechu. Mae cyrydiad yn amlygu ei hun mewn gwahanol ffyrdd. Felly, ym mhob achos, mae angen dewis unigol o ddull ar gyfer dileu'r diffyg. Y niwed mwyaf cyffredin i'r corff yw:

• mân smotiau a ffurfiwyd ar yr wyneb - cânt eu tynnu trwy lanhau cyffredin, yn ogystal â thriniaeth ddilynol gyda phreim;
• diffygion lluosog - os na chaiff y rhwd ei ddileu mewn modd amserol, bydd y corff yn dechrau pydru;
• trwy ddifrod - mae'n broblem dileu nam ar ffurf tyllau trwodd, bydd yn rhaid i chi ddefnyddio clytiau.

Ni ddylid anwybyddu plac na staeniau. Fel arall, bydd angen buddsoddi llawer o gyllid mewn atgyweirio ceir.

Tynnu rhwd mecanyddol

Er mwyn dileu effeithiau ocsideiddio, bydd angen teclyn malu arnoch chi. Gall fod yn grinder gydag atodiadau emery o wahanol feintiau grawn, brwsh metel, papur tywod. Yr offeryn mwyaf effeithiol yw'r un sy'n dileu'r gweddillion rhwd lleiaf. Mae'r brwsh gwifren yn effeithiol yn unig ar gyfer tynnu gronynnau mawr o fetel sydd wedi'i ddifrodi sy'n naddu i ffwrdd.

Hanfod y weithdrefn yw tynnu pob rhwd o wyneb y rhan trwy lanhau'r ardal i fetel pur. Yn gyntaf, mae gronynnau mawr yn cael eu tynnu, felly, gan leihau maint graean y papur tywod, mae'r ardaloedd sy'n cael eu heffeithio'n arbennig gan gyrydiad yn cael eu glanhau'n bwyntiog.

Dull drutach ond mwy effeithiol yw cael gwared ar y rhwd gyda pheiriant gorchuddio tywod. Mae'n darparu glanhau cywir heb niweidio'r haen fetel y gellir ei defnyddio.

Tynnu rhwd cemegol

Os nad yw'n bosibl defnyddio peiriant gorchuddio tywod, a bod rhwd wedi niweidio'r metel yn anwastad (arsylwir pantiau o wahanol feintiau), yna, er mwyn peidio â thynnu haen fetel dda, dylid defnyddio cyfryngau cemegol.

Maent yn cynnwys adweithyddion sy'n adweithio gyda'r metel ocsidiedig heb effeithio ar yr haen dda. Manteision y prosesu hwn:

• cael gwared ar rwd ar lefel microsgopig;
• rhwyddineb ei ddefnyddio (mae'n ddigon i gymhwyso'r toddiant i'r wyneb yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr);
• cyfradd uchel o dynnu rhwd;
• detholiad mawr o sylweddau;
• amddiffyniad ychwanegol o fetel ar ôl paentio.

Gellir defnyddio llawer o gynhyrchion heb driniaeth fecanyddol ymlaen llaw. Wrth eu defnyddio, mae'n hynod bwysig dilyn rhagofalon diogelwch: rhaid amddiffyn llygaid, llwybr anadlol a'r croen rhag sylweddau cyrydol. Nid ydynt bob amser yn streicio mor gyflym â phwniadau, lympiau neu doriadau. Weithiau mae gweithred asidau yn ymddangos ar y croen ar ôl ychydig (yn dibynnu ar ymddygiad ymosodol yr amgylchedd). Beth bynnag, mae angen i chi amddiffyn eich hun fel nad oes rhaid i chi gael eich trin ar ôl trwsio car.

Ffordd wych i gariadon uwch-dechnoleg

Mae dull mor anarferol o ddelio â chorydiad ar gorff car yn hofran yn ehangder YouTube. Fel y dangosir yn y fideos hyn, i gyflawni'r weithdrefn hon bydd angen:

1. Electrod tip sinc;
2. Gwifrau ar gyfer y batri;
3. Trawsnewidydd rhwd.

Yn lle'r set hon, gallwch ddefnyddio dulliau byrfyfyr:

• Batris AA gyda achos sinc;
• Gwifrau;
• swabiau cotwm;
• Asid orthoffosfforig (fel trawsnewidydd rhwd);
• Soda pobi;
• Tâp inswleiddio;
• Menig latecs.

