Sut y Daeth Vasilefs Georgios yn Hermes

Mae Vasilefs Georgios bellach yn ZG Almaeneg 3. Yn nodedig yw'r canon 20mm ar y bwa a'r ceblau degaussing ar yr ochrau, a osodwyd gan berchnogion newydd y llong.

Mae hanes milwrol un o'r ddau ddistryw a adeiladwyd ar gyfer y Groeg "Polemiko Naftiko" mewn iard longau Prydeinig cyn yr Ail Ryfel Byd yn ddiddorol gan fod y llong hon - fel un o'r ychydig - yn ystod y rhyfel yn cario baneri'r ddwy wlad, gan ymladd ar yr ochr arall yn ystod y rhyfel byd hwn.

Cyn yr Ail Ryfel Byd, gwnaeth cynrychiolwyr fflyd Gwlad Groeg yr un peth â'n llyngeswyr, a benderfynodd adeiladu dau ddistryw modern yn y DU. Diolch i'r penderfyniad hwn, derbyniodd Gwlad Pwyl ddwy uned tebyg i Grom yr un mor werthfawr, ond yn fwy ac wedi'u harfogi'n dda. Gosododd y Groegiaid hefyd archeb am bâr o ddistrywwyr, ond wedi'u modelu ar ôl y mathau H a G Prydeinig a adeiladwyd ar gyfer y Llynges Frenhinol.

Roedd y cymheiriaid Groeg i'w galw yn Vasilyevs Georgios (er anrhydedd i Frenin Gwlad Groeg Siôr I, a oedd yn llywodraethu rhwng 1863 a 1913) a Vasilisa Olga (y frenhines oedd ei wraig, roedd hi'n dod o deulu brenhinol y Romanovs). Yn iard longau Groeg Skarmagas ger Athen neu yn Salamis, cynlluniwyd yn ddiweddarach adeiladu dau ddinistriwr arall, o'r enw Vasilefs Constantinos a Vasilissa Sofia, wedi'u modelu ar y ddwy gyntaf (yn ôl pob sôn roedd yr archeb yn cynnwys 12 llong, a lansiwyd 2 ohonynt).

Ym 1936 ymddiriedwyd y gwaith o adeiladu Vasilefs Georgios i iard longau Albanaidd Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). Roedd y dinistrydd yn y dyfodol i wasanaethu fel prif lynges Gwlad Groeg, felly roedd safle'r cadlywydd arno yn fwy cyfforddus nag ar longau Groeg eraill (a fwriedir ar gyfer y llyngesydd oedd yn rheoli'r fflyd).

Gosodwyd y llong i lawr yn 1937, a lansiwyd y llong ar 3 Mawrth, 1938. Roedd y llong i fod i ddechrau gwasanaeth o dan faner Groeg ar Chwefror 15, 1939. Rhoddwyd y rhif tactegol D 14 i'r llong (dwbl Vasilisa Olga oedd D 15, ond nid yw'r llythyren "D" wedi'i thynnu).

Mewn rhai manylion, roedd y Vasilefs Georgios yn amlwg yn wahanol i'r prototeipiau Prydeinig, yn bennaf mewn arfau. Dewisodd y Groegiaid y gwn 34 mm SKC/127 yr Almaen, a oedd wedi'u gosod ar ddau wrth y bwa a'r starn, yn debyg i'r magnelau gwrth-awyren. (derbyniodd y dinistriwr 2 wn 4-mm). Arhosodd yr arfogaeth torpido yn debyg i longau dosbarth G Prydain: roedd gan Vasilefs Georgios ddau diwb pedwarplyg 37 mm. Mewn cyferbyniad, archebwyd dyfeisiau rheoli tân o'r Iseldiroedd.

Roedd gan y ddyfais gyda dadleoliad o 1414 tunnell a dimensiynau o 97 x 9,7 x 2,7 m griw o 150 o bobl. Roedd y gyriant ar ffurf 2 foeler stêm o'r system Yarrow a 2 set o dyrbinau Parsons gyda chyfanswm cynhwysedd o 34 KM - yn ei gwneud hi'n bosibl cyrraedd cyflymder uchaf o not 000-35. Nid oedd ystod y dinistriwr yn gwahaniaethu'n sylweddol o'r llongau Prydeinig y cafodd ei fodelu arnynt. Roedd hyn yn 36 milltir forol ar 6000 not a 15 milltir forol ar 4800 not.

