Sut i gael gwared â chipio yn y caban: achosion a datrys problemau
Cynnwys
Mae car sy'n gwichian fel hen drol o leiaf yn annymunol. Mae crych obsesiynol yn achosi llid, weithiau hyd yn oed dicter, ac, wrth gwrs, mae'n embaras o flaen teithwyr. Yn y cyfamser, gall fod yn anodd iawn delio â gwichian. Mae yna lawer o resymau dros ymddangosiad synau crychu. Y prif anhawster yw lleoli'r ffynhonnell a phenderfynu ar y troseddwr.
"Cricedi" yn y caban
Mae o leiaf dri chwarter y gyrwyr yn profi criced. Nid yw'r synau fel arfer yn uchel ac fel arfer nid ydynt yn dynodi problem ddifrifol.
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae rhannau plastig yn gwichian neu'n ysgwyd, sy'n rhwbio neu'n curo yn erbyn rhannau eraill wedi'u gwneud o blastig, metel, gwydr.
Gall ffynhonnell synau annymunol fod yn glustog, caewyr sedd a chefn, gwifrau sydd wedi hedfan oddi ar glymwyr, consol rheoli, cardiau drws, cloeon, a llawer mwy. Mae'r broblem yn ymddangos neu'n gwaethygu yn y gaeaf pan fydd plastig oer yn colli ei elastigedd. Gall cymryd llawer o amser i ddod o hyd i achos penodol ac nid yw bob amser yn llwyddiannus.
I ddechrau, dylech wirio pethau syml ac amlwg a thrwsio popeth sydd wedi dod yn rhydd dros amser, tynhau'r sgriwiau a'r sgriwiau hunan-dapio. Er mwyn sicrhau elfennau symudol a lleihau bylchau, gallwch ddefnyddio tâp dwy ochr, tâp gwrth-greak, Velcro, neu amrywiad ohono - clymwr madarch a all wrthsefyll llwythi sylweddol.
Dangosfwrdd
Mae hon yn ffynhonnell gyffredin iawn o squeaks yn y caban. Rhaid dadosod y panel a'i gludo â gwrth-creac. Dylid gwneud yr un peth gyda'r adran faneg, y blwch llwch ac atodiadau eraill. Mae Antiskrip ar gael mewn gwahanol liwiau, fel y gellir ei ddewis yn unol â'r trim mewnol. Gellir lleihau dirgryniad rhai elfennau, megis caead y blwch maneg, trwy ddefnyddio sêl rwber ar gyfer ffenestri cartref.
Drysau
Mae gwichian yn y drysau yn aml yn digwydd oherwydd ffrithiant y clustogwaith a chlipiau mowntio ar y cerdyn metel neu ddrws. Gellir defnyddio tâp gwrth-greak yma hefyd. Mae llacrwydd y clipiau yn cael ei ddileu gyda chymorth wasieri rwber.
Daw synau annifyr yn aml o gloeon. Yn yr achos hwn, bydd unrhyw iraid silicon mewn can aerosol neu'r WD-40 adnabyddus yn helpu.
Dylech hefyd ofyn am y seliau drws. Cofiwch orchuddio'r gwydr â phapur fel nad yw silicon yn mynd arno.
Efallai y bydd mecanwaith y ffenestr pŵer yn ysgwyd. Dylid ei iro hefyd a thynhau'r bolltau mowntio. Ni fydd yn ddiangen prosesu colfachau'r drws.
Os bydd sêl y ffenestr rwber yn crychau, mae'n fwyaf tebygol bod baw wedi mynd oddi tano. Sychwch ef yn drylwyr gyda thywel papur.
Yn waeth, pan fydd y "criced" yn cuddio rhywle y tu mewn. Yna mae'n rhaid i chi gael gwared ar y clustogwaith, cardiau drws ac elfennau eraill a gosod ynysu dirgryniad. Mae'n well gwneud gwaith o'r fath yn y tymor cynnes, oherwydd yn yr oerfel mae'r plastig yn mynd yn galetach ac yn fwy brau, sy'n golygu bod y risg o'i dorri'n cynyddu.