Mae'r batri â chasin sinc yn disodli'r electrod sinc. Mae'n gysylltiedig â'r batri ac, ar ôl trin y lle rhydlyd ag asid, yn cael ei roi ar y metel. Yn ôl crewyr y fideos hyn, yn ogystal â chael gwared ar rwd, mae haen o sinc yn cael ei roi ar yr wyneb wedi'i lanhau, fel yn achos galfaneiddio'r corff.

Tynnu rhwd

Defnyddir asiantau fformalin yn aml yn erbyn cyrydiad. Yn ogystal, defnyddir asid sylffwrig, soda costig ac amoniwm, asidau ocsalig, nitrig a hydroclorig, a cerosen. Ond nid yw'r dull hwn yn gwarantu effaith cant y cant. Mae rhai cynhyrchion yn beryglus i iechyd. Felly, y mwyaf dibynadwy yw'r dull cemegol o brosesu.

Mae'r farchnad ceir yn cynnig amrywiaeth eang o gynhyrchion a all wrthsefyll cyrydiad. Er ei fod yn cael ei gydnabod fel y trawsnewidydd rhwd gorau ynghyd ag addaswyr. Fe'u gwneir o bolymerau. Mae'r cynhyrchion hyn yn cynnwys paent preimio. Maent yn trosi ocsid haearn yn haen o gromadau a ffosffadau. Mae'n cael gwared ar rwd ac yn treiddio'n rhagorol i ardaloedd anodd eu cyrraedd. Defnyddir yr offeryn hwn hyd yn oed at ddibenion ataliol.

Trawsnewidydd rhwd

Mae'r offeryn hwn yn gwneud gwaith rhagorol o gael gwared â gronynnau metel ocsidiedig nad ydynt wedi'u tynnu'n fecanyddol. Mae defnyddio trawsnewidydd rhwd yn caniatáu ichi ddiogelu'r darn gwaith cymaint â phosibl, na ellir ei wneud wrth brosesu gyda grinder, ond ar yr un pryd mae'n ymdopi â rhwd yn fwy effeithiol na brwsh metel.

Mae'r offeryn yn gweithio ar lefel gemegol. Mae'n trosi'r haen o rwd yn fàs sy'n hawdd ei lanhau. Mewn rhai achosion, ar ôl cymhwyso'r trawsnewidydd, nid oes angen i'r corff ceir fod yn destun prosesu ychwanegol, ond rhoddir paent preimio ar unwaith. Gellir cyflawni'r weithdrefn hon os nad yw'r haen o fetel yr effeithir arni â rhwd yn ddyfnach na 100 micron (1000 micrometr mewn un milimetr). Mae'n ymddangos bod defnyddio'r transducer yn bosibl os nad yw'r briw yn alltudio.

Gellir dosbarthu pob trawsnewidydd rhwd yn unol â'r meini prawf canlynol:

• Mae'r cyfansoddiad yn asidig, niwtral, neu'n un sydd, o'i brosesu, yn creu ffilm amddiffynnol ychwanegol. Gellir gwerthu cynhyrchion o'r fath sydd eisoes wedi'u gwanhau neu sawl cydran mewn set, y mae'n rhaid eu cymysgu cyn triniaeth arwyneb;
• Gweithredu - ar ôl trawsnewid, rhaid tynnu'r màs o'r wyneb neu gellir ei ddefnyddio fel paent preimio;
• Mae'r cysondeb yn hylif, gel neu past.

