Sut i dynnu gollyngiad o'r system oeri?

Amrywiadau mewn tymheredd injan, golau coch a mwg o dan y cwfl car yw'r symptomau mwyaf cyffredin o ddifrod i'r system oeri a gollyngiadau oerydd. Mae yna ychydig o bethau y mae angen i chi roi sylw iddynt er mwyn cyrraedd eich cyrchfan heb unrhyw broblemau. Byddwn yn eich cynghori ar sut i arsylwi ar ollyngiad oerydd a sut i ddileu'r diffyg hwn.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Ble mae'r oerydd yn llifo?
• Beth yw achosion mwyaf cyffredin methiannau system oeri?
• Sut i dynnu gollyngiad o'r system oeri?
• Sut i atal gollyngiadau oergell rhag gollwng?

Yn fyr

Mae gollwng hylif o'r system oeri yn gamweithio y gellir ei osgoi. Mae'n debyg bod y system wedi'i difrodi os oes pwll o hylif ar y ddaear o dan y cerbyd, neu os clywir sŵn anarferol o'r rheiddiadur o'r rheiddiadur. Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan bibellau a morloi rwber sydd wedi treulio neu derfynellau wedi cyrydu. Yr ateb yw disodli'r rhan sydd wedi treulio neu, mewn rhai achosion, defnyddio gludydd dwy gydran.

Ble mae'r oerydd yn gollwng amlaf?

Oerach

Esgyll fertigol y rheiddiadur yw lle mae'r oerydd yn gadael. Mae gollyngiadau yn digwydd oherwydd cyrydiad, diffygion a heneiddio'r gydran.... Bydd rheiddiadur sy'n gollwng yn wlyb ar y gwaelod a byddwch yn sylwi ar dafliad tenau o hylif wedi'i daflunio ar yr injan. Ychydig flynyddoedd yn ôl, atgyweiriwyd y rheiddiadur trwy sodro. Heddiw mae'n ddigon i ludo gyda glud dwy gydran, ond Byddwch yn cael effaith hirhoedlog a dibynadwy trwy ddisodli'r rheiddiadur ag un newydd.

Pwmp oerydd

Mae pwmp treuliedig a'i Bearings yn achos cyffredin o ollyngiad oerydd. Er mwyn atal y ddamwain hon, disodli'r pwmp mewn pryd - fel arfer bob 150-60 cilomedr. Yn achos ceir â gwregys amseru, gostyngir yr egwyl i 70-XNUMX mil cilomedr. Nodwedd o draul pwmp yw'r sŵn y mae'n ei wneud a'r cadarnhad. smotiau ar y toriad yn y corff.

Pibellau oeri

Mae'r pibellau oerydd yn cael eu defnyddio'n gyson, felly gwiriwch (yn enwedig ar beiriannau hŷn) p'un a ydynt wedi caledu, briwsion neu ewynnog. Mae gollyngiadau yn digwydd yn y pwyntiau atodi trwy'r clampiau. Os ydynt wedi rhydu neu os yw eu pennau'n rhy isel ar y cysylltwyr yn ystod y cynulliad, nid yw'r pibellau rwber yn ddigon tynn. Weithiau mae gormod o bwysau ar bennau'r cebl yn achosi toriad. Os oes angen, gallwch orchuddio'r difrod gyda thâp rwber hunan-vulcanizing.felly gallwch chi gyrraedd y mecanig yn hawdd. Fodd bynnag, yn y tymor hir, ni fydd yr ateb hwn yn gweithio, felly disodli'r elfennau sydd wedi'u difrodi â rhai newydd cyn gynted â phosibl.

Cysylltiad pen

Y cysylltiad pen yw'r cysylltiad o'r bloc injan i'r rheiddiadur sy'n cynnwys y tai thermostat. Wedi'i wneud o blastig. Mae'n digwydd bod gormod o dynhau yn arwain at graciau. Y rheswm hefyd yw gasged sydd wedi'i osod neu ei dreulio'n wael ar gyffordd y bibell â'r injan - nodir hyn gan liw gwyn y nwyon gwacáu. I'w atgyweirio ar unwaith, mae gludiog silicon neu ddwy gydran yn ddigon. Beth bynnag, er mwyn osgoi tynnu allan o gysylltydd dan straen yn sydyn a gollyngiad oerydd yn gyflym, gosod pen newydd a disodli'r gasged sydd wedi treulio.

Peidiwch ag ychwanegu dŵr i'r system oeri.

Er mwyn atal gollyngiadau oerydd, defnyddiwch oerydd o ansawdd da i osgoi cyrydiad yn y system oeri. Mewn theori, dylech chi disodli bob dwy flynedd - ar ôl yr amser hwn, nid yw'r cynhwysion actif bellach yn amddiffyn y gydran hon rhag cyrydiad.

Oherwydd y risg o rwd peidiwch ag arllwys dŵr tap i'r systemnad yw'n amddiffyn rhag tymereddau allanol eithafol. Mewn tywydd rhewllyd, bydd yn troi at rew ac yn cyfyngu llif yr oerydd ac yn achosi i'r injan orboethi. Mae dŵr, oherwydd y ffaith ei fod yn berwi ar 100 gradd Celsius, a'r injan yn rhedeg ar oddeutu 90 (+/- 10 gradd Celsius), yn rhoi gwres i ffwrdd, yn dechrau berwi ac anweddu, ac felly'n arwain at gorgynhesu'r uned bŵer... Mae dŵr tap hefyd yn achosi dyddodion limescale ar gydrannau'r system. yn gallu chwythu rheiddiadur i fyny. Gwaith y system oeri yw tynnu gwres gormodol o'r injan a chynhesu tu mewn i'r car. Mae gwresogydd rhwystredig yn ei atal rhag gweithio'n iawn. Amlygwyd hylif yn gollwng ar garpedi yn ardal canol y consol, anweddiad ffenestri ac arogl aer annymunol yn deillio o'r gwresogydd.

Bydd gwiriadau rheolaidd yn lleihau'r risg o ollyngiadau oerydd.

Y prif beth i gadw'r system oeri mewn cyflwr perffaith yw gwirio'r pibellau rwber yn rheolaidd - rhaid iddynt fod yn hyblyg wrth dylino. Os ydynt yn ymddangos wedi cracio, caledu neu falu, dylid eu disodli gan rai newydd. Mae'n werth rhoi sylw i gyflwr caewyr a thapiau - a disodli'r rhai sydd wedi dioddef o gyrydiad. Rhaid peidio â gadael staeniau hylif i'r man lle mae'r car wedi'i barcio.. Mae lefel yr oerydd hefyd yn cael ei wirio - dyma'r ffordd hawsaf o ddod o hyd i ollyngiad. Os yw'r rheiddiadur wedi derbyn difrod mecanyddol o ganlyniad i ddamwain, dylid ei ddisodli cyn gynted â phosibl.

Y system oeri yw un o'r cydrannau cerbyd pwysicaf. yn rheoleiddio lefel y gwres yn adran y teithiwr ac yn cynyddu cysur symud, ac yn bwysicaf oll, yn cynnal gweithrediad yr injan.... Dyna pam ei bod mor bwysig ei gadw mewn cyflwr da. Os ydych chi'n dda am atgyweirio ceir, byddwch chi'n arbed llawer wrth amnewid costus. Yn avtotachki.com fe welwch hylifau, peiriannau oeri a chydrannau system am brisiau deniadol.

Dysgu mwy am fethiannau oerydd a system:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

, unsplash.com: