Sut i dynnu clo aer o'r system oeri
Cynnwys
Mae aer yn y system oeri yn broblem ddifrifol, gan anwybyddu a all arwain at orboethi injan, methiant synhwyrydd, blocio'r rheiddiadur gwresogi. Diagnosteg amserol a dileu mân ddiffygion yw atal difrod difrifol i injan. Mae angen i berchennog y car wybod sut i glirio'r clo aer o'r system oeri. Nid yw'r broses yn wahanol mewn unrhyw anawsterau, a gall hyd yn oed modurwr newydd ei drin.
Arwyddion aer yn y system oeri
Prif arwyddion aer yn y system:
- Oerni yn y caban pan fydd y stôf ymlaen. Mae hyn oherwydd aflonyddwch yn y cyflenwad oerydd i reiddiadur y gwresogydd.
- Gorboethi injan oherwydd torri cylchrediad yr oerydd. Mae gorgynhesu yn cael ei nodi gan ddangosydd ar y dangosfwrdd. Gwresogi cyflym yr injan a diffodd y ffan bron yn syth yw'r prif arwydd o orboethi. Os yw'r saeth ar y synhwyrydd yn symud tuag at y raddfa goch, mae hyn yn arwydd o gamweithio yn y thermostat neu'r crynhoad aer. Nid yw'r falf yn agor, mae gwrthrewydd yn llifo mewn cylch bach.
- Mae'r injan yn cynhesu'n araf ac mae'r saeth ar y dechrau. Mae hyn yn dangos bod naill ai'r falf ar agor yn barhaus, neu fod yr aer wedi'i leoli yn y thermostat ei hun.
- Mae prinder oerydd o bryd i'w gilydd yn y tanc ehangu.
- Mae gurgling neu synau eraill yn anarferol i'r injan yn cyd-fynd â gweithrediad yr injan.
Rhesymau dros ffurfio plwg
Mae airlock yn ymddangos yn y system am y rhesymau a ganlyn:
- Iselder pibellau cangen, ffitiadau, pibellau. Mae aer yn cael ei dynnu i mewn trwy graciau'r ardal sydd wedi'i difrodi oherwydd iselder ysbryd a'r cwymp pwysau sy'n deillio o hynny.
- Aer yn dod i mewn wrth ychwanegu at oerydd neu ei ailosod.
- Torri tynnrwydd y pwmp dŵr oherwydd gasgedi morlo wedi treulio neu gasgedi pen silindr. Mae hylif yn gollwng trwy'r ardal sydd wedi'i difrodi.
- Falf tanc glynu. Yn lle gwaedu oddi ar bwysau gormodol, mae'r falf yn gweithio i bwmpio aer.
- Defnyddio gwrthrewydd o ansawdd isel. Mae'n berwi hyd yn oed heb fawr o orboethi injan. Mae gwrthrewydd da yn cadw'r tymheredd hyd at 150 gradd heb ffurfio stêm. Mae nwyddau ffug rhad yn berwi ar 100 gradd.
Dulliau Tynnu Corc
Cyn tynnu'r plwg, dilëwch achos yr aer sy'n mynd i mewn i'r system oeri. Os na chaiff yr achos ei ddileu, bydd yr aer sydd wedi'i dynnu yn ailymddangos mewn cyfnod eithaf byr. Ar ôl dileu'r camweithio, gallwch chi ddechrau tynnu'r plwg.
Y cam cyntaf yw dileu achos y airlock.
Mae'r cerbyd wedi'i osod ar lethr fel bod gwddf y rheiddiadur ar y brig. Bydd y sefyllfa hon yn hwyluso rhyddhau aer o'r system. Ond nid yw codi gwddf y rheiddiadur bob amser yn effeithiol, gan nad yw'r system oeri gaeedig yn caniatáu i'r clo aer symud ar ei ben ei hun. Er mwyn hwyluso rhyddhau aer, cymerir y dulliau canlynol:
- Iselder y system. Mae'r modur yn cael ei droi ymlaen am 10 munud. Yna maen nhw'n mygu ac yn rhyddhau'r cysylltiadau ar allfa'r rheiddiadur. Gadewch gap y tanc yn ei le. Maent yn aros i'r hylif ddechrau llifo allan a dychwelyd y bibell gangen i'w lle.
- Chwythu mecanyddol. Tynnwch y casin a'r gorchudd, tynnwch ynghyd un o'r pibellau sydd wedi'u bwriadu ar gyfer cynhesu'r cynulliad llindag. Tynnwch gaead y tanc, rhowch rag ar y gwddf a chwythu i mewn iddo. Mae'r weithred hon yn creu pwysau o fewn y system, gan wthio aer allan. Mae oerydd sy'n llifo allan o'r bibell yn dangos bod y plwg wedi'i dynnu. Cyn gynted ag y digwyddodd hyn, dychwelir y bibell gangen i'w lle cyn gynted â phosibl, gosodir y rhannau sydd wedi'u tynnu. Mae oedi wrth weithredu yn annerbyniol, oherwydd gall aer fynd i mewn eto.