Cyn defnyddio'r trawsnewidydd, mae'n bwysig iawn ymgyfarwyddo â chyfansoddiad y cynnyrch. Os defnyddir asid yn y sylfaen, yna dylid nodi bod pob math o asid yn cael ei effaith ei hun ar gyrydiad, felly, bydd y driniaeth arwyneb ar ôl defnyddio'r cynnyrch yn wahanol. Er enghraifft, mae asid orthoffosfforig yn lleoleiddio cyrydiad ac yn hyrwyddo adlyniad gwaith paent, ac mae atalydd yn arafu'r broses o ffurfio rhwd, ond nid yw'n dileu'r cyrydiad ei hun.

Nid oes angen i chi feddu ar sgiliau neu wybodaeth arbennig o gemeg i ddefnyddio'r transducer. I wneud hyn, mae'n ddigon i ddarllen y cyfarwyddiadau i'w defnyddio yn ofalus, a dilyn cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr yn llym.

Bydd yr asiant yn cael yr effaith fwyaf os, cyn ei ddefnyddio, mae'r wyneb yn dal i gael ei drin yn fecanyddol - gan ddefnyddio papur tywod, brwsh metel neu grinder ag olwyn malu. Mae hefyd yn bwysig bod y metel sydd i'w drin yn rhydd o saim ac nid yn wlyb.

Mae'r trawsnewidydd ei hun yn cael ei gymhwyso gyda brwsh neu trwy ei chwistrellu â photel chwistrellu (potel arbennig gyda chwistrell law). Mae faint o hylif sy'n cael ei gymhwyso yn dibynnu ar raddau'r difrod i'r ardal. Rhaid ei gymhwyso nes bod y cyrydiad yn troi'n fàs homogenaidd, y gellir ei dynnu wedyn.

Sut i gael gwared ar smotiau rhydlyd bach: offer a llif gwaith

Wrth lanhau'n fecanyddol, mae'n bwysig ystyried, yn ogystal â rhwd, bod teclyn sgraffiniol yn tynnu haen fetel dda yn rhannol. Mae angen i chi fod yn ofalus fel nad yw'r rhan yn mynd yn rhy denau. Gweithdrefn ar gyfer tynnu cyrydiad mecanyddol:

• mae teclyn gydag olwyn sgraffiniol (grinder neu ddril gydag atodiad malu) yn tynnu mwyafrif y rhwd;

• mewn ardaloedd bach, caiff difrod ei ddileu yn lleol gyda phapur tywod;
• i atal ocsidiad, mae'r wyneb wedi'i lanhau yn cael ei drin â thrawsnewidydd rhwd;
• dylai'r mwyafrif o drosglwyddyddion sychu eu hunain ar ôl eu rhoi (nid oes angen sychu â lliain);
• os yw'r ardal sydd wedi'i difrodi yn ddwfn a hyd yn oed trosglwyddiad llyfn yn amlwg o'r ochr, dylech ddefnyddio pwti;
• mae'n well defnyddio'r pwti mewn sawl haen denau, ac nid mewn un haen barhaus - fel hyn mae'n llai tebygol o gracio pan fydd yn sychu;

• mae pob haen sych o bwti wedi'i dywodio;
• rhaid gorchuddio meysydd nad oes angen eu prosesu â thâp masgio, ffilm neu bapurau newydd;
• haen gyntaf y gwaith paent yw paent preimio (mae cynhyrchion o'r fath yn cynnwys cyfryngau gwrth-cyrydiad ac yn adlyniad gwell haenau cosmetig i fetel neu bwti);
• ar gyfer paentio ysgafn, mae angen paent preimio gwyn - ni fydd yn newid cysgod y paent ac ni fydd staeniau ar y car;
• rhoddir y paent preimio mewn sawl haen denau, pob un yn sychu am oddeutu 25 munud. (nodir yr union baramedr ar gynhwysydd y cynnyrch);

• mae paentio a defnyddio farnais yn dilyn hynny yn yr un modd â phreimio'r corff - dwy neu dair haen gyda sychu pob un ohonynt;
• ar ôl sychu'r gwaith paent yn llwyr (ar ôl cwpl o ddiwrnodau), mae'r car wedi'i sgleinio i sicrhau disgleirio unffurf.