Cadeiriau breichiau
Er mwyn dileu crychu yn sedd y gyrrwr, mae angen i chi gael gwared arno a saim pob man o ffrithiant posibl gyda saim silicon. Os oes bagiau aer yn y car, datgysylltwch y batri cyn dadosod y sedd.
Rhowch sylw arbennig i ardaloedd lle mae sgwffs a phaent yn plicio. Wrth lanhau'r mecanwaith codi sedd, codwch a gostyngwch y micro-lifft i ganiatáu i'r iraid dreiddio i fannau cudd.
Yn aml, ffynhonnell y gwichian yw cau bwcl y gwregys diogelwch, sydd wedi'i leoli i'r dde o sedd y gyrrwr. Ac mae llawer ar y dechrau yn meddwl bod y sedd ei hun yn crychau.
Gallwch wirio trwy ddal y clo gyda'ch llaw wrth yrru. Os yw hynny'n wir, dylai'r crychu ddod i ben. I ddatrys y broblem, mae angen i chi symud y gadair mor bell ymlaen neu yn ôl â phosib fel ei bod hi'n haws cyrraedd y mownt, a chwistrellu saim ar gyffordd y plât y mae'r clo wedi'i osod arno gyda gwaelod y gadair. .
Mae'n aml yn digwydd bod y sedd yn crychau mewn un sefyllfa ac mae shifft fach yn ôl ac ymlaen / i fyny ac i lawr yn datrys y broblem.
gwichian sychwyr
Os bydd y sychwyr yn dechrau gwichian, yn gyntaf gwnewch yn siŵr bod y caewyr wedi'u clymu'n ddiogel a bod y brwsys yn ffitio'n glyd yn erbyn y gwydr.
Gwiriwch a yw'r gwydr yn lân, os yw baw wedi glynu wrth y bandiau rwber, a all, o'i rwbio yn erbyn y gwydr, wneud gwichian.
Os yw popeth mewn trefn gyda hyn, a bod y sychwyr yn parhau i guro ar wydr gwlyb, yna mae'n bryd iddynt fynd ar seibiant haeddiannol ac ildio i rai newydd. Mae gwichian y brwsys wrth symud ar arwyneb sych yn eithaf normal.
Gallai hefyd fod yn y windshield ei hun. Os oes microcracks, mae baw yn cronni ynddynt, ac wrth ei rwbio y mae'r brwsys yn gwichian.
Yr opsiwn mwyaf trafferthus yw'r gyriant sychwr gwichian. Yna mae'n rhaid i chi gyrraedd y mecanwaith, yn lân ac yn iro. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r weithdrefn hon yn ddigon.
breciau gwichian
Weithiau mae'r brêcs yn gwichian fel y gellir eu clywed am rai cannoedd o fetrau. Yn yr achos hwn, nid yw effeithlonrwydd brecio, fel rheol, yn dioddef, ond mae synau o'r fath yn blino iawn.
Mae gan badiau brêc ddangosyddion gwisgo, y cyfeirir atynt yn boblogaidd fel "squeakers". Pan fydd y pad yn cael ei wisgo i lawr i lefel benodol, mae plât metel arbennig yn dechrau rhwbio yn erbyn y disg brêc, sy'n achosi gwichiad sydyn neu squeal. Os yw'r padiau wedi'u gosod ers amser maith, efallai eu bod wedi disbyddu eu hadnoddau ac mae'n bryd eu newid. Os bydd y gwichian yn ymddangos yn fuan ar ôl eu gosod, efallai mai gosod amhriodol fydd y tramgwyddwr.
Gall padiau newydd hefyd guro am yr ychydig ddyddiau cyntaf. Os bydd y sain cas yn parhau, efallai eich bod wedi prynu padiau o ansawdd gwael neu nad yw'r gorchudd ffrithiant yn gydnaws â'r disg brêc. Yn yr achos hwn, mae angen ailosod y padiau. Peidiwch ag anwybyddu diogelwch, prynwch badiau o ansawdd arferol ac yn ddelfrydol gan yr un gwneuthurwr a wnaeth y ddisg - bydd hyn yn sicrhau cydnawsedd y haenau.