- Aer sy'n gollwng hylif. Mae gwrthrewydd (gwrthrewydd) yn cael ei dywallt i'r tanc ehangu hyd at y marc uchaf. Yna dadsgriwio'r cap rheiddiadur, cychwyn yr injan a throi ar y stôf. Mae angen aros nes i'r stôf ddechrau gweithredu ar y pŵer mwyaf. Ar hyn o bryd, mae'r thermostat yn dechrau gweithio, ac mae'r mwy llaith yn agor i'r gwerth mwyaf. Mae angen aros am y foment pan fydd oerydd glân, di-swigen yn arllwys allan o'r twll. Gellir cau'r twll, a gellir ychwanegu gwrthrewydd (gwrthrewydd) at yr ehangydd i'r lefel weithredu.
Mae'n bwysig! Prif elfen y system oeri yw'r thermostat. Dylid rhoi sylw arbennig i'w ddefnyddioldeb. Os yw'r teclyn wedi torri, ni fydd cael gwared â'r aer yn helpu.
Ar ôl defnyddio unrhyw ddull o gael gwared ar y airlock, mae'n bwysig gwirio gweithrediad y stôf a chadw at drefn tymheredd gywir yr injan.
Fideo: sut i ddileu clo aer
Fideo: Lada Kalina. Rydyn ni'n diarddel y clo aer.
Atal camweithio
Yn lle trwsio'r broblem, mae'n haws cymryd mesurau ataliol. Y brif reol o amddiffyn y system oeri rhag aer y tu allan yw diagnosteg amserol. Dylai'r system gael ei gwirio'n rheolaidd am ollyngiadau. Er mwyn atal tagfeydd aer yn y dyfodol, dylech gadw at y rheolau canlynol:
- Peidiwch â dod â'r injan i orboethi, a'r hylif i gyflwr berwedig. Mae'r oerydd yn troi'n stêm, sydd o dan bwysau yn treiddio i gorneli anodd eu cyrraedd y system oeri. Nid yw'n gallu eu gadael ar ei ben ei hun.
- Golchwch y system oeri yn rheolaidd gyda dŵr neu hylifau arbennig. Mae rhai gyrwyr yn cynghori gwneud hyn gyda diodydd Coca-Cola neu Sprite. Mae rheiddiadur glân yn gweithio'n iawn, felly ni fydd unrhyw jamiau'n ffurfio ynddo.
- Llenwch gydag oerydd yn gywir. Cyn llenwi â hylif, llaciwch y tynhau clamp, datgysylltwch y pibell cyflenwi hylif yn y car gyda'r chwistrellwr. Mewn injan carburetor, mae'r pibell cyflenwi hylif wedi'i datgysylltu o'r ffitiad carburetor. Mae oerydd yn cael ei dywallt i'r gronfa ddŵr i'r lefel uchaf. Gwneir hyn yn araf ac mewn nant denau fel bod yr aer o'r tanc yn cael ei ddadleoli gan ddŵr. Os nad oes marc lefel, caiff yr hylif ei dywallt i ymyl uchaf y tanc. Mae'r tanc wedi'i lenwi ar gau pan fydd swigod aer yn diflannu o'r wyneb, yna mae'r pibellau wedi'u cysylltu. Ar ôl y camau hyn, mae'r injan yn cael ei chychwyn a'i chynhesu i'r tymheredd gweithredu. Ar ôl troi'r ffan ymlaen, mae'r injan wedi'i diffodd ac mae'r lefel oerydd yn cael ei gwirio. Os oes angen, ychwanegwch oerydd.
Mae newid oerydd cywir yn lleihau'r risg o aer yn y system
Mae'n bwysig! Mae defnyddio oerydd o ansawdd uchel yn un o'r amodau ar gyfer atal tagfeydd aer. Mae gyrwyr profiadol hefyd yn cynghori gosod hidlydd arbennig sy'n eich galluogi i ddefnyddio hyd yn oed hylifau o ansawdd uchel iawn, ond bydd yn rhaid i chi ei newid bob 3-5 mil cilomedr. Felly, mae'n fwy proffidiol prynu hylif o ansawdd uchel mewn gwirionedd.
Mae angen tynnu'r airlock ar arwydd cyntaf ei ymddangosiad yn y system oeri. Bydd anwybyddu'r camweithio yn arwain at atgyweirio cerbydau'n gostus neu golli injan yn llwyr.
Mae trafodaethau ar gau ar gyfer y dudalen hon