Os penderfynir defnyddio gweddillion rhwd cemegol (a ddefnyddir yn aml i ffurfio rhwd cosmetig), rhaid tynnu'r paent o amgylch yr ardal sydd i'w thrin cyn ei rhoi. Ar ôl i'r sylwedd cymhwysol sychu, rhaid tywodio'r ardal i'w gwneud yn llyfn. Ymhellach, mae'r weithdrefn yn union yr un fath â'r un a ddisgrifir uchod: preimio, paentio, farneisio, sgleinio.

Ymhlith y sylweddau effeithiol ar gyfer tynnu rhwd cemegol mae'r canlynol:

• Antirzhavin. Wedi'i werthu fel dwysfwyd sy'n cael ei wanhau mewn dŵr yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr. Mae'r sylwedd hwn hefyd i bob pwrpas yn cael gwared ar olion limescale mewn systemau rheiddiaduron (cyn ei ddefnyddio yn y system oeri, dylid egluro sut y gall yr ymweithredydd effeithio rheiddiadur oeri).
• Phosphamite. Yn effeithiol ar gyfer prosesu cynhyrchion haearn bwrw a dur. Yn ogystal â chael gwared â rhwd dwfn, mae'n creu ffilm amddiffynnol sy'n atal adweithiau ocsideiddiol. Mae'r offeryn yn gydnaws â'r mwyafrif o fathau o waith paent.
• Ortamet. Nodwedd o'r sylwedd hwn yw'r gallu i'w ddefnyddio ar dymheredd negyddol (hyd at 15 gradd yn is na sero). Yn dibynnu ar y tymheredd amgylchynol, mae'r toddiant yn sychu o dri i 30 munud.
• Neomid 570. Mae'r dwysfwyd hwn hefyd yn cynnwys asid. Rhaid ei wanhau â dŵr mewn cymhareb 1: 2. Os nad yw'r toddiant cymhwysol wedi tynnu'r rhwd i gyd, dylid rhoi ail gôt (os oes angen, traean, ac ati).
• Deoxyl-1. Cynnyrch poblogaidd sydd wedi profi i fod yn effeithiol nid yn unig ar gyfer cael gwared â rhwd, ond hefyd ar gyfer cael gwared ar ddyddodion graddfa a mwynau.

Atal

Mae angen amddiffyn cyrydiad yn rheolaidd ar geir modern. Nid yw hon yn broses hawdd, ond bydd yn lleihau'r tebygolrwydd o ffurfio rhwd ar y corff. Yn gyntaf oll, mae gofal car yn bwysig yn y gaeaf. Mewn tywydd oer, argymhellir golchi'r car sawl gwaith yr wythnos gan ddefnyddio dŵr cynnes, ond nid dŵr poeth. Ar ôl golchi, mae'n hanfodol sychu'n iawn. Mae'n llawer haws cael gwared ar unrhyw ddifrod a dyddodion rhwd yn y camau cychwynnol. Felly, ni ellir anwybyddu archwiliad rheolaidd o waith corff cerbydau.

Rhaid rhoi cotio gwrth-cyrydiad ar fwâu, gwaelodion ac elfennau agored eraill cyn y tymor oer. Gellir selio metel â thriniaeth arbennig. Bydd yn atal rhwd rhag lledaenu. Mae angen cwyro ar y gwaith paent. Nid yw amddiffyniad o'r fath yn wydn i'r corff, ond mae ei effeithiolrwydd yn uchel. Wedi'r cyfan, mae cwyr yn gallu arestio'r microporau cyfatebol. Er mwyn creu sylw ychwanegol, mae angen sgleinio.

Mae yna nifer o driciau i'w cofio wrth baratoi'ch car ar gyfer y gaeaf. Felly, fe'ch cynghorir i ymddiried y broses hon i weithwyr proffesiynol. Byddant yn helpu i lanhau'r cerbyd rhag dyddodion rhwd a chreu amddiffyniad dibynadwy i'r car.

Atgyweirio Rust Fiberglass

Hynodrwydd y deunydd hwn yw ei fod yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cynhyrchu cyrff ceir cyfan. Gellir ei ddefnyddio hefyd i greu elfennau corff unigol. Os yw'r rhan o'r corff y gellir ei disodli yn cael ei niweidio'n ddifrifol gan gyrydiad tyllog, yna gellir ei ddisodli neu ei glytio â gwydr ffibr.