Er mwyn dileu chwibanu, gwneir toriadau yn aml mewn padiau brêc sy'n rhannu'r leinin ffrithiant yn rhannau. Gall y slot fod yn sengl neu'n ddwbl.
Os nad oes slot ar y bloc a brynwyd, gallwch ei wneud eich hun. Mae angen i chi lifio drwy'r leinin ffrithiant. Mae'r lled torri tua 2 mm, mae'r dyfnder tua 4 mm.
Gall disg brêc wedi'i warped hefyd achosi i'r padiau wichian. Y ffordd allan yn y sefyllfa hon yw rhigol neu ailosod y ddisg.
Gall breciau sgrechian gael eu hachosi gan rannau treuliedig o'r mecanwaith brêc (piston, caliper) ac maent yn ymddangos nid yn unig yn ystod y brecio.
Weithiau, i ddatrys y broblem, mae'n ddigon i ddatrys ac iro'r mecanwaith, a disodli rhannau gwisgo os oes angen.
Gall achos y gwich hefyd fod yn faw banal neu dywod sydd wedi disgyn ar y padiau. Yn yr achos hwn, bydd glanhau'r breciau yn helpu i gael gwared ar y broblem.
Crychu synau mewn crogiad
Mae synau allanol yn yr ataliad bob amser yn annifyr iawn i fodurwyr. Yn aml maent yn dynodi problem ddifrifol. Er ei bod yn digwydd nad yw'r rheswm yng nghyflwr technegol y car, ond mewn ffordd ddrwg. Oherwydd arwynebau ffyrdd anwastad, mae'r ataliad blaen yn anghytbwys, sy'n achosi sŵn annodweddiadol. Mae hyn yn arbennig o amlwg wrth yrru ar gyflymder cymedrol ac mewn corneli. Os nad oes sŵn o'r fath ar ffordd wastad, yna nid oes dim i boeni amdano.
Os bydd crych yn digwydd yn yr ataliad, un o'r cymalau colyn yw'r troseddwr amlaf. Gall y rhain fod yn uniadau pêl, blociau tawel o liferi, pennau gwialen clymu, llwyni amsugno sioc. Yn gyntaf oll, dylech roi sylw i rannau sydd ag arwyddion allanol o ddifrod, er y gall elfennau sy'n edrych yn eithaf diogel hefyd wneud sŵn.
Y rheswm fel arfer yw colli iraid, mae'n sychu neu'n cael ei olchi allan pan fydd yr anther yn cael ei niweidio. Mae'r tywod sy'n mynd i mewn i'r colfach hefyd yn cyfrannu. Os na ddaw i ddifrod, yna bydd glanhau a lubrication trylwyr yn ymestyn oes rhannau o'r fath.
Mae'r ratl yn aml yn dod o sbring sioc-amsugnwr difrodi, sy'n rhwbio yn erbyn y gefnogaeth gyda'i ben wedi torri. Mae angen disodli'r gwanwyn hwn.
Mae dwyn olwyn gwisgo hefyd yn gallu chwibanu a malu. Er mwyn osgoi damwain ddifrifol, mae'n well disodli'r rhan hon cyn gynted â phosibl.
Casgliad
Yn amlwg, mae'n amhosibl disgrifio'r holl achosion posibl o synau crychu mewn car. Mae llawer o sefyllfaoedd yn ansafonol iawn a hyd yn oed yn unigryw. Mewn achosion o'r fath, mae'n well cysylltu ag arbenigwyr neu chwilio am ateb ar fforymau thematig ar y Rhyngrwyd. Ac wrth gwrs, nid yw eich dyfeisgarwch a'ch dwylo medrus eich hun byth yn ddiangen o ran atgyweirio a chynnal a chadw ceir.
Gweler hefyd