Yn ystod y cyfnod cyfan o wasanaeth o dan y faner Groeg "Georgios" ei orchymyn gan y cadlywydd Lappas (tan Ebrill 23, 1941).

Gwasanaeth dinistrio ar ôl dechrau'r rhyfel

Gorfododd ymosodiad milwyr Eidalaidd ar Wlad Groeg ar Hydref 28, 1940 y llongau Polemiko Naftiko i gydweithredu â lluoedd y Llynges Frenhinol. Ar ddechrau Rhyfel Môr y Canoldir, ysbeiliodd Vasilefs Georgios a Vasilissa Olga ddyfroedd Culfor Otranto mewn ymgais i ryng-gipio llongau cyflenwi Eidalaidd. Cyflawnwyd un ymosodiad o'r fath ar Dachwedd 14-15, 1940, a'r llall ar Ionawr 4-5, 1941. Newidiodd ymosodiad yr Almaen ar Wlad Groeg rywfaint ar dasgau Georgios ac Olga - nawr roedden nhw'n hebrwng confois cyflenwi Prydeinig o'r Aifft. Ar adeg dyngedfennol yn y chwalfa yn amddiffyniad y lluoedd Groegaidd-Prydeinig yn y Balcanau, buont hefyd yn cymryd rhan mewn gwacáu milwyr a chronfeydd aur Groegaidd i Creta.

Roedd gwasanaeth y dinistriwr o dan faner Groeg i ddod i ben yn dreisgar ym mis Ebrill 1941 oherwydd gweithredoedd hedfan yr Almaen. Ar noson Ebrill 12-13 (yn ôl rhai ffynonellau, Ebrill 14), cafodd Vasilefs Georgios ei ddifrodi'n ddrwg yn y Gwlff Saronic yn ystod ymosodiad gan awyrennau bomio plymio Junkers Ju 87. Daeth cyrch Almaenig arall o hyd iddo yno ar 20 Ebrill 1941. Arweiniodd difrod ychwanegol ar ôl yr ymosodiad at y ffaith bod y criw wedi suddo o'r diwedd ar ôl 3 diwrnod. Meddianwyd y ganolfan yn Salamis gan yr Almaenwyr ar Fai 6, 1941. Ymddiddorasant ar unwaith yn y dinistr Groegaidd a phenderfynwyd ei godi a'i atgyweirio'n drylwyr er mwyn mynd ag ef i wasanaeth gyda'r Kriegsmarine.

Dan faner y gelyn

Ar ôl y gwaith atgyweirio, ar 21 Mawrth, 1942, derbyniodd yr Almaenwyr y dinistrydd i wasanaeth gyda'r Kriegsmarine, gan roi'r dynodiad ZG 3 iddo. Am resymau amlwg, ail-gyfarparwyd yr uned, yn enwedig gydag adran ychwanegol. Ar ôl atgyweiriadau, arhosodd 4 gwn 127-mm ar y dinistriwr (yn ffodus i'r Almaenwyr, nid oedd yn rhaid newid y brif fagnelau calibr o gwbl), 4 gwn gwrth-awyren. Caliber 37 mm, ynghyd â 5 gwn gwrth-awyren o safon 20 mm. Roedd yn dal i fod â thiwbiau torpido 8 533-mm (2xIV), yn ogystal â "Azyk" (math Prydeinig 128 yn ôl pob tebyg, ar gyfer pâr - gol) a thaliadau dyfnder i ymladd llongau tanfor. Diolch i osod lindys, gallai'r dinistrydd gyflenwi 75 o fwyngloddiau llyngesol mewn un llawdriniaeth, mewn gwirionedd, fe'i defnyddiwyd yn ddiweddarach ar gyfer tasgau o'r fath. Roedd criw'r llong yn cynnwys 145 o swyddogion, swyddogion heb gomisiwn a morwyr. Penodwyd rheolwr cyntaf y llong o Chwefror 8, 1942, yr Is-gapten Comander (yn ddiweddarach dyrchafiad yn gomander) Rolf Johannesson, ac yn y cyfnod olaf o wasanaeth y dinistriwr, cafodd ei orchymyn gan yr Is-gapten Comander Kurt Rehel - o Fawrth 25 i Fai. 7, 1943.