Mae'r weithdrefn atgyweirio yr un peth ag wrth ddefnyddio rhwyll a phwti. Yn gyntaf, mae'r holl rannau rhwd a metel, hyd yn oed wedi'u difrodi ychydig ganddo, yn cael eu tynnu. Yna mae'r twll sy'n deillio ohono wedi'i selio, a rhoddir sawl haen o ffibr gwydr hylif. Yn y bôn, crëir darn coll o'r rhan ar wahân. Ar ôl ei atgyweirio, caiff y cynnyrch ei dywodio, ei brimio a'i beintio.

Pam nad yw storio car mewn garej bob amser yn eich arbed rhag rhwd

I lawer o fodurwyr, mae storio car mewn garej yn ateb pob problem ar gyfer ffurfio rhwd. Mewn llawer o achosion, mae storio garejys mewn gwirionedd yn ddangosydd o ofal cerbyd ysgafn. Ond nid yw bob amser yn wir. Weithiau mae'n well cadw'ch car yn yr awyr agored yn lle yn y garej. Y rheswm yw pa fath o garej ydyw.

Bydd y car yn aros yn dda mewn garej wedi'i awyru'n iawn, yn ogystal â lle mae'n sych. Dylech hefyd roi sylw i'r llawr yn yr ystafell. Os mai pridd yn unig ydyw, yna mewn bron i un tymor, bydd madarch a ffistwla yn ymddangos ar y gwaelod. Am y rheswm hwn, wrth greu lloches ar gyfer storio cerbydau, mae angen i chi ddarparu awyru iawn, gwneud llawr concrit (mae rhai modurwyr yn defnyddio opsiwn cyllidebol - darn solet o linoliwm trwchus, ond amddiffyniad dros dro yn unig yw hwn), ac, os yn bosibl , ei amddiffyn rhag lleithder.

Corff galfanedig

Mae'r weithdrefn hon yn perthyn i'r categori o amddiffyniad goddefol y corff rhag ffurfio rhwd. Mae'n ddigon syml i'w wneud ar eich pen eich hun. Yn y siopau sy'n gwerthu cemegolion ceir, gallwch brynu unrhyw offeryn sy'n eich galluogi i gyflawni'r swydd. Un o'r opsiynau yw Tsinkor-Auto.

Mae'r cynnyrch hwn wedi'i fwriadu ar gyfer trin arwynebedd bach sydd eisoes yn dangos arwyddion cyrydiad. Ei hynodrwydd yw ei fod yn cael effaith galfanig. Hynny yw, mae'r asiant yn ffurfio ffilm o foleciwlau sinc sy'n gorchuddio ardal y metel yr effeithir arni.

Mae'r set Zinkor-Auto yn cynnwys dwy botel gyda hylifau o gyfansoddiad gwahanol (mae un yn cynnwys trawsnewidydd rhwd, ac mae'r llall yn cynnwys hydoddiant â sinc), electrodau gweithio a gwifrau cysylltu.

Dyma ganllaw cyflym ar sut i ddefnyddio'r offeryn hwn:

1. Mae rhwd yn cael ei symud o'r ardal sydd wedi'i difrodi. Hyd yn oed os yw'r paent wedi chwyddo, rhaid ei dynnu i atal y difrod rhag lledaenu ymhellach.
2. Rhoddir y car ar y brêc llaw ac mae'r injan yn cychwyn.
3. Mae un wifren yn eistedd ar derfynell gadarnhaol y batri. Mae pen arall y wifren hon yn cysylltu ag electrod coch. Mae'n bwysig sicrhau bod gan y derfynfa negyddol gysylltiad da â chorff y car. Fel arall, bydd yr effaith galfanig yn wan.
4. Mae sbwng ar yr electrod coch. Mae'n cael ei drochi mewn potel o drawsnewidydd rhwd ac mae'r ardal y mae'r rhwd yn effeithio arni yn cael ei thrin yn ofalus nes bod y metel yn hollol rhydd o gyrydiad.
5. Mae'r wifren wedi'i datgysylltu, mae'r ardal sy'n cael ei phrosesu gan y trawsnewidydd wedi'i golchi'n drylwyr â dŵr.
6. Ymhellach, mae electrod llwyd wedi'i gysylltu â'r wifren yn lle un coch.
7. Mae'r rhan fetel yn cael ei phrosesu mewn ffordd union yr un fath, dim ond y tro hwn gan ddefnyddio toddiant sinc. Mae'r weithdrefn yn parhau nes bod ffilm sinc ddigonol yn ffurfio ar yr wyneb.

Mae'r weithdrefn hon yn cael ei gwahaniaethu gan ei heffeithiolrwydd, oherwydd ar ôl prosesu'r ardal sydd wedi'i difrodi mae'n cadw ei fisa am sawl blwyddyn. Felly, mae llawer o grefftwyr yn argymell defnyddio cynhyrchion o'r fath wrth naddu a difrod arall sy'n cyrraedd y metel ac yn achosi cyrydiad.

Awgrymiadau eraill ar gyfer tynnu rhwd o waith corff

Dyma rai awgrymiadau y mae arbenigwyr yn eu hargymell ar gyfer gwneud gwaith gartref:

1. Mae'r toddiant yn cynnwys gwydraid o ddŵr (250 ml.), 53.5 g o amoniwm, 52 g o soda costig, 200 g o fformalin. Ychwanegir 250ml arall at y gymysgedd hon. dwr. Mae'r rhan wedi'i drochi yn yr hydoddiant hwn am hanner awr. Mae olion rhwd yn cael eu tynnu, ac ar ôl hynny mae'r rhan yn cael ei sychu â sychwr gwallt.
2. At yr un hydoddiant, ychwanegwch 1 litr o doddiant asid sylffwrig 10% neu gyfaint debyg o asid hydroclorig (hydoddiant 10%). Mae'r metel yn cael ei lanhau o olion cyrydiad a'i sychu gyda sychwr gwallt.
3. Mae'r wyneb sydd wedi'i ddifrodi yn cael ei drin ag olew pysgod. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer difrod bas. Mae'r sylwedd yn cael ei roi ar yr wyneb a'i adael am gwpl o oriau. Ar ôl i'r amser fynd heibio, sychwch ef â lliain sych. Mae ffilm denau yn ffurfio ar yr wyneb wedi'i drin, gan atal cyswllt uniongyrchol lleithder â metel.
4. Mae rhwd mân (pinpoint) yn cael ei dynnu gyda lliain wedi'i socian mewn cerosen.
5. Ffordd dda arall yw rhoi past o olew wedi'i gymysgu â siarcol ar arwyneb heb rwd.

Fideo ar y pwnc

Dyma gwpl o fideos ar sut i gael gwared ar effeithiau rhwd ar gorff car mewn ffordd syml:

Tynnu rhwd ar gar, ffordd hawdd.

Sut i gael gwared ar y GINGER, heb beintio'r rhan gyfan, yn lleol.

Cwestiynau cyffredin:

Sut i orchuddio rhwd ar gar? I wneud hyn, defnyddiwch unrhyw drawsnewidydd rhwd wedi'i seilio ar fformalin. Trwy drin yr ardal sydd wedi cyrydu â thrawsnewidydd, rydych chi'n atal rhwd rhag lledaenu.

Sut i lanhau rhwd o gorff car? Mae profedig yn golygu "Tsinkar" ar ffurf chwistrell. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei gymhwyso i'r ardal sydd wedi'i difrodi gan gyrydiad, ar ôl ychydig funudau bydd ardal lân yn yr ardal sydd wedi'i thrin, a bydd angen triniaeth preimio ar unwaith.

Sut i atal rhwd ar gar? I wneud hyn, mae angen i chi gael gwared ar y canolfannau cyrydiad yn llwyr, yna glanhau'r holl dyllau draen a pherfformio triniaeth gwrth-cyrydiad o ansawdd uchel.